|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
#11
|
|||
|
|||
Απάντηση: "Ελαστική" καχυποψία....
Εφόσον έχεις να διανύσεις 12000 χλμ
και με δεδομένο ότι στην Ευρώπη, λόγω οδοστρώματος, τα χιλιόμετρα "μετράνε" διπλά, προσωπικά θα το άλλαζα και θα χρησιμοποιούσα το αλλαγμένο άμα τη επιστροφή μου, στην εκ νέου αλλαγή ελαστικών. . |
#12
|
|||
|
|||
Απάντηση: "Ελαστική" καχυποψία....
Απόσπασμα:
Και εγώ το ίδιο θα σου πρότεινα αφού μετά απο 12000 χλμ σε ξένη άσφαλτο θα γυρίσεις στην Ελλαδίτσα και θα κάνεις πατινάζ....κράτα το για μετά! |
#13
|
|||
|
|||
Απάντηση: "Ελαστική" καχυποψία....
Καλό ταξίδι φίλε μου! Νομίζω πως δεν θα έχεις κανένα πρόβλημα! Απόλαυσε το ταξίδι σου!
Jefe |
#14
|
|||
|
|||
Απάντηση: "Ελαστική" καχυποψία....
Καλό ταξίδι να έχεις, καλή φωτογραφική μηχανή για να μας δείξεις ωραίες φωτό όταν επιστρέψεις!
|
#15
|
|||
|
|||
Απάντηση: "Ελαστική" καχυποψία....
Μονο και μονο με την καχυποψια που θα σε διακατεχει σε ολο σου το ταξιδι,δεν θα νιωθεις ανετα.Ουσιαστικο προβλημα μαλλον δεν υπαρχει,αλλα ταξιδι με αγχος για ενα ελαστικο,δεν θα μπορουσα να κανω.Συν το οτι αν το αλλαξεις τωρα που ειναι καινουργιο και το αλλο,θα φθαρουν ομοιομορφα και τα δυο....
Καλο ταξιδι να εχεις και καλη επιστροφη... |
#16
|
|||
|
|||
Απάντηση: "Ελαστική" καχυποψία....
Αν η κόλληση έγινε σωστά (φαίνεται σε 1-2 μέρες με έλεγχο της πίεσης), κανένα πρόβλημα. Ειδικά με εσωτερικό μπάλωμα θερμοκόλλησης, όπου αποφεύγεις την καταστροφή λινών του σκελετού, πράγμα που συμβαίνει συνήθως με τα κορδόνια λόγω διάνοιξης της τρύπας. Μην το σκέφτεσαι, ταξίδεψε! Αν πάλι το σκέφτεσαι, άλλαξέ το, έτσι κι αλλιώς λιώμα θα έρθουν τα λαστιχάκια από το ταξίδι
|
#17
|
|||
|
|||
Απάντηση: "Ελαστική" καχυποψία....
Στο παρελθόν (με το F650GS) είχα "μαζέψει" πρόκα έξω από μια οικοδομή ενός φίλου κατασκευαστή.
Αφού του τα 'χωσα... ... πήγα σε κοντινό βουλκανιζατέρ και έβαλα κορδόνι, παρόλο που δεν το εμπιστευόμουν καθόλου... μετά από 1.000km οι φοβίες μου επιβεβαιώθηκαν... και μετά από 1.000km πούλησα τη μηχανή οπότε και δεν το άλλαξα. Με το 1200 που τώρα έχω, πάτησα καρφί όταν τα λάστιχα είχαν 7.000km... άρα ή έπρεπε να τα αλλάξω και τα 2 ή να το επισκευάσω.... Πήγα λοιπόν έβαλα ένα κορδονάκι πρωί-πρωί που σφύριζε το RDC για να πάω άφοβα στη δουλειά μου και το ίδιο κιόλας απόγευμα πήγα... ξήλωσα επί τόπου το κορδόνι και έκανα επισκευή με θερμοκόληση και πρέσσα (μένει πολύ ώρα στην πρέσσα και η κόλληση γίνεται "σώμα" με το ελαστικό)!! Έχω κάνει από τότε περίπου 12.500km και δεν έχει χάσει λίμπρα!! Ελπίζω να σου απάντησα... Last edited by CPretenteriS; 29-06-2011 at 00:46. |
#18
|
|||
|
|||
Απάντηση: "Ελαστική" καχυποψία....
Πιστεύω ότι βάζοντας μπάλωμα (και όχι κορδόνι ή μανιτάρι) έκανες την ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΔΥΝΑΤΗ επισκευή.
Πριν από 2 χρόνια σε ένα από τα ήδη γέρικα ελαστικά του αυτοκινήτου μου καρφώθηκε σίδερο από οικοδομικό πλέγμα (περίπου 4 χιλιοστά διάμετρος) το οποίο έφερε και μια γυροβολιά για να μου δείξει τα λινά του ελαστικού. Ο λαστιχάς στα Εξαμίλια Κορινθίας προχώρησε σε εσωτερικό μπάλωμα χωρίς δεύτερη σκέψη. Όταν το ρώτησα αν θα έχω πρόβλημα με πέτρες/χώματα/κροκάλες όπου κινείται το αμάξι, μου απάντησε... "Πιες του το αίμα". Σήμερα 2 χρόνια και 10.000 χλμ μετά εξακολουθώ να του πίνω το αίμα και δεν έχει κάνει κιχ. Με λίγα λόγια: ΚΑΛΟ ΤΑΞΙΔΙ |
#19
|
|||
|
|||
Απάντηση: "Ελαστική" καχυποψία....
δεν αλλαζεις λαστιχο στο ετσι.
κανε το ταξιδι σου μαζι με kit επισκευης ελαστικων και θα εισαι ενταξει |
#20
|
|||
|
|||
Απάντηση: "Ελαστική" καχυποψία....
Απόσπασμα:
Ενα ελαστικο με ενα καρφι μεσα, το οποιο επισκευαζεται σωστα (οπως το δικο σου) δεν προκειται να σου δημιουργησει το οποιοδηποτε προβλημα! Εκτος κι αν το ιδιο το ελαστικο ειναι απο την μανα του κακοφτιαγμενο κι αρχιζει να αφηνει τα τακουνια του στην ασφαλτο (http://www.gsforum.gr/Τεχνικά-θέματα-25/michelin-anakee-2-vs-bridgestone-bt502-13511/ ΜΗΝΥΜΑ Νο.5) πραγμα που θα συνεβαινε και χωρις μπάλωμα!!! Εγω λαστιχα μπαλωμενα δεν αλλαζω πριν να συμπληρωσουν το οριο ζωης τους, χιλιομετρικο ¨η χρονικο! Μάλιστα συνηθως δεν τα επισκευαζω, μετα απο τρυπημα, τοσο σωστα οπως εσυ, προτιμω τα κορδονια και τα μανιταρια! Γραφω δε με αυτα τα μπαλωμενα ελαστικα (σε αυτοκινητο και μοτοσυκλετα) χιλιαδες επι χιλιαδων κμ με ταχυτητες υψηλες.......κανενα προβλημα! Ο λογος ειναι απλος, το καουτσουκ απο το οποιο φτιαχνονται (ασχετως αλλων προσμιξεων που περιεχουν οπως π.χ. πυριτιου) ειναι το 90% του ελαστικου, ειναι δε ''ζωντανος'' οργανισμος που εχει την ταση να κλεινει οπως η πληγη σε εναν ανθρωπο! Βεβαια, επειδη δεν ειναι τοσο ''ζωντανος'' οργανισμος οπως ο ανθρωπος δεν κλεινει τελειως και γιαυτο και το μπαλωνουμε! Μην φοβασαι, να πας το ταξιδι σου, να γυρισεις και να συνεχισεις να κυκλοφορεις μεχρι το οριο ζωης του (χρονικο/κμετρικο) χωρις να το σκεφτεσαι!!!! |
|
|
Σχετικά Θέματα | ||||
Θέμα | Δημιουργός | Forum | Απαντήσεις | Τελευταίο μήνυμα |
Πέθανε ο "πατέρας" του "μαύρου κουτιού" | MARK | Κόσμος | 5 | 23-07-2010 22:41 |
Τι σημαίνει "κόλαση" και τι "Παράδεισος" .... | ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟΣ | Διάφορα | 11 | 07-07-2010 23:56 |
Στην "αγκαλιά" της Τζούλιας το "αυγό του φιδιού" | MARK | Επικαιρότητα | 0 | 13-03-2010 12:45 |
"Αγίου Βαλεντίνου" - Τί δώρο θα κάνετε στην "καλή" σας ??? | ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟΣ | Διάφορα | 21 | 14-02-2010 23:55 |
Μέλη της "Χρυσής Αυγής" διέκοψαν εκδήλωση του "Ουράνιου Τόξου" | nek21 | Γενικά - Αναβάτης | 126 | 19-07-2009 00:53 |