Αξιοπιστία 1100-1150 GS

[PITS]

οκ!!! τοπιασα

[JohnGS1100]

Ξεβιδώνεις τον πάνω σφιχτήρα από το πάνω σωληνακι :



Αφήνεις να τρέξει βενζίνη κ να αδειάσει το ντεπόζιτο :



Τοποθετείς το λαστιχένιο σωληνάκι στο ρεζερβουάρ στη θέση του φίλτρου βενζίνης. Καλό θα είναι να είναι 20-25 εκ. για να κάνει την κούρμπα κ να στίψει χωρίς να τσαλακώσει :




Το κλείνεις τοποθετείς το ρεζερβουάρ στη θέση του.

Μετά κόβεις σε κάποιο σημείο το σωληνάκι που έτρεξε η βενζίνη κ παρεμβάλεις το φιλτράκι.

[staikosn1]

Λοιπον σε πρωτη φαση προμηθευτηκα φιλτρο βενζινης μεταλλικο ALCO P2024 στην τιμη των 7 ευρω και 2 μετρα σωληνακι καυσιμου διαμετρου 7,5mm στην τιμη των 14 ευρω + τα σφιχτηρακια...
Ελπιζω να πηρα σωστα πραματα!

Εν αναμονη της αγορας λαδιων κτλ για το σερβις!!

[JohnGS1100]

Εδώ κ καιρό σκεφτόμουν ενα project για την αύξηση της ιπποδύναμης-ροπής του 1100.

1. Πιστόνια από 1100S.
2. Εκκεντροφόρους με μεγαλύτερη διάρκεια 109/112 300.
3. Λείανση, ροική, αλλαγή βαλβίδων τιτανίου + σκληρότερων ελατηρίων.
4. Πλάνισμα κεφαλής κατά 0,5 χιλ.
5. Εισαγωγες-πολλαπλή εξαγωγης-σωλήνες από 1150 RT-P.
6. Φυσικά επαναπρογραμματισμός με λόγο μίγματος 13-14:1 κ αβανς περίπου +10-15 %.

Εκτιμώ ότι τα πιστόνια του S είναι σφυρίλατα, αντεχουν στις 8.500 στροφές έχουν μεγαλύτερες οπές λαδιού, είναι μπομπέ κ ανεβάζουν
την συμπίεση στο 11,3 :1.
Οι εκκεντροφόροι θα ανεβάσουν την τροφοδοσία μίγματος στις ψηλές στροφές, θα βελτώσουν την ροπή 10-15 % στις μεσαίες.

Με το πλάνισμα η συμπίεση θα φτάσει στο 12:1.

Η αλλαγή βαλβίδων κ ελατηρίων θα προσφέρει άνεση στους μεγαλύτερους ρυθμούς περιστροφής.

Οι αλλαγή στις πολλαπλες θα προσφέρει καλύτερη ροή στις πάνω από 7.000 στροφές.

Έχω σχεδόν συγκεντρώσει όλα τα υλικά κ περιμένω κάτι φλάντζες για να ξεκινήσω.

* Στόχος μου είναι τα 100 άλογα ρόδα. *

Όποια ιδέα έχει κανείς πριν ξεκινήσω το μοντράρισμα είναι ευπρόσδεκτη γιατί μετά
..θα κλείσουν τα πάντα.

[BOXER]

Αρχική Δημοσίευση από JohnGS1100

Όποια ιδέα έχει κανείς πριν ξεκινήσω το μοντράρισμα είναι ευπρόσδεκτη γιατί μετά
..θα κλείσουν τα πάντα.

θα σου έλεγα να μην έκανες τίποτα απο αυτα, αλλα τα έχεις ήδη αγοράσει!

Οπότε, ιδέα δεν έχω να σου πω, παρα μόνο να σου ευχηθώ καλη επιτυχία στην μετατροπή σου!

[JohnGS1100]

Μπορείς να τεκμηριώσεις την άποψή σου please

[tsitsos]

καλα θα ειναι τα 100 αλογα στον τροχο, αλλα δεν θα συμβαδιζουν με πλαισιο και αναρτησεις

[JohnGS1100]

Αντέχει για πολύ παραπάνω άλογο. Τις αναρτήσεις-λάστιχα όπως κ την πρόσθετη ψύξη θα τις περιποιηθώ την άνοιξη. Ανακατασκευή στις μπουκάλες μπορεί κ ελατήρια, αν κ βλέπω ότι είναι αρκετά σκληρές για 1 άτομο αυτές.

[BOXER]

Αρχική Δημοσίευση από JohnGS1100

Μπορείς να τεκμηριώσεις την άποψή σου please

Μιλάω με γνώμονα τα έξοδα που θα κανείς, και για την αξιοπιστία της μηχανής που κατα την γνώμη μου θα χάσεις.
Φιλικά το λέω αυτο έτσι ;

[JohnGS1100]

Δεκτές όλες οι απόψεις φίλε

Τα έξοδα είναι περίπου στα 400 ευρώ. Μαζί με κατι αναγκαία πάνε στο 500άρικο.

Για την αξιοπιστία έβαλα την ερώτηση, για αυτό κ το άφησα σε αυτό το τοπικ. Από θερμοκρασίες ψιλοφοβάμαι αλλά ελέγχεται με το γκάζι. Στην ανάγκη ίσως τοποθετήσω ένα μεγαλύτερο ψυγείο λαδιού
Πες μου τι άλλο εντοπίζεις σαν πρόβλημα. Να αφήσω ας πούμε την συμπίεση στο 11,3 με τα πιστόνια του S ?