Απάντηση: Δίσκος συμπλέκτη...πάάάάάάάάέι
 

δίσκος, πλατώ, χτένι, μια τριάς η οποία φθείρεται με διαφορετικό ρυθμό
το ακριβές αντίστοιχο επίτης μηχανής είναι τακάκια και δισκόπλακα, τα τακάκια πιάνουν την δισκόπλακα, αλλά φθείρονται με διαφορετικό βαθμό, εις βάρος των τακακιών, ώστε να έχεις πέδηση και αν επιβραδύνεται η φθορά στις δισκόπλακες

σχετικά με το σύστημα σύμπλεξης, ο δίσκος ακουμπά πάνω στο πλατώ και μεταδίδεται η κίνηση και συγκρατείται μακρυά του από το χτένι για να αποσυμπλέξει
το υλικό του δίσκου είναι για γαντζώνει επί του πλατώ, αλλά με μεγαλύτερο συντελεστή φθοράς λόγω υλικών κατασκευής και πάχους, ώστε κατα βάση σε σχετικά γρήγορες αλλαγές του συστήματος σύμπλεξης να χρειάζεται αλλαγή συνήθως μόνο ο δίσκος

το πλατώ δεν νομίζω πως θα σε απασχολήσει πρίν το rebuild του κινητήρα σου, δηλ μετά από 200Kkm, αλλά και πάλι αυτές οι εκτιμήσεις είναι προσωπικές μου και μόνο

για το χτένι: αν στα φανάρια περιμένεις πατώντας τη μανέτα του συμπλέκτη ή αν πατινάρεις πολύ στην κίνηση ή στο χώμα, ανάμενε σύντομη φθορά, σαν και του δίσκου.

απαραίτητο δεν είναι να αλλάξεις και τα τρία μαζί ή μόνο τα δύο ή το ένα ή το πιστονάκι, αλλά σαν μπαίνεις σε αυτή τη διαδικασία, ακόμα και αν δεν θέλεουν ορισμένα μέρη αλλαγή, αν τα μετρήσεις-ΠΡΟΣΟΧΗ-αν τα μετρήσεις πρώτα και κάνεις μια μέθοδο των τριών-μπακαλίστικη για πράγματα που δεν απομειώνονται γραμμικά όπως το βάθος του δίσκου- θα έχεις μιαν ένδειξη περίπου πόσο θα σου βγάλουν, ώστε αν δεις λιγότερο από 40-50Kkm, αλλαξέ τα γιατί το επιβαρυντικό στην όλη διαδικασία είναι τα εργατικά, που δεν σε συμφέρει να λύνεις και αν δένεις με 150e τη μηχανή κάθε χρόνο ή δύο, εκτός και αν μπορείς και αλλάζεις δίσκο μόνο σου, οπότε πάρε ένα τηλέφωνο, για να πλακώσει κόσμος για το σεμινάριο και με φωτό και σουβλάκια να γίνει η δουλειά ευκαιρία όλων για μάθηση

συμπερασματικά, δεν χρειάζεται αλλαγή πλατώ και χτενιού και πιστονιού απαραίτητα, αλλά σε μερικές περιπτώσεις συμφέρει να τα αλλαξεις. σχετικά με το τσιμουχάκι που είπε ο Boxer, παράλειψή μου που δεν το ανέφερα, μιας και είμαι παθών! δεν κοστίζει η αλλαγή του, μόνο η καθυστερημένη, που το πληρώνεις για χρυσό!

Απάντηση: Δίσκος συμπλέκτη...πάάάάάάάάέι
 

Να ένας που τα λέει αναλυτικά και με κέφι.:D Αυτό είναι το ρεζουμέ της όλης εργασίας .
Εύγε φίλε μας Κώστα :):)

Απάντηση: Δίσκος συμπλέκτη...πάάάάάάάάέι
 

Που τα εμαθες ολα αυτά?????:) :):D:D και μάλιστα τα λες και σωστά!!!!!

:sm5::sm4::sm8:

Απάντηση: Δίσκος συμπλέκτη...πάάάάάάάάέι
 

Πάντως εγώ δεν θα απέκλεια τον κεραμικό δίσκο έτσι....παρα μόνο αν δεν καταπονείς τον δίσκο σου με πολλές χωμάτινες εξορμήσεις και δικάβαλα φορτωμένα ταξίδια.....Μπορεί το εύρος λειτουργίας της μανέτας να μικραίνει ΛΙΓΟ αλλά δεν είναι ON-OFF. Για τον κεραμικό άκου γνώμες μόνο από όσους τον έχουν τοποθετήσει. Εξάλλου υπάρχουν τα ελατήρια για την απορρόφηση του σοκ όταν εμπλέκεται ο δίσκος.

Απάντηση: Δίσκος συμπλέκτη...πάάάάάάάάέι
 

Έλα μου ντέ που τα έμαθε ;):sm7::sm7::sm7:

Απάντηση: Δίσκος συμπλέκτη...πάάάάάάάάέι
 

Οταν μένεις με πατημένο συμπλέκτηστα φανάρια την ακούει το ρουλεμάν και όχι ο δίσκος ... έτσι λένε και μου φαίνεται λογικό ... επίσης ο κεραμικός της touratech δεν έχει ελατήρια αλλά αυτός εδώ έχει....

http://www.rbracing-rsr.com/bmw_clutches.html

Απάντηση: Δίσκος συμπλέκτη...πάάάάάάάάέι
 

ετσι λενε και σου φαινεται λογικό.......................ειναι και σωστό!!!!!!!

Απάντηση: Δίσκος συμπλέκτη...πάάάάάάάάέι
 

γιώργη και σώτο; από άγνοια, χαλώντας, πληρώνοντας, διαβάζοντας, μαθαίνοντας, αναπόφευκτα!!


γιώργη; δεν είπα για τον δίσκο, μίλησα για καταπόνηση του χτενιού, αν πρόσεξες
όσον αφορά για το ρουλεμάν, δεν το γνωρίζω, αλλά φαίνεται λογικό να ναι έτσι