Υπερπίεση στο τεπόζιτο βενζίνης - Σελίδα 2

giamil · #11 25-05-2013, 22:54

Στελιο μηπως την πλακωνεις σε τπτ σπρει σιλικονης πανω στο τεποζιτο κ τρωει κ η ταπα απ αυτο?το χω παθει στο φουντουρο που ειχα μπακστερ κ του ριχνα σιλικονη για να διατηρει το δερμα...μεχρι που αρχισε κ μου κανε διακοπες κ στο τελος εσβηνε...οπου εφαγα τα λισακα μου μεχρι να καταλαβω οτι ειχα βουλωσει τις ωπες της ταπας κ δεν αναπνεε πια να πεσει η βενζινη...

sent from my galaxy S2

teacher · #12 25-05-2013, 23:08

Τά πράγματα είναι απλά.......

Τό έμαθα οταν σέ κάποιο βουνό στην Εύβοια κάπου το '79...80... οταν μέ ενα ΧΤ500 "έμεινα" από βενζίνη ,ενώ ειχα βενζίνη!!!!! .........
Είχα επάνω στό ρεζερβουάρ ενα τάνκ-μπάγκ τό οποίο τσάκιζε τό λαστιχάκι τής εξαέρωσης από την τάπα τής βενζίνης...
Κουνώντας τήν μηχανή ακουγα τόν ηχο της βενζίνης μέσα καί καταλάβαινα οτι έχω βενζίνη.....
Εβγαζα ομως το σωληνάκι από το καρμπυρατέρ καί εβλεπα οτι ενώ τό ρακόρ ήταν ανοιχτό δέν ετρεχε βενζίνη !!!!!
"Μυστήρια πράσσα" έλεγα !!!!!
Ανοίγω τότε την τάπα τού ρεζερβουάρ....... μιά μικρή "εκρηξη" συνόδευσε τό άνοιγμα από την πίεση του αέρα πού ηθελε να μπεί μέσα στο κενό αέρα που είχε δημιουργηθή από την υποπίεση από το ρούφηγμα τού καρμπιρατέρ.
Αμέσως το σωληνάκι αρχισε να τρέχει βενζίνα !!!!
Αφού τό ερεύνησα γιά λίγο τό δοκίμασα εσκεμένα αυτή τη φορά καί σφράγισα καλά την τάπα καί τσάκισα το σωληνάκι !!!!!
Μετά από λιγο πάλι το ιδιο !!!
Οταν πλέων άφησα το σωληνάκι της εξαέρωσης ελεύθερο η βενζίνη έτρεχε "νεράκι "
Θά σού πώ εναν απλό τρόπο να το καταλάβεις....
Πάρε ενα καλαμάκι ....βούτηξέτο στό νερό καί κράτα την επάνω ακρη σφραγισμένη με το δάχτυλό σου... τό νερό δέν τρέχει..... χαλάρωσε το δάχτυλό σου καί θά δείς ροή...

Είναι απλό , ξεκίνα από την τάπα καί μετά πήγαινε παραπέρα.....
Πρέπει να περνάει αέρας......

Καλό ψάξιμο......

vaska · #13 25-05-2013, 23:51

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από teacher

Τά πράγματα είναι απλά.......

Καλό ψάξιμο......

Κατ' αρχήν αν μπορείς γράφε με μικρότερη γραμματοσειρά, τα μεγάλα έντονα γράμματα κάνουν δυσανάγνωστο το κείμενο (και πηδ@νε την ψυχολογία μας μιας και νιώθουμε σαν τα γερόντια στον οφθαλμίατρο).

Αφ' εταίρου ο φίλος μιλάει για υψηλότερη πίεση της ατμοσφαιρικής μέσα στο ντεπόζιτο και όχι για χαμηλότερη που ήταν στην δικιά σου περίπτωση. Και η ερώτηση είναι: Τι μπορεί να φταίει και ανεβαίνει η πίεση στο ντεπόζιτο και αν αυτό είναι δυνατόν να επηρεάζει αρνητικά την λειτουργία του μοτέρ.
Για την υποπίεση που δημιουργείται στο ντεπόζιτο με βουλωμένη την βαλβίδα εκτόνωσης , τα πράγματα είναι γνωστά και λογικά.
Το πρόβλημα του φίλου είναι παράλογο.

BOXER · #14 26-05-2013, 02:10

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από steliosx

Το θέμα είναι το εξής..

Πιο πρόβλημα σου παρουσιάστηκε πρώτο, μπορείς να θυμηθεις;
Η αυξημένη πίεση στο ντεποζιτο ή η διακοπές στον κινητήρα;

steliosx · #15 26-05-2013, 18:20

Νεώτερα επί του θέματος. Με καφεδάκι, εργαλεία και υπομονή, έλυσα όλο το πίσω μέρος (πλαινό πλαστικό και ουρά) για να φτάσω στο σωληνάκι και στην βαλβίδα Νο 17 που είχατε επισημάνει.

RealOEM.com � BMW K72 F 650 GS (0218,0228) Fuel tank

Λοιπόν βαλβίδα Νο 17 yok. Δεν υπάρχει. έβγαλα όλο το σωλήνα από την βαλβίδα ασφαλείας Νο 3 καθώς και την ένωση Νο 15 που φάινεται στο σχεδιάγραμμα.
Η Νο 15, όπως βρήκα και σε ανάλογο post στο advrider, έχει μέσα ένα φίλτρο και δεν επιτρέπει την εισαγωγή μέσα στο τεπόζιτο ξένα σώματα. Ήταν σχεικά βρβμικο και είχε πιάσει άλτα μέσα. Το πλάκωσα και σε σπρέι και απέκτησε πιο καλή ροή. Επειδή όμως δεν δικαιολογούσε την μη "αναπνοή" του τεπόζιτου, άνοιξα και την βαλβίδα ασφαλείας Νο 3, ή οποία είναι βιδωμένη πάνω στο τεπόζιτο και... BINGO!!.
Λοιπόν αυτή η βαλβίδα είναι σαν καμπάνα, και έχει ένα βαρίδι που κρέμεται μέσα στο τεπόζιτο. Όταν η μηχανή πέσει κάτω τότε αυτό φεύγει από την κατακόρυφη θέση ηρεμίας και κλείνει την οπή εξαερισμού.
Στην δικιά μου περίπτωση, αυτό είχε γυρίσει σχεδόν οριζόντια είχε σκαλώσει σε αυτή την θέση και η οπή ήταν μόνιμη κλειστή. Με αποτέλεσμα τα αέρια που δημιουργούνταν μέσα στο τεπόζιτο από την εξάτμιση της βενζίνης να μην είχαν έξοδο διαφυγής. Αυτό μου συνέβει όταν η μηχανή μου έπεσε φαρδιά πλατιά στο βενζινάδικο

στο Αρτεμίσιο στην τελευταία μοτοβόλτα που πήγαμε στην Πελοπόννησο 21 Απριλίου.

http://www.gsforum.gr/%CE%A0%CF%81%C...tml#post884725.

Ξαναμοντάρισα τα πάντα, χωρίς να περισσέψει τίποτα, έκανα σχετικές δοκιμές και το θέμα της αυξημένης πίεσης στο τεπόζιτο έληξε. Είχα ουδέτερη πίεση, όλα καλά.
Τώρα αυτό που θα περιμένω να δω είναι αν ήταν αυτό που έφταιγε και είχα διακοπές στην τροφοδοσία. Αυτό επειδή δεν συμβαίνει πάντα, θέλει λίγη υπομονή.

Thanks όλους για την απόκριση. Οτιδήποτε νεώτερο προκύψει που μπορεί να βοηθήσει σε τεχνικό επίπεδο, θα το γράψω!