Μάλλον άξονας

[stefosd]

Αρχική Δημοσίευση από NLS

φίλε μη κάθεσαι και ταλαιπωρείσαι
την πουλάς αρκετά εύκολα, παίρνεις ένα varadero και παίρνεις και ρέστα

εκ μέρους αυτών που δεν έπαθαν τίποτα όσα χρόνια είχαν BMW (εμάς των λίγων): συγνώμη

...ή βρε παιδί μου έστω, αυτών που λέμε ψέματα για να μη σπάσουμε το μύθο

Και για να φέρουμε και άλλα κορόιδα στο γκέτο των μπεμβεδάκηδων

[NLS]

και να συμπληρώσω για να μη χάνονται (από άλλα μηνύματα του φίλου μας - που μπήκε για να βρει άξονα):

(thread για δυσαρέσκεια στο σέρβις 30000χλμ)

εγω την επαθα οταν πρωτοπηρα την μοτο ειχε σπασει το δευτερο μπουζι το μικρο κ κατα το αποτομα ανοιγμα στο γκαζι νεκρωνε ο κινητηρας οταν το πηγα συνεργειο ειχα φτασει να αλλαξω 2 φιλτρα βενζινησ μια αντλια βενζινης να καθαρισω 3 φορες τα ιντζεκτιον με σκοπο να φτασω τα 900 ευρω κ η ζημια εξακολουθουσε απο τοτε φιλος αγορασα μια κασετινα εργαλεια 100 ευρω κ τα κανω ολα μονος τωρα μαστορας με μαγαζι γινεσαι με μια αδεια λεφτα κ υφακι παντογνωστη κ κανεις πειραματα στην τσεπη του πελατη!!! ακομα τουσ τα χρωσταω κ εχουν την απαιτηση να πληρωθουν οι μπαγασηδες!

(thread για λάστιχα)

ΦΙΛΟΣ ΕΧΩ ΒΑΛΕΙ Κ ΤΑ 2 ΕΙΝΑΙ ΧΑΛΙΑ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΛΙΓΟ ΔΕΝ ΚΡΑΤΑΕΙ ΚΑΝΕΝΑ ΑΚΟΜΑ ΕΝΑ ΣΤΟΙΧΕΙΟ ΟΤΙ ,ΟΤΙ ΒΑΖΟΥΜΕ ΣΤΑ BMW ΤΑ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΑΛΛΑ ΔΟΥΛΕΙΑ ΔΕΝ ΓΙΝΕΤΑΙ ..... ΟΛΑ ΜΟΝΟ ΜΟΣΤΡΑ...

πραγματικά εύχομαι να βρει το ανταλλακτικό του για να αφήσει εμάς στα ψέματα μας - επίσης κάποιος να του συστήσει το Γιώργο

[NLS]

από περιέργεια Άρη θα ήθελα τα εξής στοιχεία ΑΝ μπορείς:

- πότε την πήρες την 1150, με πόσα χλμ. και πόσων ετών και από που (μαγαζί, ιδιώτη)
- πόσα χλμ. έχεις κάνει μαζί της και τι είδους

από περιέργεια

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από motovlamenos

μιας και λες για τα varadero κανεις δεν εχει πει οτι σου μενει απο το Fi,ουτε ακους για τα "τσαφ"που κανουν ,με αποτελεσμα να εχουν πεσει πολλοι ,ουτε για ανορθωτες,για αντλια βενζινης (800 ευρω στο ΜΚ3!!!)για καμπανα με αλαγμενο ρουλεμαν και να σου λενε "ε τι να κανεις θα την ακους",για τα ζουαν καθε τρεις και λιγο ,για κεντικη ασφαλεια που βραχυκυκλωνει και η HONDA σου την πουλαει με ολη την καλωδιωση !!!αστα φιλε μου τουλαχιστον εδω τα λεμε ολα

Φιλε μου αν θελεις κανε μια ερευνα αγορας να δεις οτι ολα αυτα που αναφερεις σαν προβληματα εχουν κοστος ανταλλακτικων 500ε συν αλλα 200ε για εργατικα, μεγιστο συνολο 700ε.

Το FI δεν βγαζει κανεναν προβλημα σαν συστημα!! Το μονο που συμβαινει εινα να κοβεται το καλωδιακι της αντεννας διοτι ο Ισπανος το εχει περασει με τετοιο τροπο ωστε στριβωντα το τιμονι τερμα αριστερα να ''κονταινει'' το καλωδιο και να κοβονται τα συρματακια τηλεφωνου που διαθετει. Οποιος εχει εμπειρια απο Βαραντερο μολις το αγορασει απλα περναει το καλωδιο της αντεννας απο αλλη διαδρομη!

Οσο για την αντλια βενζινης θα σου πω οτι, η τρομπα βενζινης στα ψεκαστα ουδεποτε εβγαλε προβλημα. Μαρτυρας ειναι τα διεθνη φορα (http://varaderoforumcom.h826747.serverkompetenz.net/portal.php, αλλα και στο http://www.advrider.com, και στο αγγλικο http://www.honda-varadero-uk.org/cms/index.php) για το βαραντερο, αλλα και τα ελληνικα (www.varaderoforum.gr, www.varaderomania.gr ) οπου πουθενα δεν αναφερουν τετοιο προβλημα.
Μαλλον θα αναφερεσαι στην ηλεκτρομαγνητικη τρομπα των πρωτων Βαραντερο (ΜΚ1 1999-2002) που ηταν η ιδια με του Αφρικα, Τρανσαλπ (ιδιος κωδικος) και η οποια οπως ολες οι ηλεκτρομαγνητικες τρομπες εχουν διαρκεια ζωης απο 50,000-70,000κμ!! Στοιχιζει δε 140ε!!!!

Το ρουλεμαν της καμπανας ειναι βελονοειδες ρουλεμαν το οποιο για να καταστραφει πρέπει να το πεθαινεις στις αμπραγιαρισιες και στις ορθιες!!!!
Πουθενα στα διεθνη φορα του Βαραντερο δεν αναφερεται τετοιο προβλημα.
Μαλλον θα αναφερεσαι στο χαρακτηριστικο ελαφρυ ''κροταλισμα'' που κανει η καμπανα οταν ειναι στο ρελαντι και μολις πατησεις το αμπραγιαζ σταματαει!! Αυτο φιλε μου οσο ρουλεμαν και να αλλαξεις δεν φευγει, το εχει απο καινουριο!!

Ανορθωτης, κοστος 160ε, καιγεται μετα απο 50000-80000κμ στα μοντελα ανευ ABS λογω μη επαρκου αερισμου του!! Στα με ABS η θεση του άλλαξε, αεριζεται/δροσιζεται πληρως και εκ τοτε ουδεν προβλημα.

Οι κατοχοι βαραντερο που δεν ειναι σχετικοι με το θεμα βλαβων παρασσερνονται ευκολα απο τα λεγομενα ''μηχανικων'' πιο ασχετων απο τους ιδιους τους κατοχους!!

Εχω αλλαξει 3 βαραντερο φιλε μου απο το 2000 μεχρι σημερα περνωντας απο ολη την εξελιξη του (ΜΚ1,ΜΚ2, ΜΚ3) γραφωντας καπου 250,000κμ με αυτα....κατι ξερω.

Επειδη ομως ειμαστε σε φορουμ για BMW και θα κατηγορηθω οτι μιλαω σε ξενο αχυρωνα για ασχετο με αυτον ζωο θα τελειωσω το σεντονι μου λεγοντας σου οτι μπορει το βαραντερο να ειναι μια μοτοσυκλετα κατωτερη τεχνολογικως απο το GS 1200 (10 χρονια σχεδιαστικη διαφορα εχουν), ναι ειναι βαρυτερο, ναι δεν εχει την δυναμη των φρενων της GS.........αλλα εκει που κανεις δεν μπορει να το κατηγορησει, και για καποιους αυτο εχει την σημασια του, ειναι η αξιοπιστια του εναντι της GS!!


Σημ. αν διαβαζεις το φορουμ θα δεις οτι ο γραφων ηταν κι αυτος ευτυχης κατοχος GS ο οποιος μεσα σε λιγοτερο απο ενα χρονο εγινε δυστυχης κατοχος GS!!!

[peterv]

6 χρόνια me GS 92.000 χλμ. και ακόμα είναι σαν καινούργιο κι ας παρουσιάζει κατά καιρούς μικροπροβλήματα. Δεν μιλάω για οδική συμπεριφορά άπαικτη παντού !!!!

Το Honda σε 2,5 χρόνια δεν είχε παρουσιάσει καμία σοβαρή βλάβη μεν αλλά μου έπαιρνε περισσότερα στα σέρβις (πιο φθηνά μεν αλλά πιο συχνά) και τα πλαστικά του είχαν ανοίξει από τον ήλιο λές και το είχα 10 χρόνια κι ας είχα μόνο 30.000 χλμ. .

[nivo]

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

Φιλε μου αν θελεις κανε μια ερευνα αγορας να δεις οτι ολα αυτα που αναφερεις σαν προβληματα εχουν κοστος ανταλλακτικων 500ε συν αλλα 200ε για εργατικα, μεγιστο συνολο 700ε.

Το FI δεν βγαζει κανεναν προβλημα σαν συστημα!! Το μονο που συμβαινει εινα να κοβεται το καλωδιακι της αντεννας διοτι ο Ισπανος το εχει περασει με τετοιο τροπο ωστε στριβωντα το τιμονι τερμα αριστερα να ''κονταινει'' το καλωδιο και να κοβονται τα συρματακια τηλεφωνου που διαθετει. Οποιος εχει εμπειρια απο Βαραντερο μολις το αγορασει απλα περναει το καλωδιο της αντεννας απο αλλη διαδρομη!

Οσο για την αντλια βενζινης θα σου πω οτι, η τρομπα βενζινης στα ψεκαστα ουδεποτε εβγαλε προβλημα. Μαρτυρας ειναι τα διεθνη φορα (http://varaderoforumcom.h826747.serverkompetenz.net/portal.php, αλλα και στο http://www.advrider.com, και στο αγγλικο http://www.honda-varadero-uk.org/cms/index.php) για το βαραντερο, αλλα και τα ελληνικα (www.varaderoforum.gr, www.varaderomania.gr ) οπου πουθενα δεν αναφερουν τετοιο προβλημα.
Μαλλον θα αναφερεσαι στην ηλεκτρομαγνητικη τρομπα των πρωτων Βαραντερο (ΜΚ1 1999-2002) που ηταν η ιδια με του Αφρικα, Τρανσαλπ (ιδιος κωδικος) και η οποια οπως ολες οι ηλεκτρομαγνητικες τρομπες εχουν διαρκεια ζωης απο 50,000-70,000κμ!! Στοιχιζει δε 140ε!!!!

Το ρουλεμαν της καμπανας ειναι βελονοειδες ρουλεμαν το οποιο για να καταστραφει πρέπει να το πεθαινεις στις αμπραγιαρισιες και στις ορθιες!!!!
Πουθενα στα διεθνη φορα του Βαραντερο δεν αναφερεται τετοιο προβλημα.
Μαλλον θα αναφερεσαι στο χαρακτηριστικο ελαφρυ ''κροταλισμα'' που κανει η καμπανα οταν ειναι στο ρελαντι και μολις πατησεις το αμπραγιαζ σταματαει!! Αυτο φιλε μου οσο ρουλεμαν και να αλλαξεις δεν φευγει, το εχει απο καινουριο!!

Ανορθωτης, κοστος 160ε, καιγεται μετα απο 50000-80000κμ στα μοντελα ανευ ABS λογω μη επαρκου αερισμου του!! Στα με ABS η θεση του άλλαξε, αεριζεται/δροσιζεται πληρως και εκ τοτε ουδεν προβλημα.

Οι κατοχοι βαραντερο που δεν ειναι σχετικοι με το θεμα βλαβων παρασσερνονται ευκολα απο τα λεγομενα ''μηχανικων'' πιο ασχετων απο τους ιδιους τους κατοχους!!

Εχω αλλαξει 3 βαραντερο φιλε μου απο το 2000 μεχρι σημερα περνωντας απο ολη την εξελιξη του (ΜΚ1,ΜΚ2, ΜΚ3) γραφωντας καπου 250,000κμ με αυτα....κατι ξερω.

Επειδη ομως ειμαστε σε φορουμ για BMW και θα κατηγορηθω οτι μιλαω σε ξενο αχυρωνα για ασχετο με αυτον ζωο θα τελειωσω το σεντονι μου λεγοντας σου οτι μπορει το βαραντερο να ειναι μια μοτοσυκλετα κατωτερη τεχνολογικως απο το GS 1200 (10 χρονια σχεδιαστικη διαφορα εχουν), ναι ειναι βαρυτερο, ναι δεν εχει την δυναμη των φρενων της GS.........αλλα εκει που κανεις δεν μπορει να το κατηγορησει, και για καποιους αυτο εχει την σημασια του, ειναι η αξιοπιστια του εναντι της GS!!


Σημ. αν διαβαζεις το φορουμ θα δεις οτι ο γραφων ηταν κι αυτος ευτυχης κατοχος GS ο οποιος μεσα σε λιγοτερο απο ενα χρονο εγινε δυστυχης κατοχος GS!!!

πρεπει να σου πω οτι ειχα varadero για 4 χρονια,ημουν και ειμαι μελος στο varadero club hellas για 5+ χρονια, οπου εχουν περασει πολλα παιδια απο εκει,εχω δει και ακουσει για βλαβες που τους εχουν αφησει στο δρομο εχω ψαξει και εχω βολεψει κοσμο με διαφορα ανταλακτικα,και για αυτο εχω γνωση αυτων που λεω,και για τις τρομπες βενζινης,και για την κεντρικη ασφαλεια,και για το Fi,αλλα αυτες τις βλαβες δεν τις ειδα πουθενα να τις αναφερουν ,σημαινει οτι δεν υπαρχουν?? ακομα και το δικο μου εσβηνε,και μεχρι που το πουλησα δεν μπορεσα να το φτιαξω!!θελω να σου πω οτι δεν τα λενε και δεν εχω καταλαβει το λογο .και τα BMW και τα HONDA ,και τα YAMAHA ολα χαλανε αυτο ειναι το βασικο .

[trendy]

Αρχική Δημοσίευση από motovlamenos

.και τα BMW και τα HONDA ,και τα YAMAHA ολα χαλανε αυτο ειναι το βασικο .

+1200 φίλε μου!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Δεν θυμάμαι αν είναι σε αυτό ή σε άλλο θέμα, αλλά κάποιος έγραψε οτι:

ΚΑΙ ΟΙ FERARI ΠΑΝΕ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ.

Αυτό τι σημαίνει;;;;
Οτι δεν είναι καλά μοτόρια;;;;
Μην τρελαθούμε κιόλας

[NLS]

απλά με κάθε ευκαιρία η BMW τρώει ξύλο
τελευταία δε πάλι το διακρίνω έντονα

σκασίλα μου βασικά, δεν έχω μετοχές τους, αλλά πραγματικά όπως ξαναείπα... να ζητήσουμε συγνώμη όλοι εμείς (που μάλλον ξεπερνάμε το 98%) που ΔΕΝ έχουμε προβλήματα και άρα δεν "συνοριζόμαστε" την εύκολη κριτική ούτε των παθόντων (αυτό λέγεται "εν βρασμώ ψυχής") ούτε των "απ' έξω" (και αυτό περιλαμβάνει και τους πρώην "από μέσα"). Συγνώμη δηλαδή. Εγώ αύριο θα την οδηγήσω με το ίδιο χαμόγελο. Επίσης το ελαφρό κόμπλεξ-εγωισμός μου θα κάνει χαρούλες στο επόμενο varadero στο φανάρι που θα με κοιτάξει με την άκρη του ματιού και θα κάνει ότι δεν με είδε. Και θα το κάνει όχι επειδή σκέφτηκε "α να το σαράβαλο", αλλά "ρε γμτ να το εργαλείο". Το ξέρετε και το ξέρουν. Όλα τα άλλα είναι μπλα μπλα.

[commander]

Αρχική Δημοσίευση από NLS

να ζητήσουμε συγνώμη όλοι εμείς (που μάλλον ξεπερνάμε το 98%) που ΔΕΝ έχουμε προβλήματα και άρα δεν "συνοριζόμαστε" την εύκολη κριτική ούτε των παθόντων.

[vagelas]

Αρχική Δημοσίευση από NLS

απλά με κάθε ευκαιρία η BMW τρώει ξύλο
τελευταία δε πάλι το διακρίνω έντονα

σκασίλα μου βασικά, δεν έχω μετοχές τους, αλλά πραγματικά όπως ξαναείπα... να ζητήσουμε συγνώμη όλοι εμείς (που μάλλον ξεπερνάμε το 98%) που ΔΕΝ έχουμε προβλήματα και άρα δεν "συνοριζόμαστε" την εύκολη κριτική ούτε των παθόντων (αυτό λέγεται "εν βρασμώ ψυχής") ούτε των "απ' έξω" (και αυτό περιλαμβάνει και τους πρώην "από μέσα"). Συγνώμη δηλαδή. Εγώ αύριο θα την οδηγήσω με το ίδιο χαμόγελο. Επίσης το ελαφρό κόμπλεξ-εγωισμός μου θα κάνει χαρούλες στο επόμενο varadero στο φανάρι που θα με κοιτάξει με την άκρη του ματιού και θα κάνει ότι δεν με είδε. Και θα το κάνει όχι επειδή σκέφτηκε "α να το σαράβαλο", αλλά "ρε γμτ να το εργαλείο". Το ξέρετε και το ξέρουν. Όλα τα άλλα είναι μπλα μπλα.

Φίλε nls, και το φιατάκι αυτοκίνητο είναι και η μερσεντές αυτοκίνητο είναι.
Και οι φιατάκιδες, κοιτάνε να υποβαθμίσουν την μερσεντές, μήπως και φτάσει (η μερσεντές) στο χαμηλό υψος της φίατ.