Μεταχειρισμενο R1200GS

[alexm]

Καλησπερα,

Μετα απο ερευμα στα threads του forum δεν βρηκα καποιο με πληροφοριες για το τι να προσεξει κανεις σε ενα μεταχειρισμενο. Μπορει να με βοηθησει κανεις ετσι ωστε να μην εχω προβληματα με την αγορα?

[Albatros]

Πλήρη έλεγχο σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο και ένα κερί σε εκκλησία της επιλογής σου...

[asotosios]

Αρχική Δημοσίευση από Albatros

και ένα κερί σε εκκλησία της επιλογής σου...

[vasilis83]

Αρχική Δημοσίευση από alexm

Καλησπερα,

Μετα απο ερευμα στα threads του forum δεν βρηκα καποιο με πληροφοριες για το τι να προσεξει κανεις σε ενα μεταχειρισμενο. Μπορει να με βοηθησει κανεις ετσι ωστε να μην εχω προβληματα με την αγορα?

Προτιμησε μηχανι απο αντιπροσωπια η μαγαζι για να σου δωσει κ καποιους μηνες εγγυηση, γιατι οσο κ να την ψαξεις παντα κατι θα κρυβει!!!

[alexm]

βοηθεια μαςςςςςςςςςςςςςς!!!!!!!!!

[lobo]

Γιατί υπάρχει αυτή η απαισιοδοξία και ιδίως μέσα σε ένα φορουμ κατεξοχήν GS!!!
Και γω βρίσκομαι σε αυτή την διαδικασία, αναζητώ ένα GS 1200 να το ανταλλάξω με το δικό μου (GSF 1250 Suzuki ABS '08), απλά το οικονομικό αντίστοιχα μπατζετ είναι για μοντέλο μέχρι 05(άντε το πολύ '06). Από ακούσματα που έχω γνωστών και φίλων, λένε ότι μέχρι το 2007 είχαν όλα προβλήματα με τα ηλεκτρικά τους. Παρ'όλα αυτά χθες συνάντησα έναν φίλο που έχει ένα μοντέλο του 2005 και μου είπε ότι είναι απόλυτα ευχαριστημένος, δεν του έχει παρουσιαστεί κανένα πρόβλημα και ότι δεν πρόκειται να το αλλάξει ποτέ. Δώστε λίγο οι παλιότεροι τα φώτα σας και αν μπορείτε γίνετε πιο συγκεκριμένοι στο τί να προσέξουμε;;;

[nivam]

Πραγματικά σοβαρό πρόβλημα είναι η μονάδα του ABS στα GS μέχρι τον 8/06 σε αυτά δηλαδή που είχαν servo, στατιστικά όμως οι άτυχοι είναι πολύ λιγότεροι απ τους τυχερούς απροβλημάτιστους ειδικά όταν γίνεται σωστή συντήρηση στο κύκλωμα το φρένων. Επίσης τα ρουλεμάν του διαφορικού αφήνουν χρόνους. Όλα τα υπόλοιπα είναι ασήμαντα, κατά τη γνώμη μου, θα μπορούσαν να συμβούν σε οποιαδήποτε μοτοσυκλέτα.

[commander]

αγαπητε δεν υπαρχει τπτ να φοβασαι κανε αυτο που γουσταρεις!!!!

[Alkinoos]

Επίσης, να πω ότι το μεγαλύτερο ποσοστό απο τους ιδιοκτήτες gs, δεν είναι ούτε πιτσιρίκια ούτε καύτες ούτε τσιπιδες κ ότι σε γενικές γραμμές είναι καλοσυντηρημενα.
Εγω πρωσωπικα όσα gs1200 έχει τύχει να δω, είναι στη πένα.

[paschalis]

Αρχική Δημοσίευση από lobo

Γιατί υπάρχει αυτή η απαισιοδοξία και ιδίως μέσα σε ένα φορουμ κατεξοχήν GS!!!
Και γω βρίσκομαι σε αυτή την διαδικασία, αναζητώ ένα GS 1200 να το ανταλλάξω με το δικό μου (GSF 1250 Suzuki ABS '08), απλά το οικονομικό αντίστοιχα μπατζετ είναι για μοντέλο μέχρι 05(άντε το πολύ '06). Από ακούσματα που έχω γνωστών και φίλων, λένε ότι μέχρι το 2007 είχαν όλα προβλήματα με τα ηλεκτρικά τους. Παρ'όλα αυτά χθες συνάντησα έναν φίλο που έχει ένα μοντέλο του 2005 και μου είπε ότι είναι απόλυτα ευχαριστημένος, δεν του έχει παρουσιαστεί κανένα πρόβλημα και ότι δεν πρόκειται να το αλλάξει ποτέ. Δώστε λίγο οι παλιότεροι τα φώτα σας και αν μπορείτε γίνετε πιο συγκεκριμένοι στο τί να προσέξουμε;;;

Ειναι αναξια λογου τα ακουσματα γνωστων και φιλων..
Κι εμενα να ρωτησεις το ιδιο θα σου πω.

Αρχική Δημοσίευση από nivam

Πραγματικά σοβαρό πρόβλημα είναι η μονάδα του ABS στα GS μέχρι τον 8/06 σε αυτά δηλαδή που είχαν servo, στατιστικά όμως οι άτυχοι είναι πολύ λιγότεροι απ τους τυχερούς απροβλημάτιστους ειδικά όταν γίνεται σωστή συντήρηση στο κύκλωμα το φρένων. Επίσης τα ρουλεμάν του διαφορικού αφήνουν χρόνους. Όλα τα υπόλοιπα είναι ασήμαντα, κατά τη γνώμη μου, θα μπορούσαν να συμβούν σε οποιαδήποτε μοτοσυκλέτα.

Καλοι μου φιλοι..
Το μονο πραγματικα σοβαρο προβλημα στα 2004-2006 ειναι η απειρια του χρηστη και συγκεκριμενα η αδυναμια του να καταλαβει οτι ο διακοπτης ενεργοποιησης του ηλεκτρικου μοτερ των φρενων εχει φυγει απο τη θεση του(κατω απο τη μανετα του εμπρος φρενου) και το μοτερ αυτο δουλευει συνεχεια.Απο κατασκευης το διακοπτακι αυτο- και για λογους ασφαλειας -μολις φυγει απο τη θεση του ενεργοποιει το μοτερ ωστε ο ανυποψιαστος οδηγος να εχει φρενα για να σταματησει χωρις κινδυνο.
Λογω αυτης της συνεχομενης και μη εγκαιρια διεγνωσμενης συνεχους λειτουργιας το συντριπτικο ποσοστο των καμμενων μοναδων εχει καμμενο μοτερ και οχι εμβολα η τσιμουχακια και λοιπα εξαρτηματα.
Τα ρουλεμαν του διαφορικου αφηναν χρονους σε οσους πιστεψαν το αφελες μανουαλ που αρχικα υποστηριζε πως δεν χρειαζεται ποτε αλλαγη βαλβολινων.Εγω στα 124000χλμ βλεπω ακομα το διαφορικο και τον αξονα στην αρχικη τους κατασταση.(Με 4 6ημερα στα Ελληνικα Βουνα κι αλλα πολλα που δε λεγονται γιατι θεωρουνται κακη χρηση)