Ο φόβος της στροφής.

[aeriko]

Φίλε μου να σου πώ το πρόβλημα που είχα εγώ: Φοβόμουν να στρίψω αριστερά, δεν ξέρω γιατί. Το καλό είναι ότι αφιέρωσα ένα Σάββατο και πέρασα το ασφάλτινο σχολείο του "Σπανού". Εκτοτε και με την εμπειρία των χιλιομέτρων όλα άλλαξαν.

[Capitain]

Αρχική Δημοσίευση από aeriko

Φίλε μου να σου πώ το πρόβλημα που είχα εγώ: Φοβόμουν να στρίψω αριστερά, δεν ξέρω γιατί. Το καλό είναι ότι αφιέρωσα ένα Σάββατο και πέρασα το ασφάλτινο σχολείο του "Σπανού". Εκτοτε και με την εμπειρία των χιλιομέτρων όλα άλλαξαν.

Εγώ και με το Fazer 1000 που είχα, και με το 1150 μου περισσεύει 1 με 1μιση δαχτυλο στο πίσω λάστιχο...(Το θέλει κανείς? ) Θέλω να μπώ σε μία πίστα να το τερματίσω αλλά ακόμα δεν το έχω πάρει απόφαση...
Νομίζω πάντως ότι όλα τα μηχανάκια στρίβουν όσο έχεις κουράγια, πόσο μάλλον τα δικά μας που είναι στιβαρά και 'πατάνε' καλά στο δρόμο με αναρτήσεις ποιότητος..
Προοδευτικά πάντως θα σταματήσεις να σκέφτεσαι τις στροφές, γίνεται μόνο του...

[gemara]

Πολύ καλά τα λες και έτσι τα έχουμε βιώσει όλοι μας.

Ο Θεούλης μας κατασκεύασε για να περπατάμε όρθιοι και το σασί μας να αντέχει σε προσκρούσεις με ταχύτητες 4-5 χλμ την ώρα.

Αν έχουμε σώας τας φρένας, οτιδήποτε ξεπερνάει και διαφοροποιείται από τα παραπάνω μας ξυπνάει το ένστικτο της αυτοσυντήρησης και αντιδρούμε.

Με την εμπειρία και πολύ περισσότερο με το διάβασμα "μπαίνει" στο κεφάλι μας το πως στρίβει αυτό το πράμα και όσο περισσότερο τα βελτιώνουμε αυτά τα δύο - ω του θαύματος - πλαγιάζει περισσότερο η μηχανή!

Διάβασε λίγο για το γυροσκοπικό φαινόμενο για να καταλάβεις γιατί η μηχανή στρίβει με το πλάγιασμα και όχι με το στρίψιμο του τιμονιού.

Όταν τα διαβάσεις όλα τα παραπάνω, κάνε ένα κολπάκι: Πήγαινε με 40-50 στο ίσιωμα και τράβηξε λίγο (ένα τακ) το τιμόνι από τη δεξιά πχ χειρολαβή του; Το συμπέρασμα που θα βγάλεις και είναι κόντρα στον εγκέφαλο όλων μας είναι, ότι όταν θες να στρίψεις αριστερά με μία μηχανή που κινείται με ταχύτητα θα πρέπει να κάνεις το τιμόνι της δεξιά. Με τον καιρό, αυτό περνάει στην "χαρτογράφηση" του εγκεφάλου σου και το κάνεις ασυναίσθητα...

[ThanDim]

Αρχική Δημοσίευση από gemara

Διάβασε λίγο για το γυροσκοπικό φαινόμενο για να καταλάβεις γιατί η μηχανή στρίβει με το πλάγιασμα και όχι με το στρίψιμο του τιμονιού.

Όταν τα διαβάσεις όλα τα παραπάνω, κάνε ένα κολπάκι: Πήγαινε με 40-50 στο ίσιωμα και τράβηξε λίγο (ένα τακ) το τιμόνι από τη δεξιά πχ χειρολαβή του; Το συμπέρασμα που θα βγάλεις και είναι κόντρα στον εγκέφαλο όλων μας είναι, ότι όταν θες να στρίψεις αριστερά με μία μηχανή που κινείται με ταχύτητα θα πρέπει να κάνεις το τιμόνι της δεξιά. Με τον καιρό, αυτό περνάει στην "χαρτογράφηση" του εγκεφάλου σου και το κάνεις ασυναίσθητα...

Μάλλον θέλεις να πεις οτι η μηχανή στρίβει με την ανάποδη στρέψη του τιμονιού! Το πλάγιασμα είναι αποτέλεσμα αυτού.... Παρακάτω το εξηγείς απολύτως σωστά!!!

[ortho]

Σα γενική συμβουλή, μη χάνεις ποτε από τα μάτια σου το σημείο που θες να πάει η μηχανή όταν στρίβεις.
Σε κάτι παραπάνω από στιγμιαία έλλειψης συγκέντρωσης η μηχανή σηκώνεται κι ανοίγει την τροχιά της.....

[gemara]

Αρχική Δημοσίευση από ThanDim

Μάλλον θέλεις να πεις οτι η μηχανή στρίβει με την ανάποδη στρέψη του τιμονιού! Το πλάγιασμα είναι αποτέλεσμα αυτού.... Παρακάτω το εξηγείς απολύτως σωστά!!!

Δράση και αντίδραση είναι αυτά. Κάνεις το ένα συμβαίνει το άλλο, και ανάποδα.

[SenseiG]

Αρχική Δημοσίευση από aeriko

Φίλε μου να σου πώ το πρόβλημα που είχα εγώ: Φοβόμουν να στρίψω αριστερά, δεν ξέρω γιατί. Το καλό είναι ότι αφιέρωσα ένα Σάββατο και πέρασα το ασφάλτινο σχολείο του "Σπανού". Εκτοτε και με την εμπειρία των χιλιομέτρων όλα άλλαξαν.