Χωρις φοβο και παθος........... - Σελίδα 9

windman1200 · #1 19-11-2010, 12:42

GS '05 :
7500km Αλλαγή όλου του πίνακα οργάνων, (έδειχνε 999999 ο χιλιομετρητής), στην εγγύηση.
9000km Αλλαγή μπαταρίας με Odyssey (ΑΨΟΓΗ!!). Μόνος μου (124€ από τον εισαγωγέα στα Καμίνια)
11000km Αντικατάσταση microswitch servo στη μανέτα του μπροστινού.Μόνος μου (κόστος 42€)
12000km Έφυγε το topcase στο δρόμο (σε καρούμπαλο υπονόμου της ΕΥΔΑΠ)!!
Το έβλεπα στον καθρέπτη να με ακολουθεί για καμμιά πενηνταριά μέτρα και σταμάτησα!! Λειτουργικά δεν έπαθε τίποτα. Μόνο γρατζουνιές. Είχε κάνει κοιλιά ο πάτος και "έπαιζε" στο νύχι της σχάρας. Το επισκεύασα μόνος μου τοποθετώντας ανοξείδωτη λάμα στον πάτο για να ισιώσει. Κόστος 0€.

GSA(30years) '10
2000km Τίποτα..

vpentza · #2 19-11-2010, 13:01

1150 GS 2001 για 30κ = κλειδαριά τιμονιού και δίσκο/πλατω
800 GS 2008 για 5κ = επίσημες ανακλήσεις
1200 GS 2008 για 9κ = επίσημες ανακλήσεις
1200 GS 2010 για 9κ = τίποτε (μέχρι σήμερα)

ckk · #3 19-11-2010, 13:07

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από vpentza

1150 GS 2001 για 30κ = κλειδαριά τιμονιού και δίσκο/πλατω
800 GS 2008 για 5κ = επίσημες ανακλήσεις
1200 GS 2008 για 9κ = επίσημες ανακλήσεις
1200 GS 2010 για 9κ = τίποτε (μέχρι σήμερα)

Βασίλη 'επίσημες ανακλήσεις' τί είναι?

Capitain · #4 20-11-2010, 02:12

1150 GS του 2000, εισηγμένη στην Ελλάδα το 2008,αγορασμένη από μένα το Μάρτιο του 2010 με 26,000 χλμ.
Τώρα εχω κάνει 10,000 χλμ σε 7 μήνες, έχει βγάλει κατι Abs failure λόγω χαμηλής στάθμης υγρών και μίας μικρής πτώσης, (έμαθα πως γίνεται reset του Abs) και έχει σκάσει ένα σωληνάκι μπροστινών φρένων μετά από πολύ σφίξιμο...(Εργο φίλου μου)
Πέραν τούτων, ουδέν...
Σέρβις μόνος μου (Λάδια, βαλβολίνες, αλλαγή τακκάκια, φίλτρο αέρος, ρύθμιση βαλβίδων, συγχρονισμός πεταλούδων)
Το εργαλείο πλέον δεν το φοβάμαι να πάω οπουδήποτε, με ένα λίτρο λάδι μαζί γιατί του αρέσει κάθε 5000 περίπου να μου ξοδεύει 1 λιτράκι λάδι..
Αν είχε και καμμιά 40ρια αλογάκια παραπάνω θα ήμουν ευτυχής..

EvVas · #5 20-05-2011, 14:23

1200 GS του 05΄
Το πήρα μεταχειρισμένο τον 07/2009 με 20000.
Μόλις το πήρα πήγα αντιπροσωπεία και άλλαξα ball joint (Είχε σχιστεί τελείως).
Επίσης χερούλια (βγάζανε μαυρίλα) αλλά με έτσουξε (γύρω στα 100 € αν θυμάμαι καλά).
25000 χιλ. αλλαγή τσιμούχας εξόδου(άλλαξα και τις φισούνες προληπτικά).
28000 χιλ. αλλαγή μπαταρίας (έβαλα odyssey γιατί ο προηγούμενος ιδιοκτήτης μου είπε ότι άλλαζε μία το χρόνο. Για να δούμε πόσο θα πάει...
30000 χιλ. αλλαγή μπαταρίας συναγερμού.
Τώρα 38000 και συνεχίζουμε.

και δύο φορές έχω επισκευάσει μόνος μου τον διακόπτη του εμπρός φρένου (βγάλσιμο καθάρισμα και επανατοποθέτηση) γιατί έδειχνε ότι το φρένο είναι πατημένο αλλά δεν ήταν. Κάποια στιγμή μάλλον θα χρειαστεί και αυτό αλλαγή.

EvVas · #6 11-07-2011, 18:45

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από EvVas

1200 GS του 05΄
Το πήρα μεταχειρισμένο τον 07/2009 με 20000.
Μόλις το πήρα πήγα αντιπροσωπεία και άλλαξα ball joint (Είχε σχιστεί τελείως).
Επίσης χερούλια (βγάζανε μαυρίλα) αλλά με έτσουξε (γύρω στα 100 € αν θυμάμαι καλά).
25000 χιλ. αλλαγή τσιμούχας εξόδου(άλλαξα και τις φισούνες προληπτικά).
28000 χιλ. αλλαγή μπαταρίας (έβαλα odyssey γιατί ο προηγούμενος ιδιοκτήτης μου είπε ότι άλλαζε μία το χρόνο. Για να δούμε πόσο θα πάει...
30000 χιλ. αλλαγή μπαταρίας συναγερμού.
Τώρα 38000 και συνεχίζουμε.

και δύο φορές έχω επισκευάσει μόνος μου τον διακόπτη του εμπρός φρένου (βγάλσιμο καθάρισμα και επανατοποθέτηση) γιατί έδειχνε ότι το φρένο είναι πατημένο αλλά δεν ήταν. Κάποια στιγμή μάλλον θα χρειαστεί και αυτό αλλαγή.

Τελικά άλλαξα και τον διακόπτη κάτω από τη μανέτα του φρένου στα 40000. Δεν πήγαινε άλλο

dtz · #7 12-07-2011, 13:13

εγώ την παρέλαβα με 1246 km, από Γερμανία τον Μαιο του 2005.
οι χιλιομετρικές ενδείξεις είναι στο περίπου, και πλέον είναι κατάμαυρο ματ αντί του μαμά μπλέ ( μπλιάχ !)

25.000 αλλαγή ball joint ( ήμουνα "ψάρακας" και πήρα άλλο !)
30.000 κεντρική εσωτερική τσιμούχα άξονα
85.000 αντλία βενζίνης
90.000 αισθητήρας πίσω ABS
115.000 αισθητήρας κιβωτίου
135.000 αισθητήρας κιβωτίου πάλι, αλλά αλλάχθηκε εντός εγγύησης
137.000 αλλαγή ball joint ( μπήκε το αρχικό με φούσκα από μπροστινό ψαλίδι Alfa 33, πάθανε πλακάρα στο συνεργείο ! μόλις το είδανε )

να αναφέρω ότι κατ΄εμέ δεν είναι βλάβες η αλλαγή δίσκου ( χωρίς πλατώ κτλ ) στις 90.000 περίπου, ενώ στις 100.000 αλλάχθηκαν δισκόπλακες και τακάκια μπρός πίσω όλα μαζί. Επίσης έχει αλλαχθεί η μπαταρία στις 80.000 περίπου, και τώρα φοράει τη δεύτερη η οποία είναι απλή κλειστού τύπου ( οχι gel).
Στις αναρτήσεις δεν έχω κάνει τίποτα, απλά πλέον μετά από τόσα χιλιόμετρα, και χρήση από trail ride και βουνό, μεχρι γαιδουροφόρτωμα και ταξίδι είναι σε κατάσταση σκισμένης σωβρακοφανέλας, και το χειρότερο δεν έχω καταλήξει τι είναι καλύτερο να κάνω. Μεχρι να αποφασίσω βλέπω το κοντέρ να γράφει 200.000 ...

DoctorAbo · #8 31-01-2012, 20:03

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από dtz

εγώ την παρέλαβα με 1246 km, από Γερμανία τον Μαιο του 2005.
οι χιλιομετρικές ενδείξεις είναι στο περίπου, και πλέον είναι κατάμαυρο ματ αντί του μαμά μπλέ ( μπλιάχ !)

25.000 αλλαγή ball joint ( ήμουνα "ψάρακας" και πήρα άλλο !)
30.000 κεντρική εσωτερική τσιμούχα άξονα
85.000 αντλία βενζίνης
90.000 αισθητήρας πίσω ABS
115.000 αισθητήρας κιβωτίου
135.000 αισθητήρας κιβωτίου πάλι, αλλά αλλάχθηκε εντός εγγύησης
137.000 αλλαγή ball joint ( μπήκε το αρχικό με φούσκα από μπροστινό ψαλίδι Alfa 33, πάθανε πλακάρα στο συνεργείο ! μόλις το είδανε )

να αναφέρω ότι κατ΄εμέ δεν είναι βλάβες η αλλαγή δίσκου ( χωρίς πλατώ κτλ ) στις 90.000 περίπου, ενώ στις 100.000 αλλάχθηκαν δισκόπλακες και τακάκια μπρός πίσω όλα μαζί. Επίσης έχει αλλαχθεί η μπαταρία στις 80.000 περίπου, και τώρα φοράει τη δεύτερη η οποία είναι απλή κλειστού τύπου ( οχι gel).
Στις αναρτήσεις δεν έχω κάνει τίποτα, απλά πλέον μετά από τόσα χιλιόμετρα, και χρήση από trail ride και βουνό, μεχρι γαιδουροφόρτωμα και ταξίδι είναι σε κατάσταση σκισμένης σωβρακοφανέλας, και το χειρότερο δεν έχω καταλήξει τι είναι καλύτερο να κάνω. Μεχρι να αποφασίσω βλέπω το κοντέρ να γράφει 200.000 ...

+100 και δε φαίνεσαι να είσαι της καφετέριας.
Για τα αμορτισέρ μια και το μηχανάκι σου φοράει white power δε πας στον Τασούλη να στα επισκευάσει και να καθαρίσεις μπαμπακερά ?
Υ.Γ έχουμε ίδιο μηχανάκι και προσωπικά πολύ το γουστάρω

aeriko · #9 20-05-2011, 14:57

Με το δεδομένο των 20.000χλμ:
Από το '05 μέχρι τον 7 του '09 υπολογίζω 4,5 χρόνια. Αρα ετησίως η μηχανή έκανε περίπου 4.400χλμ, σχεδόν τίποτα δηλαδή. Και δεν λαμβάνω υπ' όψιν ότι υπάρχει πιθανότητα να καθόταν και κανά τετράμηνο, το λιγότερο κλειδωμένη σε κανένα γκαράζ. Με αυτό το σκεπτικό όλα τα παραπάνω (φθορές) τα βλέπω φυσιολογικά. Τα εργαλεία είναι για να "τσουλάνε"

steliosx · #10 20-05-2011, 15:35

F650 gs '08 (twin-800cc),

39.000 Km.

Τίποτα απολύτως!