|
|
|||||||
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#381
05-09-2013, 21:10
|
|||
|
|||
Απάντηση: Λαδάκια;
συμφωνώ με όλα τα παραπάνω απλά κάποιοι από εμάς εχουμε τη λόξα να υπερβαλουμε. δεν νομίζω να κάνει κακό το περισσότερο, το λιγότερο ίσως, και σιγουρα αν είναι εκτός των ορίων. πάντως η αποδεδειγμένη και επιστημονικά τεκμηριωμένη απάντηση που δίνετε είναι άκρως απαραίτητη για να μην κάνουμε επικίνδυνες επιλογές. τώρα αν κάποιος αντεχει οικονομικά ας αλλάζει τα λάδια κάθε 5000 δεν τρέχει τίποτε.
|
|
#382
05-09-2013, 23:12
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Λαδάκια;
Απόσπασμα:
Συμφωνώ με τους προλαλλήσαντες και σε σχέση με τα κόκκινα, να προσθέσω ότι "πιπιλίζουν" άπαντες οι επαγγελματίες τις "ιδιαίτερες κι επιβαρυμένες " συνθήκες κυκλοφορίας στην Ελλάδα.   Έχουν υπόψη τους μποτιλιαρίσματα Παρισιού, Ρώμης κλπ? Θερμοκρασίες και σκόνη Καΐρου, Σουδαν κλπ...? Εύρος θερμοκρασιών λειτουργίας των κινητήρων στις βόρειες χώρες????? Εκείνο που θέλω να πω, είναι ότι η Ελλάδα είναι μια χαρά χώρα για όλα τα οχήματα, από άποψη θερμοκρασιών ιδιαιτέρως! Και το πήξιμο της Αθήνας είναι (ειδικά εν μέσω κρίσης...) τίποτα μπροστά σε άλλες πρωτεύουσες. Στην τελική δε μιλάμε για ΤΑΞΙ, ούτε για παπάκια που κάνουν delivery και δουλεύουν 16ωρα ανά 5-10' , σβήσε-άναψε-σταμάτα-ξεκίνα....
|
|
#383
06-09-2013, 00:55
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Λαδάκια;
Παιδια δεν εχετε καταλαβει το παιχνιδι μαρκετινκ που παιζουν ολες οι εταιριες οσον αφορα τη συντηρηση των κινητηρων που παραγουν...οσο ποιο αργα διαστηματα προτεινουν για συντηρηση τοσο ποιο οικονομικα ειναι τα οχηματα για τον ιδιοκτητη τους...ο μεσος οδηγος δεν ξεπερναει τα 70-80000 χλμ στην πενταετια που διαρκει και η εγγυηση..οποτε σου λεει αλλαξε λαδια καθε 20 η 30000 χλμ η 2 χρονια...και θα σου βγανει φθηνα η χρηση του οχηματοσ που σου πουλησαμε ...ποιος ομως ρωτησε τον ιδιοκτητη που τα κανει τα χιλιομετρα στην εθνικη οδο με 150χλμ/ωρα που σε ενα πενταωρο εχεις διανυσει την αποσταση θεσσαλονικη -αθηνα η μεσα στην πολη που στον ιδιο χρονο δεν εχεις κανει ουτε 100 χλμ αλλα το μοτερ δουλευει το λαδι καταπονειτε...και ετσι οταν με το καλο εχεις περασει την πενταετια εχεις κανει καμια εχεις κανει καμια 90-100000 χλμ το πολυ και αρχισει το μοτερακι σου να τσιμπαει λαδακια να ακουγεται λιγο διαφορετικα και στο τελος να καταληξει κουμπαρας πες εσυ στην εταιρια πως αλολουθησες κατα γραμμα της οδηγιες συντηρησης για να ακουσεις πως δυστηχως κυριε εχει τελειωσει η εγγυηση και δε μπορουμε να κανουμε κατι...πρεπει να βαλετε το χερι στην τσεπη και να πληρωσετε...οποτε δυστηχως μια λυση μενει...η προληψη αρα και η συχνοτερη αλλαγη λιπαντικων που αν αναλογιστητε ειναι και το φθηνοτερο πραγμα που κανουμε στο οχημα μας ολα τα αλλα επισκευες ,ανοιγματα κινητηρων για οποιοδηποτε λογο ειναι σιγουρα πολυ ποιο δαπανηρα.
Sent from my iPhone using Tapatalk 2
|
|
#384
06-09-2013, 08:06
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Λαδάκια;
Είναι κι αυτή μια άποψη, αλλά όταν μιλάμε για συνθετικά ή ημισυνθετικά λάδια, τα 5000χλμ είναι λίγα
 Πιο σημαντικός ο χρόνος!!! Αλλαγή κάθε χρόνο οπωσδήποτε ή στα 10000χλμ αν έρθουν πρώτα. Αν βάζουμε ορυκτέλαια, αλλάζει.
|
|
#385
06-09-2013, 11:54
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Λαδάκια;
Απόσπασμα:
¨Οπως λέει και ο ''forester'' είναι κι αυτο μια άποψη......αλλα οι αποψεις καταρίπτονται απο την εμπειρια η οποια με την σειρά της επιβεβαιώνει ¨η διαψευδει τα διάφορα χημικα τεστ των λαδιων και τις συστάσεις των κατασκευαστων........ Εμενα το Κορολλα μου εινσαι μοντέλο του 2004, εχει βγει απο την πόλη 5-6 φορές κι εχει διανυσει 200,000κμ στο αξονα Ν.Σμυρνη-Αιγαλεω-Αθηνα-Αιγαλεω-Νεα Σμύρνη. Χειρότερες συνθηκες απο αυτές δεν νομιζω να υπάρχουν. Αλλαζω τα λαδια μεχρι σημερα καθε 15,000κμ ως ορίζει ο κατασκευαστης. Τα πρωτα 6 χρόνια εβαζα τα ημισyθνθετικά της ΤΟΥΟΤΑ λογω εγγυησης, μετα πηρα το service επανω μου και βαζω 100% συνθετικο λαδι της Amsoil Mεχρι σημερα που μιλαμε και απο την αρχη της κτησης του αμαξιου εχω καταναλωση λαδιου της ταξης του λιγότερο απο 1l (800-1000ml) σε καθε αλλαγη!!!!!!! Δλδ καθε 15,000κμ Επομένως ¨η εγω ειμαι η εξαιρεση ¨η οι κατασκευαστες λαδιων και κινητηρων έχουν δίκιο. . Last edited by GeorgeP; 06-09-2013 at 11:57.
|
|
#386
06-09-2013, 14:34
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Λαδάκια;
Γίωργο μην ξεχνάς ότι μιλάνε για ΤΟΥΟΤΑ με το καλύτερο reliability στους κατασκευαστές.
Και φυσικά δεν είσαι η εξαίρεση απλά οι κατασκευαστές βάζουν υψηλό συντελεστή ασφαλείας για να έχουν το κεφάλι τους ήσυχο. Προσωπική άποψη πάντα είναι αλλαγή λαδιών κάθε χρόνο εφ´ όσον δεν κάνουμε πάνω από 10000 χλμ το έτος. Προσπαθώ να ρυθμίσω τα του χημικού ελέγχου και θα έχω πιο τεκμηριωμένη άποψη.
|
|
#387
06-09-2013, 19:44
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Λαδάκια;
Απόσπασμα:
Χρειαζεται φασματογραφικη αναλυση για τα στερεα μεταλικα σωματιδια που παρασερνει το λαδι λογω τριβης των μεταλλων, και το σημαντικοτερο, χρειάζεται να μαθεις πότε τα προσθετα του λαδιού εχουν εξαντληθει και αν οι παράγοντες μολύνσεως έχουν φθάσει σε τέτοιο επίπεδο που δεν επιτρέπουν στο λάδι να λειτουργεί σύμφωνα με τις προδιαγραφες του. Αυτα δεν μαθαινονται με μια απλη χημικη εξεταση οσο εξελιγμενη κι αν ειναι διότι, δεδομενου οτι καθε κατασκευαστης χρησιμοποιει διαφορετικα προσθετα (¨η και τα ιδια σε καποιες περιπτωσεις αλλα σε διαφορετικες ποσοτητες) τα οποια ειναι επτασφραγιστο μυστικό θα ειναι πολυ δυσκολο για τον χημικό αναλυτη να προσδιορισει μεσω αυτων την ποιοτητα του. Οι πλέον καταληλλοι γιαυτην την δουλεια ειναι ετουτοι εδω http://www.lehellas.gr/default.asp Οι οποιοι κανουν αυτα: http://www.lehellas.gr/files/brochures-greek/New%20LE%20Hellas%20Oil%20Analysis%20Program%20June%202011%20ls.pdf .......δεν ξερω τι χρειαζονται αλλα και ουτε τι στοιχιζει.......
|
|
#389
06-09-2013, 20:10
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Λαδάκια;
Απόσπασμα:
Σήμερα είχα μια επαφή με έναν expert του είδους και το συζήτησα και μάλλον θα έχουμε αποτέλεσμα για το που και πότε. Δεν χρησιμοποίησα εξειδικευμένες εκφράσεις στα γραφόμενά μου για να μην μπλέξω τον κόσμο, χώρια ότι δεν είμαι ειδικός και πω καμιά κοτσάνα αλλά ξέρω κάποιους που είναι, και θα με καθοδηγήσουν για το καλύτερο και πιο αξιόπιστο αποτέλεσμα.
|
|
|
|
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
