Η νέα BUSA του 2013

[repogs]

Η Suzuki Hayabusa 1300 του 2013


Πέμπτη, 4 Οκτωβρίου 2012




Είναι μαζί μας δεκατρία ολόκληρα χρόνια με ελάχιστες αλλαγές εκτός από μια ανανέωση το 2008. Η προκλητική μοτοσυκλέτα εμφανίστηκε το 1999, μετρήθηκε να έχει τελική από 303 ως 312 χλμ ανά ώρα σε όλον τον κόσμο και δικαιωματικά στέφθηκε ταχύτερη μοτοσυκλέτα παραγωγής στην Ιστορία.





Για πολλούς δε -και εμάς μαζί- τη συνοδεύει και ο τίτλος της καλύτερης και πλέον διαχρονικής μοτοσυκλέτας παραγωγής στην Ιστορία. Μετρά ήδη 14 χρόνια χωρίς να έχει βρεθεί εκείνη που θα την εκθρονίσει, ενώ δύσκολα θα συμβεί κάτι τέτοιο πλέον στο μέλλον, λόγω ολοένα και μεγαλύτερων περιορισμών.
Ο τίτλος αυτός θα συνοδεύει για πάντα το Χάιμπους (όπως προφέρεται στα ιαπωνικά) ή Μπούζα (Busa) όπως είναι το χαϊδευτικό της στη Δύση. Κι αυτό χάρη στον εθελοντικό περιορισμό της τελικής στα 300 χλμ. ανά ώρα από τους ιάπωνες κατασκευαστές το 2000.




Αρχικά μόνο το κοντέρ σταματούσε την ένδειξή του στα 299. Το στροφόμετρο -και φυσικά τα χιλιόμετρα- ανέβαιναν ακόμη ξεπερνώντας πειστικά το φράγμα των 300 χ.α.ω στην πραγματικότητα. Έτσι όλοι ήταν ευχαριστημένοι, και οι περιορισμοί και οι καταναλωτές…




Μικρές αλλαγές έγιναν το 2008, μια «ρινοπλαστική» στη «μουτσούνα», κάποιες μικροεπεμβάσεις στους «γοφούς» και στα φέρινγκ, διαφοροποίησαν τις καμπύλες της. Ραφινάρισμα ρυθμίσεων σε κινητήρα, κεφαλή και εξάτμιση απέδωσαν 15 ολόκληρους ίππους, παρότι στόχευαν και στη συμμόρφωση με τους νεότερους πιο αυστηρούς κανονισμούς περί εκπεμπόμενων ρύπων και ήχου.
Η καθολική τάση των περιορισμένων επεμβάσεων συνεχίζεται και στο Hayabusa του 2013. Πέρα από νέα γραφικά και εμφάνιση, θα φορά ABS, και όπως συμβαίνει σε όλη πλέον τη σειρά GSX-R, θα συνοδεύονται και από μονομπλόκ δαγκάνες της ιταλικής Brembo.

Παρότι όλο και περισσότεροι αναρωτιούνται πλέον για τον λόγο ύπαρξης μιας μοτοσυκλέτας που σήμερα, παρά τους περιορισμούς του κατασκευαστή της, φτάνει τα 300 χλμ. ανά ώρα, ελπίζουμε πως θα υπάρχουν πάντα άλλοι τόσοι που θα γοητεύονται από το φοβερό πετρογέρακο της Suzuki και θα το κρατήσουν πολλά – πολλά ακόμα χρόνια κοντά μας.
Δείτε στο βίντεο μια γρήγορη ματιά στην εξέλιξη της ναυαρχίδας απάντων των μοτοσυκλετών και το μοντέλο του 2013…
press-gr.blogspot.gr/2012/10/suzuki-hayabusa-1300-2013

[leandros]

ωραία τα καινούρια αυτοκόλλητα...

[dtz]

πήρε ένας φίλος το μπλέ πριν 1 μήνα περίπου, και είναι Π Α Ν Ε Μ Ο Ρ Φ Ο (αφού βγούν τα 2 τελικά που είναι σαν ΠΑΟ 106 )

[forester]

Κάποια φορά έγραψα ότι ο περιορισμός των 300χαω, αφορούσε μόνο το κοντέρ κι έπεσαν να με φάνε...
Τώρα που γράφεται κι επίσημα, τι λέτε

[taksidiotis]

ποτε δεν την συμπαθησα αυτη την μηχανη και γενικα τις ss.

[napgeo]

Απλά αξεπέραστη. Για μια ακόμα φορά οι Ανατολίτες έδειξαν το τι σημαίνει αξιόπιστη τεχνολογική υπεροχή.

Όλοι οι άλλοι αλά παρακολουθούν και παρακαλούν.................

[Capitain]

Αρχική Δημοσίευση από forester

Κάποια φορά έγραψα ότι ο περιορισμός των 300χαω, αφορούσε μόνο το κοντέρ κι έπεσαν να με φάνε...
Τώρα που γράφεται κι επίσημα, τι λέτε

Αν ήταν μόνο στο κοντέρ θα ήταν αλλιώς ο κόσμος μας στα 330+ χλμ.....

(Basking in 200-mile-per-hour speculations at the 2005 Tokyo Motor Show, it was a slick, 176-horsepower bullet aimed at Suzuki's all-powerful Hayabusa. Despite being limited to a paltry 300 kilometers per hour (186 mph) by an international gentlemen's agreement, Kawasaki delivered one very sophisticated rocket of a motorcycle.)

Read more: 2006-2009 Kawasaki ZX-14 - Motorcyclist Magazine

[gandreas]

Αρχική Δημοσίευση από forester

Κάποια φορά έγραψα ότι ο περιορισμός των 300χαω, αφορούσε μόνο το κοντέρ κι έπεσαν να με φάνε...
Τώρα που γράφεται κι επίσημα, τι λέτε

δεν ξέρεις τι λες

Δεν έχουν ξεκλειδώσει το σύστημα?

[siraxanz]

Πολύ μου αρέσει

[stelth1]

ΦΑΝΤΑΣΤΙΚΟ γκαζι !!!Ειχε ο ξαδελφος μου κ φορουσε akrapovitc 4/1 απο τα λαιμα κ power commander.Oσες φορες κ αν την οδηγουσα παντα ξαναηθελα να νιωσω αυτο το κολλημα του στομαχιου στην σπονδυλικη στηλη.....