Αλλαγή φίλτρου αέρα. Χρήσιμη?

[Carduelis]

Καλημέρα σε όλους! Όταν με το καλό επιστρέψετε από Καλάβρυτα και αφού χωνέψετε όσα κατσικοπρόβατα αφανίσατε εκεί πάνω , λύστε μου και μια μικρή απορία:

Αξίζει τον κόπο και τα χρήματα να κάνει κάποιος αλλαγή μόνο στο φίλτρο αέρα της GS 1200 βάζοντας κάποιο "καλύτερο" px. K&N αν δεν έχει σκοπό να παίξει και με εξατμίσεις? Θα αναπνέει καλύτερα η μηχανή ή θα έχει κάποια άλλη επίπτωση?

Καλή επιστροφή σέ όλους
Νότης

[petkostas]

Αρχική Δημοσίευση από Carduelis

Καλημέρα σε όλους! Όταν με το καλό επιστρέψετε από Καλάβρυτα και αφού χωνέψετε όσα κατσικοπρόβατα αφανίσατε εκεί πάνω , λύστε μου και μια μικρή απορία:

Αξίζει τον κόπο και τα χρήματα να κάνει κάποιος αλλαγή μόνο στο φίλτρο αέρα της GS 1200 βάζοντας κάποιο "καλύτερο" px. K&N αν δεν έχει σκοπό να παίξει και με εξατμίσεις? Θα αναπνέει καλύτερα η μηχανή ή θα έχει κάποια άλλη επίπτωση?

Καλή επιστροφή σέ όλους
Νότης

Μια τέτοια αλλαγή θα σε βοηθήσει απο την πλευρά του οτι το φίλτρο θα είναι μόνιμο πλέον και θα χρειάζεται απλά καθαρισμό στα διαστήματα που αναφέρει ο κατασκευαστής (συνήθως ανα 10000 χλμ).
Απο εκεί και πέρα θα αναπνεύσει ίσως και λίγο καλύτερα, αλλα σε γενικές γραμμές τα καλύτερα αποτελέσματα έρχονται μόνο σε συνδυασμό με μια εξάτμιση και μια μονάδα διαχείρισης (πχ power commander) ρυθμισμένη όμως για την δική σου μηχανή!
Κοινώς μην περιμένεις αναβαθμίσεις στην απόδοση σου, απλά μια επένδυση για να αποφεύγεις την αλλαγή του φίλτρου.

[EOD-K9]

Σχετικά με το φίλτρο δεν ξέρω να σου απαντήσω
Αλλά αν περιμένεις την χώνεψη ..............................

τα κοκαλάκια δύσκολα χωνεύονται

[soter3gm]

Το μόνο που καταφέρνει το Κ.Ν είναι να μην το αλλάζεις κάθε τρεις και λίγο τίποτε άλλο
Σε αντίθεση αν παίρνεις ΜΑΝ και δουλεύει καλύτερα και είναι πολύ πιο φτηνό από το μαμά

[Carduelis]

Το μόνο που καταφέρνει το Κ.Ν είναι να μην το αλλάζεις κάθε τρεις και λίγο τίποτε άλλο
Σε αντίθεση αν παίρνεις ΜΑΝ και δουλεύει καλύτερα και είναι πολύ πιο φτηνό από το μαμά

Που το βρίσκω αυτό το ΜΑΝ? θέλει αλλαγή σαν το μαμίσιο? ή είναι μόνιμο σαν Κ&Ν?

Ευχαριστώ όλους σας!

[Carduelis]

...και καμμιά τιμούλα ενδεικτικά?

[soter3gm]

Αρχική Δημοσίευση από Carduelis

Το μόνο που καταφέρνει το Κ.Ν είναι να μην το αλλάζεις κάθε τρεις και λίγο τίποτε άλλο
Σε αντίθεση αν παίρνεις ΜΑΝ και δουλεύει καλύτερα και είναι πολύ πιο φτηνό από το μαμά

Που το βρίσκω αυτό το ΜΑΝ? θέλει αλλαγή σαν το μαμίσιο? ή είναι μόνιμο σαν Κ&Ν?

Ευχαριστώ όλους σας!

Το ΜΑΝ το βρίσκεις στη Παλαμηδίου απέναντι από το 29ο ΠΑΙΔΙΚΟ ΣΤΑΘΜΟ
Δεν είναι μόνιμο αλλά είναι "τσάμπα" σε σχέση με το μαμά
Δεν φαίνεται καμία διαφορά με το Κ.Ν στο δρόμο στο δυναμόμετρο ώμος φαίνεται

[fmargaritis]

εσύ Σωτήρη τι φίλτρο έχεις στην μηχανή;

[soter3gm]

Αρχική Δημοσίευση από fmargaritis

εσύ Σωτήρη τι φίλτρο έχεις στην μηχανή;

μα φυσικά ΜΑΝ........ φορτηγατζήδικο

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από petkostas

Μια τέτοια αλλαγή θα σε βοηθήσει απο την πλευρά του οτι το φίλτρο θα είναι μόνιμο πλέον και θα χρειάζεται απλά καθαρισμό στα διαστήματα που αναφέρει ο κατασκευαστής (συνήθως ανα 10000 χλμ).
Απο εκεί και πέρα θα αναπνεύσει ίσως και λίγο καλύτερα, αλλα σε γενικές γραμμές τα καλύτερα αποτελέσματα έρχονται μόνο σε συνδυασμό με μια εξάτμιση και μια μονάδα διαχείρισης (πχ power commander) ρυθμισμένη όμως για την δική σου μηχανή!
Κοινώς μην περιμένεις αναβαθμίσεις στην απόδοση σου, απλά μια επένδυση για να αποφεύγεις την αλλαγή του φίλτρου.

Αρχική Δημοσίευση από soter3gm

Το μόνο που καταφέρνει το Κ.Ν είναι να μην το αλλάζεις κάθε τρεις και λίγο τίποτε άλλο

Oi προλαλησαντες σωστα εμιλησαν. Πολυ σωστα μάλιστα!!

Αρχική Δημοσίευση από soter3gm

Σε αντίθεση αν παίρνεις ΜΑΝ και δουλεύει καλύτερα και είναι πολύ πιο φτηνό από το μαμά

Εδω εχω μια ενσταση, αν και η ΜΑΝ δεν ειανι τυχαια εταιρεια!! Τα παντος ειδους φιλτρα (λαδιου, αερα) εχουν διυθητικο χαρτι στο οποιο βασιζεται ολη η λειτουργια τους!! Τα φιλτρα βασιζουν την λειτουργια τους στο ανοιγμα των πορων του διυθητικου χαρτιου τα οποια μετριωνται σε microns. Τα φιλτρα της ''μαμας'' εχουν προδιαγραφες εστω ''χ'' microns'' αν το ''φτηνο'' ΜΑΝ εχει μεγαλυτερα microns τότε μικροσωματιδια σκονης θα περασουν στους θαλαμους καυσης βλαπτοντας σοβαρα τον κινητηρα (θα χρειαστεί επισκευη στους κυλινδρους-ελατηρια συντομα). Υπαρχουν παραδειγματα με ολικη κατστροφη κινητηρων μετά απο 50-60000κμ!! αν τα microns ειναι μικροτερα των προδιαγραφων της μαμας τοτε ο κινητρας δεν θα αναπνεει σωστα με αποτέλεσμα οχι καταστροφη σε ααυτην την περιπτωση αλλα υπερβολικη κατανάλωση!!! Αν η ΜΑΝ και η καθε ΜΑΝ βγάζει το ιδιο φιλτρο σε διαφορετικες (κι ακριβοτερες) ποιοτητες διάλεξε αυτες, αν οχι τότε θα εμπιστευτουμε το ονομα της εταιρειας και ........ολα καλα!!
Εγω στο θεμα φιλτρων παω με τα κεφια της ''μαμας'', εστω και για ψυχολογικούς λόγους!!!!