Από κατανάλωση τι λέει το απλό 1200 gs??

[BOXER]

Αρχική Δημοσίευση από gelasios

Μέχρι τα 90 στον εθνικό, 4,5 κατανάλωση, με κίνδυνο να χαλάσει το μηχανάκι... , μέχρι τα 120, 5,1 κατανάλωση και από κει και πάνω ότι έχετε ευχαρίστηση...

Στα νούμερα (ταχύτητα με κατανάλωση) όπως τα εθεσες έτσι ακριβώς είναι!
Τον κίνδυνο να χαλάσει δεν καταλαβαίνω !

[JohnGS1100]

To μηχανάκι πρέπει να ταξιδεύει σε στροφές γύρω από τη ροπή του. Στο gs είναι η μέγιστη ροπή του είναι στις 5.250.
Οπότε από 4.500 μέχρι 5.500 θεωρητικά κάνει οικονομία χωρίς φθορές κ καπνίσματα.
Σε αυτές τις στροφές μετριέται η θεωρητική οικονομία στην κατανάλωση βενζίνης, πιο κάτω είναι θέμα χεριού, βάρους κ αντοχής του αναβάτη του
Θα ήταν ενδιαφέρον να ποστάρουμε την κατανάλωση του GS σε νορμαλ ρυθμούς περιστροφής κοντά στις 5.000 στροφές, ώπου η ταχύτητά του σε ταξίδι είναι αξιοπρεπής. Φυσικά εντός πόλης με συχνές αλλαγές κ ξεκινήματα η κατανάλωση ανεβαίνει δραματικά.

[iagos]

Σε HP2 enduro με ελεύθερο φίλτρο αέρα, ελεύθερη εξάτμιση, ECU fooler και συνετή οδήγηση αλλά με τάσεις «καρυδώματος», βλέπω 6,0 - 6,5 λίτρα/100χλμ.
Πιο πάνω πάει, λιγότερο με τίποτα.

[jmar]

Αρχική Δημοσίευση από JohnGS1100

To μηχανάκι πρέπει να ταξιδεύει σε στροφές γύρω από τη ροπή του. Στο gs είναι η μέγιστη ροπή του είναι στις 5.250.
Οπότε από 4.500 μέχρι 5.500 θεωρητικά κάνει οικονομία χωρίς φθορές κ καπνίσματα.
Σε αυτές τις στροφές μετριέται η θεωρητική οικονομία στην κατανάλωση βενζίνης, πιο κάτω είναι θέμα χεριού, βάρους κ αντοχής του αναβάτη του
Θα ήταν ενδιαφέρον να ποστάρουμε την κατανάλωση του GS σε νορμαλ ρυθμούς περιστροφής κοντά στις 5.000 στροφές, ώπου η ταχύτητά του σε ταξίδι είναι αξιοπρεπής. Φυσικά εντός πόλης με συχνές αλλαγές κ ξεκινήματα η κατανάλωση ανεβαίνει δραματικά.

Απο μοντελο 2004-2007 το μεγιστο της ροπης ειναι στις 5.500rpm απο 2008-2009 ειναι στις 5.750 rpm και απο 2010-2012 ειναι στις 6000 rpm

Επισης αυτο που λες οτι στις 4500-5500 μετριεται η θεωρητικη οικονομια ειναι λαθος, καθως στο GS συγκεκριμενα σου λεει στα 90Km/h και στα 120Km/h την θεωρητικη καταναλωση.
Τελος η μηχανη απο το μεγιστο της ροπης της και πανω καιει ολο και πιο πολυ. Γενικα η Gs καιει ικανοποιητικα μεχρι τα 140-150 μετα τα 160 ανεβαινει αρκετα η καταναλωση

[JohnGS1100]

Οκ τοτε με 5.000-5.500 στροφές (6η) πόσα ΚΜ/Η έχεις κ πόσο καταναλώνει ?

[TEOSS]

Αρχική Δημοσίευση από JohnGS1100

To μηχανάκι πρέπει να ταξιδεύει σε στροφές γύρω από τη ροπή του. Στο (1100)gs είναι η μέγιστη ροπή του είναι στις 5.250.
Οπότε από 4.500 μέχρι 5.500 θεωρητικά κάνει οικονομία χωρίς φθορές κ καπνίσματα.
Σε αυτές τις στροφές μετριέται η θεωρητική οικονομία στην κατανάλωση βενζίνης, πιο κάτω είναι θέμα χεριού, βάρους κ αντοχής του αναβάτη του
Θα ήταν ενδιαφέρον να ποστάρουμε την κατανάλωση του GS σε νορμαλ ρυθμούς περιστροφής κοντά στις 5.000 στροφές, ώπου η ταχύτητά του σε ταξίδι είναι αξιοπρεπής. Φυσικά εντός πόλης με συχνές αλλαγές κ ξεκινήματα η κατανάλωση ανεβαίνει δραματικά.

Αρχική Δημοσίευση από JohnGS1100

Οκ τοτε με 5.000-5.500 στροφές (6η) πόσα ΚΜ/Η έχεις κ πόσο καταναλώνει ?

Όλες οι εταιρίες αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών δίνουν <<θεωρητικές>> καταναλώσεις για χρήση ως μέτρο σύγκρισης, στις κατηγορίες :
α) 90χιλ/ω, β) 120 χιλ/ω, γ) μεικτή χρήση (προσομοίωση οδήγησης ).

Κάνεις κατασκευαστής δεν δίνει κατανάλωση στην περιοχή της <<μεγίστης ροπής>> και αυτό είναι πράγματι περίεργο.

Σε αυτήν την περιοχή ο κινητήρας έχει την καλύτερη τιμή της <<ειδικής κατανάλωσης>> λόγο των μικρότερων εσωτερικών αντιστάσεων!
(ή να το πω αλλιώς, ο κινητήρας καταβάλει την μικρότερη προσπάθεια για να …λειτουργήσει !)


Τι σημαίνει αυτό θεωρητικά?
Ότι εάν στην μεγίστη ροπή το όχημα κινείται με 150 χιλ/ώρα, συμφέρει να καλύψει μια απόσταση 150 χιλ σε μια ώρα, παρά σε δυο κινούμενο με 75 χιλ/ώρα και τις μισές στροφές!

Αυτά στη θεωρεία που δεν λαμβάνει υπόψη την κίνηση του οχήματος και τις διαφορές αντιστάσεις σε αυτήν την κίνηση, με σημαντικότερη του αέρα!


Στην πραγματικότητα λοιπόν, απλά θυσιάζουμε τον χρόνο υπέρ της οικονομίας !


Τέλος θεωρίας …. Επί του πρακτέου:
Στο 1100GS μου και στην περιοχή της μέγιστης ροπής (μεγίστη στις 5.250, περιοχή= 5.000-5500 | ταχ.=150-160 χιλ/ω) καίει 6,5 - 6,6 λ/100χιλ μόνος τριβάλιτσος και 6,9 -7,2 με δεύτερο άτομο τριβάλιτσο+τανκ. Οι μετρήσεις αφορούν σε ταξίδια στην ΕΟΑΘ και Εγνατία.

Από την εμπειρία μου γνωρίζω ότι παρόμοια είναι η κατανάλωση και στο 1200(μικροδιαφορές των …0,2-0,3 λ/100χιλ δεν έχουν ουσία) σε αυτές τις ταχύτητες (150-160), δεν γνωρίζω τις στροφές του κινητήρα σε αυτές και πόσο κοντά στην περιοχή της μέγιστης ροπής είναι...




Κι ένα τεχνικό άρθρο :

Ροπή στρέψης και κινητήρες - Εργαστήριο ΜΕΚ & Τεχνολογίας Αυτοκινήτου

[JohnGS1100]

Το 1200 τι καίει στις 5.500 στροφές ?

[jmar]

Αρχική Δημοσίευση από JohnGS1100

Το 1200 τι καίει στις 5.500 στροφές ?

Παλι η ταχυτητα τους και το ποσο καινει αλλαζει καθως του 2004-2007 στις 5500 εχει 160χλμ ενω του 2008-2009 στην ροπη του που ειναι στις 5.750 εχει 150-152χλμ (ειναι πιο κοντο) Τα ειχα και τα δύο...αρα του 2008-2009 καiει περισσοτερο στα ιδια χιλιομετρα πχ 160 αφου σε αυτην την ταχυτητα ανεβαινει πανω απο την ροπη του...υπολογισε γυρω στα 6,5 lt-7lt

[RedSpider]

Αρχική Δημοσίευση από vasilisGS

Κατανάλωση 4,9 - 5,2 στην Αθήνα , πάνω απο 6 σε ταξίδι .

Μήπως τα είπες ανάποδα;

Στάλθηκε από το GT-I9100 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk 2

[JohnGS1100]

Αρχική Δημοσίευση από jmar

Παλι η ταχυτητα τους και το ποσο καινει αλλαζει καθως του 2004-2007
.....................
γυρω στα 6,5 lt-7lt

Σωστά τα λες ετσι βγάζουμε άκρη τόσο το υπολόγιζα, από 6.5 στην καλύτερη μέχρι κ πάνω από 7.

Νομίζω είναι καλά εώς καλούτσικα.
Μέσα στην πόλη πόσο σου έκαιγε με συντηριτική οδήγηση χωρίς ξεσπασματα κ ταρζανιές ?