Διαθέτω το ακριβώς προηγούμενο και τελευταίο μονοκύλινδρο που έβγαλε ποτέ η BMW πριν υιοθετήσει το αυστριακό Rotax F650.
Είναι ένα BMW R26 με 247cc και 15 άλογα, ηλικίας 55 ετών, με άπειρα χιλιόμετρα, original 6V ηλεκτρικά και όλα τα βασικά εξαρτήματα δικά του εξ αρχής.
Καθημερινώς γράφει 60-100 χλμ μέσα στην πόλη και καμιά φορά πάει και παραέξω. Ταξιδεύει με 80-100χλμ ταχύτητα και άμα λάχει τραβάει sidecar και μεταφέρει τρία άτομα με το νόμο.
Όλα μαζί, ο κινητήρας του επιτρέπεται να τραβήξει 480 κιλά, ούτε μισό τόνο δηλαδή, αλλά έχουν υπάρξει πολλοί που το έχουν φορτώσει με αδιανόητα βάρη...
Ζέστη, κρύο, καύσωνες, ανηφόρες, κατηφόρες δεν καταλαβαίνει, Έχει βουτήξει μέχρι τη μέση στο νερό και δεν έβηξε, παίρνει μπρος χειμώνα καλοκαίρι χωρίς τσοκ και πάντα κερδίζει το στοίχημα των "20 μανιβελιών".
"Ρεπρίζ" για το 2011 δεν έχει, ξέρω ιστορίες όμως του '60 με ελαφρωμένους στρόφαλους και μπιέλες που πάταγε τα 500άρια της εποχής.
Βλάβη που να του έχει συμβεί και να το αφήσει στο δρόμο, δεν έχω υπόψη μου να σας πω. Πριν λίγους μήνες από φθορά, ξέφτισε λίγο η ντίζα του γκαζιού και για να του βάλω την εφεδρική που έχω πάντα μαζί μου, δεν χρειάστηκα κανένα εργαλείο, με τα χέρια αλλάζει. Οτιδήποτε και να πάθει, είναι κατασκευασμένο με την λογική του "να σε πάει σπίτι" και μετά το φτιάνεις.
Στα κέφια του, καίει κάτω από 4lt/100χλμ και με τα 14-15lt που χωράει, ξεπερνάει τα 300χλμ αυτονομία.
