GS Forum

Πήγαινε πίσω   GS Forum > -----> Μοτοσυκλέτα > Γενικά - Μοτοσυκλέτα

Αγαπητά μέλη & φίλοι, το GS Forum, μετά από την πολυετή & καθ’ όλα επιτυχημένη πορεία του, εξακολουθεί να παραμένει online,

ώστε οι αναγνώστες του να έχουν πρόσβαση σε όλα τα θέματα του ενδιαφέροντός τους, για ενημέρωση και μελλοντική αναδρομή.

Σας ευχαριστούμε μέσα από την καρδιά μας για την αγάπη και την εμπιστοσύνη που μας δείξατε όλο αυτό το διάστημα

και καταστήσατε την διαδικτυακή αυτή συντροφιά σημείο αναφοράς για τα ελληνικά μοτοσυκλετιστικά δρώμενα και όχι μόνον.

Το μόνο βέβαιο είναι ότι, το ταξίδι συνεχίζεται ...
Απάντηση
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #1  
Παλιό 20-12-2008, 09:26
KostasGS Ο/Η KostasGS βρίσκεται εκτός σύνδεσης
J. Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: Dec 2008
Περιοχή: Αθηνα
Μηνύματα: 458
Προεπιλογή Η ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΠΕΦΤΕΙ

Πατέντα της BMW



Πρόσφατα η BMW κατέθεσε μια πατέντα για ένα αρκετά προχωρημένης τεχνολογίας σχέδιο μοτοσυκλέτας, στην οποία χρησιμοποιείται ένα ‘‘εύκαμπτο’’ πλαίσιο. Η κεντρική ιδέα του όλου εγχειρήματος είναι να μπορεί ο κάθε τροχός να πάρει κλίση ανάλογα με τις ανάγκες ευστάθειας της μοτοσυκλέτας. Αυτό επιτυγχάνεται μέσω ειδικής σχεδίασης του πλαισίου και των αναρτήσεων.
Συγκεκριμένα, το ψαλίδι ελέγχεται από δύο αμορτισέρ τα οποία με τη σειρά τους καθοδηγούνται από έναν μηχανισμό. Οι δύο βραχίονες του ψαλιδιού μπορούν να κινηθούν ανεξάρτητα ο ένας από τον άλλον, με αποτέλεσμα να έχει ο μηχανισμός τη δυνατότητα να ανασηκώσει μόνον τη μια πλευρά του ψαλιδιού δίνοντας κλίση στον τροχό.








Αντίστοιχα, στο μπροστινό το τιμόνι συνδέεται με το πιρούνι μέσω ειδικού συνδέσμου, ο οποίος θα μπορεί υπό ειδικές συνθήκες να περιστρέψει το πιρούνι –άρα και τον τροχό– χωρίς να δοθεί ανάλογη οδηγία από τον αναβάτη. Αυτό πρακτικά σημαίνει πως υπάρχει η δυνατότητα το τιμόνι να είναι πλήρως ανεξάρτητο από την κατεύθυνση που θα στραφεί ο μπροστινός τροχός!
Πίσω από όλην αυτήν τη διάταξη κρύβεται ένας κεντρικός υπολογιστής, ο οποίος θα παίρνει σήμα από αρκετούς αισθητήρες και γυροσκόπια, μέσω των οποίων θα διαγνώνει με εκπληκτική ταχύτητα την ενδεχόμενη τάση απώλειας ευστάθειας της μοτοσυκλέτας. Τότε, θα δίνει εξίσου ταχύτατα οδηγία στους μηχανισμούς που ελέγχουν τις αρθρώσεις του πλαισίου να στρέφουν και να πλαγιάζουν τους τροχούς αναλόγως ώστε να ακυρώνεται η απώλεια της ευστάθειας και η μοτοσυκλέτα να επανέρχεται στον έλεγχο του αναβάτη.
Reply With Quote
  #2  
Παλιό 20-12-2008, 12:17
Dionisis Ο/Η Dionisis βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Senior Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: Dec 2008
Περιοχή: ΚΕΦΑΛΟΝΙΑ
Μoto: gsa 1150
Μηνύματα: 1,957
Προεπιλογή Απάντηση: Η ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΠΕΦΤΕΙ

Αντε να δουμαι τη αλλο θα δουμαι.....
Reply With Quote
  #3  
Παλιό 20-12-2008, 12:23
Cpt Ο/Η Cpt βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: Dec 2008
Περιοχή: Αθήνα
Μηνύματα: 73
Προεπιλογή Απάντηση: Η ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΠΕΦΤΕΙ

Πάντα προτωπόρος η "μαμά" BMW
Reply With Quote
  #4  
Παλιό 20-12-2008, 12:33
GS_maniac Ο/Η GS_maniac βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Senior Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: Dec 2008
Περιοχή: Αθήνα
Μoto: R 1200 GS
Μηνύματα: 365
Προεπιλογή Απάντηση: Η ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΠΕΦΤΕΙ

Reply With Quote
  #5  
Παλιό 20-12-2008, 14:02
Arkas Ο/Η Arkas βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Senior Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: Dec 2008
Περιοχή: Νέα Σμύρνη - Αθήνα
Μoto: R 1200 RT - R 1200 GS Adventure - KTM 640 Adventure - beverly 500 ie
Μηνύματα: 33,829
Προεπιλογή Απάντηση: Η ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΠΕΦΤΕΙ

Όλο εκπλήξεις η "μαμά"!
Reply With Quote
  #6  
Παλιό 04-07-2012, 17:42
dottmicalis Ο/Η dottmicalis βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Senior Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: Jan 2012
Περιοχή: Αθήνα
Μoto: R 1200 GS Adventure '07 alpine white Vespa 50s "Vespino" '78 bianco
Μηνύματα: 311
Προεπιλογή Απάντηση: Η ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΠΕΦΤΕΙ

Link?????
Reply With Quote
  #7  
Παλιό 04-07-2012, 17:53
forester Ο/Η forester βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Senior Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: May 2011
Περιοχή: ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ
Μoto: R 1200 GS Triple Black και μπλουζάκια ΚΤΜ
Μηνύματα: 4,214
Προεπιλογή Απάντηση: Η ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΠΕΦΤΕΙ

Δε θέλω ούτε να τη δω μπροστά μου αυτή τη μότο.....
Το κάθε κουλάδι θα μπορεί να καβαλήσει μοτοσυκλέτα δηλαδή;
Στο όνομα της ασφάλειας και καλά....
Όποιος δεν μπορεί να κάτσει σπίτι του!!!!!
Reply With Quote
  #8  
Παλιό 04-07-2012, 18:05
NLS Ο/Η NLS βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Senior Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: Feb 2009
Περιοχή: ΠΕΙΡΑΙΑΣ
Μoto: BMW R1200GS (από τους βλάκες που την είχαν πάρει καινούρια)
Μηνύματα: 4,915
Προεπιλογή Απάντηση: Η ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΠΕΦΤΕΙ

ΜΠΡΡΡΡΡ! Από την άλλη ας μη καταδικάζουμε κάτι πριν το δούμε.

Πολλοί έβριζαν το ABS πριν λίγα (ελάχιστα) χρόνια, στις μηχανές. (τότε είχε η BMW και η... BMW) Τώρα σχεδόν κανείς. (και έχουν βγάλει όλοι) Ακόμα και στους αγώνες έχουν.

Σίγουρα η τεχνολογία "απομακρύνει" την αμεσότητα.

Όμως ας θυμηθεί κάποιος το εξής (εκτός από το παραπάνω που είπα)... Πως ήταν η οδήγηση ενός αυτοκινήτου (σπορ ειδικά) πριν 30 χρόνια και πως είναι τώρα; Ειδικά αν κάποιος έχει οδηγήσει (τι σας λέω τώρα ε) Ferrari 30+ ετών και τωρινή, οι διαφορές είναι απύθμενες. Αλλά μιλάμε απύθμενες. Τώρα με λιγότερο ιδρώτα θα ανακαλύψει ότι πάει πιο γρήγορα. Βέβαια άλλοι ΘΕΛΟΥΝ αυτόν τον ιδρώτα, είναι θέμα... βινύλιο vs CD ίσως.

Να πω και το εξής ανάποδα όμως. Ας μας πει ένας που έχει καμιά από τις προπολεμικές R αν έχουν... καλύτερη οδήγηση από τις σημερινές.

Με όλα αυτά θέλω να πω ότι δεν έχει μια όψη το νόμισμα της τεχνολογίας στην αυτοκίνηση/μοτοκίνηση.
Reply With Quote
  #9  
Παλιό 04-07-2012, 18:41
napgeo Ο/Η napgeo βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Senior Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: Jan 2010
Περιοχή: ΠΡΕΒΕΖΑ
Μoto: HONDA ΝΤ700
Μηνύματα: 8,106
Προεπιλογή Απάντηση: Η ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΠΕΦΤΕΙ

Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από NLS Εμφάνιση μηνυμάτων
ΜΠΡΡΡΡΡ! Από την άλλη ας μη καταδικάζουμε κάτι πριν το δούμε.

Πολλοί έβριζαν το ABS πριν λίγα (ελάχιστα) χρόνια, στις μηχανές. (τότε είχε η BMW και η... BMW) Τώρα σχεδόν κανείς. (και έχουν βγάλει όλοι) Ακόμα και στους αγώνες έχουν.

Σίγουρα η τεχνολογία "απομακρύνει" την αμεσότητα.

Όμως ας θυμηθεί κάποιος το εξής (εκτός από το παραπάνω που είπα)... Πως ήταν η οδήγηση ενός αυτοκινήτου (σπορ ειδικά) πριν 30 χρόνια και πως είναι τώρα; Ειδικά αν κάποιος έχει οδηγήσει (τι σας λέω τώρα ε) Ferrari 30+ ετών και τωρινή, οι διαφορές είναι απύθμενες. Αλλά μιλάμε απύθμενες. Τώρα με λιγότερο ιδρώτα θα ανακαλύψει ότι πάει πιο γρήγορα. Βέβαια άλλοι ΘΕΛΟΥΝ αυτόν τον ιδρώτα, είναι θέμα... βινύλιο vs CD ίσως.

Να πω και το εξής ανάποδα όμως. Ας μας πει ένας που έχει καμιά από τις προπολεμικές R αν έχουν... καλύτερη οδήγηση από τις σημερινές.

Με όλα αυτά θέλω να πω ότι δεν έχει μια όψη το νόμισμα της τεχνολογίας στην αυτοκίνηση/μοτοκίνηση.
Το πάς το θέμα ακριβώς εκεί που σε βολεύει.
Γιατί δεν ρωτάς να μας πει κάποιος εάν η προπολεμική R είναι λιγότερη αξιόπιστη από το σημερινό κατασκεύασμα.
Θα μου πεις ότι τότε δεν υπήρχαν πολλά συνεργεία κλπ.
Μα για όνομα του Θεού πια .......................
Reply With Quote
  #10  
Παλιό 04-07-2012, 18:49
NLS Ο/Η NLS βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Senior Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: Feb 2009
Περιοχή: ΠΕΙΡΑΙΑΣ
Μoto: BMW R1200GS (από τους βλάκες που την είχαν πάρει καινούρια)
Μηνύματα: 4,915
Προεπιλογή Απάντηση: Η ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΠΕΦΤΕΙ

Ναι άλλη μια φορά το βρήκες.
Reply With Quote
Απάντηση


Κανόνες καταχώρησης
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο HTML κώδικας ειναι εκτός λειτουργίας

Που θέλετε να σας πάμε;


Όλες οι ώρες είναι σε GMT +3. Η ώρα τώρα είναι 12:40.


vBulletin Version 3.8.4
Jelsoft Enterprises Ltd.
Όλα τα γραφόμενα αποτελούν πνευματική ιδιοκτησία του GS Forum!