Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από TEOSS
Οι τεντωτηρες είναι 2 ,αριστερά επάνω – δεξιά κάτω , είναι υδραυλικοί (δεν έχουν σχέση με τεντωτηρες ελάσματος `η ελατηρίου καθώς και οι γλίστρες) και βλάβες είναι εξαιρετικά σπάνιες , παρότι χρησιμοποιούνται σε όλα τα μοντέλα της σειράς R από το 1993 .
Γεγονός που σημαίνει ότι η βασική σχεδίαση και κατασκευή είναι αξιόπιστη αν και θα ήθελα η στερέωση των γλιστρών να ήταν καλύτερη , δηλαδή να ήταν ποιο εύκολη η αλλαγή τους.
Η εργασία αντικατάστασης των τεντωτηρων ,εάν δεν υπάρχει εμπειρία, εμπεριέχει κινδύνους .
Paschalis, την μηχανή την πήρες καινούρια `η μεταχειρισμένη , όταν λες <<είχαν σπάσει και οι 2 >> εννοείς και οι 2 στην ιδία πλευρά `η δεξιά και αριστερά?
|
Καλησπέρα σε όλους.Έχω καιρό να γράψω γιατί είμαι πολύ ξενερωμένος με την μπέμπα και έχω πολύ καιρό να μπώ στο forum.
Η ζημιά έγινε μεγαλύτερη. Προσπάθησα να δω πως βγαίνει ο ΑΡ τεντωτήρας και τελικά εκτός από οτι κατάφερα να βγάλω τον τεντωτήρα με λύπη μου διαπίστωσα πως δεν υπάρχει μέσα ελλατήριο και ότι η καδένα είναι πολύ χαλαρή σε σχέση με τον ΔΕ κύλινδρο. ξαναέβαλα τον τεντωτήρα έβαλα μπροστά και πλέον ο θόρυβος είναι πολύ πιο έντονος από την αρχή πλέον και η μηχανή βγάζει πολύ μαύρο καπνό...αυτά τα δυσάρεστα απο μένα. ούτε να την βάλω μπροστά δεν θέλω μην γίνει καμιά μεγάλη ζημιά!