|
|
|||||||
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
|
|
#1
09-07-2009, 12:18
|
|||
|
|||
ΚΑΠΝΙΑ
ΠΑΙΔΙΑ ΕΕΙΜΑΙ ΚΑΤΟΧΟΣ ΜΙΑΣ R1150GS ΕΔΩ ΚΑΙ 5 ΜΗΝΕΣ.ΟΤΑΝ ΤΗΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΗΣΩ ΜΕΧΡΙ ΝΑ ΑΝΕΒΑΣΕΙ ΠΙΕΣΗ ΛΑΔΙΟΥ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΣΒΗΣΩ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΠΑΡΚΑΡΩ ΣΤΟ ΠΛΑΙΝΟ ΣΤΑΝΤ ΜΕΤΑ ΑΠΟ 5 ΛΕΠΤΑ ΒΑΖΩ ΜΠΡΟΣΤΑ ΚΑΙ ΠΕΤΑΕΙ ΚΑΠΝΟ ΜΠΛΕ.ΣΙΓΟΥΡΑ ΕΙΝΑΙ ΛΑΔΙ.ΠΕΤΑΕΙ ΕΝΑ ΣΥΝΕΦΑΚΙ ΚΑΙ ΣΤΑΜΑΤΑΕΙ ΤΙ ΓΙΝΕΤΑΙ;ΕΧΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΑΛΛΟΣ ΤΕΤΟΙΑ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΒΟΗΘΗΣΤΕ ΜΕ.
|
|
#3
09-07-2009, 20:34
|
||||
|
||||
|
Απάντηση: ΚΑΠΝΙΑ
Απόσπασμα:
__________________
Ο ανόητος ... ψάχνει τα λάθη των άλλων, ο έξυπνος ... του εαυτού του, αλλά ο σοφός ... όλους τους συγχωρεί !!! 
|
|
#5
10-07-2009, 07:37
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: ΚΑΠΝΙΑ
Πατριώτη νομίζω ότι καλύφτηκες όλοι έχουμε την ίδια άποψη
Μην αφήνεις την μηχανή στο μόνο σταντ έχουν παρουσιαστεί διάφορα προβλήματα στην ψύξη τον κυλίνδρων (δεν γίνετε συμμετρικά ) και προπαντός μην την αφήνεις αναμένει στο μονό
|
|
#7
10-07-2009, 08:29
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: ΚΑΠΝΙΑ
Αγαπητοί μου φίλοι, ταπεινή μου άποψη είναι ότι τα σύγχρονα μοντέλα με κινητήρες boxer δεν έχουν πρόβλημα λίπανσης - ψύξης με τον δεξί κύλινδρο, γι αυτό και ο κατασκευαστής έχει τοποθετήσει αριστερά πλαϊνό σταντ στις μοτοσυκλέτες και γι αυτό δεν γράφει απολύτως τίποτε στο manual για την στάση της μηχανής κατά την διάρκεια της εκκίνησης.
Το πρόβλημα αυτό υφίστατο και ήταν γεγονός στα προπολεμικά και για κάμποσο στα μεταπολεμικά μοντέλα των κινητήρων boxer της BMW, όπου αν ανοίξετε πχ έναν κινητήρα του 40 , θα διαπιστώσετε ότι το κύκλωμα λίπανσης στον δεξί κύλινδρο είναι διαφορετικό και ελλιπές σε σχέση με τον αριστερό. Μια επιπλέον τρυπούλα που υπάρχει στο μπλοκ του κινητήρα και στέλνει λάδι στον αριστερό, δεν υπάρχει στον δεξί κύλινδρο και όπως πολύ καλά το λένε οι μάστορες τις εποχής, ο δεξιός είχε πάντα πρόβλημα. Έχω δει κάμποσα παλιά "δεξιά" κυλινδροπίστονα όπου η φθορά τους ήταν πάντοντε μεγαλύτερη από τα αριστερά, και γι αυτόν το λόγο στην εκκίνηση άφηναν περισσότερο λάδι να περάσει στο θάλαμο καύσης και έτσι έβγαινε καπνίλα από την εξάτμιση. Μόλις ζεσταίνονταν όμως, "έσφιγγαν" τα ελατήρια και η καπνίλα σταμάταγε. Για αυτό και τα - classic πλέον - μοντέλα δεν είχανε πλαϊνό σταντ στην εποχή τους, αλλά μόνο κεντρικό, με το οποίο παρεμπιπτόντως σου πέφτει η μέση για στήσεις τη μηχανή!  Πιθανόν η φήμη να μεταφέρθηκε από κάποιους στις μέρες μας και νομίζουμε ότι το ίδιο συμβαίνει στους σύγχρονους κινητήρες, πράγμα το οποίο βέβαια δεν ισχύει σε καμία περίπτωση.
|
|
#9
10-07-2009, 13:24
|
||||
|
||||
|
Απάντηση: ΚΑΠΝΙΑ
Απόσπασμα:
Κατά τους μηχανικούς (επίσημους) υπάρχει .... 
__________________
Ο ανόητος ... ψάχνει τα λάθη των άλλων, ο έξυπνος ... του εαυτού του, αλλά ο σοφός ... όλους τους συγχωρεί !!!
|
|
#10
10-08-2009, 23:25
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: ΚΑΠΝΙΑ
Αν και τα παραπάνω είναι όλα σωστά...
Γνώμη μου, βάλτην στο διπλό, θα δεις το ίδιο πράγμα? Τι λάδι βάζεις? Είναι οκ σε νούμερο και έχει γίνει αλλαγή λαδιών? Το κλείνεις καθόλου το ....γκάζι? Έχει πολλά κλμ η μοτοσικλέτα? Γενικά λαδάκι θέλει και η 1150.
|
|
|
|
Hybrid Mode
