ΤΙ ΛΑΔΙ ΠΑΙΡΝΕΙ ΤΟ GS1200 ΤΟΥ 10

[jtnakos]

Αρχική Δημοσίευση από vtheo

Βάση θερμοκρασίας Γιάννη είσαι στην τελευταία κατηγορία που λέει πάνω από 0 ο C 15w > =40 που πιστεύω ότι με 10w 50 ή 15w 50 είσαι οκ.Κολλητάρι που το δικό του το πάει σε εξουσιοδοτημένο του βάζουν 15w 50.

Αν και βλέπω διαφορετικές απόψεις φίλε και μάλλον σε μπερδεύουμε παρά σε βοηθάμε.

Θοδωρη

[jtnakos]

Αρχική Δημοσίευση από forester

Οποιοδήποτε 10-40 για τις θερμοκρασίες της Ελλάδος
Αυτό βάζουν και οι αντιπροσωπείες, από τον χειμώνα που μας πέρασε. Μέχρι τότε επέμεναν στο 20-50, χωρίς πρόβλημα βέβαια. Η επιμονή έχει να κάνει με τα αποθέματα

Αυτο ειναι που με μπερδεύει περισσότερο...λενε οι αντιπροσωπίες ,οτι ακόμα και στα δικά μας(παλαιότερα του 10)βάζουν πλέον το 10w40 τουλάχιστον αυτό μου ειπαν στη Θέρμη Θεσ/νικη....Τωρα αν λεω παπαριες να με συμπαθάτε...


ΜΗΠΩΣ λεω ΜΗΠΩΣ επιδη ειναι ακριβοτερο λαδι προσπαθουν να το προοθησουν και στα παλαιοτερα??????

ΣΑΣ ΜΠΕΡΔΕΨΑ ΕΕΕ????


εχω ξεφυγει απο το θεμα μου....ο προβληματισμος μου βασίστηκε πανω σε αυτο που εγραψα για τα παλαιοτερα μοντελα εξου και η ζητηση βοηθειας απο εσας.....

[vpentza]

έχουμε πολλάκις συμφωνήσει ότι στα προ 2010 μοντέλα GS ότι και να του βάλεις το δουλεύει ακούραστα.
Εάν βάλεις ημι-συνθετικό πιθανόν στα ζόρια να σου το καίει, εάν βάλεις ορυκτέλαιο έχεις την ίδια απόδοση και μάλλον δυσκολεύεται να το κάψει...

το θέμα μας λοιπόν είναι στα 2010+
ναι το manual λέει ημι-συνθετικό και εμένα η αντιπροσωπεία μου βάζει 20-50 μόνιμα.
ναι, έχω προσωπική άποψη όταν λέω ότι με το εύρος χρήσης λαδιού που έδινε για τα προ-2010, ο αντιπρόσωπος σου πρότεινε λάδι ανάλογα με το ποσοστό κέρδους του και το πιθανό stock....

Πρόβλημα όπως έγραψα, ΟΥΔΕΝ στα 35.000χλμ στο 2010+ και με τη βούλα της επίσημης αντιπροσωπείας η κάθε αλλαγή (και όταν λέω όλες, εννοώ οοοολες)
άρα, ελπίζω η αντιπροσωπεία να έχει αρκετό stock από 20-50 γιατί οι αλλαγές μου κοστίζουν σαφώς λιγότερο.....

[forester]

Σε κάθε περίπτωση, και ειδικά εντός εγγύησης, καλό είναι να πηγαίνουμε με το γράμμα της "μαμάς", όπερ σημαίνει ημισυνθετικό 10W-40.
Κανείς δεν παθαίνει κάτι και με 20-50, σε όλα τα μοντέλα, μιας και -για να επιβεβαιώσω τον vpentza- εμένα οι αλλαγές έγιναν ως εξής:
α. 1000χλμ Βαγια, 20-50
β. 5000χλμ Βαγια, 20-50
γ. 10000χλμ, Motion, 20-50
δ. 15000χλμ, fast&furious, 20-50
ε. 20000χλμ, Βάγια, 10-40 (η νέα οδηγία....)
στ. 25000χλμ, μόνος μου , 10-40, κατόπιν της νέας οδηγίας


Οπότε πρακτικά δεν υπάρχει πρόβλημα. Εγώ πριν το σέρβις επικοινωνώ και ρωτάω τι λάδι βάζουν και τους το πάω εγώ. Το βρίσκω 10€/λίτρο ημισυνθετικό 10W-40, Castrol Power1, στο Περιστέρι και πρόσφατα -στο ψάξιμο...-, 9€ στον Κορυδαλλό.
Καμιά σχέση με τα 14-15€ των αντιπροσωπειών

[vaska]

Αρχική Δημοσίευση από jtnakos

Ενα αλλο ρε παιδια....

το λαδι για εν σειρα κινητηρες ειναι ιδιο με το λαδι για τους boxer?????δλδ ενα οπιοδηποτε 10w50 κανει για τον boxer??(ενοειται μοτολαδι)


γιατι το λεω αυτο????

ο ακατανομαστος στην Θερμη ζηταει ΟΤΙ ΘΕΛΕΙ...π.χ τον Απριλιο πηρα βαλβολινη με 16 ευρω και προχες μου την χρεωσε 25 ....και πιστευω πως το λαδακι θα το ζηταει στο 20ρικο κοντα ενω στο εμποριο θα το βρω μιση τιμη...

Δεν έχει να κάνει τόσο με το εν σειρά ή μπόξερ, αλλά με τους δίσκους. Κανονικά τα μηχανάκια μας παίρνουν αυτοκινητόλαδα πολύ πιο οικονομικά λόγω του ότι δεν έχουν τον δίσκο να κολυμπάει μέσα στο λάδι όπως τα περισσότερα άλλα που έχουν σύστημα συμπλέκτη "υγρό πολύδισκο". Τα μοτολάδια που απευθύνονται στις περισσότερες μοτο αλλά όχι στις δικές μας είναι ακριβότερα λόγω των ειδικών αντιτριβικών πρόσθετων που έχουν. Αν στα κοινά μηχανάκια βάλεις αυτοκινητόλαδο θα πατινάρουν ενώ στη δικιά μας περίπτωση που ο δίσκος είναι εκτός κάρτερ δεν υπάρχει πρόβλημα. Τώρα αν βάλεις στο δικό μας μηχανάκι μοτόλαδο κακό δεν του κάνεις αλλά πετάς χρήμα για κάτι που δεν το χρειάζεσαι.
Από την άλλη αν γουστάρεις να βάζεις ότι καλύτερο (και καλά κάνεις κατά την άποψή μου - κι εγώ το ίδιο κάνω) να ξέρεις ότι το τορκο είναι από τα κορυφαία λάδια και κάνει πολύ καλή απορρύπανση απ' όπου περνάει.

Έχουμε πει πολλάκις ότι ο boxer είναι απλοϊκός κινητήρας χωρίς πολλές απαιτήσεις σε ζουμιά και μαντζούνια και ότι δεν είναι πουσαρισμένος όπως άλλοι. 1200cc ~ 110 άλογα, δεν τον χαρακτηρίζεις υψηλόστροφο πράγμα που σημαίνει ότι και απλό ορυκτέλαιο να βάλεις δεν έχεις απολύτως κανένα πρόβλημα.
Τώρα τα εξουσιοδοτημένα είναι μια άλλη ιστορία, παίζουν εκεί που η μαμά τους λέει να παίξουν και όχι για θέματα αξιοπιστίας αλλά για καθαρά εμπορικό κέρδος μιας και η μαμά τα παίρνει για να προτείνει κάποιο λάδι.

[JohnGS1100]

Παιδιά απ' ότι κατάλαβα ο boxer είναι ευαίσθητος στα χοντρά λιπαντικά. Από την αλλη ένα λεπτό λιπαντικό αφήνει να ακούγονται ωστήρια κ άλλα μέταλα να κουδουνίζουν.
Ψάχνω κάτι ιδανικό και μιας κ δεν απαιτείται μηχανόλαδο η γκάμα είναι πιο ευρεία για την επιλογή. Θα δοκιμάσω κάποια γαλικά λαδια που χρησιμοποιούνται σε THP κινητήρες κ ήρθαν με οδηγία οτι εξαλήφουν τον θόρυβο από τα ωστήρια σε ψυχρές εκκινησεις. Το έχουν δοκιμάσει φίλοι κ μου είπαν ότι κάνει καλύτερη δουλειά από τα Amsoil τα οποία θεωρούνται κορυφαία. Οι αλλαγές που προτείνονται είναι χαλαρά τα 20.000 χιλ σε αυτοκίνητα, οπότε ένα διάστημα 7.000 χιλ. στον Boxer δε θα με χαλουσε.
Δε το πολυπιστεύω αλλά μία δοκιμή δε κάνει κακό. Επίσης τα προμηθευομαι από φιλο που γνώρισα σε forum αυτοκινήτων σε τιμή χοντρικής, αν ενδιαφέρει κάποιον μπορώ να ενημερώσω.

[jmar]

Αρχική Δημοσίευση από vaska

Δεν έχει να κάνει τόσο με το εν σειρά ή μπόξερ, αλλά με τους δίσκους. Κανονικά τα μηχανάκια μας παίρνουν αυτοκινητόλαδα πολύ πιο οικονομικά λόγω του ότι δεν έχουν τον δίσκο να κολυμπάει μέσα στο λάδι όπως τα περισσότερα άλλα που έχουν σύστημα συμπλέκτη "υγρό πολύδισκο". Τα μοτολάδια που απευθύνονται στις περισσότερες μοτο αλλά όχι στις δικές μας είναι ακριβότερα λόγω των ειδικών αντιτριβικών πρόσθετων που έχουν. Αν στα κοινά μηχανάκια βάλεις αυτοκινητόλαδο θα πατινάρουν ενώ στη δικιά μας περίπτωση που ο δίσκος είναι εκτός κάρτερ δεν υπάρχει πρόβλημα. Τώρα αν βάλεις στο δικό μας μηχανάκι μοτόλαδο κακό δεν του κάνεις αλλά πετάς χρήμα για κάτι που δεν το χρειάζεσαι.
Από την άλλη αν γουστάρεις να βάζεις ότι καλύτερο (και καλά κάνεις κατά την άποψή μου - κι εγώ το ίδιο κάνω) να ξέρεις ότι το τορκο είναι από τα κορυφαία λάδια και κάνει πολύ καλή απορρύπανση απ' όπου περνάει.

Έχουμε πει πολλάκις ότι ο boxer είναι απλοϊκός κινητήρας χωρίς πολλές απαιτήσεις σε ζουμιά και μαντζούνια και ότι δεν είναι πουσαρισμένος όπως άλλοι. 1200cc ~ 110 άλογα, δεν τον χαρακτηρίζεις υψηλόστροφο πράγμα που σημαίνει ότι και απλό ορυκτέλαιο να βάλεις δεν έχεις απολύτως κανένα πρόβλημα.
Τώρα τα εξουσιοδοτημένα είναι μια άλλη ιστορία, παίζουν εκεί που η μαμά τους λέει να παίξουν και όχι για θέματα αξιοπιστίας αλλά για καθαρά εμπορικό κέρδος μιας και η μαμά τα παίρνει για να προτείνει κάποιο λάδι.

[leandros]

εμένα μου βάζουν ημισυνθετικό 15-50

Το 10-40 το καιγε σαν νερό..

[vaska]

Αρχική Δημοσίευση από JohnGS1100

Παιδιά απ' ότι κατάλαβα ο boxer είναι ευαίσθητος στα χοντρά λιπαντικά. Από την αλλη ένα λεπτό λιπαντικό αφήνει να ακούγονται ωστήρια κ άλλα μέταλα να κουδουνίζουν.
Ψάχνω κάτι ιδανικό και μιας κ δεν απαιτείται μηχανόλαδο η γκάμα είναι πιο ευρεία για την επιλογή. Θα δοκιμάσω κάποια γαλικά λαδια που χρησιμοποιούνται σε THP κινητήρες κ ήρθαν με οδηγία οτι εξαλήφουν τον θόρυβο από τα ωστήρια σε ψυχρές εκκινησεις. Το έχουν δοκιμάσει φίλοι κ μου είπαν ότι κάνει καλύτερη δουλειά από τα Amsoil τα οποία θεωρούνται κορυφαία. Οι αλλαγές που προτείνονται είναι χαλαρά τα 20.000 χιλ σε αυτοκίνητα, οπότε ένα διάστημα 7.000 χιλ. στον Boxer δε θα με χαλουσε.
Δε το πολυπιστεύω αλλά μία δοκιμή δε κάνει κακό. Επίσης τα προμηθευομαι από φιλο που γνώρισα σε forum αυτοκινήτων σε τιμή χοντρικής, αν ενδιαφέρει κάποιον μπορώ να ενημερώσω.

Δεν καταλαβαίνω τι εννοείς "χοντρά" λιπαντικά και τι "λεπτά" λιπαντικά. Την ρευστότητα την καθορίζει το νούμερο που αναγράφεται στο μπουκάλι του
λαδιού πχ 15-50 ή 10-40 κλπ. Επίσης δεν ευθύνεται το "χοντρό" ή Λεπτό" λιπαντικό για το αν θ' ακούγονται θόρυβοι από τον κινητήρα αλλά το πόσο καλό λάδι είναι και πόσο καλά κάνει τη δουλειά για την οποία κατασκευάστηκε. Επίσης σε καμία των περιπτώσεων δεν θ' άφηνα λάδι στον κινητήρα ακόμα κι αν ήταν αυτοκινήτου για 20000 χλμ που να κοπανάγανε όλοι οι κατασκευαστές τον πισινό τους κάτω. Η μούργα που θα μάζευε και στη χειρότερη η μούργα που θα επικάθονταν σε ζωτικά σημεία του κινητήρα θα ήταν απίστευτη.

Ξαναλέω ότι ο λόγος που βάζω τόρκο είναι ότι κάνουν άριστη απορρύπανση. Πριν μου μάθουν τα τόρκο χρησιμοποιούσα μοτουλ σε όλα μου τα οχήματα ακόμα και στο τζετ σκι. Σε πληροφορώ ότι μόλις άλλαξα τα λάδια σε τόρκο, όλα μου τα οχήματα γίναν καπνιστές. Τα ντουμάνια που έβγαιναν από τις εξατμίσεις ήταν τόσα που θορυβήθηκα. Ο φίλος και μηχανικός βελτιωτής που μου τα σύστησε άκουσε στο τηλέφωνο όσα δεν πάει ο νους σου, αλλά με καθησύχασε λέγοντάς μου ότι στις πρώτες βόλτες καίγονται τα σκουπίδια που τόσο καιρό έμεναν μέσα στον κινητήρα και πολλαπλασιάζονταν. Και είχε απόλυτο δίκιο. Μετά από 2-3 βόλτες το κάπνισμα σταμάτησε.
Για την ευαισθησία του boxer να σου πω ότι φίλος με 1150 με 230.000 χλμ στο κοντέρ βάζει λάδια για πετρελαιοκινητήρες και τ' αλλάζει κάθε 2500 χιλιόμετρα, απλά και μόνο γιατί δουλεύει σε μεγάλη κατασκευαστική και αυτά τα έχει εύκολα και πρόχειρα.

[JohnGS1100]

Λεπτά εννοώ οτιδήποτε κάτω από το κλασικό 15-50.
Τα 5-40 είναι πολύ λεπτά τα 20-50 πολύ "χοντρά". Τώρα για τα ντουμάνια που λες πρώτη φορά το ακούω, ακούγεται ενδιαφέρον. Σε τι τιμή τα βρίσκεις τα τορκο ?