GS Forum

GS Forum (http://www.gsforum.gr/index.php)
-   Τεχνικά θέματα διάφορα (http://www.gsforum.gr/forumdisplay.php?f=25)
-   -   Μιζα ή Μπαταρια? (http://www.gsforum.gr/showthread.php?t=8584)

frits 10-01-2010 20:15

Απάντηση: Μιζα ή Μπαταρια?
 
[
Η φόρτιση γινόταν απο τον αναπτήρα φίλε frits αλλά τελικά δεν έγινε τίποτα.
Απο δευτέρα πάω για μπαταρία.

thanks[/QUOTE]

Αν το κάνεις από τον αναπτήρα της μηχανής και δεν έχει βάλεις δικό σου κατευθείαν στην μπαταρία ,τότε δεν έχεις κάνει τίποτα, το κύκλωμα από τον αναπτήρα της μηχανής "κλείνει" λίγο μετά το κλείσιμο του διακόπτη.
Δες το γιατί ακόμα και με την νέα μπαταρία τον φορτιστή θα τον χρειαστείς αν δεν κινείς την μηχανή συχνά.

ckk 10-01-2010 20:43

Απάντηση: Μιζα ή Μπαταρια?
 
Κατά πάσα πιθανότητα είναι μπαταρία. Μου συμβαίνει και εμένα την ώρα που μιλάμε. Το έψαξα με:
καινούργια μπαταρία,
φόρτιση με φορτιστή (όχι με συντηρητή),
ψάξιμο σε ειδικό εγκέφαλο για τυχόν διαρροές έστω και σε ακινησία,
έχω ακούσει ότι οφείλεται στις καταναλώσεις της δικής μου χρήσης – προβολείς κατά την διάρκεια της ημέρας, θερμαινόμενα grips τώρα τον χειμώνα, αυτόματη εισαγωγή συναγερμού κλπ.
Λες και γράφει το manual να μην τα… χρησιμοποιούμε όλα αυτά. Μου θυμίζει το ανέκδοτο που κάποιος παραπονείται στον επιπλοποιό του ότι έσπασαν οι καρέκλες που του παρέδωσε και ο επιπλοποιός τον επιπλήττει μήπως έκατσε κάποιος επάνω.
Ότι και να έκανα, γιατρειά δεν βρήκα. Όταν όμως πήγα μια μεγάλη, 2 ώρες πήγαινε και άλλες τόσες επιστροφή, βόλτα, τα πάντα ήταν τέλεια. Μιζιά με δύναμη και ήχο γεμάτο υγεία. Άρα το μηχανάκι δεν κάνει για μόνο μικρές βόλτες. Πόσο μάλλον και σε ακινησία, πόσο μάλιστα και με το κρύο περιβάλλον του χειμώνα. Σκεφτείτε μόνο ότι η τεράστια μίζα πρέπει να γυρίσει έναν τεράστιο boxster κινητήρα με απίθανες συμπιέσεις, με μία μπαταρία για Piaggio. Πρέπει λοιπόν να κάνει μεγάλες βόλτες, για να γεμίζει με το μικρό του δυναμάκι την ελάχιστη μπαταρία του. Βέβαια τώρα και μετά από μία εβδομάδα, η κατάσταση επανήλθε στην πρότερη κακή της εικόνα. Ίσως η εκδοχή της αλλαγής σε μεγαλύτερο δυναμό από adv, να δίνει την λύση. Αν κάποιος έχει θετική εμπειρία, ας μας ενημερώσει.

ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟΣ 10-01-2010 21:07

Απάντηση: Μιζα ή Μπαταρια?
 
Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από ckk ( 113840)
Όταν όμως πήγα μια μεγάλη, 2 ώρες πήγαινε και άλλες τόσες επιστροφή, βόλτα, τα πάντα ήταν τέλεια.



Με κάθε "μιζιά"

θέλει οχτώ (8) χιλιόμετρα δρόμο,

για ν' αναπληρωθεί ΜΟΝΟ η κατανάλωση της "μιζιάς" ...

Από κει κ μετά,

πόσα χιλιόμετρα θέλει ακόμη,

για να φορτίσει το alternator την μπαταρία,

με τις υπόλοιπες καταναλώσεις ....;)

frits 10-01-2010 21:14

Απάντηση: Μιζα ή Μπαταρια?
 
Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από ckk ( 113840)
Κατά πάσα πιθανότητα είναι μπαταρία. Μου συμβαίνει και εμένα την ώρα που μιλάμε. Το έψαξα με:
καινούργια μπαταρία,
φόρτιση με φορτιστή (όχι με συντηρητή),
ψάξιμο σε ειδικό εγκέφαλο για τυχόν διαρροές έστω και σε ακινησία,
έχω ακούσει ότι οφείλεται στις καταναλώσεις της δικής μου χρήσης – προβολείς κατά την διάρκεια της ημέρας, θερμαινόμενα grips τώρα τον χειμώνα, αυτόματη εισαγωγή συναγερμού κλπ.
Λες και γράφει το manual να μην τα… χρησιμοποιούμε όλα αυτά. Μου θυμίζει το ανέκδοτο που κάποιος παραπονείται στον επιπλοποιό του ότι έσπασαν οι καρέκλες που του παρέδωσε και ο επιπλοποιός τον επιπλήττει μήπως έκατσε κάποιος επάνω.
Ότι και να έκανα, γιατρειά δεν βρήκα. Όταν όμως πήγα μια μεγάλη, 2 ώρες πήγαινε και άλλες τόσες επιστροφή, βόλτα, τα πάντα ήταν τέλεια. Μιζιά με δύναμη και ήχο γεμάτο υγεία. Άρα το μηχανάκι δεν κάνει για μόνο μικρές βόλτες. Πόσο μάλλον και σε ακινησία, πόσο μάλιστα και με το κρύο περιβάλλον του χειμώνα. Σκεφτείτε μόνο ότι η τεράστια μίζα πρέπει να γυρίσει έναν τεράστιο boxster κινητήρα με απίθανες συμπιέσεις, με μία μπαταρία για Piaggio. Πρέπει λοιπόν να κάνει μεγάλες βόλτες, για να γεμίζει με το μικρό του δυναμάκι την ελάχιστη μπαταρία του. Βέβαια τώρα και μετά από μία εβδομάδα, η κατάσταση επανήλθε στην πρότερη κακή της εικόνα. Ίσως η εκδοχή της αλλαγής σε μεγαλύτερο δυναμό από adv, να δίνει την λύση. Αν κάποιος έχει θετική εμπειρία, ας μας ενημερώσει.

Φίλε, αν έχεις κλειστό γκαράζ ή έστω ασφαλή παροχή ρεύματος κόντα στην μηχανή ένας φορτιστής - συντηρητής κάνει μία χαρά την δουλειά του και κοστίζει πολύ λιγότερα από αλλαγή δυναμό. Ακόμα και το βγάλσιμο της μπαταρίας και η τοποθέτηση της σε φορτιστή είναι μία πολύ εύκολη διαδικασία για όσους δεν κινούν συχνά τη μηχανή
Από την άλλη πλευρά το δικό μου είναι άδεια 6/2005 και ακόμα δεν έχω αλλάξει μπαταρία, δούλευε όμως κάθε μέρα, και εδώ και 7-8 μήνες που έχω ένα δεύτερο μικρό μηχανάκι και χρησιμοποιώ το GS 2-3 φορές την εβδομάδα η μπαταρία ακόμα αντέχει. (Α! έχει φώτα ΧΕΝΟΝ, δεν ξέρω αν έχει σημασία αλλά είναι η μόνη διαφορά με άλλα GS που ξέρω.)

ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟΣ 10-01-2010 21:15

Απάντηση: Μιζα ή Μπαταρια?
 
Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από BOXER ( 113810)
Και για να συμπληρωσω,
οι GS (οι απλες και οχι οι ADV), μεχρι και του '08 αν δεν κανω λαθος, ειχαν 40Watt δυναμο και μετα αρχισαν να βαζουν δυναμο με 55Watt οπως ειχαν και εχουν ολες οι ADV.

Νικόλα, αν θυμάμαι καλά,

οι GS έχουν 550 watt

και οι Adventure 720 watt ...;)

(αν δεν κάνω λάθος:o)

ckk 10-01-2010 22:47

Απάντηση: Μιζα ή Μπαταρια?
 
Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από frits ( 113855)
Φίλε, αν έχεις κλειστό γκαράζ ή έστω ασφαλή παροχή ρεύματος κόντα στην μηχανή ένας φορτιστής - συντηρητής κάνει μία χαρά την δουλειά του και κοστίζει πολύ λιγότερα από αλλαγή δυναμό. Ακόμα και το βγάλσιμο της μπαταρίας και η τοποθέτηση της σε φορτιστή είναι μία πολύ εύκολη διαδικασία για όσους δεν κινούν συχνά τη μηχανή
Από την άλλη πλευρά το δικό μου είναι άδεια 6/2005 και ακόμα δεν έχω αλλάξει μπαταρία, δούλευε όμως κάθε μέρα, και εδώ και 7-8 μήνες που έχω ένα δεύτερο μικρό μηχανάκι και χρησιμοποιώ το GS 2-3 φορές την εβδομάδα η μπαταρία ακόμα αντέχει. (Α! έχει φώτα ΧΕΝΟΝ, δεν ξέρω αν έχει σημασία αλλά είναι η μόνη διαφορά με άλλα GS που ξέρω.)

Den exo klisto parking kardia mou. Δυστυχώς.
Οκ ρε λεοντόκαρδε, θα χρησιμοποιώ πιο δόκιμους όρους σtο μέλλον.

ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟΣ 10-01-2010 22:54

Απάντηση: Μιζα ή Μπαταρια?
 
Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από ckk ( 113899)
Οκ ρε λεοντόκαρδε, θα χρησιμοποιώ πιο δόκιμους όρους σtο μέλλον.


Μίλησε κανένας για "δόκιμους" όρους ;;;:Απορία:

BOXER 10-01-2010 23:10

Απάντηση: Μιζα ή Μπαταρια?
 
Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟΣ ( 113856)
Νικόλα, αν θυμάμαι καλά,

οι GS έχουν 550 watt

και οι Adventure 720 watt ...;)

(αν δεν κάνω λάθος:o)


Οχι Νικολα. Αν ειχαν 0,55kw (550w) εως 0,72 kw (720w) οι μηχανες μας, τοτε θα μιλουσαμε σχεδον για μια "μικρη" γεννητρια!!!
40w και 55w ειναι οι αντιστοιχες. Η διαφορα των 15w ειναι περιπου 30% παραπανω, μεγαλη διαφορα δηλαδη που ομως την χρειαζεται η μπαταρια και η μηχανη!!!

Και μαλιστα για να αναφερω μια πικρη παρατηρηση οσο αφορα τα δυο δυναμο:
Η μηχανη μου ειναι του '04 και το δυναμο που αφαιρεσα ειναι της DENSO και γραφει επανω του Made in Japan :),
το δυναμο που τοποθετησα ειναι της BOSCH και γραφει πανω του Made in India :(...

Τα εχουν σκαρτεψει τα πραγματα και αυτο ισχυει για ΟΛΕΣ τις εταιρειες :mad:, καθε χρονο και χειροτερα!!!!!!

frits 10-01-2010 23:17

Απάντηση: Μιζα ή Μπαταρια?
 
Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από BOXER ( 113902)
Οχι Νικολα. Αν ειχαν 0,55kw (550w) εως 0,72 kw (720w) οι μηχανες μας, τοτε θα μιλουσαμε σχεδον για μια "μικρη" γεννητρια!!!
40w και 55w ειναι οι αντιστοιχες. Η διαφορα των 15w ειναι περιπου 30% παραπανω, μεγαλη διαφορα δηλαδη που ομως την χρειαζεται η μπαταρια και η μηχανη!!!

Και μαλιστα για να αναφερω μια πικρη παρατηρηση οσο αφορα τα δυο δυναμο:
Η μηχανη μου ειναι του '04 και το δυναμο που αφαιρεσα ειναι της DENSO και γραφει επανω του Made in Japan :),
το δυναμο που τοποθετησα ειναι της BOSCH και γραφει πανω του Made in India :(...

Τα εχουν σκαρτεψει τα πραγματα και αυτο ισχυει για ΟΛΕΣ τις εταιρειες :mad:, καθε χρονο και χειροτερα!!!!!!

Αυτή είναι η παγκοσμιοποίηση (Globalization) φίλε, και τα τσολιαδάκια και οι μινιατούρες της Ακρόπολης στην Πλάκα είναι "Μade in China".

ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟΣ 10-01-2010 23:20

Απάντηση: Μιζα ή Μπαταρια?
 
Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από BOXER ( 113902)
Οχι Νικολα. Αν ειχαν 0,55kw (550w) εως 0,72 kw (720w) οι μηχανες μας, τοτε θα μιλουσαμε σχεδον για μια "μικρη" γεννητρια!!!
40w και 55w ειναι οι αντιστοιχες. Η διαφορα των 15w ειναι περιπου 30% παραπανω, μεγαλη διαφορα δηλαδη που ομως την χρειαζεται η μπαταρια και η μηχανη!!!


Θα επιμείνω .....:D


Όλες οι ώρες είναι σε GMT +3. Η ώρα τώρα είναι 13:06.

vBulletin Version 3.8.4
Jelsoft Enterprises Ltd.
Όλα τα γραφόμενα αποτελούν πνευματική ιδιοκτησία του GS Forum!