[ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟΣ]

Θα ήθελα να συμπληρώσω στην ωραία σου παρουσίαση ότι,

η πτώση τάσεως (κ ο "ενισχυτής" που βάζαμε στα παλιά αυτοκίνητα)

προέρχεται από κάποιες διαρροές στις ενώσεις (οξειδώσεις),

στους διακόπτες, στις ασφάλειες, ακόμη κ μέσα στον ίδιο τον διακόπτη,

και όχι στα καλώδια (τα οποία κ αυτά με τα χρόνια, έχουν την σχετική ταλαιπωρία).

Τα "μαμά" καλώδια είναι αρκετά σε διατομή,

για το ρεύμα που θα "διαθέσουν" ....

Δηλαδή καλώδιο με διατομή 1,5 ή 1 καρρέ (1-1,5 mm),

είναι αρκετό για τα λιγότερα από 4 amper που θα περάσουν (βάσει του τύπου) ...

watt=V X A ...άραΑ=watt/volt .....

A=55/14.3 δηλαδή, κάτω από 4 amper ....



Επίσης, ήθελα να επισημάνω ότι,

τα καλώδια είναι καλό να "τρέχουν" μέσα σε "μακαρόνι"

ή τυλιγμένα με ειδική λαστιχοταινία (που τα σφίγγει όλα μαζί)και όχι χύμα ....



Μία ασφαλειοθήκη "γραμμής" (σε εύκολα προσβάσιμο σημείο κ όχι κάτω απ' το ντεπόζιτο) κρίνεται εκ τω ουκ άνευ ...

Εναλλακτικά, αν εξυπηρετεί το σημείο,

άλλαξε τις ασφάλειες του "ενισχυτή" με μικρότερες (όχι πάνω από 10Α - Οι τριαντάρες είναι πολύ μεγάλες).



.