Triumph Tiger Explorer 1200 - Πρώτο τεστ παγκοσμίως!

[spitiko]

Εσυ μηπως πρεπει να αρχισεις να σκευτεσαι την αλλαγη?? [/QUOTE]
Καθε οκτω χρονια τα αλλαζα τωρα ειναι δυσκολα.
Εξαλου εχει στρωσει τωρα με 60,000χλμ.
Μετα τα 100,000 βλεπουμε,

[lepanto]

Αρχική Δημοσίευση από spitiko

Εσυ μηπως πρεπει να αρχισεις να σκευτεσαι την αλλαγη??

Καθε οκτω χρονια τα αλλαζα τωρα ειναι δυσκολα.
Εξαλου εχει στρωσει τωρα με 60,000χλμ.
Μετα τα 100,000 βλεπουμε,[/QUOTE]

Γιάννη άντε οαδελφος μου κάνει την αρχή κ εσύ ακολουθείς

[taksidiotis]

Αρχική Δημοσίευση από spitiko

Υπαρχει κανεις γκαζιαρεις στην οικογενεια?
Με το καλο Νοτη.

αμε,πως δεν υπαρχειεπαε ημαστε,αν την παρω με το καλο σου ερχομαιιιιιιιιιιιι!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
εκτος αν θες να παμε μαζι αθηνα να τις παρουμε παρεα

[GregoryA]

Πραγματι ερχεται στην αγορά σαν ανταγωνιστής του Τζι ες, ομως εχει πολύ δρόμο να κάνει...Πρωτα πρεπει να πεισει για την αξιοπιστία του. Πολλοί το <λοξοκοιτάζουν> αλλά <φοβούνται> τα τυχον προβλήματα αξιοπιστίας του. Και η αξιοπιστία δεν επιτυγχάνεται με τα λόγια και τα χαρτιά αλλά με πραξεις και τον χρονο χρήσης.
Μετά δεν ξέρουμε τι θα φέρουν οι Γερμανοί με το 1250!!!!!

[taksidiotis]

Αρχική Δημοσίευση από GregoryA

Πραγματι ερχεται στην αγορά σαν ανταγωνιστής του Τζι ες, ομως εχει πολύ δρόμο να κάνει...Πρωτα πρεπει να πεισει για την αξιοπιστία του. Πολλοί το <λοξοκοιτάζουν> αλλά <φοβούνται> τα τυχον προβλήματα αξιοπιστίας του. Και η αξιοπιστία δεν επιτυγχάνεται με τα λόγια και τα χαρτιά αλλά με πραξεις και τον χρονο χρήσης.
Μετά δεν ξέρουμε τι θα φέρουν οι Γερμανοί με το 1250!!!!!

Τι να λεει και η BMW για την αξιοπιστία του gs που ποτε δεν πέτυχε....


Sent from my Sexy iPad-2 using Tapatalk

[FANISGS]

Αρχική Δημοσίευση από taksidiotis

Τι να λεει και η BMW για την αξιοπιστία του gs που ποτε δεν πέτυχε....


Sent from my Sexy iPad-2 using Tapatalk

Άποψη σου και μάλιστα λαθεμένη ότι η gs δεν εχει αξιοπιστια.εαν εσυ έβαζες πετρελαιομενη βενζίνη και τρυπησες τα πιστόνια αυτό είναι δικό σου θεμα .και εξαλλου αφού η gs είναι αναξιόπιστη γιατί την χαλβαδιαζεις πάλι;σαν μπερδεμένα να μας τα λες.:thumbdown:

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

[spitiko]

Αρχική Δημοσίευση από FANISGS

Άποψη σου και μάλιστα λαθεμένη ότι η gs δεν εχει αξιοπιστια.εαν εσυ έβαζες πετρελαιομενη βενζίνη και τρυπησες τα πιστόνια αυτό είναι δικό σου θεμα .και εξαλλου αφού η gs είναι αναξιόπιστη γιατί την χαλβαδιαζεις πάλι;σαν μπερδεμένα να μας τα λες.:thumbdown:

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Φανη αλλο τα μπιστονια και αλλο τα περιφεριακα.
Ουτε αναρτησεις χαλανε, ουτε φρενα, ουτε διαφορικα, ουτε ηλεκτρονικα στα Εγγλεζικα, κατι λαδια τρεχανε παλια αλλα ηταν για να λαδωνουν την αλυσιδα.
Γιαννη, δεκα εννεα χρονια τα δικα μου μηχανακια μου τα συντηρη ο Στελιος Μοτομανια με η χωρις αντιπροσωπια,φερνει και ανταλαχτικα απο Αγγλια δινει καμια φορα και στην αντιπροσωπια.
Φιλακια σε ολους. Ολα τα μηχανακια καλα, η κακα, τα κανουν οι οδηγοι τους.

[taksidiotis]

Αρχική Δημοσίευση από FANISGS

Άποψη σου και μάλιστα λαθεμένη ότι η gs δεν εχει αξιοπιστια.εαν εσυ έβαζες πετρελαιομενη βενζίνη και τρυπησες τα πιστόνια αυτό είναι δικό σου θεμα .και εξαλλου αφού η gs είναι αναξιόπιστη γιατί την χαλβαδιαζεις πάλι;σαν μπερδεμένα να μας τα λες.:thumbdown:

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Δεν λέω για την περιπτωση μου καλε.
Λέω για όλα τα αλλα που διαβάζουμε,περιφερειακά.


Sent from my Sexy iPad-2 using Tapatalk

[ΔΑΣΚΑΛΟΣ]

Αρχική Δημοσίευση από taksidiotis

Τι να λεει και η BMW για την αξιοπιστία του gs που ποτε δεν πέτυχε....


Sent from my Sexy iPad-2 using Tapatalk

Υποθέτω πως ως ομάδα ιδιοκτητών και χρηστών του gs 1200, έχουμε πλέον στα χέρια μας ένα αποδεκτό στατιστικό δείγμα για να συμπεράνουμε ορισμένα πράγματα. Ο ανταγωνισμός- και κυρίως γιαπωνέζικος- φροντίζει να προμηθεύει στην αγορά προϊόντα "αξιόπιστα" γιατί σαφώς δεν σκοπεύει να αναλάβει την ευθύνη της αποκατάστασης μέσω εγγύησης ή πέραν της λήξης της. Εν γένει ως τώρα του το επέτρεπε η έλλειψη ριψοκίνδυνης καινοτομίας, μιας που έριχνε στην αγορά μοντέλα ανακυκλωμένης τεχνολογίας με το ατού της σχετικά χαμηλής τιμής και της πεπατημένης αποδοτικότητας. Στο μέλλον θα δείξει αν η σημερινή αλλαγή τεχνολογικής στρατηγικής θα τους αποδώσει τα ίδια ωφέλη, καθώς το ρίσκο της καινοτομίας είναι δεδομένο για όλους. Από την άλλη η γερμανική εταιρεία, της οποίας τα μοντέλα συνειδητά αγοράσαμε, τολμά να καινοτομεί ρισκάροντας την "αξιοπιστία" των προϊόντων της, γιατί έχει προαποφασίσει να αναλάβει την ευθύνη αποκατάστασης των ενδεχόμενων ζημιών μέσω της διετούς εγγύησης ή της επέκεινα πράξης"καλής θέλησης", την οποία άλλωστε πολλοί από εδώ έχουν επιδιώξει και κερδίσει. Τα πράγματα είναι απλά: Ή ως εταιρεία καινοτομείς και αναλαμβάνεις την ευθύνη απέναντι στον καταναλωτή ή εκμηδενίζεις την πιθανότητα βλάβης γιατί δεν πρόκειται να αναλάβεις καμιά ευθύνη. Και οι δύο εκδοχές προδιαγράφουν μια "αξιόπιστη" εταιρεία. Το ερώτημα είναι όμως το εξής: Tην νοοτροπία της bmw την γνωρίζουμε και την αξιολογούμε. Είναι τουλάχιστον "αξιόπιστη" για τις υπηρεσίες αποκατάστασης που προσφέρει στα "αναξιόπιστα" μοντέλα της. Την ανυπόστατη βεβαιότητα των υπόλοιπων εταιρειών περί άθραυστων προϊόντων ώστε να αποποιούνται την ευθύνη αποκατάστασης ή αντίστοιχες πράξεις "καλής θέλησης, γιατί δεν την χαρακτηρίζουμε "αναξιόπιστη" όπως της αρμόζει; Μήπως είναι επιστημονικά αδύνατον να βγάλουν βλάβες τα μοντέλα τους μετά το πέρας της εγγύησης και χωρίς οδηγική ευθύνη του αναβάτη; Είναι χρόνια επιβεβαιωμένο αυτό; Οδηγώ επτά χρόνια το μηχανάκι μου, με ευλαβικά προσεκτική μεταχείριση και είναι αλήθεια ότι έχει παρουσιάσει κάτι ηλίθιες βλάβες που με εκνεύρισαν, μιας που αυθαίρετα υποθέτω ότι δεν ευθυνόταν η οδηγική μου συμπεριφορά. Η κάλυψη όμως που είχα από την εταιρεία ήταν τόσο άμεση που ακόμα και στα μες στα νεύρα μου χαιρόμουνα που δεν είχα να κάνω με την "αξιοπιστία" άλλης εταιρείας. (Από προσωπική πείρα μιλώ). Ειδικά, φίλε ταξιδιώτη, εσύ θα έπρεπε να συμφωνείς μαζί μου περισσότερο από τον καθένα. Ειδικά ο τρόπος που λύθηκε το ατυχές περιστατικό σου με χαροποίησε διπλά. Αφενός γιατί ένας συνάδελφος μοτοσυκλετιστής γλίτωσε από άδικη σπατάλη πολλών χρημάτων, αφετέρου γιατί επιβεβαιώθηκε η υποψία μου ότι, αν όντως η bmw είναι η πλέον ¨αναξιόπιστη" εταιρεία, τουλάχιστον είναι η πλέον "αξιόπιστα υπεύθυνη" σε σχέση με τους λοιπούς ανταγωνιστές της. Και μόνο σε αυτόν τον τομέα αναφέρομαι και αποκλειστικά για αυτόν υποθέτω ότι θα συμφωνήσεις.

[Dent]

Σημερα εκανα test ride το μηχανακι.
Πρωτες εντυπωσεις ( εντελως υποκειμενικες)
Εναι αριστα ζυγισμενο και κινειται με απαραμιλλη ευκολια μεσα στην πολη (ισως καλυτερα και απο το gs)
Σαφως περισσοτερα αλογα (αν αυτο ειναι το ζητουμενο)
Ηλεκτρονικη διαχειρηση γκαζιου (θελει συνηθεια)
Φρενα ισαξια , αλλα οχι καλυτερα του gs
Ανετη σελα για πολυωρη οδηγηση
Αναρτησεις Kayaba πληρως ρυθμιζομενες μπρος-πισω (υδραυλικα-οχι ESA)
Τραχια η λειτουργια του κινητηρα , δεν με πειθει οτι στα πολλα δεν θα εχει κραδασμους.
Δεν εχει την στιβαρη και ποιοτικη κατασκευη του gs
Η μεταδοση του αξονα εχει την ιδια υστερηση οπως και το gs
Το κιβωτιο των ταχυτητων κοπαναγε ασχημα
Προστασια απο τον αερα μετρια ( με την ψηλη ζελατινα -αν και δεν πιανομε γιατι ειμαι κοντα στα 2 μ)
Βασικη τιμη 14800 με ολα τα ηλεκτρονικα,αλλα χωρις τιποτα απο τα εξτρα που συνηθως τοποθετουνται (χουφτες,θερμαινομενα grip,καγκελα,ψηλη ζελατινα,βαλιτσες)
Καλη η αισθηση που σου αφηνει τελικα αλλα οχι για να αποχωριστεις το gs