27-08-2010, 11:09
|
|
Senior Member
|
|
Ημερομηνία εγγραφής: Jan 2009
Περιοχή: Αθηνα
Μoto: VARADERO MK3
|
|
Απάντηση: Πρόβλημα με ολοκαινούργια μοτοσικλέτα
Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από GregoryA
Γεια σου Γιωργο, χαιρομαι που σε διαβάζω και σου απαντώ!!!
Λέγοντας ότι η Χοντα πουλάει 5 φορές πάνω, θελω να δείξω ότι το μέγεθος της εταιρείας αυτής δεν είναι συγκρίσιμο με το αντίστοιχο της BMW.
|
Φυσικα και δεν ειναι συγκρισιμο, αφου η μια (Χοντα) ειναι βιομηχανια μοτοσυκλετων με 200 μοντελα και η αλλη (ΜπεΜβε).....βιοτεχνια μοτοσυκλετων με 10 μοντελα μονον ολα πανω απο 800κυβικα!! Δεν μπορουν να γινουν συγκρισεις μεταξυ τους στις πωλησεις!!!! Στην τεχνολογια και μονον στα μοντελα πανω απο 800 κυβικα ναι συγκρινονται!! Αλλα και ο Γερμανος δεν παει πισω σε αυτον τον τομεα!! Μάλλον ενα βημα μπροστα ειναι αφου τα περναει ολα στην παραγωγη και φτανουν σε εμενα κι εσενα εν αντιθεση με τον Ιαπωνα!!!!
Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από GregoryA
Συμφωνώ απόλυτα και έχω γράψει πολλές φορές ότι το μαρκετιγκ της Χοντα είναι για κλάμματα, σε αντίθεση με της BMW που εχει πλασάρει ότι γυρίζεις όλο τον κόσμο με το GS!!!! .
|
Τον κοσμο τον γυριζεις και με ποδηλατο, το θεμα ειναι ΠΩΣ και με τι κοστος!!!!!! Εχουμε πολλα παραδειγματα που αναβατες με BMW, ειδικα GS, το καταφεραν!! Δες αυτον http://bmwr1200gsservicehistory.blogspot.com/ ο οποιος μεχρι της 5/8/10 ειχε ''γραψει'' 117000 μιλια δηλ. 188000κμ!! το τι τραβηξε ομως και τι του εχει στοιχισει η μοτο μεχρι σημερα δεν λεγεται!! Το αναφερει εξάλλου και μονος του!!! Ομως δεν εχουμε αναλογα σαιτς για π.χ. βαραντερο, Β-στρομ κ.λ.π. να δουμε στις συνθηκες που πηγε αυτος και στα κμ που καλυψε σε αυτες τα γιαπωνεζικα τι θα καταφερναν!!!! Ουτε ειναι τυχαιο οτι οι 8 στους 10 αναβατες διαλεγουν μια BMW, συνηθως GS, για να κανουν τον γυρο του κοσμου!!! Θελεις η ''unstoppable'' διαφημιση, θελεις οτι ο Ιαπωνας αφου πουλαει τι τον νοιαζει.....δεν ξερω, παντως γεγονος ειναι οτι οι 8 στους 10 εμπιστευονται μια BMW κι ας συμπληρωνουν λαδι καθε 1000κμ, κι ας χαλαει, κι ας εχει ακριβα ανταλλακτικα κ.λ.π., κ.λ.π., κ.λ.π!!!! Ισως παιζει ρολο και η υποστηριξη σε αυτους τους ταξιδευτες της μαμας εταιρειας που τους βοηθαει αρκετα πρέπει να ομολογησουμε!!!
Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από GregoryA
Αυτό κολάει στο ότι πρέπει να σεβόμαστε τις επιλογές των άλλων αλλά οχι και να συμφωνούμε βέβαια. .
|
Ετσι πρέπει να ειναι κι ετσι ειναι σε αυτο το φορουμ!!! Εμενα με βαπτισανε ''αντιρρησια'' για αυτες (πολλες) ακριβως τις διαφωνιες σε διαφορα θεματα!! Παει μου εμεινε η ρετσινια!!! Ομως, ας το κανουμε με ομορφο τροπο, ειμαστε και οι δυο σε ενα φορουμ που αγαπαει τα BMW παθολογικα!! καποιοι βλεπουν τα (-) και καποιοι οχι!!! Ειναι βρε Γρηγορη μου σαν να σε απαταει η γυναικα σου/μου να μας το λενε, να μας φερνουν φωτογραφιες κι εμεις να λεμε ''οχι δεν ειανι η δικια μου!!!!!!'' Γιατι ο ερωτας ειναι ερωτας.......αρρωστια!!!
Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από GregoryA
Εγω δεν είμαι αντιBMWακιας, ούτε εχω ρε επιθετικότητα, αλλά δεν δέχομαι αυτη την απαξίωση της Χοντα από μερικούς γιατι είναι άδικο και όχι σωστό. Πιστεψε με αν μου άρεσε αισθητικά ο γερμανικός ελικας και αν με ειχε πείσει η υποτιθέμενη αξιοπιστία θα τον άγόραζα. Το να σκάσω περίπου 19.000 € και να κουβαλώ μπουκάλια λάδια και την αγωνία της βλάβης, οχι ευχαριστώ!!!!! .
|
Εγω να δεις!!! Συμφωνω μαζι σου απόλυτα!!!!! Αλλα οπως ειπα και παραπανω....ο ερωτας ειναι ερωτας!!!!! Και ο οποίος εκλαμβανεται διαφορετικα απο τον καθενα μας!!!
Σημ. Παντως φιλε μου, να σου πω την αμαρτια μου, πριν 3 χρονια οταν ηταν να αλλαξω το ΜΚ2 σε ΜΚ3 μου επεσε στα χερια μια 1200..... δεν σου κρυβω οτι μπηκα στον πειρασμο!!!!! Πολλα τα υπερ της απο οδηγικης αποψης αλλα τα υπολοιπα και η προτερη εμπειρια μου απο το 1150 μου με οδηγησαν στο ΜΚ3 που εχω τωρα!!!
Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από GregoryA
Δεν υπάρχει βεντέτα Γιώργο, γελιο και χαρά μέσα από τις μηχανές αλλά τώρα που το έφερε η κουβέντα το Transalp εχει πατώσει εμπορικά και δεν φεύγει με τίποτα αποτελεί δηλαδή εμπορική αποτυχία της Χοντα σε αντίθεση με αυτά που υποστήριζες κάποτε!!!!
|
Ξερεις οτι παντα υποστηριζω στο διηνεκές αυτα που λεω!!! Εκτος κι αν καποιος μου αποδειξει το λαθος των λεγομενων μου!! Το ιδιο θα κανω και τωρα!
Το Τρανσαλπ παρουσιαστηκε το 2008 και αυτην την χρονια πούλησε 1044 κομματια οταν ο αμεσος αντιπαλος του το Β-στρομ που ηταν ηδη μια 5ετια στην αγορα πουλησε εκεινη την χρονια 3208 κομματια!!!!! Δηλαδη την πρωτη χρονια εκανε το 1/3 των πωλησεων τοπυ αμεσου ανταγωνιστη του!!!
Το 2010 (δεν εχω στοιχεια για το 2009) δεδομενης της οικονομικης κρισης αλλα και της υψηλης τιμης του (7720-8290 το με ABS εναντι 7595 του Βστρομ το οποιο εχει στανταρ το ABS) πουλησε το πρωτο 7μηνο του 2010 300 κομματια εναντι 1000 του Βστρομ!!! Παλι το 1/3!!!!!! Αυτο δεν θεωρειται εμπορικη αποτυχια της Χοντα αλλα εμπορικη αποτυχια της εδω αντιπροσωπειας!!!! Στην Ιταλια π.χ. που εχει ανταγωνιστικη τιμη ως προς το Σουζουκι πουλησε ακριβως τα διπλασια το 2008 την πρωτη χρονια της κυκλοφοριας του!! 4129 εναντι 2565 (θεσεις 16 και 29 αντιστοιχα)!!! δες το http://www.motorbox.com/static/upl/T/0005/Top100_10_2008.pdf και ποσταρησε το στο αλλο φορουμ αν θελεις γιατι κι εκει υπαρχει μεγαλη συζητηση για το θεμα!!!
Αν δε πας στα στοιχεια του Ιαν-Μαρ 2010 θα δεις οτι το Τρανσαλπ ειναι στην 3η θεση με 995 κομματια και το βστρομ χανεται στην 16η με 566 κομματια!!! Δες το http://www.motoblog.it/post/24247/mercato-classifiche-top-100-di-aprile-vola-la-bmw-r-1200-gs-in-crescita-la-xl700v-transalp#continua και ξαναποσταρησε το στο άλλο φορουμ!!!
Στην Γερμανια παλι που η πολιτικη της εκει Χοντα ειναι ιδια με της εδω, το 2009, το τρανσαλπ εχει τις μισες πωλησεις απο το Βστρομ (593 εναντι 1151) δες το Zulassungszahlen 2009: Top 50 Motorrad-Bestseller - Motorradbranche - MOTORRAD online
Διαφορετικες αγορες, διαφορετικοι προσανατολισμοι και ως εκ τουτου διαφορετικοι πελατες!!! Τα 70 αλογα στις 9000στρ το Στρομ στην Γερμανια ειναι χρησιμοτερα στους δρομους της (στις απεραντες autobahn) απο τα 62 στις 6500στρ του τρανσαλπ κι ας ειναι το δευτερο δυνατοτερο του πρωτου - και σε υποδυναμη κατα 5 ιππους αλλα και σε ροπη κατ 3 κιλα - μεταξυ 3000 και 6500 στροφων - αφου ο γερμανος για να παει απο το ενα μερος στο άλλο τα 3/5 της διαδρομης του ειναι autobahn!! Εν αντιθεση με τον Ιταλο κι Ελληνα που το 90% της κινησης του ειναι στην πολη και η ροπη ειναι ΠΟΛΥ χρησιμη!!! Αλλα ειπαμε στην Ελλαδα φυσαει άλλος οικονομικος ανεμος!!
Σημ. στους παραπανω πινακες βλεπεις πουθενα βαραντερο??? Εγω οχι!!! Τι σημαινει αυτο? οχι παντως οτι ειναι αποτυχημενο εμπορικα!!! Αν ηταν ετσι θα ειχε παρει δρομο εδω και χρονια!!!
Οταν λοιπον η ελληνικη παντοδυναμη αντιπροσωπεια της Χοντα πιασει το νοημα και σταματησει να ασχολειται μονον με τα φορτηγα και τα αμαξωματα τοτε και τα προιοντα της χοντα θα εχουν καλυτερη τυχη!!!
Last edited by GeorgeP; 27-08-2010 at 11:15.
|
Σχετικά Θέματα
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
