Πως φρενάρει το gs ????????

[PLOIGOS]

Αρχική Δημοσίευση από JohnGS1100

Έβαλα και την σέλα από το ΜΚ2, και έκανα τις αναρτήσεις - φρένα αντώτερα και από του ΜΚ3. Επίσης οδήγησα τα ΜΚ1-2-3 και είναι το ίδιο ακριβώς πράμα, το χάνεις το μπροστινό με το που φορτώνεις πίσω άτομο.. Είχα το dero για 4 χρόνια και εχω δοκιμάσει πολλά πράγματα, πίστεψέ με δεν έχει την σταθερότητα του GS, ειδικά ΦΟΡΤΩΜΕΝΟ..

Δεν αντιλεγω οτι το GS ειναι πιο σταθερο κ ειδικα φορτωμενο σε σχεση με το Varadero!Αλλο πραγμα ομως αυτο κ αλλο οτι χανεις το μπροστινο,ετσι οπως το γραφεις....Τωρα τι να σου πω αν βαλεις πισω κ την...πεθερα σου (δεν μιλω σε προσωπικο επιπεδο για να μην παρεξηγηθω ε) κ γονατιζει ολο το μηχανακι,ριξε κ μια σουζιτσα κ ΞΕΜΠΕΡΔΕΨΕΣ για παντα!!!

Αναρτησεις στο Varadero μπορεις οντως να τις βελτιωσεις,αλλα στα φρενα δεν υπαρχει κανενας λογος να κανεις το οτιδηποτε,γιατι απλα ειναι ΥΠΟΔΕΙΓΜΑΤΙΚΑ!!

[JohnGS1100]

Αρχική Δημοσίευση από forester

Προφανως μιλας για το 1100, ετσι;;;


LELO-phone

Το ίδιο πράμα είναι μη φανταστείς τίποτα τρελές διαφορές.. Ίδιοι διαμέτροι δίσκων, ίδια υλικά brempo, ίδια πέδηση.. αυτό διαπίστωσα με το 1200, η μόνη διαφορά είναι στον καταμερισμό του βάρους στο 1200 που το έκαναν να έχει πιο "ελαφρυά αίσθηση" αλλά στην αποτελεσματικότητα είναι απολύτως ίδια.
Μη μου πεις για Intergal και συνδυασμένη πεδηση, εννοείται ότι σε συμβατικά φρένα η ικανότητα και εμπειρία του αναβάτη λειτουργεί ακριβώς οπως το Intergal δηλ. λίγο πίσω φρενάκι και καλό χύφτωμα μπροστινού, απλά βοηθήματα είναι μέχρι να αποκτήσεις εμπειρία.

[forester]

Αρχική Δημοσίευση από JohnGS1100

Το ίδιο πράμα είναι μη φανταστείς τίποτα τρελές διαφορές.. Ίδιοι διαμέτροι δίσκων, ίδια υλικά brempo, ίδια πέδηση.. αυτό διαπίστωσα με το 1200, η μόνη διαφορά είναι στον καταμερισμό του βάρους στο 1200 που το έκαναν να έχει πιο "ελαφρυά αίσθηση" αλλά στην αποτελεσματικότητα είναι απολύτως ίδια.
Μη μου πεις για Intergal και συνδυασμένη πεδηση, εννοείται ότι σε συμβατικά φρένα η ικανότητα και εμπειρία του αναβάτη λειτουργεί ακριβώς οπως το Intergal δηλ. λίγο πίσω φρενάκι και καλό χύφτωμα μπροστινού, απλά βοηθήματα είναι μέχρι να αποκτήσεις εμπειρία.

Για τα μειον --- κιλά?
τίποτα?
Εχω οδηγήσει 1100 και είναι τεθωρας μπροστά στο 1200!
Πούλμαν με σπορ διθέσιο....
Μην προσπαθήσεις να με πεισεις για το αντίθετο, άστο.
Απλά διαφωνούμε...

[JohnGS1100]

Αρχική Δημοσίευση από forester

Για τα μειον --- κιλά?
τίποτα?
Εχω οδηγήσει 1100 και είναι τεθωρας μπροστά στο 1200!
Πούλμαν με σπορ διθέσιο....
Μην προσπαθήσεις να με πεισεις για το αντίθετο, άστο.
Απλά διαφωνούμε...

Στα φρένα είδες καμία διαφορά ? Το honda προηγείται μακράν πέραν κάθε gs..
Ta 1100-1200 σε φρενάρισμα δεν εχουν καμία διαφορά πλην της πιο ελαφριάς αισθησης που έχει το 1200 κατά τα άλλα το televeler πνίγει τα πάντα ..

[forester]

Αρχική Δημοσίευση από JohnGS1100

Στα φρένα είδες καμία διαφορά ? Το honda προηγείται μακράν πέραν κάθε gs..
Ta 1100-1200 σε φρενάρισμα δεν εχουν καμία διαφορά πλην της πιο ελαφριάς αισθησης που έχει το 1200 κατά τα άλλα το televeler πνίγει τα πάντα ..

Σαφώς το ΜΚ3 (για τα άλλα δεν ξέρω) έχει πιο δυνατά φρένα. Δεν ξέρω την αντοχή τους, γιατί ναι μεν το οδηγώ συχνά, αλλά δεν κατέβηκα και τον Κωλοσούρτη..., τον οποίο κατέβηκα με το gs και έμεινα από φρένα.
Θα έβαζα +1 στο Ηonda ακόμα και για τον τρόπο ενεργοποίσηής τους . +1 στο gs που βγαίνει το abs εκτός.

Τα κιλά του 1100 φαίνονται παντού. Με το ξεκίνημα και συνεχώς. Σαφώς και στα φρένα. Σαν το 1200 με τη γυναίκα μου επάνω (+55 κιλα ) είναι το 1100 σκέτο.
Μετρήσεις δεν έχω, αλλά αν θες τα μετράμε κάποτε.

[aeriko]

Το πίσω το χρησιμοποιώ μόνο στο φανάρι για να ξεκουράσω το πόδι μου.

[forester]

Συμφωνώ με ploigos για τα φρένα του ΜΚ3 και τη σέλα του dero, το οποίο οδηγώ συχνά. Και κάθομαι και πίσω που και που. Μια χαρά είναι.
Τώρα η ευκολία του και η οδηγησιμότητά του, έιναι σαφώς κάτω από το gs. Αυτό είναι συμπέρασμα και του αδερφού μου (κατόχου του dero που λέμε...). Ανωτερότητα του Honda στην ΕΟ, στο ταξίδι με πολλά για πολύ ώρα, στην άνεση. Από 'κει μετά το gs είναι αλλού. Φορτωμένο ειδικά, πιστεύω ότι κάνει τη διαφορά απέναντι σε κάθε δίτροχο, ακόμα κι απέναντι στο 990 που ξεφόρτωτο απλά δεν πιάνεται.
Οι παραπάνω διαπιστώσεις είναι αυστηρά προσωπικές, υποκειμενικές κι επιδέχονται αμφισβήτησης

[JohnGS1100]

To ίδιο πράγμα λέμε.. από φρενα το dero - καμία ανησυχία..

Η σέλα όμως ήταν σα να παίζεις μποουλινγ με τη πεθερά πίσω, .. ΄΄ετσι και ξεκαβαλούσε εκείνο το βουναλάκι έπεφτε πάνω σου σα τσουβάλι με πατάτες ..όπως τα ξεφορτώνουν στην λαχαναγορά .. ο οδηγός κολούσε στο ρεζερβουάρ με τα μαλακά του μόρι να γίνονται αερόσακοι και άκουγε διαπασών την βενζινα μαζι με το γκουπ του μπροστινού που ήταν σα τσιγαροχαρτο όταν κατέβαινες πεζοδρόμια και νόμιζες ότι θα έφευγε από τη θέση του.. ή θα σου ρθει στα μούτρα.. Ασε δε κάνω καμία υπερβολή, με αγανάκτησε το κτήνος.. Το gs είναι σα μπαούλο μέχρι να ξεκινήσει, από φρένα όμως δε μπορώ να τα συνηθίσω με τίποτα ειδικά στη βροχή παρόλο τα ABS του..

[forester]

Αρχική Δημοσίευση από JohnGS1100

To ίδιο πράγμα λέμε.. από φρενα το dero - καμία ανησυχία..

Η σέλα όμως ήταν σα να παίζεις μποουλινγ με τη πεθερά πίσω, .. ΄΄ετσι και ξεκαβαλούσε εκείνο το βουναλάκι έπεφτε πάνω σου σα τσουβάλι με πατάτες ..όπως τα ξεφορτώνουν στην λαχαναγορά .. ο οδηγός κολούσε στο ρεζερβουάρ με τα μαλακά του μόρι να γίνονται αερόσακοι και άκουγε διαπασών την βενζινα μαζι με το γκουπ του μπροστινού που ήταν σα τσιγαροχαρτο όταν κατέβαινες πεζοδρόμια και νόμιζες ότι θα έφευγε από τη θέση του.. ή θα σου ρθει στα μούτρα.. Ασε δε κάνω καμία υπερβολή, με αγανάκτησε το κτήνος.. Το gs είναι σα μπαούλο μέχρι να ξεκινήσει, από φρένα όμως δε μπορώ να τα συνηθίσω με τίποτα ειδικά στη βροχή παρόλο τα ABS του..

Για τη σέλα έχω αντίθετη άποψη.

[JohnGS1100]

Αρχική Δημοσίευση από forester

Για τη σέλα έχω αντίθετη άποψη.

Φίλε εγώ δεν έχω καμία αντικειμενική άποψη για την πίσω σελα γιατί απλά δεν ανέβηκα, τα ίδια όμως άτομα που ανέβηκαν και στο Dero και στο GS διαπίστωσαν ιδίοις κ@λοις την διαφορά Αεοροδρόμιο του gs άνετη μακρύτερη.. το μπροστινό δε βουλιάζει το βάρος δεν "σκυβει" - δε "γλυστράει" δε το νιώθεις να φεύγει μπροστά.. επίπεδο φρενάρισμα, καμία ταλάντωση δεξιά-αριστερά, που σε βαριά κατασκευή ειναι ότι καλύτερο.
Εγώ το μόνο που διαπίστωσα σε φρενάρισμα με πίσω άτομο στο gs, είναι ότι τα μαλακά μου μόρια είναι στη θέση τους και νιώθω επίσης και μία δροσιά στην πάτη γιατί δε χρειάζεται το πίσω άτομο να κολάει επάνω μου τόσο όταν στρίβω όσο και όταν φρενάρω..

Με το dero σε φρενάρισμα το μπροστινό χάνονταν τελίως.. όχι μόνο με τη γλύστρα που έτρωγε το πίσω άτομο, αλλά και με τις εναλλαγές βάρους η επαφή μετο στήθος της συνεπιβάτιδας (είδικά αν ήταν καμιά μπαλκονατη ). Σε επιτάχυνση ένιωθες το μπροστινό λες και έπεφτες σε νερά .. απορρώ τι το θέλουν το τηλεσοπικό πιρούνι με τόσο λεπτά καλάμια και μεγάλες διαδρομές σε θεόβαρη μοτοσυκλέτα.. Το televeler ομολογώ ότι με εξέπληξε, έχει την στιβαρότητα μιας καλής πίσω ανάρτησης τύπου monochock. και κρατάει οριζόντια και σταθερη τη μοτοσυκλέτα σε επιτάχυνση, απότομο φρενάρισμα και μεγάλες ταχύτητες!!