Stabilizer σε r1200gs adventure???

[Alkinoos]

Έχει βάλει κανείς stabilizer σε GSA?
Ξέρω πως μπορεί να θεωρητε περιτο στον χωματερο χαρακτήρα του adventure αλλα εγώ έχω πιό "δρομισιες" καταβολές κ θέλω να ενισχυσω την ασφαλτινη πλευρά του gs μου.
Ουτος η άλλος κακά τα ψέματα, σε χώμα δε προκειτε να πατησω κ ποτέ.
Έχει βάλει ποτέ κάτι τέτοιο κανείς;

[NLS]

Φυσικά όχι.

Υποψιάζομαι δεν ταιριάζει με την μπροστινή του ανάρτηση καν.

Φυσικά και δεν χρειάζεται καθόλου ακόμα και αν έχεις το GS μόνο για... πίστα. Τι δηλαδή το χρειάζεσαι;

Καλά που είσαι στο 1980;

[babisadve]

Αρχική Δημοσίευση από NLS

Φυσικά όχι.

Υποψιάζομαι δεν ταιριάζει με την μπροστινή του ανάρτηση καν.

Φυσικά και δεν χρειάζεται καθόλου ακόμα και αν έχεις το GS μόνο για... πίστα. Τι δηλαδή το χρειάζεσαι;

Καλά που είσαι στο 1980;

Το r 1200 r φοράει πάντως

[PACO]

επομενο βημα?motard?

[Alkinoos]

Φιλε NLS το 1980 δεν υπηρχα ουτε καν σαν σκεψη.

Οσο για το σχολιο του οτι δεν ταιριαζει καν στην εμπρος αναρτηση ειναι επιεικος ακυρο κ καταλαβαινω ευκολα πως δεν εχεις κ πολυ καλη σχεση με το GS1200 adv.
Αν ησουν πιο προσεκτικος θα ειχες παρατηρησει οτι στην αριστερη μερια του πεταλου του τελελεβερ, απο την κατω πλευρα, εχει ηδη ετοιμη πατουρα για αναμονη stabilizater.
Αυτο απο μονο του δηλωνει οτι stabilizater μπαινει.
Εγω ρωτησα εαν εχει βαλει κανεις απο εδω μεσα.

Αυτο που βρηκα εγω φαινεται στην παρακατω φωτογραφια, εχει μηκος απο ακρη εως κεντρο της μπουκαλιτσας του 19cm κ διαδρομη 5cm απο την καθε πλευρα.
Μπαινει κουτι στο τελελεβερ του gs κ το μονο που χρειαζεται ειναι μια βαση στηριξεις επανω στην τιμονοπλακα.
Ο μονος λογος που δεν το αγορασα ακομα ειναι οτι δεν ειμαι σιγουρος αν μενει χωρος απο το καγκελο του κινητηρα μιας κ περναει εκει.
Γνωριζω οτι μπαινει 1000%.
Εγω ρωτησα εαν εχει βαλει κανεις να μας πει μια γνωμη για να ξερουμε τι γινεται.

[nikos900]

Καλησπέρα, σκέφτομαι και εγώ για steering damper σε GS. Πιστεύω ότι θα περιορίσει κάποια κοσκινίσμστα ψηλά και ίσως σώσει σε κάποια κακιά στιγμή. (by the way, είμαι πριν το 1980, έχουν αλλάξει τόσα πολλά στην φυσική και τις δυνάμεις που εξασκούνται στα μηχανάκια; )

Κυτάζω αυτό, λέει ότι μπαίνει χωρίς καμία πατέντα.
Hyperpro | Suspension Technology

[NLS]

περί ορέξεως...

[Alkinoos]

Αυτο της hyperpro ειναι πολυ καλο κ ερχεται με mounting kit κομπλε.
Το θεμα ειναι πως δεν ξερω αν ερχεται με το κιτ ολοκληρωμενο η αγοραζεις το αμορτισερακη κ το κιτ το πληρωνεις εξτρα.
Αυριο θα μαθω.
Τιμη του hyperpro απο αντιπρωσωπια ειναι 297 ευρω χωρις να γνωριζω αν στη τιμη ειναι κ το κιτ η οχι.
Το αλλο που εβαλα στην φωτο κανει 300 αλλα δεν χρειαζεται καποιο κιτ.
Δυο σπηρωματα σε ενα μηχανουργειο κ εισαι ετοιμος κ εχει κ δυο χρονια εγγυηση.
Το μονο θεμα ειναι το καγκελο του μποξερ. Δεν ξερω αν φτανει τοσο πισω η οχι.
Αυριο θα το ξανακοιταξω κ θα μετρησω με μεγαλυτερη ακριβεια.


Φιλε μου NLS, δεν εχει σχεση με την ορεξη.
Εχει σχεση με το τι θελει να κανει ο καθενας με την μηχανη του.
Εγω δεν ειμαι χωματερος. Δεν το εχω το gs για off road χρηση παρα μονο για on road.
Θελω να νοιωθω την ασφαλεια οτι θα αλλαξω ταχυτητα υπο κλιση κ στην αλλαγη δεν θα μου κοσκινησει εαν το παρακανω.
Θελω στην επιταχυνση, εκει που ο τροχος τινει να σηκωθει απο το εδαφος, να μην τρεμει με το που θα πατησει κατω.
Το ξερω οτι δεν εχω σουπερσπορτ αλλα θεωρω πως το gs στριβει πολυ καλα κ για τα κιλα του κ για την κατηγορια του.
Αυτο το πολυ καλα θελω εγω να βελτιωσω κ να γινει ακομα καλυτερο σαν μηχανακι.

[BOXER]

Φιλε μου, απο τα γραφομενα σου, φαινεται (και το πιστευω) οτι,

- Ξερεις τι ζητας!
- Οτι το εχεις ψαξει!
- Οτι καταλαβαινεις και "αισθανεσαι" το μηχανακι σου!
- Οτι μιλας με οκληρωμενη και τεκμηριωμενη αποψη!

Αυτο για εμενα λεει πολλα , και πολλα περισσοτερα αν συνυπολογισουμε το... νεαρο της ηλικιας σου !!!

Δεν ειναι συνηθες φαινομενο αυτο για (επαναλαμβανω) παιδια της ηλικιας σου, που συνηθως εχουν τα μυαλα πανω απο το κεφαλι !!!

Συνεχισε να ψαχνεις τον "κοσμο" της μηχανης και θα γινεις καλυτερος απο πολλους.... μεγαλυτερους σου !!!

[NLS]

πάντως κατά τη γνώμη μου όποιος το θέλει το GS για αμιγώς ασφάλτινη χρήση και χάνει ένα μεγάλο κομμάτι του τι είναι αυτή η μηχανή αλλά και δεν έχει την κατάλληλη... υπάρχουν σαφώς πιο "δρομίσια" μηχανάκια

από εκεί και πέρα αυτό δεν σημαίνει ότι δεν είναι άριστο...
που σημαίνει ότι αν το οδηγείς σωστά δεν έχεις ανάγκη κανένα σταμπιλιζατέρ
αλλάζεις ταχύτητες υπό (μεγάλη) κλίση;
γιατί με μικρή και με μεσαία κλίση δεν κοσκινίζει καθόλου (κάθε μέρα το κάνω)
με μεγάλη κλίση απαγορεύεται να αλλάξεις ταχύτητα κανονικά

όταν μετά την επιτάχυνση πέσει ο τροχός κάτω ο μόνος λόγος που η μηχανή θα τρέμει είναι να είναι τα χέρια σου πιο σφιχτά από όσο πρέπει στο τιμόνι
με χαλαρά χέρια η ρόδα θα βρει το δρόμο που της λέει η Φυσική και πολύ ο#### δεν θα γίνει τίποτα "δραματικό"

(btw και για σούζες, αν και κάνει -λίγο δύσκολα- ακόμα και με τρίτη με κλειστό το ASC, πάλι λάθος μηχανή έχεις... το telelever σου δεν θα σε συμπαθήσει)

τέσπα δεν ξέρω τις γνώσεις σου, άρα και δεν τις θίγω, όμως από την λίγη εμπειρία μου κατάλαβα ότι πριν βρω το όριο της (εκάστοτε) μηχανής πρώτα έπρεπε να βρω τα δικά μου και να διορθώσω τα δικά μου λάθη

της GS τα όρια είναι αρκετά μακριά (για το είδος της) αλλά και έχει το ΤΕΡΑΣΤΙΟ χάρισμα να σου λέει αρκετά "πολιτισμένα" που είναι αυτά...

το σταμπιλιζατέρ στερεί μεγάλο κομμάτι πληροφόρησης στον αναβάτη και θεωρώ ότι κάνει περισσότερο κακό σε σημερινές μοτό (πόσο μάλλον όχι στημένες για αυτή τη δουλειά) παρά καλό

γι' αυτό και επιμένω "περί ορέξεως..."