ΕΡΩΤΗΣΗ ΣΕ ΚΑΤΟΧΟΥΣ BMW 1200 GS ADV

[taksidiotis]

Αρχική Δημοσίευση από pilot

Το Tiger το είχα και αυτό με όλα του τα μπλιμπλίκια ..βαλίτσες αντ/πείας,θερμαινόμενα κλπ.Το είχα πάρει για ταξίδια αλλα και καθημερινή χρήση μιας και δεν έχω τιποτα αλλο παρά μόνο τη μηχανή , μέσα στην αθήνα ηταν τέλειο και αρκετά νευρικό(άλλωστε ένα μεγάλο supersport είναι!)Θέλει βέβαια χέρια να το οδηγήσεις γρήγορα...δεν είναι BMW που πάντα θα σε βγάλει ασπροπρόσωπο.Στα ταξίδια όμως αέρα πολύ , χώρος λίγος (για το topcase ούτε κουβέντα μόνο πλαίνες αλλιώς χορέυεις)και αν έβρισκες κάνα χωματόδρομο υπέφερε , είχε πολύ περιορισμένες δυνατότητες γιαυτό και το έδωσα με 7000χλμ!Οτι άλλο θές μου λές.

ξερεις οτι καποια στιγμη τα tiger ζητανε ελατηρια η πιστονια.... καπου στις 50.000χλμ.

[forester]

Αρχική Δημοσίευση από taksidiotis

ξερεις οτι καποια στιγμη τα tiger ζητανε ελατηρια η πιστονια.... καπου στις 50.000χλμ.

ζητάνε τα μπου...λα
άλλα πιο νωρίς (ξέρω φίλο που τα άλλαξε στις 28Κ χλμ), εμένα στις 74Κ χλμ. σπάνε τα άτιμα...

[NLS]

παραμύθια

[taksidiotis]

Αρχική Δημοσίευση από forester

ζητάνε τα μπου...λα
άλλα πιο νωρίς (ξέρω φίλο που τα άλλαξε στις 28Κ χλμ), εμένα στις 74Κ χλμ. σπάνε τα άτιμα...

μα γιατι αυτο...δεν το καταλαβαινω.να πεις οτι το μηχανακι εχει φορτωσει 150.000+χιλιομετρα και με αγριο δουλεμα να πω ενταξει,να κανω μια επισκευη να φρεσκαριστει το μοτερ.
αλλα μονο με τοσα χιλιομετρα πανω???

[forester]

Αρχική Δημοσίευση από NLS

παραμύθια

τι εννοείς;; δεν έσπασε το πρώην μηχανάκι μου;;;
κι ο φίλος που ανέφερα, δεν έκανε προληπτική αλλαγή, έσπασε καθώς πήγαινε Λαμία. Ελατήρια και πιστόνι. Εμένα ελατήρια και στους 3 κυλίνδρους και τα 2 πιστόνια με σπασμένες φούστες. Εννοείται ότι οι κύλινδροι ήταν "τσαμπουκαλεμένοι" αγρίως! Αν δεν πιστεύεις, πάμε στο συνεργείο να σου τα δείξω.

[forester]

Αρχική Δημοσίευση από taksidiotis

μα γιατι αυτο...δεν το καταλαβαινω.να πεις οτι το μηχανακι εχει φορτωσει 150.000+χιλιομετρα και με αγριο δουλεμα να πω ενταξει,να κανω μια επισκευη να φρεσκαριστει το μοτερ.
αλλα μονο με τοσα χιλιομετρα πανω???

και ποιος το καταλαβαίνει;;;;απλά σπάνε σε σημαντικά ποσοστά, τόσο που να μιλάμε για "κουσούρι". Μάλλον έχει να κάνει με τα μέταλλα που χρησιμοποιούν, σε συνδυασμό με τον ιδιαίτερο χρονισμό του τρικύλινδρου (στο συγκεκριμένο μοτέρ οι κύλινδροι πάνε 2 μαζί κι ένας μόνος) και παρατηρείται στα 1050 (speed triple & tiger) , όχι όμως και στο 675. Είναι απορίας άξιον, αλλά συμβαίνει. Δεν υπεισέρχομαι σε θέματα συντήρησης κλπ, αφού η συχνότητα της βλάβης είναι μεγάλη. Δεν μπορεί όλοι αυτοί που το παθαίνουν να μην συντηρούν σωστά τη μηχανή τους..... Εγώ έτσι αποφάσισα να μην το φτιάξω. Μου είπαν, για να είμαι ήσυχος..... να πάω για ελατήρια ξανά στις 40.000χλμ από την επισκευή. Ε, όχι! Όσο καλή μηχανή κι αν ήταν (κατά τα άλλα...) όσο κι αν με έφτιαχνε κάθε φορά που την καβάλαγα! Πριν πάθω τη ζημιά, συζήταγα για το 800XC, μιας κι ήθελα κάτι σε πιο ON-OFF και με καλύτερη σέλα συνεπιβάτη. Μετά βέβαια το ξέγραψα τελείως!

[NLS]

Αρχική Δημοσίευση από forester

τι εννοείς;; δεν έσπασε το πρώην μηχανάκι μου;;;
κι ο φίλος που ανέφερα, δεν έκανε προληπτική αλλαγή, έσπασε καθώς πήγαινε Λαμία. Ελατήρια και πιστόνι. Εμένα ελατήρια και στους 3 κυλίνδρους και τα 2 πιστόνια με σπασμένες φούστες. Εννοείται ότι οι κύλινδροι ήταν "τσαμπουκαλεμένοι" αγρίως! Αν δεν πιστεύεις, πάμε στο συνεργείο να σου τα δείξω.

αφού τα Ιαπωνέζικα δεν σπάνε

το έχουν πει και εδώ δυο τρεις που έχουν
οι ίδιοι έχουν πει και ότι τα GS σπάνε συχνά

έτσι θα είναι

[Translatoras]

Γείτονα NLS

ο Φόρεστερ μάλλον μίλαγε για το Tiger που είχε.

Έτσι δεν είναι;;;

[forester]

Αρχική Δημοσίευση από Translatoras

Γείτονα NLS

ο Φόρεστερ μάλλον μίλαγε για το Tiger που είχε.

Έτσι δεν είναι;;;

Ναι, για το Tiger που είχα και τα Tiger γενικά.

[taksidiotis]

Αρχική Δημοσίευση από NLS

αφού τα Ιαπωνέζικα δεν σπάνε

το έχουν πει και εδώ δυο τρεις που έχουν
οι ίδιοι έχουν πει και ότι τα GS σπάνε συχνά

έτσι θα είναι

Δε μιλάμε για Japan....κι ούτε τα gs σπάνε συχνά,αλλα κουσούρια ίσως...που θέλουν βαθιά το χέρι στη τσέπη