|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
#71
|
|||
|
|||
Απάντηση: Funduro 1997, πληροφορίες plz!
Για να μην ανοίγω συνέχεια νήματα, αν κι ίσως θα ήταν σωστότερο ώστε σε αναζήτηση να μπορεί κάποιος να βρει πληροφορίες,
η μηχανή που πήρα είναι κίτρινη. Αν κι ΑΕΚτζής, μου αρέσει πολύ αυτό το πορτοκαλοκόκκινο του 800. Σκέφτομαι λοιπόν να κάτσω κάποια στιγμή και να βάψω τα πλαστικά σε αυτό ή παραπλήσιο χρώμα. Εχω μιά ελαφριά ιδέα πως μπορώ να βάψω τα πλαστικά, αλλά τι θέμα μου είναι που θα βρω τέτοιο χρώμα;! Καμιά ιδέα; |
#72
|
|||
|
|||
Απάντηση: Funduro 1997, πληροφορίες plz!
Απόσπασμα:
BMW N42 Lava Orange Metallic SKU # : 8435 Vendor : ColorRite Manufacturer : BMW Manufacturer Code : N42 Πας στο κατάστημα με χρώματα αυτοκινήτων και τους παραπάνω κωδικούς.... να συνεχίσω? |
#73
|
|||
|
|||
Απάντηση: Funduro 1997, πληροφορίες plz!
Οχι! το έπιασα!
|
#74
|
|||
|
|||
Απάντηση: Funduro 1997, πληροφορίες plz!
Λοιπόν παιδιά το κόμπλερ είναι αυτό αφού αφαιρέθηκε ο μαγνήτης...
γρανάζι, φωλιά και ρουλεμάν Δυστυχώς βρήκαμε μεγάλες φθορές στο γρανάζι και στη φωλιά, που ίσως να είναι και φυσιολογικές λόγω χρήσεις. Το ρουλεμάν όμως ήταν εντελώς κατεστραμμένο. Βρήκαμε αρκετά υπολείμματα από ρινίσματα τόσο στο χώρο πίσω από το κόμπλερ όσο και στην τάπα.... Αδειάσαμε και το δοχείο λαδιού σε καθαρό κάνιστρο και βρήκαμε κι εδώ αρκετά ρινίσματα. Μη φανταστείτε ότι είναι τίποτε χοντρά κομμάτια, αν και βρήκαμε και κανά δυό, όπως φαίνεται στη φωτό. Ουσιαστικά μιλάμε για "μεταλλική σκόνη", επειδή όμως είχα ως τώρα δύο 650 GS τέτοιο πράγμα δεν είχαμε ξαναδεί. Δυστυχώς έχει χαλάσει το ενδοσκόπιο του φίλου μου ώστε να μπορέσουμε να ρίξουμε μιά ματιά και στο εσωτερικό του κινητήρα. Ως εκ τούτου, αποφασίσαμε ότι μάλλον δεν αξίζει να μπω σε έξοδα ώστε να τη φτιάξω τη μηχανή, δε γνωρίζουμε τι γίνεται πιό μέσα και τι ζημιά μπορεί να έχει προκληθεί. Συνεχίζω λοιπόν το ψάξιμο κι η συγκεκριμένη θα λυθεί και θα πουληθεί ότι αξίζει ώστε να πάρω τα χρήματά μου πίσω. Ο μηχανικός μου μου είπε ότι η μηχανή σίγουρα θα δουλέψει αλλά δε μπορούμε να ξέρουμε πότε τι θα μας δώσει στο χέρι δεδομένων αυτών που βρήκαμε. Ισως και να μην κάνει κανένα πρόβλημα, αλλά λεφτά για διαρκή αιμοδοσία δεν υπάρχουν. Πάμε γι'άλλα! |
#75
|
|||
|
|||
Απάντηση: Funduro 1997, πληροφορίες plz!
Λάθος σου πιστεύω!
Οι ροταξ αυτοί είναι αθάνατοι! Τα ρινίσματα μην σε απασχολούν περαιτερω γιατί αν διορθώσεις το πρόβλημα θα σταματήσει η παραγωγή ρινισμάτων! Αν ήταν θα την είχε πατήσει το μοτέρ! Μέτρα συμπίεση στην μπουζόπιπα και αν είναι ικανοποιητική συνεχίζεις με την μίζα! Ένα καθαριστικό καλό στο πρώτο λάδι και πέταμα τα λάδια, βάλε νο ναμε λάδια για 15 λεπτά είναι για το καθαριστικό! Πιστεύω ότι αξίζει να προχωρήσεις.. αν η υπόλοιπη μηχανή είναι οκ περιφεριακά πλαστικά συρματα ζαντες χρωμα κλπ... αλωστε πράματα για αυτό πιστεύω ότι υπάρχουν... Φτιάχτο |
#76
|
|||
|
|||
Απάντηση: Funduro 1997, πληροφορίες plz!
Απόσπασμα:
Με βάζεις σε σκέψεις...... το θέμα είναι πως αν αρχίσω να βάζω χρήματα μετά δε θα τελειώνει.....θα το σκεφτώ πάντως και θα το ψάξω.... |
#77
|
|||
|
|||
Απάντηση: Funduro 1997, πληροφορίες plz!
Το βασικό σου θέμα με το χρήμα είναι η επισκευή της μίζας....
Ο τύπος που στην πούλησε τι σου είπε? Δούλευε η ήταν χρόνια παρατημένη? Πάντως αν δούλευε, προχώρα... |
#78
|
|||
|
|||
Απάντηση: Funduro 1997, πληροφορίες plz!
Συμφωνω με τον χάρη
Φτιάξε μίζα και κανε βόλτες |
#79
|
|||
|
|||
Απάντηση: Funduro 1997, πληροφορίες plz!
Η μηχανή δούλευε, έχει 65.000 χλμ, και του έκανε πρόβλημα η μίζα. Σίγουρα δεν ήταν και πολύ προσεγμένη...τα λάδια που βγάλαμε ήταν σα μουστάρδα αραιωμένη με μπαλσάμικο. Οπτικά ο κινητήρας όμως δεν έχει ούτε διαρροές ούτε τίποτε.
Η μηχανή θέλει κόμπλερ ή τουλάχιστον το ρουλεμάν του κόμπλερ. Προς το παρόν περιμένουμε μέχρι να προμηθευτεί ενδοσκόπιο ο μηχανικός ώστε να κοιτάξουμε στο εσωτερικό. Μίζα έχω ήδη αγοράσει. Ισως βιάστηκα, αλλά αν δεν τη χρειαστώ τελικά θα την πουλήσω πάλι. |
#80
|
|||
|
|||
Απάντηση: Funduro 1997, πληροφορίες plz!
Φτιαχτο Γιάννη
Δες κ το νήμα του Νίκου Φτιαχτο, χαϊδευτο, κ ΘΑ ανταμειφτεις Δεν γερνάει αυτή η Μπέμπα |
|
|