Tenere 1200 - Η αντίπαλος της GS ???

[bill 800gs]

Πολυ σωστα,λιγοι θα εκτιμησουν και θα αξιοποιησουν τα περιφεριακα του ΚΤΜ,γιαυτο και η YAMAHA χρησημοποιει κοινα και ευρειας παραγωγης περιφεριακα ωστε να κρατησει το κοστος χαμηλα (αν και τα 15000....)

[emix]

Αρχική Δημοσίευση από bill 800gs

Mε οσα εχω διαβασει μεχρι τωρα πιστευω οτι ειναι μια ακομα mega on off (τυπου varadero)πολυ ομορφη βεβαια αλλα οχι κατι ιδιεταιρο οσον αφορα τα περιφεριακα καλουδια.Φιλε emix το tenere εχει up side down 43 mm και 261 κιλα,το KTM 950 48 mm και 235 κιλα,μπορω ακομα να αναφερω πλαισιο, φρενα, κ.λ.π. Αυτα τα λεω γιατι αν εχεις συνηθησει σε χωματινες εξορμισεις με το ΚΤΜ σου τοτε το tenere θα σε απογοητευσει.Επισης δεν νομιζω οτι συμβαδιζει με την προμοσιον που ειχαν κανει (μανδιες βεδουινου,dakar κ.λ.π.)και παραπεμπει σε κατι αναλογο με ΚΤΜ adventure

Σωστα τα λες και συμφωνω απολυτα. Απλα θα σου τονισω το εξης:
Σημερα πλησιαζω τα 40 μου χρονια. Σε 2-3χρονια θα ειμαι 43 και μπορει ν αλλαξω μηχανη στα 44. Αρα τοτε μπορει να μην θελω ή να μην μπορω πλεον να πηγαινω χωμα, οπως παω τωρα ή οπως θα θελω να πηγαινω αλλα δεν θα μπορω.
Οποτε αφου ηρεμησω, ισως αυτο το tenere να ειναι μια καλη λυση.

[allen]

Αρχική Δημοσίευση από ikaros-gs

Χάλια λέμε !

261 κιλά και πανάκριβο για ένα αναβαθμισμένο Varadero στην ουσία..

ΣΩΣΤΟΣ ,επισης μοιαζει με tenere 750 ,και ειναι πιο ομορφο απο το varadero

[bill 800gs]

καιγω 40 και τρεχω ακομα σε αγωνες,
####### νεκροφαθτη...................

[GEO_K]

ε δεν ειναι και ασχημο αλλα δεν ειναι και κουκλαρα!!!!

[Kolokas]

[nek21]

εμενα μου μοιαζει σαν motoguzzi.idio to stelvio

[staren]

Αρχική Δημοσίευση από Kolokas

YouTube - The new 2010 Yamaha XT1200Z Super Tenere

thanks kolokas !!!!!!!!!!!!111

[emix]

Αρχική Δημοσίευση από bill 800gs

καιγω 40 και τρεχω ακομα σε αγωνες,
####### νεκροφαθτη...................

Εισαι και ο πρωτος.
Να ειμαστε καλα, να μπορουμε να βολταρουμε μεχρι να φυγουμε απ αυτη τη ζωη.

[loulou1100gs]

Είναι άμεσος αντίπαλος της σειράς GS/Adv. κουβαλώντας στην πλάτη πλουσιώτατη ιστορία και παράδοση και πληθώρα techno-freak λύσεων με την παραδοσιακή ιαπωνική αξιοπιστία.
Το μοτέρ είναι αντίστοιχο του TRX-850 υπερκυβισμένο με ατέλειωτη ροπάκλα και "άρπαγμα" από τις 1100 σ.α.λ.Ο άξονας μετάδοσης κίνησης εάν είναι αντίστοιχος του FJR 1300 θα δώσει μαθήματα για το τι εστί έλλειψη κραδασμού και αναπήδησης.
Μπροστινό στη χρυσή τομή ασφάλτου/φλαταδούρας.
Να το θυμάστε, αν έχει ανταγωνιστική τιμή θα κόψει πολύ από τα ευρωπαϊκά.
Το ΧΤΖ 750 που έχω, μοντέλο 89 παρακαλώ, δουλεύει ακόμη σαν ελβετικό ρολόϊ, και δεν έχει ούτε ένα σημάδι σκουριάς ή ξεθωριάσματος στα πλαστικά (η κουκούλα να είναι καλά...)