Σοβαρο θεμα -- Υπερκαταναλωση Βενζινης -- Φοβαμαι πως δεν ειναι η ιδεα μου.

[loulou1100gs]

http://i267.photobucket.com/albums/i...5032010634.jpg
http://i267.photobucket.com/albums/i...5032010635.jpg
http://i267.photobucket.com/albums/i...5032010632.jpg

"Πατέντες';....Επίσημη κατασκευή της B.M.W. σε συνεργασία με το αγωνιστικό τμήμα της HPN με τη βοήθεια της αμερικάνικης AdvMoto.
Πλαίσιο χωροδικτύωμα από χρωμιο-μολυβδαινιούχο χάλυβα, μπροστινό ανάποδο 48άρι της WP και δυό καρμπυρατερούκλες της BING 49άρες.
Συμμετείχε σε 3 αγώνες Dakar με ιδιώτες συμμετέχοντες (με την διακριτική-παρασκηνιακή υποστήριξη της μαμάς εταιρίας μια και αυτή είχε αποσυρθεί τότε από τους αγώνες ερήμου).
Το κιτ αυτό επωλείτο πριν μια οκταετία με πιστοποιητικά και εγκρίσεις τύπου για το ποσό των 3.300,00 €.

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από loulou1100gs

http://i267.photobucket.com/albums/i...5032010634.jpg
http://i267.photobucket.com/albums/i...5032010635.jpg
http://i267.photobucket.com/albums/i...5032010632.jpg

"Πατέντες';....Επίσημη κατασκευή της B.M.W. σε συνεργασία με το αγωνιστικό τμήμα της HPN με τη βοήθεια της αμερικάνικης AdvMoto.
Πλαίσιο χωροδικτύωμα από χρωμιο-μολυβδαινιούχο χάλυβα, μπροστινό ανάποδο 48άρι της WP και δυό καρμπυρατερούκλες της BING 49άρες.
Συμμετείχε σε 3 αγώνες Dakar με ιδιώτες συμμετέχοντες (με την διακριτική-παρασκηνιακή υποστήριξη της μαμάς εταιρίας μια και αυτή είχε αποσυρθεί τότε από τους αγώνες ερήμου).
Το κιτ αυτό επωλείτο πριν μια οκταετία με πιστοποιητικά και εγκρίσεις τύπου για το ποσό των 3.300,00 €.

Οσο κι αν το αρνεισαι αγαπητε συναδελφε μοτοσυκλετιστη ''πατεντα'' στην μηχανολογια θεωρειται οτιδηποτε παρεκλινει απο την εργοστασιακη κατασκευη!! ειτε γινεται απο ιδωτη, ειτε απο βελτιωτικους οικους, ειτε απο οικο αλλα με την ''υποστηριξη'' της μαμας εταιρειας!!!!!!! Οι βελτιωτικοι οικοι κανουν αξιοπιστες πατεντες (κυριως για αγωνες αλλα - σε ελαχιστες περιπτωσεις - και για τον δρομο αλλα παντα η αξιοπιστια μειωνεται) ενω οι ιδιωτες.......μπορει να σε 'καψουν!!''
Το οτι η ΗΡΝ εφτιαξε αυτο που εικονιζεται κι αυτο που περιγραφεις ειναι απλα μια καλα μελετημενη, αριστη ''πατεντα''!! Η οποια στην πραγματικη ζωη της καθημερινης χρησης, κι οχι σε αγωνες για την οποια κατασκευαστηκε, δεν εχει περιθωριο ζωης ητοι αξιοπιστιας όπως το ''μαμα''!!!

αν καποιος φορεσει αυτο το κιτ των 3300ε και κυκλοφορει μεσα στην Αθηνα και κανει ταξιδακια όπως κανουμε ολοι μας περαν της καταναλωσης (το παραβλεπω αυτο) μεσα σε ενα μηνα το πολυ θα κλαιει τα 3300ε!!!!!
Αυτα τα κιτ εχουν κατασκευαστει για τσιτα γκαζια στις συνθηκες οδηγησης για τις οποιες σχεδιαστηκαν (χωμα, ασφαλτος, ερημος, βουνα.....) και οχι για το σταματα ξεκινα στην Λ.Αμαλιας!!!!
Γιαυτο άλλωστε ειναι και λεγονται....πατεντες!!!!!

Υ.Γ. και για το R1 της Yamaha (οπως και για το GSXR, CBR600/1000, ΒΜW1000RR κ.λ.π) βγαινει κιτ που του δινει 200 ιππους και μαλιστα εργοστασιακο αλλα στα πρωτα 500κμ....... στην Συγγρου κλαφτα Χαραλαμπε!!!