GS 1200 και φιλτρο βενζινας.. Τι παιζει?

[TEOSS]

Το οποιοδήποτε φίλτρο, έτσι κι αλλιώς(εσωτερικό ή εξωτερικό), μπαίνει ΜΕΤΑ την αντλία καυσίμου και φυσικά ΜΕΤΑ την σίτα αφού αυτή προηγείται της αντλίας !!!

Εάν θέλει κάποιος να βάλει έξτρα φίλτρο βενζίνης, θα το κάνει για να <<κρατήσει>> ότι περάσει από την σίτα, όχι για να ... καθαρίζει το ντεπόζιτο και να κρατά καθαρή την σίτα !!!

Η σίτα αντικαθίσταται μόνο όταν για κάποιον λόγο ...διαλυθεί (π.χ. από τολουόλιο σε νοθευμένη βενζίνη, χρόνια χρήση[8-10+χρόνια], κ.α.).
Καλό είναι κάθε 2 χρόνια να γίνεται έλεγχος και καθαρισμός (φύσημα με αεροπίστολο) της σίτας ...

[nivam]

Αρχική Δημοσίευση από TEOSS

Το οποιοδήποτε φίλτρο, έτσι κι αλλιώς(εσωτερικό ή εξωτερικό), μπαίνει ΜΕΤΑ την αντλία καυσίμου και φυσικά ΜΕΤΑ την σίτα αφού αυτή προηγείται της αντλίας !!!

Εάν θέλει κάποιος να βάλει έξτρα φίλτρο βενζίνης, θα το κάνει για να <<κρατήσει>> ότι περάσει από την σίτα, όχι για να ... καθαρίζει το ντεπόζιτο και να κρατά καθαρή την σίτα !!!

Η σίτα αντικαθίσταται μόνο όταν για κάποιον λόγο ...διαλυθεί (π.χ. από τολουόλιο σε νοθευμένη βενζίνη, χρόνια χρήση[8-10+χρόνια], κ.α.).
Καλό είναι κάθε 2 χρόνια να γίνεται έλεγχος και καθαρισμός (φύσημα με αεροπίστολο) της σίτας ...

Επίσης υπάρχει κι άλλο ένα μεταλλικό φίλτρο μέσα στη βάση του κιτ της αντλίας (μας το είχε επισημάνει ο gemara και με σχέδιο της BMW μάλιστα).
Υπάρχει σε κάποιο αντίστοιχο thread

[nivam]

Αρχική Δημοσίευση από black_hawk

Οπως προφανως γνωριζετε, σε αντιθεση με τα προηγουμενα μοντελα GS (1100. 1150 και προγενεστερα), το 1200 αρκειται στο ενσωματωμενο φιλτρο που υπαρχει στην αντλια βενζινας το οποιο ουτε αλλαζεται ξεχωριστα, ουτε ως μερος της τακτικης συντηρησης υπαρχει (με βαση καποια χιλιομετρα, σε καποιο service)



Οντως δεν υπαρχει αναγκη (οπως ελεγαν και για τις βαλβολινες του διαφορικου, π.χ. ) 'η απλα ειναι μια ακομα παραλειψη?
(Π.χ. οταν αρχισει να μαζευει βρωμια, το ηλεκτρονικο ρελεδακι της αντλιας, fpc, θα δουλευει στο φουλ και μετα απο λιγο καιρο, "παπαλα"!)

Kαμμια γνωμη?

To έχω αναφέρει και σε άλλο thread, η θερμοκρασία είναι ανάλογη του ΔV.
Δηλαδή της διαφοράς τάσης εισόδου - εξόδου στον controller.
Όταν ο controller καλείται τα 12V εισόδου να τα κάνει 5V (επειδή πχ μέσα στην πόλη η ανάγκες για καύσιμο είναι περιορισμένες και η αντλίες ρουφάνε λιγότερο καύσιμο) τότε είναι λογικό να παράγεται μεγάλη θερμότητα.
Από βρώμικο καύσιμο και κακή λειτουργία του φίλτρου της αντλίας, ίσως να υπερθερμανθεί η αντλία.

[saitman]

καθαρισετο και ολα καλα!!