Αλλαγή φίλτρου αέρα. Χρήσιμη?

[kostas-patra]

στην αρχική σου ερώτηση, αν η αλλαγή του φίλτρου αέρα είναι χρήσιμη, η απάντηση είναι ναι

η απάντηση στην συχνή αλλαγή του φίλτρου αέρα είναι όπως κατέδειξαν και οι πρηγούμενοι, απαραίτητη σχετικά με την μακροημέρευση του κινητήρα σου από εσωτερικές φθορές

η απάντηση αν αξίζει να αλλάξει καποιος το φίλτρο αέρα που προτείνει η κατασκευάστρια εταιρία με κάποιο άλλο παρόμοιο, είναι κάτι μετρήσιμο, όπως προείπαν με τους δύο βασικούς παράγοντες, την οικονομικότητα και την παρόμοια συμπεριφορά

η απάντηση αν αξίζει κάποιος να φύγει από το εργοστασιακό φίλτρο και να πάει σε ένα ελευθέρας , όπως το K&n ή το αντίστοιχο μπλέ, σηκώνει συζήτηση, διαφωνία και οινοκατανάλωση, μα πάνω απ όλα στοιχεία

αναλόγως την μεριά που παίρνεις την πληροφόρηση, μπορεί να πετύχεις το διαφημιστικό τμήμα=μάρκετινγκ της k&n, που θα μιλά για καλύτερη αναπνοή του κινητήρα, για λιγότερες αντιστάσεις του αέρα, για καλύτερη καύση, για περισσή ιπποδύναμη και για ήχο γεμάτο

από την άλλη υπάρχουν καταναλωτές που τα δοκίμασαν χωρίς αξιοσημείωτη αύξηση της ιπποδύναμης, με σκασίματα, με λάδωμα του αισθητήρα αέρα, με ευκολία στον καθαρισμό, αλλά με μετρήσιμα στοιχεία κάποιες μελέτες απέδειξαν πως οι διαφορές στην ιπποδύναμη με εργοστασιακό φίλτρο και χωρίς είναι αμελητέες, αρα τι καλύτερο να σου δώσει ένα πιο ανοιχτό φίλτρο;
και κάτι ακόμα: ψάχνοντας, μαις και με απασχόλησε και μένα το θέμα φίλτρο, βρήκα μια ερευνα που ο ερευνητής ψιλοκοσκίνιζε σωματιδιακή σκόνη διαφορετικης διαμέτρου κάθε φορά, για να αποδείξει το προφανές, οτι από τα ελευθέρας διέρχεται μεγάλο ποσοστό σκόνης μέσα στον κινητήρα

αυτή είναι η μεριά του s&d της k&n

αυτή είναι η έρευνα που έλεγα
αυτός μπορεί να ναι κάποιος που δεν καθάρισε ποτέ το φίλτρο του στο χωριό που έμενε

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από kostas-patra

στην αρχική σου ερώτηση, αν η αλλαγή του φίλτρου αέρα είναι χρήσιμη, η απάντηση είναι ναι

η απάντηση στην συχνή αλλαγή του φίλτρου αέρα είναι όπως κατέδειξαν και οι πρηγούμενοι, απαραίτητη σχετικά με την μακροημέρευση του κινητήρα σου από εσωτερικές φθορές

η απάντηση αν αξίζει να αλλάξει καποιος το φίλτρο αέρα που προτείνει η κατασκευάστρια εταιρία με κάποιο άλλο παρόμοιο, είναι κάτι μετρήσιμο, όπως προείπαν με τους δύο βασικούς παράγοντες, την οικονομικότητα και την παρόμοια συμπεριφορά

η απάντηση αν αξίζει κάποιος να φύγει από το εργοστασιακό φίλτρο και να πάει σε ένα ελευθέρας , όπως το K&n ή το αντίστοιχο μπλέ, σηκώνει συζήτηση, διαφωνία και οινοκατανάλωση, μα πάνω απ όλα στοιχεία

αναλόγως την μεριά που παίρνεις την πληροφόρηση, μπορεί να πετύχεις το διαφημιστικό τμήμα=μάρκετινγκ της k&n, που θα μιλά για καλύτερη αναπνοή του κινητήρα, για λιγότερες αντιστάσεις του αέρα, για καλύτερη καύση, για περισσή ιπποδύναμη και για ήχο γεμάτο

από την άλλη υπάρχουν καταναλωτές που τα δοκίμασαν χωρίς αξιοσημείωτη αύξηση της ιπποδύναμης, με σκασίματα, με λάδωμα του αισθητήρα αέρα, με ευκολία στον καθαρισμό, αλλά με μετρήσιμα στοιχεία κάποιες μελέτες απέδειξαν πως οι διαφορές στην ιπποδύναμη με εργοστασιακό φίλτρο και χωρίς είναι αμελητέες, αρα τι καλύτερο να σου δώσει ένα πιο ανοιχτό φίλτρο;
και κάτι ακόμα: ψάχνοντας, μαις και με απασχόλησε και μένα το θέμα φίλτρο, βρήκα μια ερευνα που ο ερευνητής ψιλοκοσκίνιζε σωματιδιακή σκόνη διαφορετικης διαμέτρου κάθε φορά, για να αποδείξει το προφανές, οτι από τα ελευθέρας διέρχεται μεγάλο ποσοστό σκόνης μέσα στον κινητήρα

αυτή είναι η μεριά του s&d της k&n

αυτή είναι η έρευνα που έλεγα
αυτός μπορεί να ναι κάποιος που δεν καθάρισε ποτέ το φίλτρο του στο χωριό που έμενε

και διαβαζοντας το/τα μάλλον καλα κανω και βαζω μονον ''μαμα''!!!

[Carduelis]

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

και διαβαζοντας το/τα μάλλον καλα κανω και βαζω μονον ''μαμα''!!!

Νομίζω πως μετά από όλα αυτά που οι "επαιοντες" κατέθεσαν και μάλιστα βιβλιογραφικά τεκμηριωμένα, τα συμπεράσματα είναι σχεδόν αυτονόητα ακόμα και σε άσχετους σαν κι εμένα :
1. Τα φίλτρα (σαν το Κ&Ν) που βοηθάνε την καλύτερη αναπνοή του κινητήρα το κάνουν σε βάρος της συγκράτησης σκόνης (στην οποία υπερέχουν τα χάρτινα φίλτρα της κάθε μαμάς εταιρείας).
2. Το όποιο κέρδος σε ιπποδύναμη μάλλον είναι μικρό, χρειάζεται τεκμηρίωση (δυναμομέτρηση), συνοδεύεται από εξατμίσεις after και αναιρείται από το σχετικά γρήγορο "μπούκωμα" του φίλτρου με σκόνη. Κέρδος στην τσέπη οτι δεν αντικαθίστανται αλλά καθαρίζονται.
3. Αμα σε ενδιαφέρει περισσότερο η ιπποδύναμη απο την μακροζωία του κινητήρα πας σε Κ&Ν ή άλλο παρόμοιο, αλλιώς και ειδικά άμα είσαι.. χωμάτινος χαρακτήρας, μαμά και πάλι μαμά φίλτρο.
4. Για τα δικά μας "νεροβούβαλα" που δεν καιγόμαστε για επιδόσεις πάμε ευθεία στη μαμά ή σε καμμιά καλή...παραμαμά από το εξωτερικό μπας και γλυτώσουμε κανά ευρώπουλο!
Ε κι άμα αυτά είναι τα συμπεράσματα για τα φίλτρα αέρα..σιγά μη ρωτήσω και για τα φίλτρα λαδιού!! Ιδια θάναι !!
Το πιό χρήσιμο τοπικ εδώ μέσα τελικά είναι το "Πού βρίσκουμε φθηνότερα μαμά ανταλλακτικά και αναλώσιμα";

Ευχαριστώ όσους φίλους βοήθησαν !!

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από Carduelis

Νομίζω πως μετά από όλα αυτά που οι "επαιοντες" κατέθεσαν και μάλιστα βιβλιογραφικά τεκμηριωμένα, τα συμπεράσματα είναι σχεδόν αυτονόητα ακόμα και σε άσχετους σαν κι εμένα :
1. Τα φίλτρα (σαν το Κ&Ν) που βοηθάνε την καλύτερη αναπνοή του κινητήρα το κάνουν σε βάρος της συγκράτησης σκόνης (στην οποία υπερέχουν τα χάρτινα φίλτρα της κάθε μαμάς εταιρείας).
2. Το όποιο κέρδος σε ιπποδύναμη μάλλον είναι μικρό, χρειάζεται τεκμηρίωση (δυναμομέτρηση), συνοδεύεται από εξατμίσεις after και αναιρείται από το σχετικά γρήγορο "μπούκωμα" του φίλτρου με σκόνη. Κέρδος στην τσέπη οτι δεν αντικαθίστανται αλλά καθαρίζονται.
3. Αμα σε ενδιαφέρει περισσότερο η ιπποδύναμη απο την μακροζωία του κινητήρα πας σε Κ&Ν ή άλλο παρόμοιο, αλλιώς και ειδικά άμα είσαι.. χωμάτινος χαρακτήρας, μαμά και πάλι μαμά φίλτρο.
4. Για τα δικά μας "νεροβούβαλα" που δεν καιγόμαστε για επιδόσεις πάμε ευθεία στη μαμά ή σε καμμιά καλή...παραμαμά από το εξωτερικό μπας και γλυτώσουμε κανά ευρώπουλο!
Ε κι άμα αυτά είναι τα συμπεράσματα για τα φίλτρα αέρα..σιγά μη ρωτήσω και για τα φίλτρα λαδιού!! Ιδια θάναι !!
Το πιό χρήσιμο τοπικ εδώ μέσα τελικά είναι το "Πού βρίσκουμε φθηνότερα μαμά ανταλλακτικά και αναλώσιμα";

Ευχαριστώ όσους φίλους βοήθησαν !!

Πολυ σωστα τα συμπεράσματα σου!!!

Αμα ρωτησεις για τα φιλτρα λαδιου εκει οχι μονον θα εκπλαγεις αλλα θα κτυπας το κεφάλι σου στον τοιχο αν εχεις βάλει κανενα ''φθηνο''!!! Κι εκει πάλι τα microns του χαρτιου παιζουν ρόλο αλλα ουέ κι αλοιμονο αν ειναι μικροτερα απο οσο πρέπει για το καθε οχημα ξεχωριστά!! Εκει η βλαβη δεν ειναι μακροπροθεσμη αλλα........αμεση!!!!

Αμα σε ενδιαφερει ανοιξε το νημα και ντυσε τους τοιχους του σπιτιου σου με........στρωματα!!!! (στην περίπτωση που εχεις βαλει ''φθηνό'')