GS Forum

Πήγαινε πίσω   GS Forum > -----> Μοτοσυκλέτα > Τεχνικά θέματα διάφορα

Αγαπητά μέλη & φίλοι, το GS Forum, μετά από την πολυετή & καθ’ όλα επιτυχημένη πορεία του, εξακολουθεί να παραμένει online,

ώστε οι αναγνώστες του να έχουν πρόσβαση σε όλα τα θέματα του ενδιαφέροντός τους, για ενημέρωση και μελλοντική αναδρομή.

Σας ευχαριστούμε μέσα από την καρδιά μας για την αγάπη και την εμπιστοσύνη που μας δείξατε όλο αυτό το διάστημα

και καταστήσατε την διαδικτυακή αυτή συντροφιά σημείο αναφοράς για τα ελληνικά μοτοσυκλετιστικά δρώμενα και όχι μόνον.

Το μόνο βέβαιο είναι ότι, το ταξίδι συνεχίζεται ...
Απάντηση
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #11  
Παλιό 16-07-2013, 17:16
GeorgeP Ο/Η GeorgeP βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Senior Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: Jan 2009
Περιοχή: Αθηνα
Μoto: VARADERO MK3
Μηνύματα: 6,530
Προεπιλογή Απάντηση: ΚΙΒΩΤΙΟ 1100GS - Αλλαγή ή επισκευή?

Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από TEOSS Εμφάνιση μηνυμάτων
1) Εξακρίβωσε τι τύπος είναι το κιβώτιό σου.
2)Εάν είναι Μ97 ψάχνεις για ανταλακτικά.
3) Εάν είναι Μ94 ψάχνεις για ...Μ97.!
4)Εάν έχεις Μ97 αλλά βρεις ένα καλό και φθηνό Μ97 (έχω δει αγγελία με 250 $!!!) ... το αγοράζεις!

Αρχίζεις από τώρα το ψάξιμο, που έχεις άφθονο χρόνο (πολλές χιλιάδες χιλ.) ώστε να πετύχεις καλά πράγματα σε καλές τιμές. Εάν περιμένεις να σπάσει (κι εάν δεν σε εμπλέξει σε ατύχημα* το σπάσιμο) θα πληρώσεις πολλά ή θα έχεις την μοτό για μήνες σε ακινησία.

Προσπάθησε να μην καταπονείς την δευτέρα όσο μπορείς, ώστε να αντέξει μέχρι να βρεις ότι χρειάζεσαι (ανταλακτικά ή κιβώτιο).



*Σπάσιμο => μπλοκάρισμα της μετάδοσης !!!


Υ.Γ.
¨¨δεν την πεταει εντελως κλωτσάε騨

<<"My bike 'skips' in third gear...

...almost like the ignition cuts out momentarily, or some gear is skipping a tooth." You need transmission work. This can happen to any gear, but usually second or third suffers first. People will try to tell you the shock coupling in the transmission is slipping from one position to the next... hogwash. It's not possible. What's happened is that the shift dogs have rounded off and a shift fork is bent. The gear is only engaged by the rounded part of the shift dogs, which let the gear slip off and bear against the fork. That in turn springs the gear back into engagement the next time the dogs line up a fraction of a revolution later. The problem can start with a bent shift fork (from dropping the bike on the shift lever, etc) or with rounded dogs (from too many missed shifts or half-shifts). It can also start from poor initial assembly of the transmission, whereby there was never enough shift dog engagement in a particular gear.

You can be certain you have this problem if the oil is an irridescent gold color when you drain it. The gold is the surface of the shift fork wearing away; normally there is absolutely no wear on the shift forks regardless of mileage. Thin slivers of metal that you find will be from the edges of the shift dogs.>>
http://www.largiader.com/tech/oiltrans/
http://c.fixya.net/fixya20/uploads/Images/147614C.gif


πω, πω, πω....η πτυχιακη σου εργασια στο Πανεπιστημιο ηταν τα αρχαια GS1100?????
Παντως απο οτι καταλαβαινω καλιο 1100-1150 παρα 1200? καταλαβαινω καλα?

υ.γ.
καφε πλατεια ποτε?????? πες το με ΠΜ οχι στο νημα αυτο......
Reply With Quote
Απάντηση


Κανόνες καταχώρησης
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο HTML κώδικας ειναι εκτός λειτουργίας

Που θέλετε να σας πάμε;


Όλες οι ώρες είναι σε GMT +3. Η ώρα τώρα είναι 22:55.


vBulletin Version 3.8.4
Jelsoft Enterprises Ltd.
Όλα τα γραφόμενα αποτελούν πνευματική ιδιοκτησία του GS Forum!