Μάλλον άξονας

[MARK]

Παιδιά οι φόβοι και οι δικοί μου και του Θανάση(μηχανικού)επιβεβαιώθηκαν.Σήμερα μετά την δουλεία πήγα συνεργείο. Με τα πολλά λύνει όλο το πίσω μέρος της μηχανής για να δούμε την κατάσταση άξονα διαφορικού κ.τ.λ....Τελικά το πόρισμα (που έγινε η δοκιμή μπροστά μου) έβγαλε άξονα.
Είχε μεγάλο κενό στην αλλάγή ταχυτήτων και γι ΄αυτό χτύπαγαν πολύ και συνέχεια στις χαμηλές στροφές μόνο.Κόστος ανταλ/κου χωρίς την έκπτωση του forum 798 ευρώ....
Ο Θανάσης μου είπε οτι θα προσπαθήσει να το περάσει εγγύηση καθώς η μηχανή έχει μόλις 6 μήνες που την εργοστασιακή εγγύηση,αλλά το αποτελέσμα θα το μάθω ευελπιστώ μέχρι την Πέμπτη...
Μου είπε οτι το πρόβλημα προέκυψε από όχι σωστή χρήση της μηχανής(την προσέχω σαν και μένα και έχω κάνει μόλις 4.500χλμ.απο τουν Ιούνιο που την πήρα) ή από αστοχία υλικού....

[diomiles]

Μιλάμε ότι έχω ξενερώσει τελείως.Δεν είναι δυνατόν καινούργια μηχανή με τόσο σοβαρό πρόβλημα.Εχω βαρεθεί να ακούω για προβλήματα και βλάβες.

[MARK]

Αρχική Δημοσίευση από diomiles

Μιλάμε ότι έχω ξενερώσει τελείως.Δεν είναι δυνατόν καινούργια μηχανή με τόσο σοβαρό πρόβλημα.Εχω βαρεθεί να ακούω για προβλήματα και βλάβες.

Μην μπερδεύεσε φιλαράκι,η μηχανή έχει 23400χλμ και είναι του 2008. Δεν είναι καινούργια.....

[diomiles]

Αρχική Δημοσίευση από MARK

Μην μπερδεύεσε φιλαράκι,η μηχανή έχει 23400χλμ και είναι του 2008. Δεν είναι καινούργια.....

Δηλαδή 23400 χλμ είναι πολλά για μηχανή τέτοιας αξίας?

[manosamos]

Αρχική Δημοσίευση από g.kounoupis

Γιατί μηχανακι 2 ετών με 23400 είναι παλιό και έχει πολλά χλμ ? Στο varadero στα χλμ αυτά δεν έχεις κάνει καν βαλβίδες .
Υποτίθεται ότι παίρνουμε άξονα που είναι πιο ανθεκτικός στη χρήση και θέλει πιο λίγο συντήρηση από την αλυσίδα στο ktm μια φορά την τέντωσα στις 20.000 και το πήγαινα και γρήγορα και έπαιζα συνέχεια.

Τι βαλβιδες θα κανεις στο Βαραντερο,που ειναι με καπελοτα?
Και τι σου κανει εντυπωση τα χλμ?
Για δες τις φωτο στην πρωτη σελιδα.
Ειναι κινητηρας αδελφος του Βαραντερο(VTR 1000) με 30000χλμ,ο οποιος καρφωσε βαλβιδες
Και δεν ειναι ο μονος.Αν μπει στα φορουμ τους ανα τον κοσμο θα δεις πολλα
Ολα γινονται

[manosamos]

Αρχική Δημοσίευση από g.kounoupis

Δεν ξέρω τι να σου πω όταν το είχα δεν μου έβγαλε τίποτα και ούτε σε κανα φίλο που έχει του έχει βγάλει κάποιο πρόβλημα τόσο σοβαρό

Υπαρχουν Βαραντερο ή VTR που γραφουν χιλιαδες χλμ απροβληματιστα.
Υπαρχουν ομως και περιπτωσεις που κατοχοι ''ακουνε θορυβο'' απο τον εμπρος κυλινδρο συνηθως.
Αν ειναι τυχεροι και ειναι σε κανενα φορουμ(και τους ανοιξει καποιος τα ματια) καλως,διαφορετικα αν το αφησουν και επιδυνωθει τοτε οι βαλβιδες του εμπρος κυλινδρου πανε περιπατο.
Στην αριστερη φωτο φαινετε η βαλβιδα που ειναι καρφωμενη στο εμβολο.
Οταν ερθει η ωρα και λυσω ολο το μοτερ θα την βγαλω καλυτερη φωτο.
Αυτο που λεω ειναι οτι ατυχη περιστατικα ΠΑΝΤΑ θα υπαρχουν.
Αυτο δεν σημαινει οτι πρεπει να τρελαθητε ολοι επειδη η μοτο του Γιαννη επαθε την βλαβη στο καρε του αξονα.
Απαραδεκτο?Ναι
Απιθανο?Οχι
Βιομηχανικα προιωντα ειναι ρε παιδια

[CPretenteriS]

Αρχική Δημοσίευση από MARK

Παιδιά οι φόβοι και οι δικοί μου και του Θανάση(μηχανικού)επιβεβαιώθηκαν.Σήμερα μετά την δουλεία πήγα συνεργείο. Με τα πολλά λύνει όλο το πίσω μέρος της μηχανής για να δούμε την κατάσταση άξονα διαφορικού κ.τ.λ....Τελικά το πόρισμα (που έγινε η δοκιμή μπροστά μου) έβγαλε άξονα.
Είχε μεγάλο κενό στην αλλάγή ταχυτήτων και γι ΄αυτό χτύπαγαν πολύ και συνέχεια στις χαμηλές στροφές μόνο.Κόστος ανταλ/κου χωρίς την έκπτωση του forum 798 ευρώ....
Ο Θανάσης μου είπε οτι θα προσπαθήσει να το περάσει εγγύηση καθώς η μηχανή έχει μόλις 6 μήνες που την εργοστασιακή εγγύηση,αλλά το αποτελέσμα θα το μάθω ευελπιστώ μέχρι την Πέμπτη...
Μου είπε οτι το πρόβλημα προέκυψε από όχι σωστή χρήση της μηχανής(την προσέχω σαν και μένα και έχω κάνει μόλις 4.500χλμ.απο τουν Ιούνιο που την πήρα) ή από αστοχία υλικού....

Γι αυτό επιμένω και λέω... ΟΣΑ περισσότερα χλμ. μπορείτε να κάνετε εντός εγγύησης... ΤΟΣΟ το καλύτερο... ότι είναι να βγάλει... να το βγάλει έγκαιρα...

Υπολογίζω όταν βγω απ την εγγύηση να είμαι γύρω στα 60-70.000 χλμ...

Αντε με το καλό να στο καλύψει η μαμά BMW !!!

[vaska]

Αρχική Δημοσίευση από MARK

Παιδιά οι φόβοι και οι δικοί μου και του Θανάση(μηχανικού)επιβεβαιώθηκαν.Σήμερα μετά την δουλεία πήγα συνεργείο. Με τα πολλά λύνει όλο το πίσω μέρος της μηχανής για να δούμε την κατάσταση άξονα διαφορικού κ.τ.λ....Τελικά το πόρισμα (που έγινε η δοκιμή μπροστά μου) έβγαλε άξονα.
Είχε μεγάλο κενό στην αλλάγή ταχυτήτων και γι ΄αυτό χτύπαγαν πολύ και συνέχεια στις χαμηλές στροφές μόνο.Κόστος ανταλ/κου χωρίς την έκπτωση του forum 798 ευρώ....
Ο Θανάσης μου είπε οτι θα προσπαθήσει να το περάσει εγγύηση καθώς η μηχανή έχει μόλις 6 μήνες που την εργοστασιακή εγγύηση,αλλά το αποτελέσμα θα το μάθω ευελπιστώ μέχρι την Πέμπτη...
Μου είπε οτι το πρόβλημα προέκυψε από όχι σωστή χρήση της μηχανής(την προσέχω σαν και μένα και έχω κάνει μόλις 4.500χλμ.απο τουν Ιούνιο που την πήρα) ή από αστοχία υλικού....

ΟΚ αν η BMW πουλάει τα GS για CAFE RACER να μας το πει. Ήμαρτον δλδ τι σημαίνει όχι σωστή χρήση???
Αν πχ πηγαίνουμε σε ορεινό δρόμο με στροφές και για να μην καταπονούμε τον άξονα, να στρίβουμε όρθιοι, να μην κλείνουμε και μετά ξανα ανοίγουμε το γκάζι, να μην επιταχύνουμε απότομα αλλά γλυκά γλυκά και άλλα τέτοια σενάρια επιστημονικής φαντασίας.

Εγώ το μηχανάκι όταν το πήρα κανείς δεν μου είπε να μην κάνω αυτό να μην κάνω εκείνο κλπ.Δεν μιλάω για ακρότητες αλλά δλδ πως πρέπει να τα οδηγούμε για να μην σπάνε????

Και το ρουλεμαν του άξονα του Λάμπρου΄??? πως διάολο κατάφε ο Λάμπρος να μην το συντηρεί σωστά ας πούμε???? Και πολλές άλλες περιπτώσεις.
Σε λίγο θα μας πούνε "μην κορνάρετε πολύ και τα φλας να τα ανάβετε λιγότερο γιατί εμποδίζουν τη λειτουργία του άξονα και θα σπάσει".

Φίλε μου εύχομαι να το ξεπεράσεις όσο πιό ανώδυνα γίνεται κι επίσεις οι απανταχού εμπλεκόμενοι με αντιπροσωπίες και επίσημοι να διαβάζουν αυτό καθώς και άλλα φόρουμ για να πεισθούν τελικά ότι οι άξονες σπάνε - διαλύονται, λόγω κατασκευαστικού ή άλλου λάθους. Σαφώς και δεν ευθύνονται στο πλείστο των περιπτώσεων οι αναβάτες.