αξονας διαφορικου για GS 1150 ADVENTURE

[vangelisdedousis]

Αρχική Δημοσίευση από BOXER

Σαν οδηγός είσαι ήρεμος; Τι εννοω: είσαι "πάντα" με μια ταχύτητα πάνω απο την σωστη; Σου σκορτσάρει συχνά η μηχανη κατα τις πιθανον, ομαλές και αργες επιταχυνσεις σου; Αν ναι, τότε προσπάθησε να κανείς τις αλλαγές ταχυτήτων σε περισσότερες στροφές, και προσπάθησε να αποφευγεις τέτοια σκορταρίσματα. Ή αν δημιουργεις με κάποιο άλλο τροπο, πάσης φύσεως σκορταρίσματα, απέφυγε το σαν το διάολο!
Όλοι αυτοί οι κραδασμοι μεταφέρονται και επηρεάζουν τα πάντα στην μηχανη.
Απο τα γρανάζια του κιβωτιου, τα ρουλεμαν του, το πολυσφηνο του δίσκου με τον πρωτεύοντα άξονα του κιβωτιου ταχυτήτων, τον άξονα με τους σταυρούς και τα πολυσφηνα του, το πηνιο και την κορώνα καθώς και τα ρουλεμαν αυτών, λασκαρουν βιδες...... Ότι μπορείς να σκεφτείς με λίγα λόγια!!!!

Αν όντως, δεν έγινε καλη δουλεια κατα την επισκευη/τοποθέτηση του ή των σταυρών, και συντρέχει και ο παραπάνω λόγος, τότε είναι μια εξήγηση για τα 10.000χλμ που στο παρουσίασε πάλι. Όπως είπε και ο Θεολόγος, είναι παρα πολυ λίγα τα χλμ!!!

ωραια περιγραφη... ναι η αληθεια ειναι οτι ειμαι παντα πλεον με μια ταχυτητα πανω απο την κανονικη...

[BOXER]

Αρχική Δημοσίευση από vangelisdedousis

δεν επιμενω, απλα λεω οτι ο αξονας εχει ηδη 100.000 χλμ, εχει χαλασει 2 φορες, με την προηγούμενη επισκευη εκανα 10.000χλμ. ισως να φταιει κατι αλλο , που να δημιουργει το προβλημα.. δεν ξερω.. ειμαι ανοιχτος σε προτασεις φυσικα.

Αρχική Δημοσίευση από vangelisdedousis

ωραια περιγραφη... ναι η αληθεια ειναι οτι ειμαι παντα πλεον με μια ταχυτητα πανω απο την κανονικη...

Νομίζω ότι πλέον, βρισκόμαστε στον σωστο δρόμο !!!

[vangelisdedousis]

Αρχική Δημοσίευση από BOXER

Νομίζω ότι πλέον, βρισκόμαστε στον σωστο δρόμο !!!

χαχαχαχαχαχα, οντως, μονο που εγω ειμαι εκτος δρομου γιατι δεν εχω αξονα!!!!!!!!

[BOXER]

Αρχική Δημοσίευση από vangelisdedousis

χαχαχαχαχαχα, οντως, μονο που εγω ειμαι εκτος δρομου γιατι δεν εχω αξονα!!!!!!!!

Προσωρινα ομως !!!

[vangelisdedousis]

Αρχική Δημοσίευση από BOXER

Προσωρινα ομως !!!

ουδεν μονιμοτερο του προσωρινου ,λενε... ειμαι ηδη εναμιση μηνα εκτος!!!


υ.γ¨- σε περιπτωση που βρω αξονα, τι πρεπει να τσεκαρω αν ειναι ενταξυ? εννοω μηπως θα πρεπει να τσεκαρω τα ρουλεμαν διαφορικου, κορωνας, πηνιου + ρουλεμαν στο σημειο που μπαινει ο αξονας στο σασμαν?

[BOXER]

Αρχική Δημοσίευση από vangelisdedousis

ουδεν μονιμοτερο του προσωρινου ,λενε... ειμαι ηδη εναμιση μηνα εκτος!!!


υ.γ¨- σε περιπτωση που βρω αξονα, τι πρεπει να τσεκαρω αν ειναι ενταξυ? εννοω μηπως θα πρεπει να τσεκαρω τα ρουλεμαν διαφορικου, κορωνας, πηνιου + ρουλεμαν στο σημειο που μπαινει ο αξονας στο σασμαν?

Αυτα που μπορεις να ελεγξεις οσο αφορα τον αξονα ειναι:

1ον- Τα δυο θυληκα πολυσφηνα του. Δεν πρεπει να εχουν σημαδια φθορας, σπασμενα δοντια ή μποσικα με τα αντιστοιχα αρσενικα.
Το τελευταιο γινεται μονο εαν εχεις τον αξονα που ειναι προς αγορα, διπλα στην μηχανη σου. Θα εμπλεξεις ενα πολυσφηνο την φορά, με το αντιστοιχο του, και στρεφοντας τον αξονα με το χερι σου δεξια και αριστερα, δεν θα πρεπει να υπαρχουν μποσικα, μεταλλικοι θορυβοι δηλαδη. Να προσεξεις μονο μην σε μπερδεψουν οι θορυβοι απο πχ τα διακενα που εχουν τα γραναζια μεταξυ τους. Ειτε μιλαμε για τα γραναζια του κιβωτιου, ειτε της γωνιακης μεταδοσης. Αν καποιο πολυσφηνο απο τα δυο εχει μποσικα (δεν εφαρμοζει καλα δηλαδη), κοιτας για αλλον αξονα.

2ον- Ο αλλος ελεγχος (που συνηθως γινεται πρωτος και αμεσα, και τον κανεις ειτε εισαι διπλα στην μηχανη σου, ειτε στην καφετερια) ειναι οι ιδιοι οι σταυροί. Εναν σταυρο την φορά, θα τον κουνας με το χερι σου (πανω κατω, και δεξια αριστερα). Θα πρεπει η κινηση αυτη να μην εμποδιζεται καθολου και πουθενα, ανεξαρτητα αν ειναι σε μεσαια θεση ή σε τερματισμενη. Αν αισθανεσαι στο χερι σου, "κομπιασματα" ή "σκαλωματα" εχει επισης προβλημα και τελος

3ον- Η αισθηση που θα πρεπει να σου δινουν οι σταυροι κατα την κινηση τους (με την βοηθεια του χεριου σου, οπως ειπα παραπανω) θα πρεπει να ειναι "σφικτη και γλυκια". Αξονας με παρα πολλα χλμ στο ενεργητικο του, θα κανει αυτην την κινηση εννοειται, αλλα θα τον αισθανεσαι πολυ "χαλαρο". Για να σου δωσω να καταλαβεις: Τερματισε τους σταυρους προς μια μερια, οποια θελεις. Στην συνεχεια πιασε τον αξονα με το ενα χερι απο την μεση του, και στριβε τον, δινοντας του δηλαδη εσυ κινηση περιστροφης. Οι σταυροι πρεπει να μην κουνησουν καθολου απο την θεση που τους εβαλες. Αν κατα την περιστροφη του αξονα, η βαρυτητα, τους αλλαζει θεση (πεφτουν προς τα κατω μονοι τους), εχει παρα πολλα χλμ αυτος ο αξονας.

Στην περιπτωση που ο αξονας που θα βρεις ειναι επισκευασμενος (εφοσον στο πει ο πωλητης) και "περασει" τους παραπανω ελεγχους, καλο θα ηταν να τον ελεγξει ενα μαγαζι που επισκευαζει αξονες, για δεις την ευθυγραμιση και ζυγοσταθμιση του. Αυτος ο ελεγχος απαιτει μηχανημα και δεν μπορεις να το δεις μονος. Κανεις μας δηλαδη!

[vangelisdedousis]

Αρχική Δημοσίευση από BOXER

Αυτα που μπορεις να ελεγξεις οσο αφορα τον αξονα ειναι:

1ον- Τα δυο θυληκα πολυσφηνα του. Δεν πρεπει να εχουν σημαδια φθορας, σπασμενα δοντια ή μποσικα με τα αντιστοιχα αρσενικα.
Το τελευταιο γινεται μονο εαν εχεις τον αξονα που ειναι προς αγορα, διπλα στην μηχανη σου. Θα εμπλεξεις ενα πολυσφηνο την φορά, με το αντιστοιχο του, και στρεφοντας τον αξονα με το χερι σου δεξια και αριστερα, δεν θα πρεπει να υπαρχουν μποσικα, μεταλλικοι θορυβοι δηλαδη. Να προσεξεις μονο μην σε μπερδεψουν οι θορυβοι απο πχ τα διακενα που εχουν τα γραναζια μεταξυ τους. Ειτε μιλαμε για τα γραναζια του κιβωτιου, ειτε της γωνιακης μεταδοσης. Αν καποιο πολυσφηνο απο τα δυο εχει μποσικα (δεν εφαρμοζει καλα δηλαδη), κοιτας για αλλον αξονα.

2ον- Ο αλλος ελεγχος (που συνηθως γινεται πρωτος και αμεσα, και τον κανεις ειτε εισαι διπλα στην μηχανη σου, ειτε στην καφετερια) ειναι οι ιδιοι οι σταυροί. Εναν σταυρο την φορά, θα τον κουνας με το χερι σου (πανω κατω, και δεξια αριστερα). Θα πρεπει η κινηση αυτη να μην εμποδιζεται καθολου και πουθενα, ανεξαρτητα αν ειναι σε μεσαια θεση ή σε τερματισμενη. Αν αισθανεσαι στο χερι σου, "κομπιασματα" ή "σκαλωματα" εχει επισης προβλημα και τελος

3ον- Η αισθηση που θα πρεπει να σου δινουν οι σταυροι κατα την κινηση τους (με την βοηθεια του χεριου σου, οπως ειπα παραπανω) θα πρεπει να ειναι "σφικτη και γλυκια". Αξονας με παρα πολλα χλμ στο ενεργητικο του, θα κανει αυτην την κινηση εννοειται, αλλα θα τον αισθανεσαι πολυ "χαλαρο". Για να σου δωσω να καταλαβεις: Τερματισε τους σταυρους προς μια μερια, οποια θελεις. Στην συνεχεια πιασε τον αξονα με το ενα χερι απο την μεση του, και στριβε τον, δινοντας του δηλαδη εσυ κινηση περιστροφης. Οι σταυροι πρεπει να μην κουνησουν καθολου απο την θεση που τους εβαλες. Αν κατα την περιστροφη του αξονα, η βαρυτητα, τους αλλαζει θεση (πεφτουν προς τα κατω μονοι τους), εχει παρα πολλα χλμ αυτος ο αξονας.

Στην περιπτωση που ο αξονας που θα βρεις ειναι επισκευασμενος (εφοσον στο πει ο πωλητης) και "περασει" τους παραπανω ελεγχους, καλο θα ηταν να τον ελεγξει ενα μαγαζι που επισκευαζει αξονες, για δεις την ευθυγραμιση και ζυγοσταθμιση του. Αυτος ο ελεγχος απαιτει μηχανημα και δεν μπορεις να το δεις μονος. Κανεις μας δηλαδη!

κατατοπιστικοτατος!!! σε ευχαριστω πολυ!!! σε περιπτωση που καταληξω σε καινουργιο αξονα (οταν μαζεψω τα χρηματα), οσον αφορα τα υπολοιπα μερη του διαφορικου (ρουλεμαν κορωνας-πηνιου κτλ και επισης η εξοδος του κιβωτιου) , εκει τι πρεπει να ελεγξω-επισκευασω. ακουω οτι πολλα απο τα παιδια, οταν ανοιξαν διαφορικο κτλ βρηκαν διαφορα απο τα ρουλεμαν αυτα σε αθλια κατασταση... εχω και 100Κ χιλιομετρα... εννοω μηπως ειναι δωρον αδωρον να αλλαξω μονο τον αξονα, ακομα και να βαλω ολοκαινουργιο?

[BOXER]

Αρχική Δημοσίευση από vangelisdedousis

κατατοπιστικοτατος!!! σε ευχαριστω πολυ!!! σε περιπτωση που καταληξω σε καινουργιο αξονα (οταν μαζεψω τα χρηματα), οσον αφορα τα υπολοιπα μερη του διαφορικου (ρουλεμαν κορωνας-πηνιου κτλ και επισης η εξοδος του κιβωτιου) , εκει τι πρεπει να ελεγξω-επισκευασω. ακουω οτι πολλα απο τα παιδια, οταν ανοιξαν διαφορικο κτλ βρηκαν διαφορα απο τα ρουλεμαν αυτα σε αθλια κατασταση... εχω και 100Κ χιλιομετρα... εννοω μηπως ειναι δωρον αδωρον να αλλαξω μονο τον αξονα, ακομα και να βαλω ολοκαινουργιο?

Είτε καινούργιο άξονα είτε μεταχειρισμένο, η ποιο σωστη και συνετή κίνηση είναι να τον τοποθετήσεις και να παρατηρήσεις την συμπεριφορά της μηχανής σου. Απο πλευράς θορύβων, κραδασμων κτλ. Αν έχει επανέλθει στην προηγούμενη κατάσταση της, τότε είσαι εντάξει απο αυτα που αναφέρεις!

Το να ανοίξεις κιβώτιο ταχυτήτων ή την πίσω μετάδοση, μόνο και μόνο γιατί έχεις υποψίες ότι μπορει να έχει συμβεί κάτι, μόνο περιτα έξοδα, άγχος και στεναχώρια θα σου προσφέρει! Βάλε τον άξονα επάνω, όπως είπα και κανε χλμ με την μηχανη σου και άκου τι έχει να σου πει!!!

Αν αισθανθεις το οτιδήποτε, για κάποιο απο αυτα τα μηχανικά μέρη που αναφέρεις, μπές στα τεχνικά και γραψε το. Θα σε βοηθήσουμε όσο μπορούμε.

Υ.Γ
Αλλαξα και εγω σταυρούς στα 135.000χλμ. Ο ένας ειχε το κυρίως πρόβλημα, και ο άλλος ήταν πολυ πολυ χαλαρος. Τώρα έχω περίπου 142.000χλμ και ολα είναι καλα. Δεν σκέφτηκα στιγμη να πραξω αυτα που αναφέρεις.
Σε γενικές γραμμές, αυτο που έχω πει αρκετές φορές σαν συμβουλη, θα το ξαναπώ:
Αποφεύγετε τα ΠΕΡΙΤΑ λυσε δέσε στα οχήματα σας! Μόνο κακο μπορούν να δημιουργήσουν και τίποτα άλλο. Κάντε σωστη συντήρηση αυτών, χωρίς υπερβολές. Όταν παρουσιαστεί μια ζημιά, το λυσε δέσε είναι πλέον ΑΝΑΓΚΑΙΟ κακο και μόνο τότε επιβαλεται να γίνει!!!

Πιστεύω να σε καλυψα !

[vangelisdedousis]

Αρχική Δημοσίευση από BOXER

Είτε καινούργιο άξονα είτε μεταχειρισμένο, η ποιο σωστη και συνετή κίνηση είναι να τον τοποθετήσεις και να παρατηρήσεις την συμπεριφορά της μηχανής σου. Απο πλευράς θορύβων, κραδασμων κτλ. Αν έχει επανέλθει στην προηγούμενη κατάσταση της, τότε είσαι εντάξει απο αυτα που αναφέρεις!

Το να ανοίξεις κιβώτιο ταχυτήτων ή την πίσω μετάδοση, μόνο και μόνο γιατί έχεις υποψίες ότι μπορει να έχει συμβεί κάτι, μόνο περιτα έξοδα, άγχος και στεναχώρια θα σου προσφέρει! Βάλε τον άξονα επάνω, όπως είπα και κανε χλμ με την μηχανη σου και άκου τι έχει να σου πει!!!

Αν αισθανθεις το οτιδήποτε, για κάποιο απο αυτα τα μηχανικά μέρη που αναφέρεις, μπές στα τεχνικά και γραψε το. Θα σε βοηθήσουμε όσο μπορούμε.

Υ.Γ
Αλλαξα και εγω σταυρούς στα 135.000χλμ. Ο ένας ειχε το κυρίως πρόβλημα, και ο άλλος ήταν πολυ πολυ χαλαρος. Τώρα έχω περίπου 142.000χλμ και ολα είναι καλα. Δεν σκέφτηκα στιγμη να πραξω αυτα που αναφέρεις.
Σε γενικές γραμμές, αυτο που έχω πει αρκετές φορές σαν συμβουλη, θα το ξαναπώ:
Αποφεύγετε τα ΠΕΡΙΤΑ λυσε δέσε στα οχήματα σας! Μόνο κακο μπορούν να δημιουργήσουν και τίποτα άλλο. Κάντε σωστη συντήρηση αυτών, χωρίς υπερβολές. Όταν παρουσιαστεί μια ζημιά, το λυσε δέσε είναι πλέον ΑΝΑΓΚΑΙΟ κακο και μόνο τότε επιβαλεται να γίνει!!!

Πιστεύω να σε καλυψα !

νομιζω οτι με καλυψες με το παραπανω...εχεις δικιο... πολλες φορες μπαινουμε σε περιττές διαδικασιες που μονο μας αγχωνουν και μας κοστιζουν.. βρηκα επιτελους εναν αξονα στο ebay, απο ενα μαγαζι ολλανδικο που εχει χιλιαδες αντικειμενα για μοτο. εχει ολη την μηχανη και την πουλαει για ανταλλακτικα, ο αξονας εχει 70.000χλμ και οταν των ρωτησα σε τι κατασταση ειναι μου ειπε καλη κατασταση, αν δεν σου κανει τον παιρνω πισω. η τιμη 125 ευρω με μεταφορικα. σκευτομαι να τον παρω και να πραξω οπως λεει ο BOXER.
απολυτως σωστη η λογικη του

[BOXER]

Με το καλο να ξαναβγει η μηχανη σου στους δρόμους!