Σβησιματακια! Γιατι?

[vpentza]

R.F.M.

[yamdoc]

Αρχική Δημοσίευση από vpentza

R.F.M.

What?????

[yamdoc]

Να υποθεσω...
Read the ####ing manual?
γιατι?
τι λεει?

[frits]

Κάποια στιγμή πριν 1 χρόνιο περίπου μου έκανε και μένα ακριβώς το ίδιο και μάλιστα 2-3 φορές σε διάστημα 1 εβδομάδας περίπου, αλλά πάνω που ετοιμαζόμουνα να την πάω στον "γιατρό" δεν το ξανάκανε, εγώ το απέδωσα στην βενζίνη, αλλά πάλι μπορεί να ήταν και κάποιο σκουπιδάκι σε κάποιο αισθητήρα.

Πάντως έπαιρνε μπροστά με την "μία" σαν να μην έγινε τίποτα.

[yamdoc]

Αρχική Δημοσίευση από frits

Κάποια στιγμή πριν 1 χρόνιο περίπου μου έκανε και μένα ακριβώς το ίδιο και μάλιστα 2-3 φορές σε διάστημα 1 εβδομάδας περίπου, αλλά πάνω που ετοιμαζόμουνα να την πάω στον "γιατρό" δεν το ξανάκανε, εγώ το απέδωσα στην βενζίνη, αλλά πάλι μπορεί να ήταν και κάποιο σκουπιδάκι σε κάποιο αισθητήρα.

Πάντως έπαιρνε μπροστά με την "μία" σαν να μην έγινε τίποτα.

Ρε παιδια επειδη δεν εχω προχειρο το μανουαλι, ποσες στροφες πρεπει να εχει η μηχανη στο ρελαντι?

[tsompanis]

αν υπολογίσω όλα αυτά που γράφεις και χωρίς να γνωρίζω απο gs θα σου πω και εγώ την γνώμη μου.
αυτά περί σκουπιδιών ΄στην βενζίνη,τα ακούω βερεσέ.θα συμφωνούσα,μόνο εάν σου έκανε τα ίδια και κατα την εκκίνηση ή την πορεία,οπότε το αποκλείουμε .
όταν σου σβήνει εν κινήσει την ώρα που συμπλεκτάρεις για να σταματήσεις σε ένα φανάρι π.χ και να κατέβει ο κινητήρας στο ρελαντί (και μέχρι να κατεβάσεις εσύ τις ταχύτητες)τότε,έχεις πρόβλημα στο σύστημα του τσοκ.μάλλον παίρνει απο κάπου αέρα και δεν πρέπει.και αυτό γίνεται,είτε απο φθαρμένο σύνδεσμο.είτε απο υψηλές θεμοκρασίες.μια ένδειξη ότι αυτό είναι το πρόβλημα,είναι η έστω και λίγο περισότερες στροφές στο ρελαντί.
μια λύση που είχαμε βρει για να σιγουρευτούμε ότι είναι αυτό,σε ένα speed triple,απλά το ξετσοκάραμε και όλα μετά ήταν μια χαρά.

[hatzi23]

Αρχική Δημοσίευση από yamdoc

Σημερα που ενω κινουμουν απο πιο πολλα με σχετικο φρεναρισμα και συμπλεκτη εννοειται η μηχανη εσβησε και αυτο συνεβη 2 φορες!!!!!! Δεν αναψε κανενα λαμπακι και επισης πηρε ανετα με την πρωτη! Γιατι ομως?

ΥΠΑΡΧΕΙ ΜΙΑ ΑΝΑΚΛΗΣΗ ΓΙΑ GS 1200 KAI ADVENTURE ΑΠΟ 2006 ΕΩΣ 2009 ΠΟΥ ΑΝΑΦΕΡΕΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΕ ΕΝΑ ΣΩΛΗΝΑΚΙ ΣΤΗΝ ΑΝΤΛΙΑ ΒΕΝΖΙΝΗΣ.ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΚΟΙΤΑΞΑ ΤΟ ΔΙΚΟ ΜΟΥ ΜΕ ΑΡΙΘΜΟ ΠΛΑΙΣΙΟΥ ΣΤΟΝ ΓΙΑΤΡΟ Κ ΕΙΝΑΙ ΜΕΣΑ Σ'ΑΥΤΑ, ΟΠΟΤΕ ΑΛΛΑΖΩ ΤΟ ΕΛΑΤΤΩΜΑΤΙΚΟ ΣΩΛΗΝΑΚΙ ΤΗΝ ΤΡΙΤΗ.ΚΟΙΤΑΞΕ ΤΟ Κ ΕΣΥ,ΙΣΩΣ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ.

[yamdoc]

Αρχική Δημοσίευση από hatzi23

ΥΠΑΡΧΕΙ ΜΙΑ ΑΝΑΚΛΗΣΗ ΓΙΑ GS 1200 KAI ADVENTURE ΑΠΟ 2006 ΕΩΣ 2009 ΠΟΥ ΑΝΑΦΕΡΕΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΕ ΕΝΑ ΣΩΛΗΝΑΚΙ ΣΤΗΝ ΑΝΤΛΙΑ ΒΕΝΖΙΝΗΣ.ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΚΟΙΤΑΞΑ ΤΟ ΔΙΚΟ ΜΟΥ ΜΕ ΑΡΙΘΜΟ ΠΛΑΙΣΙΟΥ ΣΤΟΝ ΓΙΑΤΡΟ Κ ΕΙΝΑΙ ΜΕΣΑ Σ'ΑΥΤΑ, ΟΠΟΤΕ ΑΛΛΑΖΩ ΤΟ ΕΛΑΤΤΩΜΑΤΙΚΟ ΣΩΛΗΝΑΚΙ ΤΗΝ ΤΡΙΤΗ.ΚΟΙΤΑΞΕ ΤΟ Κ ΕΣΥ,ΙΣΩΣ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ.

Αχα! Εκανε και εσενα τα ιδια ή απλα το αναφερεις μπας και παιζει κατι τετοιο?

[gemara]

Αρχική Δημοσίευση από tsompanis

αν υπολογίσω όλα αυτά που γράφεις και χωρίς να γνωρίζω απο gs θα σου πω και εγώ την γνώμη μου.
αυτά περί σκουπιδιών ΄στην βενζίνη,τα ακούω βερεσέ.θα συμφωνούσα,μόνο εάν σου έκανε τα ίδια και κατα την εκκίνηση ή την πορεία,οπότε το αποκλείουμε .
όταν σου σβήνει εν κινήσει την ώρα που συμπλεκτάρεις για να σταματήσεις σε ένα φανάρι π.χ και να κατέβει ο κινητήρας στο ρελαντί (και μέχρι να κατεβάσεις εσύ τις ταχύτητες)τότε,έχεις πρόβλημα στο σύστημα του τσοκ.μάλλον παίρνει απο κάπου αέρα και δεν πρέπει.και αυτό γίνεται,είτε απο φθαρμένο σύνδεσμο.είτε απο υψηλές θεμοκρασίες.μια ένδειξη ότι αυτό είναι το πρόβλημα,είναι η έστω και λίγο περισότερες στροφές στο ρελαντί.
μια λύση που είχαμε βρει για να σιγουρευτούμε ότι είναι αυτό,σε ένα speed triple,απλά το ξετσοκάραμε και όλα μετά ήταν μια χαρά.

Τσοκ;

[yamdoc]

H μηχανη πηγε στον μαστορα, μπηκε στον εγκεφαλο, δεν εδειξε βλαβη, απλα ηθελε λιγο συγχρονισμο το ρελαντι!