Aτιμη τεχνολογία!!

[mario]

Αρχική Δημοσίευση από manosamos

Παιδια το εργαλειο που κατασκευαζουμε στην Ελευσινα ειναι αλλο πραγμα.
Η κινηση θα γινετε με ηλεκτροκινητηρες ,χωρις τιμονιερα.......

..πάλι ο Δράγνης ναυπηγει κανα τέρας..?

[ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟΣ]

Αρχική Δημοσίευση από ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟΣ

Θα διαφωνήσω .... δεν είναι bow thruster ....

Απ' ότι μπόρεσα να καταλάβω απ' το βίντεο,

είναι η κύρια μηχανή ..... κάτι σαν "πόδι" από έσω/έξω ....

Το συγκεκριμένο σκάφος είχε και bow thruster .....

Jeanneau 360 Docking


To σύστημα φέρει τεχνολογία joystick ανάλογη με αυτή που στα μηχανοκίνητα σκάφη ανέπτυξε πρώτη η Volvo Penta με το IPS και στη συνέχεια η Mercruiser με το Zeus και το Axius, ενώ στο χώρο των ιστιοπλοικών σκαφών πρώτη η Beneteau παρουσίασε το δικό της σύστημα που λέγεται Dock & Go.


Αντίστοιχο των υπολοίπων εταιρειών το 360 Docking είναι ένα ηλεκτρονικό σύστημα που συνδυάζει κινητήρα και bow thruster για να εξασφαλίσει την κίνηση του σκάφους προς κάθε κατεύθυνση. Αυτό επιτυγχάνεται με τον ηλεκτρονικό έλεγχο ενός περιστρεφόμενου ποδαριού (pod) που μπορεί να πραγματοποιήσει ια πλήρη στροφή 360 μοιρών και του συνηθισμένου κατά τα άλλα bow thruster του σκάφους ώστε η προσόρμιση του σκάφους να γίνει με ακρίβεια και ευκολία ακόμη και στη πιο δύσκολη θέση. Το σύστημα αναπτύχθηκε από τη Jeanneau σε συνεργασία με την ZF.

Κάτι που πρέπει ωστόσο να επισημάνουμε είναι το γεγονός πως σίγουρα το να διευκολύνονται τα πληρώματα και οι κυβερνήτες κατά τη διάρκεια του δεσίματος είναι πολύ σημαντικό καθώς μειώνει το άγχος τους κατ' επέκταση αυξάνει την ευχαρίστηση καθώς τα περισσότερα ατυχήματα (συνήθως μικρά αλλά ταπεινωτικά αφού υπάρχει πληθώρα θεατών) γίνονται στα συνωστισμένα λιμάνια. Όμως, αυτό δεν θα πρέπει σε καμία περίπτωση να δίνει την εντύπωση ότι οι κυβερνήτες των ιστιοπλοϊκών σκαφών θα πρέπει να στερούνται των βασικών δεξιοτήτων χειρισμού, διότι ας μην ξεχνάμε ότι την περισσότερη ώρα του ταξιδέματος τα σκάφη βρίσκονται εκτός του λιμανιού στην ανοικτή θάλασσα!

Το 360 Docking είναι διαθέσιμο κατ’ επιλογή από το Σεπτέμβριο του 2010 στα μεγαλύτερα των 44 ποδών μοντέλα, ενώ το ναυπηγείο προχώρησε σε προσφορά γνωριμίας για το σύστημα που θα προσφέρεται δωρεάν με τα Sun Odyssey 49i που θα παραγγελθούν μέχρι το τέλος Νοεμβρίου.

[mario]

Αρχική Δημοσίευση από ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟΣ

Jeanneau 360 Docking


To σύστημα φέρει τεχνολογία joystick ανάλογη με αυτή που στα μηχανοκίνητα σκάφη ανέπτυξε πρώτη η Volvo Penta με το IPS και στη συνέχεια η Mercruiser με το Zeus και το Axius, ενώ στο χώρο των ιστιοπλοικών σκαφών πρώτη η Beneteau παρουσίασε το δικό της σύστημα που λέγεται Dock & Go.


Αντίστοιχο των υπολοίπων εταιρειών το 360 Docking είναι ένα ηλεκτρονικό σύστημα που συνδυάζει κινητήρα και bow thruster για να εξασφαλίσει την κίνηση του σκάφους προς κάθε κατεύθυνση. Αυτό επιτυγχάνεται με τον ηλεκτρονικό έλεγχο ενός περιστρεφόμενου ποδαριού (pod) που μπορεί να πραγματοποιήσει ια πλήρη στροφή 360 μοιρών και του συνηθισμένου κατά τα άλλα bow thruster του σκάφους ώστε η προσόρμιση του σκάφους να γίνει με ακρίβεια και ευκολία ακόμη και στη πιο δύσκολη θέση. Το σύστημα αναπτύχθηκε από τη Jeanneau σε συνεργασία με την ZF.

Κάτι που πρέπει ωστόσο να επισημάνουμε είναι το γεγονός πως σίγουρα το να διευκολύνονται τα πληρώματα και οι κυβερνήτες κατά τη διάρκεια του δεσίματος είναι πολύ σημαντικό καθώς μειώνει το άγχος τους κατ' επέκταση αυξάνει την ευχαρίστηση καθώς τα περισσότερα ατυχήματα (συνήθως μικρά αλλά ταπεινωτικά αφού υπάρχει πληθώρα θεατών) γίνονται στα συνωστισμένα λιμάνια. Όμως, αυτό δεν θα πρέπει σε καμία περίπτωση να δίνει την εντύπωση ότι οι κυβερνήτες των ιστιοπλοϊκών σκαφών θα πρέπει να στερούνται των βασικών δεξιοτήτων χειρισμού, διότι ας μην ξεχνάμε ότι την περισσότερη ώρα του ταξιδέματος τα σκάφη βρίσκονται εκτός του λιμανιού στην ανοικτή θάλασσα!

Το 360 Docking είναι διαθέσιμο κατ’ επιλογή από το Σεπτέμβριο του 2010 στα μεγαλύτερα των 44 ποδών μοντέλα, ενώ το ναυπηγείο προχώρησε σε προσφορά γνωριμίας για το σύστημα που θα προσφέρεται δωρεάν με τα Sun Odyssey 49i που θα παραγγελθούν μέχρι το τέλος Νοεμβρίου.

[Leondios]

Ο καλός ο καπετάνιος στη φουρτούνα φαίνεται. Οταν φυσάει μεσα στο λιμάνι, αν δεν ξέρεις να δουλέψεις με τους κάβους κανενα ηλεκτρονικό μαραφέτι δεν σε σώζει απο το να κοπανιέσαι. Ειδικά στις κυκλάδες οπου τα λιμάνις είναι φτιαγμένα για ψαρόβαρκες.

[manosamos]

Αρχική Δημοσίευση από mario

..πάλι ο Δράγνης ναυπηγει κανα τέρας..?

Ηταν Πολονεζικο κουφαρι,το αγορασε και το φτιαχνει ενας Αραβας.
Ειναι 136 μετρα θα εχει ηλεκτρομηχανες και 2 ηλεκτροκινητηρες που θα κινουν τις 2 προπελες,οι οποιες θα εχουν περιστροφη αριστερα-δεξια 180 μοιρες.
Λενε οτι θα κοστισει γυρο στα 500εκατομυρια ευρω.

[gemara]

Με φέρυ μπωτ (double ended ferry) στη Σαλαμίνα έχετε περάσει ποτέ σας;

Στροφοπηδάλια τα λένε οι καπεταναίοι αυτά.

Δεν ξέρω πότε πρωτοπαρουσιάστηκαν, ξέρω πάντως σκάφη ηλικίας 30-40 ετών που τα φοράγανε.

Το σύστημα βρίσκει κατά κόρον εφαρμογή στα λεγόμενα "ναρκοθηρευτικά" που το χρησιμοποιούν για να μένουν "ακίνητα" πάνω από την νάρκη που ψαρεύουν και απενεργοποιούν.

Το διαθέτει και η πατρίς, ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΠOΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ - Ν/ΘΗ ΕΥΡΩΠΗ


Επειδή η θάλασσα έχει γεμίσει άσχετους τώρα, το βάζουν και στα pleasure boats για να κάνουν τον καπετάνιο και οι στεριανοί!

[paschalis]

Αν τα νοικιαζαμε τα σκαφη μονο σε σχετικους θα ειχαμε ηδη φαληρησει..
Καταπληκτικο συστημα αρκει να μη θελει μια περιουσια για συντηρηση και ανταλλακτικα..

[gandreas]

Αρχική Δημοσίευση από gsmaniac

εχω γνωρισει σκανδιναυους(τρομερους ιστιοπλοους),οι οποιοι νοικιαζουν ελληνα σκιπερ μονο για δεσιμο στα λιμανια μας...

Έτσι όπως τα λες ποιο τρομερός θα είναι ο έλληνας παντός καιρού, κάτι σαν τους ελληνικούς δρόμους, λίγοι αλλοδαποί μπορούν να οδηγήσουν

[skippybi]

ωραίο για να παρκάρεις χωρίς άγχος.


Γιατί μην μου πείτε πως δένεις με αυτό το σύστημα όπως δένουμε με μόνη βοήθεια την μηχανή...