ΤΟ VARADERO ΑΠΕΚΤΗΣΕ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΤΗ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ

[leandros]

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

Κωστακη μου,
δεν πειραζει που ειναι χοντα......129 ιπποι (λενε οι κακες γλωσσες), 4κυλινδρο V (εχεις ακουσει να δουλευει τετοιο μοτερ Χοντα? αν οχι ο Gepol να σου πει και να ακουσεις), traction control σε 3 βαθμιδες, 2-3 χαρτες αναφλεξης, ride by wire και dual clutch. Το τελευταιο για οσους θελουν......

Τιμη απο 13000 μεχρι 17000 για αυτα με το dual clutch.....,αντε και στην BMW (δις)

Αντε και στην BMW........

ΥΠΟΤΙΘΕΤΑΙ ότι έχεις γνώσεις για μοτοσυκλέτες.
Αν επικροτείς λοιπόν έναν 1200 V4 σε ον-οφ μηχανή, απλώς
δεν είσαι σχετικός με τις μηχανές.
Αν το επικροτείς επειδή μετά από 12 χρόνια, η Χόντα αποφάσισε να ανανεώσει το Varadero, τότε ΟΚ, συμπάσχω.

[giclas]

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

Κωστακη μου,
δεν πειραζει που ειναι χοντα......129 ιπποι (λενε οι κακες γλωσσες), 4κυλινδρο V (εχεις ακουσει να δουλευει τετοιο μοτερ Χοντα? αν οχι ο Gepol να σου πει και να ακουσεις), traction control σε 3 βαθμιδες, 2-3 χαρτες αναφλεξης, ride by wire και dual clutch. Το τελευταιο για οσους θελουν......

Τιμη απο 13000 μεχρι 17000 για αυτα με το dual clutch.....,αντε και στην BMW (δις)

Αντε και στην BMW........

το ducati το πιανη ?

[J-P-HELLAS]

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

Τιμη απο 13000 μεχρι

αυτη η τιμη ειναι λιγο δυσκολη, αφου 12700 εχει το crossrunner,
θα δειξει μολις ερθει

[J-P-HELLAS]

Αρχική Δημοσίευση από J-P-HELLAS

αυτη η τιμη ειναι λιγο δυσκολη, αφου 12700 εχει το crossrunner,
θα δειξει μολις ερθει

τωρα ειδα οτι το εχει ριξει στα 11.800,
οποτε μπορει και να ισχυσει αυτη η τιμη που εγραψες

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από leandros

ΥΠΟΤΙΘΕΤΑΙ ότι έχεις γνώσεις για μοτοσυκλέτες.
Αν επικροτείς λοιπόν έναν 1200 V4 σε ον-οφ μηχανή, απλώς
δεν είσαι σχετικός με τις μηχανές.
Αν το επικροτείς επειδή μετά από 12 χρόνια, η Χόντα αποφάσισε να ανανεώσει το Varadero, τότε ΟΚ, συμπάσχω.

Αρχική Δημοσίευση από gsmaniac

απο ποτε τα on-off....χρειαζονται 130 αλογα ???????

εσυ εχεις λυσσαξει ,οτι μεχρι 100 αλογα χρειαζονται τετοιου ειδους μηχανες.....
αρχιζεις και γινεσαι αναξιοπιστος....σαν τον ΓΑΠ

περα απο τις κολωτουμπες σου.....μια χαρα μηχανακι φαινεται

απαντω και στους δυό σας με μια απαντηση.....απαντω ειδικα σε εσενα φιλε Λεανδρε εγω ο ασχετος απο μοτοσυκλετες ο οποιος ελπιζει να μαθει κατι απο εσενα.
Απαντω με μια ερωτηση.......
ΒΛΕΠΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΣΑΣ ΚΑΝΑ ΟΝ/ΟΦΦ????
ΕΙΠΑ ΕΓΩ ΓΙΑ ΟΝ/ΟΦΦ?

Και συνεχιζω......
1237 κυβικα, 4κυλινδρο ''V'', 129 ιπποι, 12,5 κιλα ροπης απο 1237 κυβικα, 275 κιλα......βλεπει κανεις πουθενα τιποτα σε ΟΝ/ΟΦΦ????
Αν ειναι ετσι τοτε και το Paneuropean του Gepol ON/OFFερνει!! ειδικα μαλιστα οταν σε καποιο βουνο της Ελλαδας (Παρνωνας), καποτε, και σε καποιο χωματοδρομο καποια GS (800 & 1200) του φορουμ μενανε απο δισκους συμπλεκτη και δυσκολευοντουσαν να περασουν κατι νεροφαγωματα οταν το Pan περνουσε απο διπλα τους (στον ιδιο χωματοδρομο) κοιτωντας περιεργα τα .......ΟΝ/ΟΦΦ!!! Και ομως ειναι αληθεια!!! Και αν τα 275 κιλα δεν ειναι ανασταλτικος παραγοντας για χωμα (τοσα εχει και το adventure της BMW) ολα τα άλλα ειναι!! Μην τρελαθουμε λοιπον τελειως ΚΑΙ σημερα!!!!!!!

Λοιπον, το cross tourer ΔΕΝ ειναι ΟΝ/ΟΦΦ, δεν θα πηγαινει στο χωμα σαν την GS και απλα θα περναει αξιοπρεπως.....σαν TDM!!! Ομως στην ασφαλτο και στις Εθνικες οδους δεν θα εχει αντιπαλο, οπως και σημερα δεν εχει αντιπαλο το Βαραντερο οπου ουτε βρεχεσαι ουτε μαστιγωνεσαι απο τον αερα!!!
Στο χωμα απλα θα περναει σαν.....TDM opvw kanei kai shmera to Barantero!!! Aσχετα αν καποιοι εχουν τα χερια να το πανε σαν παλαβοι στο χωμα!!

Α, και να μην ξεχασω, καταναλωση 16κμ στο λιτρο (6λ/100κμ) με 5000στρ. ητοι με πανω απο 150κμ στο οδομετρο.

[forester]

Έτσι είναι, δεν έχει άδικο ο GeorgeP πιο πάνω....
Μια επιφύλαξη μόνο. Αν έχει τη γεωμετρία του Vara, μόνο για ΕΟ κλπ είναι άφταστο. Σε στροφιλίκι κλειστό, απλά δεν....
Τώρα στα χώματα, πιο πολύ μετράει ο αναβάτης κι ύστερα το θηρίο και πάντα λέμε για χωματόδρομους, ε; Μην τρελαθούμε κιόλας...

[ntinopoulos]

Αρχική Δημοσίευση από forester

Έτσι είναι, δεν έχει άδικο ο GeorgeP πιο πάνω....
Μια επιφύλαξη μόνο. Αν έχει τη γεωμετρία του Vara, μόνο για ΕΟ κλπ είναι άφταστο. Σε στροφιλίκι κλειστό, απλά δεν....
Τώρα στα χώματα, πιο πολύ μετράει ο αναβάτης κι ύστερα το θηρίο και πάντα λέμε για χωματόδρομους, ε; Μην τρελαθούμε κιόλας...

ε αμα δεν κανει για χωμα,δεν κανει για στροφες,μονο για ...dragster θα το προτιμουσε καποιος?

[ntinopoulos]

και στο κατω κατω ολες οι προσπαθειες τις honda να ανταγωνιστει τα gs πεφτουν στο κενο και η δικαιολογια ΚΑΙ σε αυτη την περιπτωση ειναι "μα δεν ειναι ιδια κατηγορια,ειναι κατι ...αλλο"
παπαρια μεντολες δηλαδη!

[forester]

Αμάν πια!!!
Δεν είπα ότι δεν κάνει για στροφές. Κάνει όσο και τα άλλα μαστόδοντα, πλην GS.
Εξηγούμαι: το gs έχει πιο γρήγορη γεωμετρία από τα άλλα της κατηγορίας και στρόφαλο που περιστρέφεται κατά μήκος κι όχι εγκάρσια. Επίσης έχει χαμηλό ΚΒ και "ιδιότροπες " αναρτήσεις. Όλα αυτά του προσφέρουν ασύγκριτη ευελιξία κι ευκολία χειρισμών, από στάση και σε όλες τις ταχύτητες.
Άρα δε συγκρίνω τα στριψίματα του GS με το Vara, το Tenere κλπ. Το Ducati απ' την άλλη είναι άλλη ιστορία μόνο του...
Στα χώματα όλα το ίδιο πάνε, αν βάλεις και χωμάτινα λάστιχα και το 'χεις και λίγο πας σε κάθε χωματόδρομο. Τη διαφορά και το που φτάνει κανείς, την κάνει ο οδηγός. Ο αδερφός μου με vara, μια χαρά ερχόταν μαζί μας (2 GS) σε όλο το Ακρόπολις φέτος kai με τον ίδιο ρυθμό !!!! και μέχρι πέρσι με 2 V-strom kai 1 XRV 750 τα ίδια κάναμε και το ίδιο γρήγορα κλπ. Το πιο /τι σε φτιάχνει πιο πολύ είναι άλλο καπέλο και καθαρά υποκειμενικό, οπότε δεν το συζητάω.
Αν το μηχανάκι φορτώνεται , είναι ασφαλές, άνετο, κρατάει καλές ΜΩΤ και είναι οικονομικό, έ τότε είναι ένα καλό tourer!!!
Έχει και 19/17 τροχούς; Πάει και χώμα. Έχει 21/18;;; Είναι ΚΤΜ

[gsmaniac]

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

απαντω και στους δυό σας με μια απαντηση.....απαντω ειδικα σε εσενα φιλε Λεανδρε εγω ο ασχετος απο μοτοσυκλετες ο οποιος ελπιζει να μαθει κατι απο εσενα.
Απαντω με μια ερωτηση.......
ΒΛΕΠΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΣΑΣ ΚΑΝΑ ΟΝ/ΟΦΦ????
ΕΙΠΑ ΕΓΩ ΓΙΑ ΟΝ/ΟΦΦ?

Και συνεχιζω......
1237 κυβικα, 4κυλινδρο ''V'', 129 ιπποι, 12,5 κιλα ροπης απο 1237 κυβικα, 275 κιλα......βλεπει κανεις πουθενα τιποτα σε ΟΝ/ΟΦΦ????
Αν ειναι ετσι τοτε και το Paneuropean του Gepol ON/OFFερνει!! ειδικα μαλιστα οταν σε καποιο βουνο της Ελλαδας (Παρνωνας), καποτε, και σε καποιο χωματοδρομο καποια GS (800 & 1200) του φορουμ μενανε απο δισκους συμπλεκτη και δυσκολευοντουσαν να περασουν κατι νεροφαγωματα οταν το Pan περνουσε απο διπλα τους (στον ιδιο χωματοδρομο) κοιτωντας περιεργα τα .......ΟΝ/ΟΦΦ!!! Και ομως ειναι αληθεια!!! Και αν τα 275 κιλα δεν ειναι ανασταλτικος παραγοντας για χωμα (τοσα εχει και το adventure της BMW) ολα τα άλλα ειναι!! Μην τρελαθουμε λοιπον τελειως ΚΑΙ σημερα!!!!!!!

Λοιπον, το cross tourer ΔΕΝ ειναι ΟΝ/ΟΦΦ, δεν θα πηγαινει στο χωμα σαν την GS και απλα θα περναει αξιοπρεπως.....σαν TDM!!! Ομως στην ασφαλτο και στις Εθνικες οδους δεν θα εχει αντιπαλο, οπως και σημερα δεν εχει αντιπαλο το Βαραντερο οπου ουτε βρεχεσαι ουτε μαστιγωνεσαι απο τον αερα!!!
Στο χωμα απλα θα περναει σαν.....TDM opvw kanei kai shmera to Barantero!!! Aσχετα αν καποιοι εχουν τα χερια να το πανε σαν παλαβοι στο χωμα!!

Α, και να μην ξεχασω, καταναλωση 16κμ στο λιτρο (6λ/100κμ) με 5000στρ. ητοι με πανω απο 150κμ στο οδομετρο.

Honda Crosstourer Concept & Mid Concept Διαβάστηκε από 8764 αναγνώστεςCONCEPTΔύο πρωτότυπες μοτοσικλέτες, οι οποίες όμως δείχνουν την πρόθεση της Honda για μελλοντική έναρξη της παραγωγής τους, παρουσιάστηκαν στο Μιλάνο. To Crosstourer Concept αποτελεί ένα mega on-off με τον κινητήρα του VFR 1200F και το Mid Concept ένα sport maxi scooter με τουριστικές δυνατότητες. Crosstourer Concept

O πολυαναμενόμενος αντικαταστάτης του Varadero δεν παρουσιάστηκε τελικά στο Μιλάνο, ωστόσο, η Honda επέλεξε να βολιδοσκοπήσει τις αντιδράσεις του κοινού με το Crosstourer Concept, ένα mega on-off στα πρότυπα των BMW R 1200GS και Yamaha Super Tenere 1200. Από τη στιγμή που το εν λόγω μοντέλο δεν πρόκειται να παραχθεί, τουλάχιστον άμεσα, δεν έχει κανένα νόημα να μπει κάποιος στη λογική της αντιπαράθεσης των τεχνικών χαρακτηριστικών του με αυτών του υπάρχοντος ανταγωνισμού. Ούτως ή άλλως, η Honda δεν έδωσε παρά ελάχιστα στοιχεία στη δημοσιότητα, όποτε η εικόνα δεν είναι ολοκληρωμένη.

Ωστόσο, αρκούμενοι στις λιγοστές πληροφορίες και σε αυτά που βλέπουμε στις φωτογραφίες, πιστεύουμε ότι το Crosstourer πληροί τις «προδιαγραφές» της κατηγορίας στην οποία ανήκει. Με τον V4 κινητήρα του VFR 1200F, δεν θα είχε πρόβλημα να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις ισχύος, που κυμαίνονται στα 100 με 120 άλογα για αυτές τις μοτοσικλέτες. Το περιμετρικό πλαίσιο αλουμινίου παρέχει την απαραίτητη ακαμψία και στιβαρότητα ώστε να μην τα βρίσκει σκούρα σε περιπτώσεις μεταφοράς δύο ατόμων με τις αποσκευές τους.

Ο όγκος των πλαστικών, που στα mega on-off εξυπηρετεί πρακτικούς λόγους (αλλά είναι και «must»), δεν λείπει από το Crosstourer, αφήνοντας υποσχέσεις άνεσης και καλής κάλυψης από τον αέρα και τη βροχή. Ο μπροστινός τροχός είναι φυσικά 19 ιντσών για να τονίζεται ο «adventure» χαρακτήρας, ενώ εντύπωση προκαλεί η επιλογή της Honda για την τελική μετάδοση που γίνεται μέσω άξονα, ο οποίος λειτουργεί και ως μονόμπρατσο ψαλίδι.

Σε ό,τι αφορά τον τεχνολογικό τομέα, που γνωρίζει μεγάλη «άνθηση» στην κατηγορία, η Honda εξόπλισε το Crosstourer με το διπλό συμπλέκτη DCT που συναντάμε και στην αντίστοιχη έκδοση του VFR 1200F, ενώ οι δίσκοι ανάγνωσης του ABS που φαίνονται στις φωτογραφίες, καταδεικνύουν την ύπαρξη του συστήματος αυτού στο μοντέλο.

Περισσότερες πληροφορίες… απλά δεν υπάρχουν. Όπως αναφέρθηκε και πιο πάνω, το Crosstourer είναι απλώς μια πρόταση του Big-H στην κατηγορία των mega on-off. Σίγουρα η Honda δεν μπορεί να μείνει για πολύ καιρό ακόμη αμέτοχη στη δημοφιλή αυτή κατηγορία και το συγκεκριμένο concept αποτελεί πιθανότατα τον «προάγγελο» του μοντέλου παραγωγής, το οποίο όμως δεν σημαίνει απαραίτητα ότι θα μοιάζει με το Crosstourer.

η HONDA........εχει διαφορετικη αποψη απο τον γιωργο