Wunderlich power controller + dynojet wideband commander

[Alkinoos]

Σημερα απο το πρωι νωρις κατεβηκα στο γκαραζ μου κ ασχοληθηκα με το bmw. Εδω κ μερες εχω αγορασει ενα power controller της wunderlich κ ηθελα να το βαλω επανω να δω τι κανει.
Το θεμα ειναι πως εψαχνα στο νετ πληροφοριες για το ποιες ειναι οι καταλληλες ρυθμισεις κ ο καθενας ελεγε το μακρυ του κ το κοντο του.
Οι αποψεις πολλες αλλα καμια δεν ηταν δικαιολογημενη.
Επειδη με τα καυσιμα δε παιζουμε αποφασισα να το σεταρο μονος μου.
Επιστρατευσα το wideband commander μου κ ξεκινησα.

Σχεδον ελυσα ολοι την μηχανη.
H πλεξουδα του WBC εχει πολλααααα καλωδια κ ο χωρος κατω απο την σελα ειναι πολυ μικρος συν οτι αφου εμπενε αυτο επρεπε να μεινει χωρος κ για το controller.


Η τοποθετιση εγινε με πολυ προσοχη κ δεν τραυματισα πουθενα την εργοστασιακη καλωδιωση. Ρευμα κ γειωση πηρα απευθειας απο το φαναρι του στοπ ωστε να ανοιγει κ να σβηνει απευθειας απο το διακοπτη.

Στη συνεχεια ενα test για να δω οτι αναβουν ολα κ συνεχιζω.


Κ μετα συνεχισα με τα δυσκολα.
Εβγαλα το Y pipe το τρυπησα κ του εβαλα υποδοχη για τον λαμδα του wideband.








Το σημειο που με ταλαιπορησε αρκετα ηταν το οργανακι.
Επρεπε να βρω τροπο να το τοποθετησω σε εμφανες σημειο ναι μεν προχειρα αλλα να μην φυγει κ στο δρομο.
Για να περασω την καλωδιωση του εβγαλα τελειως το ντεποζητο κ τα γυρο πλαστικα (τουλαχιστον μια ωρα μου εφαγε).
Το αποτελεσμα ειναι καπως ετσι.


κ μια με αναμμενω το οργανακι (σικ!!!)
Ναι, το ξερω ειναι καγκουρικο αλλα χρειαζεται να βρισκεται εκει. Παρακαλω μη κραξεται!


Πριν βαλω το power controller εβαλα εμπρος την μηχανη κ την δουλεψα λιγακι ωστε να παρω καποιες τυπικες ενδειξεις ΧΩΡΙΣ να εχω επεμβει στα μειγματα.
Αυτο που παρατηρησα ειναι οτι η μηχανη ελεο ρυπων κ αυτονομιας δουλευει παρα πολυ φτωχα.
Βεβαια εδω να ανφερω πως εγω δεν φοραω καταλυτη κ εχω ελευθερο τελικο. Προφανως για αλλη μοτοσυκλετα με εργοστασιακη εξατμιση κ καταλυτη τα νουμερα αλλαζουν.

Αφου ξεμπερδεψα με το πρωτο μπλιμπλικι συνεχισα με το δευτερο.
Το power controller μπαινει σε λιγοτερο απο μιση ωρα πανευκολα, χωρις να πρεπει να βγει ντεποζιτο η τιποτα αλλο.


Ενδεικτικα βαζω μια φωτο για να δειξω οτι η ολοι καλωδιωση αν κ ειναι μεγαλη κ ογκοδεις, αν μπει σωστα, δε φαινεται τιποτα.



Η ολοι διαδικασια μου εφαγε την μερα αλλα εγινε πολυ καλη δουλεια.
Δεν εχω πρωχωρησει ακομα σε σεταρισμα του controller. Αυτο θα γινει τις επομενες μερες παρατηροντας τις ενδειξεις κ κανοντας καποιες δοκιμες.

Ενδεικτικα μετα απο συντομη βολτα μπορω να πω πως συμφωνα με τις ρυθμισεις που εχει τωρα μεσα απο τον προηγουμενο ιδιοκτητη του, η μηχανη καιει τον πατο της σε χαμηλες κ μεσαιες ενω ψιλα δειχνει οτι θελει καυσιμο. Επισης στο κλεισιμο του γκαζιου παρατηρησα οτι το μειγμα φτωχαινει παααρα πολυ κ θελω να τσεκαρω λιγο τι γινεται με αυτο το θεμα.

Προσεχως θα κανω καποιο edit στο ποστ μου ωστε να το συνεχισω κ να σας αναφερω λεπτομερειες σχετικα με το σεταρισμα.

Stay TUNED!

[ortho]

Κάτι άλλο να βάλεις περίσσεψε;!

καλή επιτυχία με τις ρυθμίσεις!!!!!

[jmar]

:ye29:

[phoenix]

ΜΠΡΑΒΟ ΥΠΟΜΟΝΗ ΦΙΛΑΡΑΚΙ ΑΛΛΑ ΠΡΟΣΕΧΕ ΜΕ ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΤΑ ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΚΕΡΑΤΙΛΙΚΙΑ

[vasorfa]

καλή τύχη με το σετάρισμα και πάντα να μπορείς να κάνεις undo

[siraxanz]

Αρχική Δημοσίευση από Alkinoos

Σημερα απο το πρωι νωρις κατεβηκα στο γκαραζ μου κ ασχοληθηκα με το bmw. Εδω κ μερες εχω αγορασει ενα power controller της wunderlich κ ηθελα να το βαλω επανω να δω τι κανει.
Το θεμα ειναι πως εψαχνα στο νετ πληροφοριες για το ποιες ειναι οι καταλληλες ρυθμισεις κ ο καθενας ελεγε το μακρυ του κ το κοντο του.
Οι αποψεις πολλες αλλα καμια δεν ηταν δικαιολογημενη.
Επειδη με τα καυσιμα δε παιζουμε αποφασισα να το σεταρο μονος μου.
Επιστρατευσα το wideband commander μου κ ξεκινησα.

Σχεδον ελυσα ολοι την μηχανη.
H πλεξουδα του WBC εχει πολλααααα καλωδια κ ο χωρος κατω απο την σελα ειναι πολυ μικρος συν οτι αφου εμπενε αυτο επρεπε να μεινει χωρος κ για το controller.


Η τοποθετιση εγινε με πολυ προσοχη κ δεν τραυματισα πουθενα την εργοστασιακη καλωδιωση. Ρευμα κ γειωση πηρα απευθειας απο το φαναρι του στοπ ωστε να ανοιγει κ να σβηνει απευθειας απο το διακοπτη.

Στη συνεχεια ενα test για να δω οτι αναβουν ολα κ συνεχιζω.


Κ μετα συνεχισα με τα δυσκολα.
Εβγαλα το Y pipe το τρυπησα κ του εβαλα υποδοχη για τον λαμδα του wideband.







Το σημειο που με ταλαιπορησε αρκετα ηταν το οργανακι.
Επρεπε να βρω τροπο να το τοποθετησω σε εμφανες σημειο ναι μεν προχειρα αλλα να μην φυγει κ στο δρομο.
Για να περασω την καλωδιωση του εβγαλα τελειως το ντεποζητο κ τα γυρο πλαστικα (τουλαχιστον μια ωρα μου εφαγε).
Το αποτελεσμα ειναι καπως ετσι.


κ μια με αναμμενω το οργανακι (σικ!!!)
Ναι, το ξερω ειναι καγκουρικο αλλα χρειαζεται να βρισκεται εκει. Παρακαλω μη κραξεται!


Πριν βαλω το power controller εβαλα εμπρος την μηχανη κ την δουλεψα λιγακι ωστε να παρω καποιες τυπικες ενδειξεις ΧΩΡΙΣ να εχω επεμβει στα μειγματα.
Αυτο που παρατηρησα ειναι οτι η μηχανη ελεο ρυπων κ αυτονομιας δουλευει παρα πολυ φτωχα.
Βεβαια εδω να ανφερω πως εγω δεν φοραω καταλυτη κ εχω ελευθερο τελικο. Προφανως για αλλη μοτοσυκλετα με εργοστασιακη εξατμιση κ καταλυτη τα νουμερα αλλαζουν.

Αφου ξεμπερδεψα με το πρωτο μπλιμπλικι συνεχισα με το δευτερο.
Το power controller μπαινει σε λιγοτερο απο μιση ωρα πανευκολα, χωρις να πρεπει να βγει ντεποζιτο η τιποτα αλλο.


Ενδεικτικα βαζω μια φωτο για να δειξω οτι η ολοι καλωδιωση αν κ ειναι μεγαλη κ ογκοδεις, αν μπει σωστα, δε φαινεται τιποτα.



Η ολοι διαδικασια μου εφαγε την μερα αλλα εγινε πολυ καλη δουλεια.
Δεν εχω πρωχωρησει ακομα σε σεταρισμα του controller. Αυτο θα γινει τις επομενες μερες παρατηροντας τις ενδειξεις κ κανοντας καποιες δοκιμες.

Ενδεικτικα μετα απο συντομη βολτα μπορω να πω πως συμφωνα με τις ρυθμισεις που εχει τωρα μεσα απο τον προηγουμενο ιδιοκτητη του, η μηχανη καιει τον πατο της σε χαμηλες κ μεσαιες ενω ψιλα δειχνει οτι θελει καυσιμο. Επισης στο κλεισιμο του γκαζιου παρατηρησα οτι το μειγμα φτωχαινει παααρα πολυ κ θελω να τσεκαρω λιγο τι γινεται με αυτο το θεμα.

Προσεχως θα κανω καποιο edit στο ποστ μου ωστε να το συνεχισω κ να σας αναφερω λεπτομερειες σχετικα με το σεταρισμα.

Stay TUNED!

I will stay tuned

Πολύ "προχώ" ρε φιλαράκι....

σε διαβάζω κ μου πέφτουν τα σαγόνια...

τα γουστάρω πολύ αυτά τα κόψε-ράψε όταν γίνοντε απο χέρια έμπειρα και φέρνουν αποτελέσματα...

πάρε μια στην υγειά σου

[Alkinoos]

Το undo είναι το μόνο εύκολο.
Το wunderlich μπαίνει κ βγαίνει σε μιση ώρα.
Το wideband ήθελε αρκετή ώρα ώστε να μπει σωστά χωρίς να τραυματιστεί κανένα καλώδιο απο την εργοστασιακη πλεξουδα αλλα πλεον βγαίνει κ αυτο σχετικά εύκολα.

Το καλο με το όργανο του wideband είναι ότι τα βλέπεις όλα σε real time άσχετα αν το wunderlich δεν ρυθμίζεται σε alpha-N (γωνία πεταλούδας σε συνάρτηση στροφών κηνητηρα).
Αυτός ήταν κ ο λόγος που δεν ενεργοποίησα την λειτουργία data log.

Σήμερα το πρωι έβαλα όλες τις ρυθμίσεις του controller στη θέση 1 που σημαίνει ότι η μηχανη δουλεύει στις εργοστασιακες ρυθμίσεις.
Παρατηρώντας το όργανο είδα ότι η μηχανη εώς τις 4000 στροφές δουλεύει απο 14,3/1 εώς 15,9/1.
Αυτο σημαίνει πως οι λαμδα του gs κάνουν παρα πολυ καλη δουλεια σε χαμηλές στροφές κ χαλαρούς ρυθμούς εντός πόλεως.
Θα πάρω κ άλλες μετρήσεις σε διάφορες συνθήκες κ θα προσπαθήσω να κάνω τις ιδανικές ρυθμίσεις (οι οποίες δεν είναι ούτε πολλές ούτε κ δύσκολες).

[Alkinoos]

Update!
Το μηχανάκι γαζωνει!!!

Δεν έχω τελειώσει ακόμα. Λογικά σαββατοκύριακο θα κάνω τις τελευταίες αλαγες.

Πρώτες εντυπώσεις.
Ρελαντί δουλεύει όπως ακριβώς απο το εργοστάσιο. Απο ότι κατάλαβα αυτο δεν αλλάζει όσο κ να σκαλίσω τα κουμπακια.
Απο εκει κ πέρα, σεταρα να δουλεύει με σταθερο γκάζι 14,3/1 εώς 15,1/1 (απο 14,9/1 εώς 15,9/1) κ κατα την φάση της επιτάχυνσης να μην ξεπερνάει τα 14,5.
Στο τέρμα γκάζι προσωρινά το έχω παρα πολυ πλούσιο (12,5/1 εώς 13,2/1) κ το νοιώθω να πνίγεται ελαφρά.

Το μηχανάκι δεν έχει καμία επαφή με πριν. Περιμένω το σαββατοκύριακο κ αν έχει καλο καιρο με βλέπω να κάνω πάνω κάτω την Αττική οδό όλο το μεσημέρι!

[vasorfa]

γεια σου αλκινοε με τη. Γαζιερα σου




δηλωνω εθελοντης για τεστ Ride!

[gs77]