αύξηση της στάθμης στο δοχείο υγρού του συμπλέχτη

[nivam]

Αρχική Δημοσίευση από commander

Εχουν προδιαγραφες ανωτερες απο τα υγρα dot4 στο πρωταθλημα το γερνανικο (DTM)τα φρενα στα οχηματα ειναι τετοια.....

Θεολόγε δεν νομίζω πάντως, οτι η μαμά πήγε σε mineral oil για υψηλότερες επιδόσεις και από αγάπη στους πελάτες της!

[tolhs]

Αρχική Δημοσίευση από nivam

Δεν έχει να κάνει γιατί η αντλία πιέζει τον άξονα και δεν έρχεται σε επαφή με το δίσκο.

[commander]

Αρχική Δημοσίευση από nivam

Θεολόγε δεν νομίζω πάντως, οτι η μαμά πήγε σε mineral oil για υψηλότερες επιδόσεις και από αγάπη στους πελάτες της!

Δεν είναι ακριβό Νίκο και από δαύτα έχει πολλά είδει,αυτά αλλάζουν και στο χρώμα......Πάντως σίγουρα δεν είναι απλό το υγρό στον συμπλέκτη (κραταω και μια επιφυλάξει βέβαια.....)

[nivam]

Αρχική Δημοσίευση από tolhs

Μη με γλύφεις, το μηχανάκι του γιού σου θα το αναλάβεις εσύ!

[nivam]

Αρχική Δημοσίευση από commander

Δεν είναι ακριβό Νίκο και από δαύτα έχει πολλά είδει,αυτά αλλάζουν και στο χρώμα......Πάντως σίγουρα δεν είναι απλό το υγρό στον συμπλέκτη (κραταω και μια επιφυλάξει βέβαια.....)

Θεολόγε να σου πω το σκεπτικό μου γιατί είχα ένα θέμα τον Ιούνιο .
Το ζουμί όντως δεν είναι ακριβό, είτε πάρεις Vitamol απ τη μαμά, είτε το Royal Blood της Magura(αυτό έβαλα εγώ) από ένα σοβαρό ποδηλατάδικο θα το πληρώσεις λίγο πιο ακριβά από ένα απλό DOT 4.
To κόστος ανεβαίνει δραματικά αν προκύψει φθορά στα U-rings της κύριας και της βοηθητικής αντλίας.Αν έίχε DOT το κύκλωμα, θα πήγαινες σ΄ενα φρενατζίδικο και θα την έβγαζες πολύ φθηνά. Αν βάλεις όμως U-rings που είναι για DOT σε mineral, μετά από μερικές ώρες φουσκώνουν κ βγαίνουν άχρηστα.
Ακόμα δεν έχει βγει repair kit για τις αντλίες των 1200 οπότε αναγκάζεσαι να τα χώσεις χοντρά για φουλ αντικατάσταση.

[commander]

Αρχική Δημοσίευση από nivam

Θεολόγε να σου πω το σκεπτικό μου γιατί είχα ένα θέμα τον Ιούνιο .
Το ζουμί όντως δεν είναι ακριβό, είτε πάρεις Vitamol απ τη μαμά, είτε το Royal Blood της Magura(αυτό έβαλα εγώ) από ένα σοβαρό ποδηλατάδικο θα το πληρώσεις λίγο πιο ακριβά από ένα απλό DOT 4.
To κόστος ανεβαίνει δραματικά αν προκύψει φθορά στα U-rings της κύριας και της βοηθητικής αντλίας.Αν έίχε DOT το κύκλωμα, θα πήγαινες σ΄ενα φρενατζίδικο και θα την έβγαζες πολύ φθηνά. Αν βάλεις όμως U-rings που είναι για DOT σε mineral, μετά από μερικές ώρες φουσκώνουν κ βγαίνουν άχρηστα.
Ακόμα δεν έχει βγει repair kit για τις αντλίες των 1200 οπότε αναγκάζεσαι να τα χώσεις χοντρά για φουλ αντικατάσταση.

το γνωρίζω αυτο με τα ορινκ Νικο παρα πολύ καλα ......Οταν ασχολούμουν με τον μοντελισμό σε πανελλήνια κοκ τα φόραγαν τα μοντέλα 1/5 με σύστημα πέδησης μαγκούρα......τα πληρώναμε 500 και 600 ευρο μπρος πισω ενα απο τα καλύτερα συστήματα και οχι μονο....{μαργαρίτες δισκόφρενα δυπιστονες δαγκανες και αλλα πολλα.....

[BOXER]

Τον συμπλεκτη σου, τον αισθάνεσαι όπως παλια;
Μήπως έχει μαλακωσει κάπως;
Αν ναι, τότε το πιο πιθανο είναι να σου έχει πάρει αέρα η τρομπα ή το κύκλωμα γενικότερα, εξου και η αύξηση της στάθμης!!!

Κανε μια εξαερωση, δεν χάνεις τίποτα.

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από nivam

Στα 1200 το κύκλωμα του συμπλέκτη έχει λαδάκι, όχι DOT 4.

εξελιξη.......φανταζομαι δαπανηρη, εν σχεση με dot 4, αλλα αγνωστη σε εμενα δε. Δεν πειραζει μαθαινουμε....

Αρχική Δημοσίευση από siraxanz

Τον πιασατε αδιάβαστο, τώρα ψάχνει να βρει πάτημα, για να σας στην "πει"

.......παω νωρις για υπνο.......αμεσως τον ''καλο'' σου τον λογο.....

[Melisokomos47]

Αγαπητοί μου Φίλοι,το μηχανάκι είναι μον. 70ς του 2007.
Σήμερα άνοιξα το ποτηράκι και είχε υγρά μέχρι επάνω την φλάτζα την μαύρη την ελαστική.Τα υγρά ήταν κατάμαυρα και παχύρευστα στην υφή τους.Δέν έχει γίνει ποτέ αλλαγή πιστεύω από την αγορά της,(από το2007)γιατί την πήρα μεταχειρισμένη.

[Melisokomos47]

τα υγρά τελικά θέλουν αλλαγή? παρακαλώ δώστε μου μιά απάντηση.
dot 4 n;κάτι άλλο;