Πως κατεβαίνουμε κατηφόρα στο χώμα ?

[bill 800gs]

Τα δυο λαθη που κανει ο αναβατης στο βιντεακι του explode ειναι:
1. Οτι εχει το ABS ενεργοποιημενο και η μοτο δεν μπορει να σταματησει (γιαυτο αμολιεται ετσι στην κατηφορα)
2. Ο αναβατης ειναι καθηστος και χτυπιεται σαν χταποδι απο την μοτο οταν περναει απο τις ανωμαλιες.Δεν μπορεις ετσι να εχεις ελεγχο τιμονιου,φρενων,ισοροπιας

[italos]

Kατά τον δικό μου τρόπο οδήγησης:
α)πάντα χωρίς abs
β)πάντα όρθιος (ειδικά κατηφόρα)
γ)πάντα να προσπαθείς να αποφορτίζεις τον μπροστινό τροχό...δηλαδή όρθιος με λυγισμένα γόνατα το κόλο προς τα πίσω...
δ)όσο το δυνατόν μικρότερη ταχύτητα...στις δύσκολες κατηφόρες πάντα παίζω με πρώτη και συμπλέκτη.....ανάλογα

Να ξέρεις πάντως επειδή δεν αναφέρεσαι στο τι μηχανάκι οδηγάς....οι GS που έχω εγώ....όσο πιο σιγά πας στο χώμα είτε αυτό είναι κατηφόρα είτε ανηφόρα....τόσο πιο δύσκολη θα γίνεται η ζωή σου....

Το μηχανάκι αυτό θέλει "κάποια" ταχύτητα για να μπορέσεις να κουμαντάρεις πιο εύκολα το μεγάλο βάρος της...όταν ξεθαρέψεις και πάς λιγάκι πιο γρήογρα θα δεις είναι πιο εύκολο να κατέβεις ανηφόρες!!


Και να ξέρεις βουνό με τέτοιες μηχανές ...όλα παίζουνε κ η πτώση και τα πάντα.....άσε την μηχανή να πέσει στα σκούρα κ πήδα!! το πολύ πολύ να γρατζουνιστεί...μην σε πάρει μαζί της!!

[saitman]

παντως ο Σπανος επεσε ωραια!

[yns]

Σε μια χωμάτινη στροφή το ABS δεν θα σε αφήσει να φρενάρεις γιατί ενεργοποιείται πολύ πιο εύκολα. Γιαυτό απενεργοποίηση αμέσως και όρθια θέση που -εγώ τουλάχιστον- έχω καλύτερο έλεγχο. Δεν θεωρώ τον εαυτό μου εξπέρ αλλά έτσι είμαι πιο σίγουρος. Το να οδηγείς όρθιος και να μπορείς να ελέγχεις το πίσω φρένο απαιτεί λίγη εξάσκηση, δοκίμασέ το στον ίσιο πρώτα.

[Slane]

Η μέχρι τώρα δική μου μικρή εμπειρία πάντως λέει ότι χρησιμοοποιούμε το μηχανόφρενο
( βάζουμε μικρή σχέση και φρενάρει η μοτοσυκλέτα μόνη της και προοδευτικά ) και έτσι αποφεύγουμε και τα απότομα φρεναρίσματα.
Όσον αφορά το ΑΒS γνώμη μου είναι η μη απενεργοποίησή του. Ένας αναβάτης που το έχει συνηθίσει στην καθημερινότητά του κάποια στιγμή σε καποια δύσκολη στιγμή μπορεί εύκολα να ξεχαστεί και να πιέσει το μπροστινό περισσότερο από ότι πρέπει με τις γνωστές συνέπειες.

[black_hawk]

Αρχική Δημοσίευση από gandreas

Σε χωματόδρομους έχω πάει αρκετές φορές. Το abs δεν το έχω βγάλει ποτέ. Ποιος ο λόγος να το απενεργοποιούμε? Μήπως είναι μόνο για ακραίες καταστάσεις που θέλουμε να μπλοκάρουμε τον πίσω τροχό?

Αρχική Δημοσίευση από ntinopoulos

για μια απλη καταβαση με λιγα km θεωρω οτι το abs ειναι πιο ευκολο και σιγουρο!ιδιως με integral!

Αρχική Δημοσίευση από Slane

Όσον αφορά το ΑΒS γνώμη μου είναι η μη απενεργοποίησή του

Mε ενεργοποιημενο το ABS σε σαθρο εδαφος, χαλικι κλπ, η μηχανη ΑΠΛΑ ΔΕΝ ΣΤΑΜΑΤΑΕΙ!

Με απενεργοποιημενο το ABS, ο τροχος μπλοκαρει, μαζευεται ακριβως μπροστα του (αφου σερνεται ακινητοποιημενος) φερτο υλικο απο το δρομο (λασπη, χαλικι κλπ) και ετσι "φρεναρει" !..

[Markas]

Δε ξέρω ρε παιδιά. Προσωπικά σε νορμάλ βόλτες έχω το ABS σε θέση On. Νορμάλ βόλτες είναι για εμένα όταν είμαι διπλός. Όταν είμαι μονός και κάνω πιο γρήγορη οδήγηση το βάζω πολλές φορές Off αλλά μάλλον οφείλετε στο ότι έχω και πιο επιθετική διάθεση.
Σε φάσεις έντονης κατηφόρας με ABS δε μπορείς να σταματήσεις. Μπορείς όμως να κρατάς πατημένα τέρμα τα φρένα χωρίς άγχος και να συγκεντρωθείς στο να μην πέσεις. Με ABS Off μπορεί να πανικοβληθείς, να σου πετάξει #### και να ψάχνεσαι.

Πχ εδώ:



Μπορεί τελικά να μην έπεσα αλλά ασπρίσανε μερικές τρίχες .
Αν μιλάμε για κατηφόρα που θεωρώ πως δε πρόκειται να τη βγάλω καθαρή, σβήνω με πρώτη τον κινητήρα και με φρένο στο δεξί χέρι και αφήνω σταδιακά το συμπλέκτη με το αριστερό για να κατεβαίνω φρεναριστός σιγά σιγά.
Η προσωπική συμβουλή για τον αρχάριο: ABS On, πρώτη στο κιβώτιο, συγκέντρωση στο τιμόνι και στο δρόμο, το βλέμμα λίγο πιο μακριά,σε καμία περίπτωση κοντά.

[XCHALLENGE]

Παιδια αναλογως πως θες να πας στο χωμα...

1. τουριστικα χαζευωντας τις παπαρουνες?
2. κυνηγοντας εναν γρηγορο σπανο ή δαναο?
3. παρεα με τον ντινοπουλο?

επειδη τα'χω κανει λοιπον

1. abs μονιμο
2. δεν τους κυνηγας απλα
3. συζητας μαζι του αν θα βαλουμε abs ή οχι και επειδη δεν συμφωνουμε ακυρωνεται η βολτα

Χωρις πλακα τωρα εγω ''εμαθα'' με ABS... οι δυσκολες περιπτωσεις ειναι οι κατηφορικες με στροφες και ''κινουμενη'' πετρα /γαρμπιλι οπου το μπροστινο ''μπερδευη'' νωρις οποτε θελει συνηθεια να μην τα ''χασεις'' και να πιεζεις ξανα κ ξανα την μανετα ελεγχοντας την πιεση που ασκεις για να ξανα ''κοιμηθει'' το ABS...βεβαια δεν ειναι ευκολο διοτι η γκριζοαραιη κομη μου δεν προερχεται απο την ηλικια μου...
Ολα αυτα για το xchallenge...για το 1200 ειναι διαφορετικα οπως ηταν και με το africa.

Τα λεμε...

[black_hawk]

Παιδες, χαλαρωστε γιατι θα "χασουμε" και αυτα που ξερουμε!!...

Για να γινει πιο κατανοητο, το προηγουμενο post μου..

Αρχική Δημοσίευση από black_hawk

Mε ενεργοποιημενο το ABS σε σαθρο εδαφος, χαλικι κλπ, η μηχανη ΑΠΛΑ ΔΕΝ ΣΤΑΜΑΤΑΕΙ!

Με απενεργοποιημενο το ABS, ο τροχος μπλοκαρει, μαζευεται ακριβως μπροστα του (αφου σερνεται ακινητοποιημενος) φερτο υλικο απο το δρομο (λασπη, χαλικι κλπ) και ετσι "φρεναρει" !..

Θεωρειστε οτι τα κοκκινα "τριγωνα" ειναι το συσσωρευμενο χωμα-λασπη-χαλικι κλπ, αναλογως, ΧΩΡΙΣ ABS.. (Mπλοκαρισμα τροχου, δλδ..)

Με ενεργοποιημενο το ABS, αυτα ΔΕΝ! δημιουργουνται! (και η μηχανη ΔΕΝ! σταματαει!..)



Ελπιζω τωρα να ειμαι πιο κατανοητος και να γινεται πεντακαθαρο οτι η απουσια ABS ΔΕΝ! ειναι μονο για drift αλλα ΣΩΤΗΡΙΑ!, σε "off-road" oδηγηση!!

[XCHALLENGE]

Αρχική Δημοσίευση από black_hawk

Παιδες, χαλαρωστε γιατι θα "χασουμε" και αυτα που ξερουμε!!...

Για να γινει πιο κατανοητο, το προηγουμενο post μου..


Θεωρειστε οτι τα κοκκινα "τριγωνα" ειναι το συσσωρευμενο χωμα-λασπη-χαλικι κλπ, αναλογως, ΧΩΡΙΣ ABS.. (Mπλοκαρισμα τροχου, δλδ..)

Με ενεργοποιημενο το ABS, αυτα ΔΕΝ! δημιουργουνται! (και η μηχανη ΔΕΝ! σταματαει!..)



Ελπιζω τωρα να ειμαι πιο κατανοητος και να γινεται πεντακαθαρο οτι η απουσια ABS ΔΕΝ! ειναι μονο για drift αλλα ΣΩΤΗΡΙΑ!, σε "off-road" oδηγηση!!

Αυτο φιλε που περιγραφης παιζει μονο σε αμμο ή σε γαρμπιλι παχους ~10cm δηλαδη να ''βουλιαξει'' ο τροχος- να χτισει, σε ''νορμαλ'' χωματοδιαδρομες δεν παιζει..
Τα λεμε...