|
|
|||||||
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#52
07-09-2012, 00:56
|
|||
|
|||
Απάντηση: Μετα το GS τι;;;
Απόσπασμα:
Το συγκεκριμενο μοντελο θα επρεπε να ηταν αψογο σε ολα του και να μην βρισκοταν κανενας με παραπαπονο!Μονο τοτε μπορεις να πεις μετα το gs το χαος! 
|
|
#54
07-09-2012, 03:39
|
|||
|
|||
Απάντηση: Μετα το GS τι;;;
 Αλκίνοε τώρα μιλάς τη γλώσσα της αλήθειας και μπράβο σου για την ειλικρίνεια. Μετά το GS δεν υπάρχει άλλη μηχανή όντως. Σε έχει ξεπαραδιάσει τόσο που δεν σκέφτεσαι πια τπτ άλλο. Σε δύο Ανθρώπους τους έδειχναν το ίδιο αντικείμενο αλλά στην περιγραφή αυτού έβλεπαν κάτι διαφορετικό.Απλά σας ζητάω να πατάτε και λίγο στη γη αδερφέ……………………
|
|
#55
07-09-2012, 07:26
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Μετα το GS τι;;;
Απόσπασμα:
 Δίκιο έχεις, αλλά δεν αναιρείται αυτό που είπα πιο πάνω... Απλούστατα γιατί κανένα μηχανάκι που είχα δεν ήταν νέο μοντέλο με "παιδικές ασθένιες", εκτός από το Tiger. Είπαμε, όλα χαλάνε 
|
|
#56
07-09-2012, 07:41
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Μετα το GS τι;;;
Απόσπασμα:
 όταν σε πάει παντού και απλά κάνει τα πάντα δύσκολα πάς αλλού !!!!Πρίν είχα transalp και σε τρία χρόνια τα πλαστικά του από τον ήλιο ήταν σαν ξεθωριασμένα , σε απλή πτώση στο χώμα έσπαγε η πλαστική ποδια και ήθελα 200 + ευρώ για να την αλλάξω + τα κάγκελα, για να μην πώ για το πίσω φλας που έκανε 45 ευρώ ενώ το ίδιο σε varadero 15 . Me to GS πέρασα δύο χωμάτινα σχολεία και κάτι λίγε βόλτες και ζήτημα να μου κόστισαν όλα μαζί 100 ευρώ σε γρατζουνιές. Ναί αξιόπιστα τα γιαπωνέζικα που λέει και ο napo αλλά για κάθε servis του GS πλήρωνα 2 στο transalp. Στην τελική μου έρχεται φθηνότερα το GS. Για συμπεριφορά στο δρόμο δεν το συζητάω !!!!! Οπότε πραγματικά δεν έχω βρεί άλλη μηχανή που να με πηγαίνει στην δουλειά κάθε μέρα, ταξίδια στο εξωτερικό το καλοκαίρι, πάνω σε χωματόδρομους στα βουνά το φθινώπορο. Και να καταπίνει αγόγιστα όλα τα λάθη μου στην οδήγηση....πηγαίνοντας με όπου θέλω με ασφάλεια.... και όχι δεν είναι καβαλημένο καλάμι το να λέει κανείς την αλήθεια αλλώστε ότι και να λέμε όπως λέει και ο forester μετράνε τα χλμ που έχει γράψει η μηχανή και η τσέπη μας θα πρόσθετα εγώ επιπλέον . Last edited by peterv; 07-09-2012 at 07:44.
|
|
#57
07-09-2012, 07:49
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Μετα το GS τι;;;
Τώρα θυμήθηκα άτι από την Άφρικα.....
Σε πέσιμο με 30χλμ στο χώμα (στάθηκα όρθιος λέμε, δεν έπαθα τίποτα) χτύπησε το πατάκι του συνεπιβάτη σε πέτρα και στράβωσε το υποπλαίσιο  750€ μόνο η καλίμπρα και το λύσε - δέσε.... Δεν τολμώ να θυμηθώ πόσα ζήταγε ο Σαρακάκης για καινούριο..... Και είχε βάση αλουμινίου, δήθεν ότι την ακούει αυτό και τη γλιτώνει η υπόλοιπη μηχανή.... Τρίχες! Γι αυτό λεω +1200 στον Peterv Στα πλαστικά κλπ που λέει πάλι ο Πέτρος πιο πάνω, να θυμήσω ότι το Transalp είναι made in Italy  Vardero made in Spain Άφρικα όμως made in Japan!!!!! Τα πλαστικά τους ακόμα και σε μηχανές 15ετίας μπορεί να είναι έως κι άψογα, εξαρτάται από τους ιδιοκτήτες Κι από ότι βλέπω, το ίδιο ισχύει για τα GS ακόμα και τα 1100 που είναι 20ετίας σχεδόν....
|
|
#58
07-09-2012, 09:11
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Μετα το GS τι;;;
Απόσπασμα:
|
|
#60
07-09-2012, 09:57
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Μετα το GS τι;;;
Πσίτ; Αγαπούλα; Έχεις σκεφτει να παρεις το κιτάκι της Unit Garage by Fabio Marcaccini ;;;
Πέρα απο την πλακα τώρα... Δε μπήκα και σε τέτοιο τριπάκι όπως μπήκες εσύ, όμως κάποια στιγμή σκέφτηκα ότι ΑΝ ποτέ θα άλλαζα, (εγώ; να άλλαζα; ποτέεεεεε) τελικά το ξανασκέφτηκα και είπα ΔΕ πρόκειται να αλλάξω ποτέ των ποτών. Οπότε σκέφτηκα θα αγόραζα το κιτάκι και θα ειχα 2 μηχανές. Την ίδια. Με ένα σήμα τελών κυκλοφορίας και μία ασφάλεια. Αλλά εντελώς διαφορετική! Θα είχα την αντβέ και τη ρο-120! σκέψου το!!!
|
|
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
