ΔΙΟΔΙΑ -ΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ

[Fuji]

Αρχική Δημοσίευση από ckk

Την περασμένη φορά στην Αττική οδό, παρά την σύστασή τους, δεν έσπρωξα την μπάρα. Δεν την άνοιγαν και αυτοί. Σου λέει ‘BMW έχει – πλούσιος είναι, θα βιάζεται’. Πού να ξέρουν ότι είμαι πλέον πτωχός πλην τίμιος… έσβησα λοιπόν για να μην καίω και βενζίνη και μολύνω και το περιβάλλον και περίμενα.

Δεν μπορούσαν να κάνουν τίποτα. Είχα πιάσει την λωρίδα και δεν κουνιόμουνα. 3 – 4 – 5 – 6 λεπτά και μετά άνοιξαν. Φανταστείτε να το ήξεραν αυτό οι ‘τζαμπατζήδες’ των διοδίων. Θα μπορούσαν να μπλοκάρουν τα πάντα, ΝΟΜΙΜΑ.

Χρηστάρα, δεν παίζεσαι!!!

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από ckk

Την περασμένη φορά στην Αττική οδό, παρά την σύστασή τους, δεν έσπρωξα την μπάρα. Δεν την άνοιγαν και αυτοί. Σου λέει ‘BMW έχει – πλούσιος είναι, θα βιάζεται’. Πού να ξέρουν ότι είμαι πλέον πτωχός πλην τίμιος… έσβησα λοιπόν για να μην καίω και βενζίνη και μολύνω και το περιβάλλον και περίμενα.

Δεν μπορούσαν να κάνουν τίποτα. Είχα πιάσει την λωρίδα και δεν κουνιόμουνα. 3 – 4 – 5 – 6 λεπτά και μετά άνοιξαν. Φανταστείτε να το ήξεραν αυτό οι ‘τζαμπατζήδες’ των διοδίων. Θα μπορούσαν να μπλοκάρουν τα πάντα, ΝΟΜΙΜΑ.

Ετσι για να μην λεμε οτι δεν πληρωνω διοτι οι δρομοι ειναι αφτιαχτοι και η ΕΕ λεει........μπλα, μπλα, μπλα.........!!!


Δυστυχως ο Ρεππας επαληθευεται με τον καλυτερο τροπο!!!!!

Νομιμα? καλα, αν ποτε σου ερθει η λυπητερη να πεις στο δικαστηριο ¨η στην Εφορια μα......''ημουν νομιμος(!!!!)'' και ουτε τωρα θα σας πληρωσω!!!

[gandreas]

Έχω μια σακούλα με μονόλεπτα και δίλεπτα, από εδώ και πέρα όταν περνάω τα διόδια θα τους δίνω μια χούφτα και θα περιμένω να τα μετρήσουν για να μου δώσουν τα ρέστα, τι θα κάνουν?
Ααααα και στο τέλος θα λέω ότι έκαναν λάθος και να τα ξανά μετρήσουν

[kostasx]

Αρχική Δημοσίευση από gandreas

Έχω μια σακούλα με μονόλεπτα και δίλεπτα, από εδώ και πέρα όταν περνάω τα διόδια θα τους δίνω μια χούφτα και θα περιμένω να τα μετρήσουν για να μου δώσουν τα ρέστα, τι θα κάνουν?
Ααααα και στο τέλος θα λέω ότι έκαναν λάθος και να τα ξανά μετρήσουν

Πέτα και κανά κέρμα κάτω, και καλά κατά λάθος, και πές :
"Όχι ρε γαμώτο..που να πήγε..και τα είχα μετρημένα ακριβώς"

[Fuji]

Το θέμα έχει αποκτήσει ενδιαφέρον. Επειδή έγινε νύξη για το θέμα "ηλεκτρονικού διοδίου" και αποζημίωσης με βάση τα διανυθέντα χλμ, τι να πούμε τώρα για εργολάβους;;; Χωρίς να θέλω να τους βάζω στο ίδιο τσουβάλι (γιατί πιθανόν (?) υπάρχουν και επαγγελματίες σωστοί στο χώρο)


Γιατί οι εργολάβοι δεν θέλουν ηλεκτρονικά διόδια

Περίπου 30 εκατ. ευρώ λιγότερα θα βάλει στα ταμείο της η Νέα Οδός ΑΕ, εφόσον εγκαταστήσει τα ηλεκτρονικά διόδια που προωθεί το υπουργείο Υποδομών προκειμένου να εφαρμόσει ένα δικαιότερο σύστημα που θα υπολογίζει το κόμιστρο με βάση την διανυόμενη χιλιομετρική απόσταση.

Όπως αποκαλύπτεται από τους πίνακες των συμβάσεων παραχώρησης που υπολογίζουν τα έσοδα του κάθε αυτοκινητόδρομου έως το 2032 με το υφιστάμενο ανοικτό σύστημα πληρωμής, για το τμήμα Αθήνα-Θήβα τα προβλεπόμενα έσοδα για το 2013 θα ανέλθουν στα 78,1 εκ. ευρώ.

Εάν εφαρμοστούν ηλεκτρονικά διόδια (κλειστό σύστημα) τα έσοδα εκτιμάται ότι θα φτάσουν τα 49,6 εκ. ευρώ, πράγμα που σημαίνει ότι η εταιρεία θα εισπράξει 28,3 εκ. ευρώ λιγότερα!

Όπως εξηγούν μέλη του κινήματος της Βορειοανατολικής Αττικής που αντιδρά σθεναρά στην πληρωμή των τσουχτερών διοδίων και έγινε η αφορμή για να γενικευτεί η αντίδραση «Διόδια stop» σε όλη τη χώρα, η διαφορά αυτή αποκαλύπτει τα άδικα τέλη διέλευσης που καταβάλλουν οι κάτοικοι της περιοχής για τις τοπικές μετακινήσεις τους καθώς η Νέα Οδός (έχει αναλάβει την ανακατασκευή και συντήρηση του ΠΑΘΕ από Μεταμόρφωση ως Σκάρφεια Φθιώτιδας) εφαρμόζει σύστημα ζωνών για την πληρωμή των διοδίων.

Για το επίμαχο τμήμα Αθήνας-Θήβας που εντάσσεται στη Α’ ζώνη από την Μεταμόρφωση έως το Σχηματάρι μήκους 51 χιλιόμετρα, οι οδηγοί υποχρεώνονται να καταβάλλουν στα μετωπικά διόδια των Αφιδνών αντίτιμο αντίστοιχο των 51 χλμ ανεξάρτητα από τα χιλιόμετρα που διένυσαν.

Σύμφωνα μάλιστα με τον κ. Τάκη Κουρή, μηχανικό και μέλος της Επιτροπής κατά των διοδίων της ΒΑ Αττικής, η κοινοπραξία όφειλε να είχε υιοθετήσει σύστημα ηλεκτρονικών διοδίων από τον Αύγουστο του 2009, με την παράδοση κάποιων τμημάτων των έργων του ΠΑΘΕ. Ωστόσο αυτό δεν έγινε.

Το θέμα των ηλεκτρονικών διοδίων αποτελεί τμήμα της διαπραγμάτευσης μεταξύ της κυβέρνησης και των παραχωρησιούχων αλλά σύμφωνα με πληροφορίες, αποτελεί ένα μέτρο με το οποίο οι κοινοπραξίες των έργων αντιδρούν. Ενδεικτική είναι η στιχομυθία που μας μεταφέρει κυβερνητικός αξιωματούχος, σύμφωνα με τον οποίο εκπρόσωπος μεγάλης ευρωπαϊκής
τεχνικής εταιρείας διαφώνησε σε πρόσφατη συζήτηση με το υπουργείο για τα ηλεκτρονικά διόδια, υποστηρίζοντας ότι δεν θα λύσουν το πρόβλημα καθώς «οι Έλληνες δεν έχουν την κουλτούρα να πληρώνουν διόδια»!

Σύμφωνα με την κ. Ιωάννα Γερμανού, κάτοικο Ωρωπού, εκπρόσωπος της Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε. η οποία κατασκευάζει το Μαλιακός –Κλειδί στην οποία περιλαμβάνεται και η φονική διέλευση των Τεμπών, δήλωσε πρόσφατα ότι η κύρια χρηματοδότηση των έργων είναι η είσπραξη των διοδίων.

«Άθελά του δηλαδή, παραδέχτηκε ότι η εταιρία του, με μηδενικό κίνδυνο επένδυσης, ζητάει από τον χρήστη του δρόμου να χρηματοδοτήσει το έργο του και αυτός μετά να συνεχίσει να εισπράττει καθαρό έσοδο για τα επόμενα 30 περίπου χρόνια, χωρίς κανένα ρίσκο. Ο χρήστης δηλαδή είναι συνέταιρος χωρίς όμως να έχει καμία αξίωση στα κέρδη, ούτε μετέπειτα όφελος με μείωση του τέλους των διοδίων» αναφέρει.

Οι κινήσεις πολιτών της Πιερίας υποστηρίζουν ότι το τελευταίο χρόνο έχουν περάσει από τα διόδια χωρίς να πληρώσουν περίπου 600.000 αυτοκίνητα.
Με το μέσο όρο ανά οδηγό να είναι γύρω στα 5 ευρώ οι απώλειες εσόδων από τα διόδια εκτιμάται ότι αγγίζουν τα 3 εκ. ευρώ.

Το υπουργείο Υποδομών πάντως με πληρωμένη ανακοίνωσή του στον τύπο αναφέρει ότι μετά την γνωμοδότηση της Αρχής Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων θα χορηγεί στους ιδιώτες που κατασκευάζουν και εκμεταλλεύονται τους εθνικούς αυτοκινητοδρόμους τα προσωπικά στοιχεία των οδηγών που δεν πληρώνουν στους σταθμούς διοδίων.
Στα στοιχεία αυτά είναι όνομα, επώνυμο, διεύθυνση ιδιοκτήτη όπως περιέχονται στο αρχείο αδειών κυκλοφορίας που διατηρεί το υπουργείο.

Σημειώνεται ότι η Αρχή έχει δώσει την έγκριση για χορήγηση των στοιχείων από τις 20 Δεκεμβρίου του 2010 αλλά πληροφορίες αναφέρουν ότι μέχρι τώρα το υπουργείο λόγω νομικών κενών δεν την είχε εφαρμόσει.

πηγή protothema.gr

Το πράγμα έχει πολλές πλευρές φίλοι, και πολύ φοβάμαι πως η άρνηση καταβολής διοδίων, και οι συντονισμένες κινητοποιήσεις, προκειμμένου να πιεστούν οι εργολάβοι κυβέρνηση προς μια δίκαιη επιβολή διοδίων και στην κατασκευή ή διάνοιξη των παραπλεύρων οδών (λέμε τώρα...), είναι μέχρι στιγμής η μόνη φωνή που έχει απήχηση και "ενοχλεί".
Η σκυψοσβερκίτιδα, και τα ευχολόγια, δεν περνάν στις κυβερνήσεις μας και τους χορηγούς τους ...

[Fuji]

Ενδιαφέρουσες και κατατοπιστικές οι φωτο του diomiles, για το επαρκέστατο παράπλευρο οδικό δίκτυο ...

[lempoi]

..που ειναι ο εκπροσωπος του κυριου ρεππα ν απαντησει??

[gandreas]

Αστραπές και βροντές προμηνύονται

[ortho]

Τι είπε ο μ@λακοπίτουρας της τεχνικής εταιρείας; Οι Ελληνες δεν έχουν κουλτούρα να πληρώνουν διόδια;!
Και τόσα χρόνια τι ακριβώς πληρώνουμε;! Τι ##### είναι αυτά τα κουτιά με τους ανθρώπους στη μέση του πουθενά που έχει μπάρες και πληρώνουμε; Πληρώνουμε για να απολαμβάνουμε άσφαλτο;

Δεν πάμε καλά λέμε....

Το έχουν βρει όλοι και λένε ότι τους κατεβεί,

τι να περιμένεις;;;;

Λαμόγια και νταβατζήδες και κυβερνώντες χεράκι χεράκι,

χρόνια τώρα.....

[Fuji]

Ναι, ευτυχώς αυτοί έχουν τη κουλτούρα, να κάνουν σωστά τη δουλειά τους και να αναλαμβάνουν τις υποχρεώσεις τους σε σχέση με τον πελάτη τους και τη σύμβαση που υπογράψανε. Και φυσικά, ούτε που πέρασε από το μυαλό τους να δώσουν μίζες για να πάρουν τις συμβάσεις!

Βρε ουστ!