Resistor tuning

[ortho]

Το κατάλαβα για το θερμόμετρο. Η αξία του είναι περιορισμένη στην " εγκυκλοπαιδικη. " γνώση του τι συμβαίνει....κάθε πληροφορία όμως βοηθά στη βελτίωση. Όταν μπορέσεις πάντως βάλε φώτο και πληροφορίες του τι, πόσο κι από που.
Ετοιμάζω το 650 κι όλο και κάτι θα σκαλισω πάλι....

_________________________
...εκσυγχρονίστηκα......τρομάρα μου!

[Al Bandy]

Αρχική Δημοσίευση από ortho

Το κατάλαβα για το θερμόμετρο. Η αξία του είναι περιορισμένη στην " εγκυκλοπαιδικη. " γνώση του τι συμβαίνει....κάθε πληροφορία όμως βοηθά στη βελτίωση. Όταν μπορέσεις πάντως βάλε φώτο και πληροφορίες του τι, πόσο κι από που.
Ετοιμάζω το 650 κι όλο και κάτι θα σκαλισω πάλι....

_________________________
...εκσυγχρονίστηκα......τρομάρα μου!

Κάθε άλλο παρά περιορισμένη θα 'λεγα. Έβγαλα πολύ χρήσιμα συμπεράσματα. Κινείσαι και δείχνει 25 βαθμούς, σταματάς στο φανάρι και πάει 40!

Αυτό, εμένα μού έδειξε δύο πράγματα: Α) το ότι η ΒΜW δεν έχει κάνει και την καλύτερη δυνατή χωροταξία με αποτέλεσμα να επηρεάζεται το φίλτρο αέρος από την θερμοκρασία τού κινητήρα και γι' αυτό τον λόγο Β) πόσο σημαντικό είναι να κρατάς χαμηλή την θερμοκρασία που αναγνωρίζει η ΕCU.

Καταλαβαίνεις τώρα γιατί ένα μηχανάκι με αρχαίο, αερόψυκτο κινητήρα, από την εποχή τής Wermacht και τών Africa Corps, που κινείται μέσα στην πόλη καίει 7,5 λ/100 χλμ. Γιατί η ECU διαβάζει 40 μέχρι και 70 (ναι και 70!!!) βαθμούς και κρατάει το μείγμα μονίμως φτωχό. Με τόσο φτωχό μείγμα δουλεύεις παραπάνω στροφές απ' ό,τι χρειάζεται για να αντεπεξέλθει και να τα! Όλα έχουν μια εξήγηση.
Αν ήταν κάτι σαν V-Strom, ας πούμε, με σύγχρονο κινητήρα και σύγχρονο σύστημα τροφοδοσίας δεν θα γεννιόταν καν θέμα.

Τώρα εξηγείται γιατί διαβάζω τσιμπημένες καταναλώσεις από τους περισσότερους Έλληνες BMWάκηδες ενώ την ίδια στιγμή οι ξένοι με ίδια μηχανάκια καίνε λιγότερο. Γιατί κινούμαστε σε βάρβαρες συνθήκες σε σχέση με τους ξένους: άθλιες πόλεις, μποτιλιαρισμένες, τσιμέντα, καμίνια, σκόνη. Πάς έξω και είναι πιο ανοιχτοί δρόμοι, λιγότερα ή καθόλου μποτιλιαρίσματα, πράσινο, δροσιά, κινούνται πιο ελεύθερα. Έχουμε που έχουμε ζέστη, αν σού την κάνει και ο κινητήρας ακόμη μεγαλύτερη άσ' τα να πάνε!

Το συνιστώ το "γκατζετάκι" ανεπιφύλακτα. Για να μην πω επιβάλλεται!


ΥΓ: Θα προσπαθήσω για φωτογραφίες.

[ortho]

Τα ίδια λέμε,
Και σκέψου ότι το booster plug το φτιάχνει Ολλανδός αν θυμάμαι καλά.
Και στο Dakar που είχα η διαφορά στη λειτουργία του κινητήρα ήταν εμφανής, πολύ πιο άμεση απόκριση, λιγότεροι κραδασμοί χαμηλά, έδινε την εντύπωση ότι ροπιαζε σε χαμηλότερες στροφές....
Μου έδωσες έναυσμα να το ψάξω κι άλλο, αλλά πρώτα πρέπει να φτιάξω τη μηχανή

_________________________
...εκσυγχρονίστηκα......τρομάρα μου!

[Al Bandy]

Αρχική Δημοσίευση από ortho

Τα ίδια λέμε,
Και σκέψου ότι το booster plug το φτιάχνει Ολλανδός αν θυμάμαι καλά.
Και στο Dakar που είχα η διαφορά στη λειτουργία του κινητήρα ήταν εμφανής, πολύ πιο άμεση απόκριση, λιγότεροι κραδασμοί χαμηλά, έδινε την εντύπωση ότι ροπιαζε σε χαμηλότερες στροφές....
Μου έδωσες έναυσμα να το ψάξω κι άλλο, αλλά πρώτα πρέπει να φτιάξω τη μηχανή

_________________________
...εκσυγχρονίστηκα......τρομάρα μου!

Δανός . Αν κάνει δουλειά, λοιπόν, για τα βόρεια, κρύα κλίματα όπως λένε οι γερμαναράδες φαντάσου πόσο απαραίτητο είναι για εμάς στην ζεστή Ελλάδα, για τα δικά μας πάντα μηχανάκια, ε! Είναι τυχαίο άραγε που δεν έχουν βγάλει για όλες τις μάρκες?

[phoenix]

Μου θυμίζει το μεμ τζετ που είχα πριν απο καιρο στη μηχανη μου
Και αυτο κοροιδευε τον αισθητήρα του αέρα και πήγαινε πολυ καλα αλλα επειδή ειμουν συνέχεια με το γκάζι έκαιγε πολυ και το έβγαλα

[ortho]

Αρχική Δημοσίευση από phoenix

Μου θυμίζει το μεμ τζετ που είχα πριν απο καιρο στη μηχανη μου
Και αυτο κοροιδευε τον αισθητήρα του αέρα και πήγαινε πολυ καλα αλλα επειδή ειμουν συνέχεια με το γκάζι έκαιγε πολυ και το έβγαλα

Καγκουρας;

_________________________
...εκσυγχρονίστηκα......τρομάρα μου!

[Al Bandy]

Αρχική Δημοσίευση από phoenix

Μου θυμίζει το μεμ τζετ που είχα πριν απο καιρο στη μηχανη μου
Και αυτο κοροιδευε τον αισθητήρα του αέρα και πήγαινε πολυ καλα αλλα επειδή ειμουν συνέχεια με το γκάζι έκαιγε πολυ και το έβγαλα

Μα ακριβώς! Αυτή είναι η λειτουργία τους: να "κοροϊδέψουν" την ECU ότι δήθεν η θερμοκρασία είναι χαμηλή ώστε να στείλει πλουσιότερο μείγμα.

Η αρχή είναι σωστή αλλά όχι και να τα πληρώνουμε 150 και 300 ευρώ. Έλεος!

Τώρα, εάν παρασυρθείς επειδή πάει καλά και ανοίγεις το γκαζάκι θα έχεις αυξημένη κατανάλωση. Στην αντίθετη περίπτωση θα έχεις την ίδια ή ακόμη και μείωση. Γι' αυτό υπάρχουν δύο διαφορετικές απόψεις τών χρηστών.
Εγώ πχ δεν άλλαξα τίποτα στην οδήγησή μου. Όπως πήγαινα πριν έτσι πάω και τώρα αλλά με χαμηλότερες στροφές.

[stelth1]

περιμενουμε την συνεχεια παιδια

[Al Bandy]

Αρχική Δημοσίευση από stelth1

περιμενουμε την συνεχεια παιδια

Θα υπάρξουν πολλές συνέχειες απ' ό,τι βλέπω.

[Al Bandy]

Τέταρτη μέτρηση ολοκληρώθηκε αισίως χτες. Μεικτός κύκλος όλες.

1η: 6,19λ/100χλμ
2η: 6,72
3η: 5,74
4η: 5,30 !!!!!!!!

Αρχίζει να δείχνει ότι δεν είναι τυχαίο. Δεν θα το πανηγυρίσω όμως ακόμη με μπύρες.
Θέλω ακόμα τουλάχιστον δύο μετρήσεις για οριστικά συμπεράσματα: μία εξ ολοκλήρου πόλη και άλλη μία εξ ολοκλήρου μακρινή απόσταση. Η μακρινή θα πάρει καιρό μέχρι να βολέψει να γίνει. Στο μεταξύ δεν χαλάει να μετράμε.