.... R1200GS Turbo????

[allen]

τι θεματαρα εχετε ανοιξει τωρα εδω!

[PACO]

λογικα επεμβαινουν και στο asc των 1200..
θα τρελαινεται η μοναδα με τοσα αλογα.

[jmar]

Αρχική Δημοσίευση από ΙoannisPanagiotidis

..τελικα σημερα ξεκινησε παρόμοια συζητηση και σε γερμανικο forum γυρω απ τα GS...και βρηκα και ενα διαγραμμα!...τα παλικαρια λενε οτι η ανακατασκευη κοστιζει "μολις" 8.000 ευρω ... και δεν τιθεται θεμα αξιοπιστιας!..παρακατω αναφερουν οτι αν τον δουλευει χαμηλα οδηγειτε οπως το μαμα...μετα αρχιζει και τρελενετε!...χεχε!

φιλαρακι σε βλεπω να ψηνεσαι...

[platon]

Εμένα τα ελληνικά μαστόρια δεν με ψήνουν..

[ΙoannisPanagiotidis]

Αρχική Δημοσίευση από jmar

φιλαρακι σε βλεπω να ψηνεσαι...

...χεχε!... οχι φιλε μου ....χαβαλε να κανουμε!

...λοιπον να μιλήσω οπως σκεφτομαι ... ας υποθεσουμε εστω και θεωρητικα οτι περνούσαμε ολα τα θεματα αξιοπιστιας ...(ενα πραγμα που δεν πιστευω να τιθεται)...αλλα λεμε τωρα ας υποθεσουμε οτι δεν υπηρχε θεμα να εμβολισεις σε καμια ξερογκαζια με τα κυλινδρα καποιο αυτοκινητο που θα (α)τύχεναι να περνούσε διπλα σου ...... σε αυτα που ψαχνω εγω για να απολαυσω την μοτοσυκλετα μου, δεν θα με ενδιαφερε μια τετοια τρελη δυναμη απ τι 6 και μετα και μαλιστα με τουρμπινα στην εξατμιση, γιατι ειναι μια δυναμη που μπορει να γινει χρήσιμη μονο στην ευθεια!...εννοω αν εχω καταλαβει σωστα την λειτουργια αυτης της διπλης τουρμπινας ...

... ετσι οπως φαινεται στις εικονες .... η πιεση των καυσαεριων ...σπρώχνουν μια προπελα, που στη μεση τη εχει καποιον αξονα που στην αλλη ακρη του εχει παλι μια προπελα που συμπιέζει τον αερα που αποροφα απ το φιλτρο αερους στα πλαγια....συμπιεζοντας τον , τον ψυχει ταυτοχρονα μεσα σε εκεινο το ορθογωνιο κουτι οσο μπορει και τον ψεκαζει με δυναμη και πιεση μεσα στην εισαγωγη . Περισσοτερος αερας χρειαζεται περισσοτερη βενζινη ...μεγαλη εκρηξη ...μεγαλη δυναμη ...τρελη ευκολια επιταχυνσης. Δεν ξερω αν τα ειπα σωστα ...αλλα καπως ετσι τα καταλαβαινω...Το λοιπον για να αποδωσει το συστημα πρεπει να εχεις πολλες στροφες στη μηχανη και η δυναμη θα ερχεται πολυ ψηλα ...εξου και μετα τις 6 ....απο κει και περα υπαρχει και το προβλημα οτι και να κλείσεις το γκαζι αποτομα ...η προπελα θα γυριζει με δυναμη για λιγο ακομα ...πραγμα που ειναι το αντιθετο ακριβως απο αυτο που σου χρειαζεσαι αν θελεις να εκμεταλευτεις τον χωρο πριν την στροφη μεχρι την τελευταια στιγμη και μετα να κλεισεις γκαζι και να μπεις....

...που καταλήγεις?...χεχε!...στο χαντακι!

...εξαλου ετσι οπως φαινεται στη φωτο η τοποθετηση του ιντερκουλερ, να το πω ετσι το ορθογωνιο κομματι κατω απ τα κυλινδρα , ...σε καθε στροφη και με λιγη κλειση θα εβρισκες κατευθειαν κατω στην ασφαλτο!

... με λιγα λογια οπως ειπα και σε παραπανω ποστακι μου ...θα ηταν καλο μονο για να τρομαζεις SS ...στην Εθνικη!..χεχε!


...απο κει και περα ... ενα καποιος μαγκας εβγαζε ενα τροπο αντι για τουρμπινα να βαζε ενα κομπρεσορα στη GS ... χεχε!...τοτε ασυζήτητη ειμαι μεσα!!!!

...........

[jmar]

Αρχική Δημοσίευση από ΙoannisPanagiotidis

...εξαλου ετσι οπως φαινεται στη φωτο η τοποθετηση του ιντερκουλερ, να το πω ετσι το ορθογωνιο κομματι κατω απ τα κυλινδρα , ...σε καθε στροφη και με λιγη κλειση θα εβρισκες κατευθειαν κατω στην ασφαλτο!

Αντι να λες ξυνω κυλινδρο, θα λες ξυνω τουρμπινα, εινα πιο πιασαρικο...

[megalopsyxos]

Αρχική Δημοσίευση από Alkinoos

Είναι πολύπλοκο, έχει μεγάλο κόστος κ ίσως αποδειχθεί αναξιόπιστη η διπλή λειτουργία των τουρμπο.
Τα εύγε πανε στη χωροταξία του όλου εγχειρήματος κ μετα στην λειτουργία του.
Εγω πάντως θα το έκανα μονοτουρμπινο.

Από τη χωροθέτηση των κυλίνδρων (όχι λόγω μπόξερ), νομίζω ότι το twin turbo ήταν μονόδρομος

[Giant]

εμενα μου κανει εντυπωση το διαγραμμα...με τοσο μικρα 'σαλιγκαρια' δεν ειναι λογικο να λαγκαρει μετα τις 6000...κανονικα επρεπε να ειναι φουσκομενο απο χαμηλα!οσο για αξιοπιστεια...αφου κουρεψα εγω αξονα με 85 αλογα μαλλον θα υπαρχει προβλημα...

[IOTH1X]

Έτσι όπως φαίνεται η εισαγωγή αέρα για τη ψύξη του intercooler είναι μία οπή 1Χ5cm Δεν ξέρω κατά πόσο είναι ικανή να ψύξει τον αέρα εισαγωγής από μία τουρμπίνα που ρουφάει αέρα 35c (Ελλάδα) και τροφοδοτεί ένα αερόψυκτο κινητήρα που οι ζέστες ειδικά με φορτίο δεν είναι τα φόρτε του!!!!
Εδώ σε υδρόψυκτα μοτερ και κοτσάρουν ΚΑΘΕΤΑ θηρία-intercooler για να μπορέσουν να κρατήσουν θερμοκρασίες.
Το οπτικό αποτέλεσμα όμως είναι πολύ πιασάρικο

[Giant]

σε ενα a4 ειχα γυρω στα 300ps ειχα το μαμα καθετο intercooler και δεν ειχα κανενα προβλημα ψυξης(πραγματικα ηταν πολυ μικρο και κρυμμενο)...αυτα τα κτηνη που βλεπουμε σε καποια car μερικες φορες περισοτερο κακο κανουν παρα καλο(βλεπε lag...)