BMW Concept 6!!!!!!!!!!!!!!

[riko46]

Τη πεποίθηση της ότι μια μοτοσικλέτα με εξακύλινδρο σε σειρά κινητήρα έχει θέση στην αγορά εκφράζει η BMW με το Concept 6, το οποίο αποτελεί το προπομπό των μοντέλων παραγωγής που θα λανσαριστούν στο άμεσο μέλλον, με αυτής της διάταξης το μοτέρ! …και όμως καλά διαβάσατε, η BMW προτίθεται να παρουσιάσει στο μέλλον μοντέλα της σειράς K, με εξακύλινδρο σε σειρά κινητήρα! Όπως μάλιστα αναγράφεται και στο σχετικό δελτίο τύπου:

«…το πρώτο από τα μοντέλα που θα εξοπλιστεί με τον νέο, εξακύλινδρο σε σειρά κινητήρα, θα είναι ένα καινοτομικό και πολυτελές touring» …για κάτι σε LT μας ακούγεται αυτό!

Με δηλώσεις σαν και αυτές και με τη πληθώρα των πληροφοριών που υπάρχουν διαθέσιμες, αναπόφευκτα το Concept 6 περνά σε δεύτερη μοίρα. Εν συντομία είναι μια μοτοσικλέτα που χαρακτηρίζεται από την BMW ως φουτουριστικό café racer , φέρει τα εναλλακτικά paralever και duolever και το χαρακτηριστικότερο της σημείο, εκτός φυσικά από την όμορφη ομολογουμένως σχεδίαση, είναι οι εξατμίσεις του εξακύλινδρου κινητήρα που καταλήγουν σε τριάδες δεξιά και αριστερά. Παρ΄ όλο που δεν αναφέρονται λεπτομέρειες πουθενά, φαίνεται «φορτωμένο» όσο δεν πάει με τεχνολογικά καλούδια, αλλά concept είναι, ότι θέλουν κάνουν…

Στo προκείμενο τώρα και στο ρεαλιστικό, που δεν είναι άλλο εκτός από τον κινητήρα. Όπως σωστά σημειώνει και η BMW, οι εξακύλινδροι σε σειρά κινητήρες δεν είχαν πετυχημένο παρελθόν στις μοτοσικλέτες, ενώ στις λιγοστές προσπάθειες που επιχειρήθηκαν παλιότερα, οι κατασκευαστές είχαν να αντιμετωπίσουν δύο εγγενή προβλήματα: το μεγάλο πλάτος και το βάρος. Οι Βαυαροί ωστόσο, επειδή αναγνωρίζουν ότι το συγκεκριμένο μοτέρ έχει ορισμένα ασύγκριτα πλεονεκτήματα, αποφάσισαν να εξαλείψουν τις αδυναμίες και να τονίσουν ακόμα περισσότερο τα θετικά χαρακτηριστικά.

Πρώτα από όλα έφτιαξαν τον κινητήρα «υπερ-τετράγωνο», δηλαδή η διαδρομή των εμβόλων είναι μεγαλύτερη από τη διάμετρο τους, επιτυγχάνοντας την επιθυμητή χωρητικότητα χωρίς να «ξεφύγουν» σε πλάτος. Παράλληλα, οι κύλινδροι είναι διατεταγμένοι στη μικρότερη δυνατή απόσταση μεταξύ τους, δημιουργώντας έτσι έναν κινητήρα, που σύμφωνα με την BMW, είναι κατά 100χλστ. στενότερος από οποιοδήποτε άλλο παρόμοιο μηχανικό σύνολο έχει εφαρμοσθεί ποτέ σε μοτοσικλέτα και μόλις λίγο πλατύτερος από ένα σύγχρονο τετρακύλινδρο σε σειρά μοτέρ.

Οι «μαζεμένες» διαστάσεις όμως δεν αφορούν μόνο στο πλάτος, αφού η BMW θέλησε…γενικώς να συρρικνώσει όσο το δυνατόν περισσότερο τον κινητήρα. Έτσι κατέφυγε σε λύσεις όπως το ξηρό κάρτερ λαδιού, τη χωροταξική διαρρύθμιση που θέλει τα «ηλεκτρικά» τοποθετημένα πίσω από τον στρόφαλο και πάνω από το κιβώτιο ταχυτήτων και τέλος, την προς τα μπροστά κλίση των κυλίνδρων κατά 55 μοίρες, όπως άλλωστε και σε όλα τα τετρακύλινδρα Κ.

Το εντυπωσιακότερο όλων όμως, είναι η ροπή που ανακοινώνει η BMW. Αν και πουθενά δεν αναφέρεται ο κυβισμός του κινητήρα, στο δελτίο τύπου αναγράφονται τα εξής: Η ιπποδύναμη του νέου εξακύλινδρου κινητήρα, θα είναι κατά προσέγγιση ίδια με αυτή των τετρακύλινδρων κινητήρων χωρητικότητας 1.300 κ.εκ. που στελεχώνουν τη σειρά Κ. Η ροπή του όμως θα αντιστοιχεί σε κινητήρες με χωρητικότητα 1.600 κ.εκ., παράγοντας 13,2 kg-m από τις 2.000 σ.α.λ. και διατηρώντας τα μέχρι και τις 9.000 σ.α.λ.!

Αν όλα αυτά είναι αληθινά, το μόνο που έχουμε να προσθέσουμε εμείς είναι…WOW!

.........................

[wet & dirty]

:sm5::sm5::sm5:

[riko46]

Το σκέφτομαι
,

[georgekostas]

Αρχική Δημοσίευση από riko46

Το σκέφτομαι
,

Αντε με το καλο!

[arisxios]

:sm5::sm5::sm5:

[vp_68]

Εν αναμονή λοιπόν.

[riko46]

Η μοτοσικλέτα που προκάλεσε την μεγαλύτερη αίσθηση στην Eicma, ήταν σίγουρα το concept 6 της BMW. Αν και αποτελεί πρωτότυπο, η θερμή υποδοχή και τα θετικά σχόλια του κοινού, ίσως θα έπρεπε να βάλουν σε σκέψη τους Βαυαρούς για το ενδεχόμενο παραγωγής του.

\Τα μοτοσικλετιστικά forum γέμισαν με φωτογραφίες του και αποθεώθηκε στα γνωστά «λημέρια» της ιντερνετικής μοτο-ενημέρωσης. Το κεντρικό σύνθημα ήταν «βγάλτε το στη παραγωγή», αν και κάτι τέτοιο είναι εξαιρετικά δύσκολο να πραγματοποιηθεί, τουλάχιστον με τη παρούσα μορφή της μοτοσικλέτας.

Όπως και να έχει, η BMW για άλλα πήγαινε και άλλα της προέκυψαν στη πορεία με το Concept 6. Στην ουσία, το πρώτο μέλημα ήταν η μοτοσικλέτα να αποτελέσει τον προάγγελο της εξακύλινδρης εποχής για την σειρά Κ και δευτερευόντως να δώσει ένα μικρό δείγμα από τη μελλοντική (αλλά πολύ μελλοντική…) δυναμικής της εταιρείας. Τελικά το κοινό στάθηκε στο Concept 6 αυτό κάθε αυτό, βάζοντας σε δεύτερη μοίρα τα μηνύματα που εμμέσως προσπαθούσε να επικοινωνήσει.

Ίσως αυτό να οφείλεται στην εξαιρετική σχεδίαση ή στην υπόσχεση της BMW για 13,2 kg-m ροπής από τις 2.000 σ.α.λ. έως και τις 9.000 σ.α.λ. Ίσως πάλι να οφείλεται στον εξακύλινδρο κινητήρα των 1.600 κ.εκ. Το σίγουρο είναι ότι το Concept 6 ασκεί μια έντονη γοητεία και θα έπρεπε η BMW να σκεφτεί πολύ σοβαρά το τι μέλει γενέσθαι με το συγκεκριμένο πρωτότυπο.

.......................

[Fuji]

Ενδιαφέρον ...

[Alext]

BMW Concept 6 Motorcycle with Six-Cylinder Engine

[mycolnago]

6 κυλιντρα μονο ΕΔΩ: