Όριο Ζωής Ενός Κινητήρα.
 

Απάντηση: Όριο Ζωής Ενός Κινητήρα.
 

Σε μία κουβέντα που είχα με γνωστό μηχανικό στα βόρεια προάστια πάνω στο θέμα μήπως είναι πολλά τα 80.000 χλμ που είχα κάνει τότε στην μηχανή μου GS 1200 μου είχε πεί απλά :

"Φτάσε τα 300.000 χλμ. και μετά βλέπουμε" .....

από τότε αυτό προσπαθώ να κάνω αλλά δεν φορτώνουν γρήγορα τα άτιμα τα χλμ. μάλλον θα περάσω την δεκαετία .......

Απάντηση: Όριο Ζωής Ενός Κινητήρα.
 

Το συγκεκριμενο μοντελο θα σε παει ανετα μια ζωη..
Εχουμε ενα μελος του ΜΟΘ εδω πανω που εχει περασει τις 200000χλμ αλλα να σου πω την αληθεια μου ακουγεται λιγο βαρετο.
Η συμβουλη για τετοια εγχειρηματα ειναι...
Καλη συντηρηση και προφυλαξη απο τις καιρικες συνθηκες της μοτοσυκλετας ωστε να κρατησει την ομορφια της οσα χρονια θα χρειαστουν για να χαλασεις τετοιο μοτερ και μακρια απο τα κοκκινα του στροφομετρου(για το μοτερ)

Απάντηση: Όριο Ζωής Ενός Κινητήρα.
 

118000 για boxer είναι οκ - είναι στρωμένος πια :)

Απάντηση: Όριο Ζωής Ενός Κινητήρα.
 

Απάντηση: Όριο Ζωής Ενός Κινητήρα.
 

Απάντηση: Όριο Ζωής Ενός Κινητήρα.
 

Φίλε victorakos καταρχάς σε ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια. Όταν είχα πρωτοεγγραφεί σε αυτό το φόρουμ είχα γράψει ένα κειμενάκι για το πως βρέθηκα με την συγκεκριμένη μηχανή. Εν τάχει σου αναφέρω μια περίληψη του τι είχα γράψει τότε. Είμαι 41 χρονών και μέχρι πέρυσι δεν είχα σκοπό να πάρω μηχανή μέχρι που είδα την συγκεκριμένη και την ερωτεύτηκα με την πρώτη ματιά. Έσπευσα, έβγαλα δίπλωμα οδήγησης και μόλις δόθηκε η ευκαιρία την αγόρασα. Ειλικρινά δεν μου είχε κάνει κουκου άλλο εργαλείο μέχρι τότε. Βέβαια μόλις την πήρα και μπήκα και στο φόρουμ άρχισα να παρακολουθώ τις μηχανές που υπάρχουν τριγύρω, και δεν σου κρύβω ότι διάφορα μοντέλα από μπουμπούδες μου αρέσουν. Δεν σταματάω όμως να θαυμάζω - ειδικά όταν είναι καθαρό - το εργαλείο που έχω και νιώθω απόλυτα ικανοποιημένος για την επιλογή μου. Μακάρι να κάνουμε όλοι πολλά χιλιόμετρα όρθια και ασφαλή και μετά από χρόνια να δούμε τελικά πόσο αντέχουν οι μηχανές μας.

Απάντηση: Όριο Ζωής Ενός Κινητήρα.
 

Νομιζω πως τετοιες μηχανες ανησυχουν περισσοτερο για το ποτε θα γερασουμε εμεις!:cool:

Απάντηση: Όριο Ζωής Ενός Κινητήρα.
 

Φίλε μου καλέ , καλέ μου φίλε !!!
Εχω μία προσωπική αποψη περί μηχανών ...
Πρώτα πρώτα πιστεύω οτι πρέπει να αγαπάς την ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΗ μηχανή ... καί να θέλεις να ζήσεις την υπόλοιπη ζωή σου μαζί της...
Που σημαίνει οτι ξέρεις γιατί την αγόρασες ,
ξέρεις τι ζητας από αυτην
και ξέρεις τι μπορει αυτή να σου δώσει !

Ενα καλό με την BMW ειναι οτι πάντα θά βρισκεις οτι θέλεις απο ανταλακτικά , λίγο τσιμπιμένα μεν αλλά παντα υπάρχουν , κατι από γνωστούς κατι το διαδίκτυο βρισκεις οτι θές ... Ενα το κρατούμενο ......
Ελπίζω να μην εισαι τόσο αφελής και να πιστεύεις οτι οι συγκεκριμένες μάρκες δεν παρουσιάζουν βλάβες .... ΧΑ !!
Τότενες θα πιστεύεις οτι και ο ΕΛΒΙΣ ΠΡΙΣΛΕΥ ακόμα ζεί ....καπου στο ΛΑΣ ΒΕΓΚΑΣ !!!!!

Το ..ΔΕΝ βγάζουν βλάβες απλά .....ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ....
Ολες βγάζουν βλάβες ,
ολες ΘΑ βγάζουν βλαβες
και ολοι εμείς ΘΑ φτιάχνουμε αυτές τις βλάβες ....
Ναί θα μου πεις αλλά μια καινούργια .......
Ακριβώς...... μία καινούργια !
Που σημαίνει οτι η μηχανική καταπόνηση ,
η θερμική καταπόνηση ,
ο κύκλος ζωής ενός ανταλακτικού εχουν καποιο οριο .
Στην καινούργια ο κύκλος ζωής μόλις αρχισε ...
Στην παλαιότερη ο κύκλος αυτός συνεχίζεται .....
Νά εισαι σίγουρος πώς ο κυκλος αυτός ειναι ΠΟΛΥ ΠΟΛΥ ΠΟΛΥ ΠΟΛΥ μεγαλύτερος από τον κύκλο ζωής τον δικό σου και τον δικό μου μαζί !!!
Αυτό που χρειαζεσαι ειναι να εχεις γνώσεις επάνω στην ΔΙΚΗ ΣΟΥ μηχανή .
Που σημαίνει οτι την αποκτάς οταν ασχοληθείς λίγο μαζί της στα βασικά πράγματα .
Υπάρχει ενας σύμμαχος εδώ .. Το διαδύκτιο !!!!! Βρισκεις τα πάντα οποτε τα θέλεις !!!!
Οταν ενεργείς ετσι φτάνεις σε ενα σημείο όπου έχεις μία μηχανή μετα από χρόνια οπου οταν την βλέπουν αλλοι τους τρέχουν τα σάλια και ευχονται να φτάσουν ολοι καποτε εκεί ........
Ελπίζω επίσης να μήν νομίζεις οτι γιά να κάνεις τον γύρο του κόσμου (στό ευχομαι !!) χρειάζεσαι το σούπερ ντούπερ μοντέλο !!!
Κανε μια γύρα στα σάιτ ολου του κόσμου και θα δείς τι ανοάω !!!!
Κράτησε την μηχανή σου , φρόντισε να την χαρείς και κάποτε να την δώσεις στα παιδιά σου , αφου σε παρακαλέσουν γονυπετής !!!
Αν και εγώ τους ειπα οτι οταν θα..... ¨ανέβω στο ρετιρέ...¨ να σκάψουν εναν μεγάλο λάκο και να με ριξουν μέσα ΜΑΖΙ ΤΟΥΣ !!!!!! γιά να μην φύγουν απο μένα ΠΟΤΕ !!!!!!!
Ειπον και ελαλησα !!!

Απάντηση: Όριο Ζωής Ενός Κινητήρα.
 

Καλησπέρα φίλε μου δεν γνωρίζω προσωπικά για το όριο ζωής του boxer που έχεις στην κατοχή σου. Για τα Honda που είχα και έχω δεν υπάρχει όριο ζωής ……Δίνει το 1,000,000 km………
Καλή Ανάσταση να έχεις.

Απάντηση: Όριο Ζωής Ενός Κινητήρα.
 

Λιώστο φίλος, λιώστο.Δεν παθαίνει τίποτα το εργαλείο.Το μόνο πρόβλημα που θα έχεις θα είναι με την διάβρωση λόγω νησιού:(

Απάντηση: Όριο Ζωής Ενός Κινητήρα.
 

ΙΣΟΠΕΔΩΣΗ!!!!!!!!!!:rolleyes:

Απάντηση: Όριο Ζωής Ενός Κινητήρα.
 

Ο φίλος μας νομίζω ρώτησε για συγκεκριμένο μοτέρ.

Αν με το post σου ήθελες να περάσεις κάποιο γενικότερο μήνυμα περί αντοχής των μοτέρ (ειδικά των καλών και αυτών που δεν δουλεύουν σε ακραίες συνθήκες) τότε το καταλαβαίνω.

Αν όμως το έγραψες απλά για να πεις κάτι ακόμα σε ένα BMW forum για τα Honda (ίσως τελικά πιστεύεις ότι και κάποιος ζηλεύει το ΝΤ700), τότε είναι το λιγότερο άτοπο και περαιτέρω ασχολίαστο.

Αν ήταν απλά χιούμορ, ίσως έπρεπε να το συνοδέψεις από κάποιο smillie ειδικά εφόσον έκανες hi-jack το σοβαρό topic κάποιου άλλου.

Ελπίζω να μη συμβαίνει το μεσαίο αλλά το πρώτο ή έστω το τρίτο.

Απάντηση: Όριο Ζωής Ενός Κινητήρα.
 

Εχε οτι σου κάνει κέφι φίλε μου , αφού αυτήν θέλεις (και καλά κάνεις ) Σου ευχομαι να κάνεις οχι 1000000 χλμ αλλά πολλά ακόμα !!
Οριο ζωής εχουμε εμείς οχι οι μηχανές μας , οι δρόμοι γιά τα ταξίδια μας ειναι τόσοι πολλοί ο χρόνος πού εχουμε τόσο λίγος .....

Απάντηση: Όριο Ζωής Ενός Κινητήρα.
 

"Μακάβριο" :) το σχόλιό μου φίλε, αλλά οι περισσότεροι αρχικοί αγοραστές "καλοσυντηρημένων - φροντισμένων" -όπως λες - BMW δεν είναι εν ζωή εν αντιθέσει με τις μηχανές τους. Ζούνε περισσότερο από μας! ;)

Απάντηση: Όριο Ζωής Ενός Κινητήρα.
 

Ζούνε φίλε μου ζούνε ...μεσα στά μέταλα , στα ρουλεμάν ,στον στρόφαλο και οπου αλλου μπορείς να φανταστείς !!!!

Απάντηση: Όριο Ζωής Ενός Κινητήρα.
 

Τιιιιιιι? ???? Λες να υπάρχει τόση διαστροφή στον κόσμο ????
Εγώ είμαι ρομαντικός που πιστεύω ότι αποκλείεται να υπάρχει????
:sm7::sm7::sm7::sm7::sm7:
:sm3::sm3::sm3::sm7:

Απάντηση: Όριο Ζωής Ενός Κινητήρα.
 

Απάντηση: Όριο Ζωής Ενός Κινητήρα.
 

Ότι ειπώθηκε ως εδώ μου φαίνεται απελπιστικά αληθινό για την R 850 GS.
Έχω συναντήσει τέτοιο μηχανάκι (στη Μύκονο παρακαλώ) με πάνω από 200.000 χλμ στο ενεργητικό της. Επίσης έχω συναντήσει R 1000 GS που συν ταξιδεύαμε σε καράβι με 270.000 χλμ χωρίς καμία επισκευή σε κινητήρα / σασμάν / καβούκι.

Προσωπικά δε θα κώλωνα καθόλου να κρατήσω ένα τέτοιο μηχανάκι για πάντα. Απλά θα έκανα έναν πολύ καλό έλεγχο και συντήρηση για να την εμπιστεύομαι σε μεγάλα ταξίδια.

Απάντηση: Όριο Ζωής Ενός Κινητήρα.
 

Μακάρι (το ίδιο συμβαίνει και με εμένα).

Απάντηση: Όριο Ζωής Ενός Κινητήρα.
 

Δεν το σχολίασα ούτε θετικά ούτε και αρνητικά. Είπα ελεύθερα τη γνώμη μου και την πραγματικότητα. Εδώ κυκλοφορούν μηχανές του 50 και αρκετές μάλιστα. Δεν νομίζω ότι οι ιδιοκτήτες τους έχουν πρόβλημα πόσα km έχουν κάνει. Και αυτό που έγραψα για 1,000,000 τόσο είναι το όριο. Να ανησυχούμε καλύτερα να αντέξουμε εμείς και όχι τα σίδερα. Για τον boxer που λες θα ψάξω (μετά το Πάσχα) δημοσίευμα που είχαν βραβεύσει στην Ρωσία τέτοιον κινητήρα με αυτά τα km που σου έγραψα . Και δεν ήταν bmw αλά αντιγραφή από τον πόλεμο. Ίσως κάποιος να γνωρίζει καλύτερα. Είχαν μεταφέρει το εργοστάσιο στην Ρωσία και της κατασκεύαζαν εκεί, με την ίδια τεχνολογία βέβαια.
Καλό βράδυ να έχεις

Απάντηση: Όριο Ζωής Ενός Κινητήρα.
 

Απάντηση: Όριο Ζωής Ενός Κινητήρα.
 

οκ χαίρομαι που παρεξήγησα

Απάντηση: Όριο Ζωής Ενός Κινητήρα.
 

Στοργή και προδερμ η καλύτερα αμέριστη φροντίδα και σωστή συντήρηση,
αν δεν το σπας στις αλλαγές ταχυτήτων θα κρατήση πάνω από 300.000 το μοτέρ.

Βέβαια αν είσαι ψείρας, να ξέρεις ότι τα ελατήρια στα πιστόνια την θέλουν την αλλαγή τους...:o

Απάντηση: Όριο Ζωής Ενός Κινητήρα.
 

Γνωρίζω ιδιοκτήτη CB 400 N με 660.000 χλμ στο κοντέρ.Δεν του καίει ούτε σταγόνα λάδι και το πηγαίνει δικάβαλος "τάπα"...

Απάντηση: Όριο Ζωής Ενός Κινητήρα.
 

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από loulou1100gs (������ 365035) Γνωρίζω ιδιοκτήτη CB 400 N με 660.000 χλμ στο κοντέρ.Δεν του καίει ούτε σταγόνα λάδι και το πηγαίνει δικάβαλος "τάπα"...

-Πρώτον 1ον. ΔΕΝ υπάρχει κινητήρας οποιουδήποτε οχήματος που να μην καίει <<σταγόνα λάδι>>.

-Δεύτερον 2ον. Ο φίλος που άνοιξε το θέμα προφανώς άλλο θέλει να μάθει, δηλαδή ποσά χιλ. βγάζει ένας κινητήρας πριν χρειαστεί επισκευή και συγκεκριμένα ο κινητήρας της μηχανής που αγόρασε.

-Τρίτον 3ον... και σπουδαιότερο…εγώ ακόμα περιμένω (1-1,5 χρόνο δεν θυμάμαι καν) από εσένα να αποδείξεις ότι το όριο εύρυθμης λειτουργίας ενός R1100 είναι τα…70.000 χιλ.
Έχεις κάτι ουσιαστικό να πεις???Από εξυπνάδες με χόρτασες, ευχαριστώ .


Προς τον φίλο montister λέω ότι το μοτερακι μόλις ... έστρωσε…μετά τα 200.000 αρχίζεις να κανείς μέτρηση συμπίεσης στα κύλινδρα και όποτε χρειαστεί αλλάζεις ελατήρια…άντε και καμία βαλβίδα…ΚΑΛΕΣ ΒΟΛΤΕΣ :)

Απάντηση: Όριο Ζωής Ενός Κινητήρα.
 

Χαίρομαι που σε χόρτασα σε δύσκολους καιρούς.Το τηλέφωνο του ιδιοκτήτη του CB είναι 2109885053 begin_of_the_skype_highlighting 2109885053 end_of_the_skype_highlighting και ανήκει στον μηχανικό Νίκο Σαμαρά (οι πιό παλιοί τον ξέρουν). Παλληκάρι μου από πότε ανέλαβες αυτόκλητος τιμητής μου και δεν το ξέρω;Αν σ' ενοχλεί η παρουσία μου, ποσώς με απασχολεί.Ψάξε βρες τα εγχειρίδια της B.M.W. διάβασε τι γράφουν οι γερμανοί στο αντίστοιχο forum τους και τα ξαναλέμε.Μέχρι τότε, καλά χιλιομετράκια και προσοχή στα τριγλυκερίδια και στη χοληστερόλη τώρα το Πάσχα.Αντε γειά...

Απάντηση: Όριο Ζωής Ενός Κινητήρα.
 

παιδιά Μεγάλη Εβδομάδα γενικά έχουν αυξηθεί οι εντάσεις εδώ μέσα

ίσως φταίει η γενικότερη κατάσταση;

Απάντηση: Όριο Ζωής Ενός Κινητήρα.
 

660,000κμ σε βενζινοκινητο μοτερ (οχι ντηζελ), να πηγαινει ταπα, χωρις επισκευη......απο δυσκολο εως αδυνατο μου φαινεται ακομη και χωρις την χρηση ''ταπας''!!!
Νομιζω οτι ο ιδιοκτητης του κατι δεν μας λεει!!!!

Απάντηση: Όριο Ζωής Ενός Κινητήρα.
 

Πιστευω οτι ενω με καλη συντηρηση ειναι δυνατο ενας κινητηρας να ζησει για πολλες χιλιαδες χιλιομετρα και αρκετα χρονια, η συγχρονη μοτοσυκλετα δεν ειναι κατασκευασμενη για να ζησει "μια ζωη".

Μη τη συγκρινετε με μια κατασκευη του 50 που αποτελειται μονο απο λιγα μηχανικα μερη και απλουστατο ηλεκτρικο κυκλωμα.

Μια συγχρονη μοτο ειναι ενα εξαιρετικα συνθετο κατασκευασμα που η ζωη του οριοθετειται περισσοτερο απο τα περιφεριακα του εξαρτηματα παρα απο τον ιδιο τον κινητηρα.

Ακομη και οταν φυλασεται σε κλειστο χωρο, μετα απο 15-20 χρονια ολα τα καλωδια και οι φισες και οι διακοπτες θα οξειδωθουν, η παραγωγη του μαγνητισμου της γεννητριας θα φθινει κλπ.

Νομιζω οτι τα 20 χρονια ειναι ο μεγιστος χρονος που εχουν οι κατασκευαστες οταν παραγουν μια μοτοσυκλετα.

Απάντηση: Όριο Ζωής Ενός Κινητήρα.
 

πολύ σωστό
τι να κάνεις το μοτέρ μόνο του να δουλεύει εξάλλου... αντλία;

Απάντηση: Όριο Ζωής Ενός Κινητήρα.
 

:):):)

Απάντηση: Όριο Ζωής Ενός Κινητήρα.
 

να σου πω. οσο αργοστροφος τοσο πιο μακροζωηα θα εχει.
δες της παλιες bmw πιστευο οτι μετα απο 1 000 000 λογικα ολο και καποια βλαβη θα βγαλουν .
οσο για τις νεες ειναι λαχειο.
το μονο που εχεισ να κανεις ειναι να μην την αφισεις χωρεις λαδια. και να κανεις τα σερβις της. τορα εναν κηνητηρα αν τον δουλευεις στα κοκκινα .... θα στα δοσει στο χερι γρηγορα.
γενικα η ιστορια του μποξερ λεει οτι ειναι αξιοπιστος κηνητιρας. αν ο κατασκευαστης δεν εχει κανει καμια πατατια με φτυνο υλικα τοτε.
αν την μοτο σου την σεβαστης θα σε ανταμιψει αν την γραψεις στα αρ....α σου θα την φας ασχημα γιατι δεν θα σε σεβαστη και αυτη.
απο φιλους που εχουν μποξερ πριν το κρισιμο ετος 2005 ειμαι σηγουρος οτι δεν θα αντεξουν αυτοι τα χιλιομετρα και οχι η μοτο που δεν θα εχει προβλημα.
τα μετα το 2005...
προσεχε την και θα ζησετε μαζι πολλα χρωνια...
και οσο υπαρχει ο θανασης να μας τισ φτιαχνει καλα να ειναι και θα της χερομαστε. οσο για τους αλλους μηχανικους.....
μακρια και αλαργα αν πανε να φτιαξουν κανενα καροτσι μπετου και πολυ τουσ παει. γιατι κακα τα ψεματα τις περισοτερες φορες η μοτο καταστρεφονται απο μα...ες μηχανικους που τουσ πας πχ να σου αλαξουν λαδια και σου βαζουν αυτα που κανουν κεφι αυτοι και οχι αυτα που λεει ο κατασκευαστης γιατι ετσι βγαζουν περισοτερα... και αμα τουσ πεις τιποτε << ξερω τι κανω μην φοβασε τιποτα>> και το ξερω το δικο του το πληρωνεις εσυ ακριβα...
και στην ελλαδα απο μαστορους........ ειμαστε ολοι λιγο πολυ καμενοι....


και δεν με νιαζει το τι θα λενε για αυτο που εγραψα γνωμη μου ειναι και δεν την αλαζω..

Απάντηση: Όριο Ζωής Ενός Κινητήρα.
 

λοιπων
φιλος μηχανικος που του τηλεφωνισα μου ειπε. οτι ενας ποληστροφος κινητηρας μετα τα 150 .000 χιλιομετρα ειναι ασιμφορος σε περιπτοση επισκευης αλλα και γενικα ολλη η μοτο εχει καταπονηθη αρκετα οποτε κρινετε καλυτερο να περασει στην εφεδρια αν δεν θελει καποιος να την πεταξει. οι αργοστροφοι κινητηρες εχουν 250-300 000 που συνφερουν μετα και οι κινητιρες και τα περιφεριακα της μοτοσικλετας ειναι ασυμφορα για συντηριση.
σε καμια περιπτοση ομως δεν σημενει οτι η μοτο δεν θα μπορεισ να κηνηθεις απλα θα εχεις το χερι ποιο ταχτηκα στην τσεπι για να δηνεις να την συντηρεις..

Απάντηση: Όριο Ζωής Ενός Κινητήρα.
 

Απάντηση: Όριο Ζωής Ενός Κινητήρα.
 

Απάντηση: Όριο Ζωής Ενός Κινητήρα.
 

Απάντηση: Όριο Ζωής Ενός Κινητήρα.
 

Γονυπετής και δημοσίως ζητώ συγγνώμη,δεν θα το ξανακάνω