στο club των πονεμενων

[commander]

Σαν να έχει κατουρήσει το μπεκ και να έχει ξεπλύνει το πιστόνι είναι η φθορά
( τοπικηΥπερβολική θερμοκρασία )
για δέστε και τον ψεκασμό !

[vagelas]

Αρχική Δημοσίευση από commander

Σαν να έχει κατουρήσει το μπεκ και να έχει ξεπλύνει το πιστόνι είναι η φθορά

( τοπικηΥπερβολική θερμοκρασία )

για δέστε και τον ψεκασμό !

[erasel]

χμμμ.. μήπως για κάποιο λόγο δεν πήγαινε λάδι στο συγκεκριμένο σημείο?

[DoctorAbo]

Αρχική Δημοσίευση από erasel

χμμμ.. μήπως για κάποιο λόγο δεν πήγαινε λάδι στο συγκεκριμένο σημείο?

Στο συγκεκριμένο σημείο απλά δε πάει λάδι !!! Δε προβλέπεται δηλαδή.

[DoctorAbo]

Αρχική Δημοσίευση από commander

Σαν να έχει κατουρήσει το μπεκ και να έχει ξεπλύνει το πιστόνι είναι η φθορά
( τοπικηΥπερβολική θερμοκρασία )
για δέστε και τον ψεκασμό !

Το σίγουρο είναι πως κάτι οδήγησε στη συγκεκριμένη φθορά. Το να αλλάξουν έμβολο να αλλάξουν & να τρίψουν βαλβίδες δε νομίζω ότι είναι αρκετό. Πρέπει να βρεθεί πως φτάσαμε εκεί ε ?

[erasel]

Αρχική Δημοσίευση από DoctorAbo

Στο συγκεκριμένο σημείο απλά δε πάει λάδι !!! Δε προβλέπεται δηλαδή.

σωστά !!!

[TEOSS]

Αρχική Δημοσίευση από ΙoannisPanagiotidis

παντως απο τις φωτογραφιες ...καμια σχεση η ζημια με αυτη τη δικιας μου!.... οι βαλβιδες ειναι μια χαρα στη θεση τους και δεν μπορω να φανταστω απο τι αυτη η αλλοίωση στο ακρη του πιστονιου!...ετσι οπως το βλεπω πας μονο για νεο πιστονι ....και νομιζω οτι δεν υπαρχει καμια αλλη αντιδραση απ τη μαμα BMW ...απ το να σου το κανει καινούργιο!...ψυχραιμια φιλε μου!...νομιζω ολα θα πανε καλα και θα χεις το μοτορι συντομα και χωρις εξοδα στο χερι σου!

...ο μαστορας τι ειπε?....πως γινεται με τοσο προσεχτικη και μετρημένη οδηγηση απο μερους σου να λιωσει ετσι στην ακρη?

Σωστή παρατήρηση! Δεν πρόκειται για κάρφωμα βαλβίδας.

Η εταιρία πρέπει να καλύψει την ζημιά, δεν νομίζω ότι μπορούν να αποδώσουν υπαιτιότητα στον οδηγό μιας μότο με τέτοια βλάβη.

Όσο για το πλάγιο σταντ...είναι απλά αστείο. Δηλαδή δεν <<αδειάζουν>> από λαδί οι κινητήρες με όρθιους κυλίνδρους(πλειοψηφία κινητήρων), δεν υπάρχει υψομετρική διάφορα μεταξύ αριστερών και δεξιών κυλίνδρων σε πολυκύλινδροuς ιδίως εάν αυτοί είναι διαμήκεις (Honda σειρά CX,ST,- motoguzzi κ.α.)???
Σωστή ανάλυση το ποστ 71 του Γιώργου!

Να συμπληρώσω ότι νοθευμένη βενζίνη μπορεί να προκαλέσει αυξημένη θερμοκρασία στην επιφάνια του πιστονιού αν και δεν μπορώ από τις φώτο να αποδώσω υπαιτιότητα σε αυτό (αυξημένη θερμοκρασία).

[commander]

Αρχική Δημοσίευση από DoctorAbo

Το σίγουρο είναι πως κάτι οδήγησε στη συγκεκριμένη φθορά. Το να αλλάξουν έμβολο να αλλάξουν & να τρίψουν βαλβίδες δε νομίζω ότι είναι αρκετό. Πρέπει να βρεθεί πως φτάσαμε εκεί ε ?

Σωστά…!!!
Για αυτό το λέω πάντα με την ταπεινή μου γνώμη αυτό πάει να λιώσει το Έμβολο και νομίζω ότι είναι από υπερβολική ρίψη μίγματος ……..Το έχω δει σε οχήματα φτιαγμένα!!!

[KRASOPATERAS]

Αρχική Δημοσίευση από taksidiotis

λαδια εβαζα αυτα τις αντιπροσωπειας.νομιζω οτι βαζουν castrol.εχετε να προτεινετε κατι αλλο καλυτερο?

γιαννη μου,η οδηγηση ναι μεν μετρημενη.
ομως ξερω πραγματικα ατομα που το μηχανακι το πανε τερμα και δεν τους εχει παρουσιασει το παραμικρο,καποια στιγμη ισως.
δεν ειναι λοιπον γελοιο μια μηχανη που δεν εχει φτασει καν τα 10000χλμ να την βλεπεις με τα αντερα εξω?που το μοτερ παντα υποθετικα ακομα δεν εχει ανοιξει?που δεν εχει φτασει ακομα στο μεγιστο του οριο?
νομιζω οτι ειναι.
και το χειροτερο για μενα ειναι πως η κατασταση ειναι ψυχοφθορα.
καθε βραδυ μετα την βραδινη μου βολτα οτι ωρα και να γυρισω περναω απο το service και την βλεπω για λιγο.
και το χειροτερο???δε θελω να την δωσω...γιατι την αγαπαω αυτη την μηχανη.
ο μηχανικος απο πλευρας του εκανε το καθηκον του πολυ σωστα,ομως το θεμα ειναι στο χερι της <<μαμας>>.

Το θέμα με τα λάδια είναι από τα ποιο δουλεμένα θέματα παγκοσμίως….

Πάντως τα λάδια που λέει η μαμά που αναφέρεις δεν τα έχω καθόλου σε υπόληψη (προσωπική εκτίμηση), τα έβαλα μια φορά στην αντιπροσωπεία και δεν ξαναέβαλα, και μου τα έκαψε, και οι βαλβίδες χτύπαγαν στην εκκίνηση πολύ περισσότερο από ότι τα 20-50 αυτοκινήτου. (κάποτε η μαμά πρότεινε αυτοκινήτου λάδια και όχι ίδια με των μηχανών, Είναι θέμα συμφωνιών και παίζουν από κράτος σε κράτος.)
Μάλιστα συζητώντας μια μέρα με ένα χημικό που είχε έρθει στο δικό μου χημείο (εγώ είμαι οινολόγος) και ασχολείτο με αναλύσεις σε καύσιμα και λάδια μου είπε το εξής….(μηχανόβιος και αυτος)
Τα λάδια που είναι για μηχανές έχουν μια προδιαγραφή που τα κάνουν να ξεχωρίζουν, είναι η JASO-MA και δηλώνει ότι έχουν σωστή λειτουργία οι δίσκοι που είναι πλωτοί στο λάδι.
Σωστή λειτουργία έχουν όμως επειδή το λάδι έχει λιγότερα αντιτριβικά και δεν πατινάρουν η δεν πιάνουν γυαλάδα με τον καιρό, για αυτό και δεν προτείνουν 100% συνθετικά σε σχέση με τα αυτοκίνητα. (εξού και οι λιγότερες και ποιο απλές προδιαγραφές που αναγράφουν στο κουτί τους τα λάδια με JASO-MA )

Όμως τα λάδια των αυτοκινήτων που έχουν αντιτριβικά πρόσθετα περισσότερα από αυτά των μηχανών έχουν καλύτερη λίπανση και μεγαλύτερη προστασία από τις τριβες, για αυτό και εγώ βάζω μόνο αυτοκινήτου.

Ξέρετε τι φθορές θα είχε ένας κινητήρας αυτοκινήτου η άλλου οχήματος με λάδια μηχανής? Στην πάροδο του χρόνου και στα χιλιόμετρα η φθορά και η γήρανση του κινητήρα θα ήταν μεγάλη….

Sorry για το σπαμ παιδιά…

[DoctorAbo]

Mόνο spam δεν ήταν αυτό.
Καλά τα είπες αλλά έχω μια ερώτηση ...... ορυκτέλαιο ? ημισυνθετικό ? συνθετικό ?