|
|
|||||||
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#41
04-09-2012, 09:37
|
|||
|
|||
Απάντηση: Αξιοπιστία 1100-1150 GS
Φίλτρο βενζίνης όχι. Tps ρυθμισα, καθάρισα κάτι ρελέ κ έβαλα βενζίνη. Ο βήχας έγινε συνάχι, ελπίζω στο επόμενο γέμισμα να εξαφανιστεί τελείως. Αυτό το ρελέ που λες είναι στις ασφαλειοθήκες ?
|
|
#42
04-09-2012, 13:23
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Αξιοπιστία 1100-1150 GS
Απόσπασμα:
|
|
#43
05-09-2012, 20:05
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Αξιοπιστία 1100-1150 GS
Στα είπα τηλεφωνικώς και...αμαρτίαν ουκ έχω.
|
|
#44
05-09-2012, 20:23
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Αξιοπιστία 1100-1150 GS
Απόσπασμα:
Καποιοι πολυ παλαιοι 1100ρηδες και σε παλαιοτερα μοντελα του 1100 οτι ειναι φτιαγμενοι για αυτο ακριβως,να μπορει να παει με νερο και οσμη βενζινης οταν θα βρεθεις στην μεση του καπου που δεν υπαρχουν επιλογες,απλα τα εχουμε καλομαθει τα κοριτσια και δεν σηκωνουν κιχ.
|
|
#45
05-09-2012, 20:41
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Αξιοπιστία 1100-1150 GS
Απόσπασμα:
Ευχαριστώ Κώστα. Το τηλεφώνημα ήταν άκρως διαφωτιστικό 
|
|
#46
06-09-2012, 11:17
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Αξιοπιστία 1100-1150 GS
Κώστα έλυσα τα σωληνάκια του ρεζερβουάρ που πάνε στον ρυθμιστή πίεσης σήμερα, έριξα wd40 (τα γέμισα κ τα έκλεισα ξανά με τους σφιχτήρες) έβαλα μπρος έκανε κάτι μπερδέματα κ ξεκόλησε. Η μηχανή δουλεύει σαφώς καλύτερα να δούμε πόσο θα κρατήσει. Στο μεταξύ θα παραγγείλω έναν από Γερμανία κ θα το πάω να το περάσουν με την πρώτη ευκαιρία.
Υπόψην ότι όλα αυτά έγιναν εξαιτίας κακιστης βενζίνης.  Αυτά για ενημέρωση του forum. Last edited by JohnGS1100; 06-09-2012 at 11:18.
|
|
#47
08-09-2012, 17:27
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Αξιοπιστία 1100-1150 GS
Φίλε βρήκα κάτι πληροφορίες για τα <<αναξιόπιστα>> BMW …. Τι 1100 GS ??? ... xάλια … μακριά… πούλα το αμέσως να σωθείς…
 Motorr�der - 200.000 km - Klub - BMW R 1100 GS von Christian Motorr�der - 300.000 km - Klub Motorr�der - 700.000 km - Klub 
|
|
#48
09-09-2012, 15:19
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Αξιοπιστία 1100-1150 GS
Σήμερα άλλαξα το φίλτρο βενζίνης κ έβαλα ένα πλαστικό after market του εμπορίου. Τα βηξίματα σχεδόν εξαφανίστηκαν και το ρελαντί έστρωσε ακόμη περισσότερο. Μία εβδομάδα τώρα έλυσα όλο το σύστημα ψεκασμού για να βρω το πρόβλημα. Ξεκίνησα μεν από το φίλτρο βενζίνης αλλά απλά το καθάρισα κ πίστευα ότι θα δούλευε σωστά. Διάβασα όμως εδώ (πολύ χρήσιμο site) ότι το φίλτρο βενζίνης της bmw έχει ευπάθεια στο ελάχιστο νερό κ διαλύεται, οπότε θέλει άμεσα αλλαγή.
Ο ρυθμιστής πίεσης βενζίνης συνήθως τον αλλάζουν με αυτόν του 1150, αλλάχθηκε με έναν από 316 του 1993-94 Ε36 (3 bar) 20 ευρώ από ανταλλακτικά αυτοκινήτων. Για να βγει, το μανουαλ αναφέρει ότι πρέπει να λυθεί το φιλτροκούτι, το οποίο βγαίνει αφού βγάλουμε όλο το πίσω μέρος (ρόδα, φρένα, αμορτισέρ κλπ.) κ σηκώσουμε την βάση των σελών (πίσω φτερό). Βρήκα έναν άλλο τρόπο, ξεβιδώνουμε απλώς κ βγάζουμε μπαταρία, σύστημα abs κ μετά βγάζουμε την μεταλική βάση που κάθονται αυτά κ έχεις φάτσα κάρτα τον ρυθμιστή πίεσης. Αρνητικό της υπόθεσης είναι ότι πρέπει να κάνεις εξαέρωση μετά το σύστημα του ABS. Anyway μάθαμε αρκετά για την συντήρηση της μηχανής, είναι μεν απλή υπόθεση αλλά θελει καλά εργαλεία, όρεξη για μελέτη κ ελιγμούς στην αναζήτηση εναλλάξιμων ανταλλακτικών από αυτά των πανακριβων original των GS, που κάνουν την ίδια δουλειά με πολύ λιγότερα χρήματα.
|
|
#49
09-09-2012, 16:38
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Αξιοπιστία 1100-1150 GS
Τα σώματα τα άνοιξες?
|
|
#50
09-09-2012, 16:53
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Αξιοπιστία 1100-1150 GS
Συνηθως το φιλτρο βενζινης εφοσον εχεις παρεμβει μπαινει εξωτερικα
πραγμα το οποιο κανει και ευκολοτερη την αλλαγη του αλλα και το τσεκαρισμα. Ειναι μια δουλεια που θα γινει στο αμμεσο μελλον στο μηχανακι μου.
|
|
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
