[evanslam]

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

Σε καθε περιπτωση συμφερει καλυτερα το πετρελαιο για την κινηση διοτι καταναλωνει πολυ λιγοτερο σε ενα ιδιου κυβισμου αυτοκινητο απο οτι η βενζινη ¨η το γκαζι. Αυτο οφειλεται στην μεγαλυτερη θερμοδυναμικη αποδοση του ντηζελ εναντι των άλλων δυο καυσιμων.
Ενα αλλο σημαντικο πλεονεκτημα του πετρελαιου εναντι των αλλων δυο καυσιμων ειναι οτι ο κινητηρας χρειαζεται αραιοτερα, εως πολυ αραιοτερα, διαστηματα σερβις.

Γι' αυτο ακριβώς επέλεξα να πουλήσω το αυτοκίνητο μου και να πάρω ενα diesel απο το να πάω να το μετατρέψω σε υγραέριο! Συν ότι κάνοντας μετατροπή σε υγραέριο σε νέο αμάξι που έχει εγγύηση σε ισχύ για αρκετά χρόνια 4 ή 6 σε κάποια, αυτομάτως καταργείται τουλάχιστον σε ότι αφορα τα μηχανικά μέρη!!!

Με το diesel εχεις τουλάχιστον την σιγουριά της μισής κατανάλωσης απο ενα βενζινοκινητο αμάξι. Με το υγραέριο ποιος μπορεί να με διαβεβαιώσει οτι σε ένα χρόνο δεν θα εχει φτασει τα επίπεδα βενζίνης με τιποτα έκτακτους φόρους και άλλες μπούρδες που σκαρφίζονται οι υπεύθυνοι;;;Αμα κάβαλήσει το ευρώ τότε κλάφτα Χαράλαμπε!!!

Το σίγουρο είναι ότι καίνε τα υγραεριοκινούμενα απο 1 εως 1,5 λίτρα παραπάνω με την ίδια απόδοση! Το έχουν βάλει 4 γνωστοί μου απο suzuki vitara μέχρι και ford Transit φορτηγάκι. ΝΑ πω και άλλα;;; Στα περισσότερες περιπτώσεις λόγω έλλειψης χώρου πολλοί επιλέγουν να βάλουν το τεπόζιτο του υγραερίου στο χώρο της ρεζέρβας που καταργουν. Στην καλύτερη περίπτωση ο όγκος του συγκεκριμένου τεπόζιτου δεν θα ξεπεράσει τα 45 με 50 λίτρα! Οπότε μιλάμε περίπου μέσο όρο για μια αυτονομία μέχρι 300 χλμ περίπου! Αν βάλεις και το ενδεχόμενο το να βρεις πρατήρια με AutoGas μπορεί να είναι αρκετά μακρία σου τοτε το όφελος σχεδόν εξανεμίζεται.