F 800 GS ΠΡΟΒΛΗΜΑ!!!

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από tsoapo

Δεν είναι δυνατόν αυτό που έπαθα ΠΑΛΙ!!! Την δευτέρα και ενώ βρισκόμουνα στην καβάλα και πάλι, και ενώ είμουνα πλαγιασμένος σε μια στροφή, ακούω ένα ανατριχιαστικό ΚΡΑΤΣ και η μηχανή αρχισε να μου κουνάει επικίνδυνα!!! Σταματώντας άμεσα στην άκρη του δρόμου, χωρίς την βοήθεια μηχανικού, κατάλαβα ότι το πρόβλημα ήταν το ρουλεμάν του πίσω τροχού! Η συνέχεια τις ιστορίας μου ήταν πολύ γνωστή!!! Γκρίνια απο την κοπέλα μου γιατί δεν δίνω το ####μήχανο που μας έχει αφήσει 3φορές, τηλέφωνο στο mobile care, και αγορά εισητηρίων κτελ για θεσσαλονίκη όλα με την σειρά που τα έγραψα για να είστε ενημερωμένοι όσοι έρθετε σε αυτή την κατάσταση!!! Το καλό στην όλη υπόθεση ήταν ότι η μηχανή μας άφησε μπροστά σε παραλία οπότε όση ώρα περίμενα την οδική βοήθεια εγώ έκανα τις βουτιές μου! Σήμερα παρέλαβα την μοτοσυκλέτα μου από τον Τρικαλιώτη (εξουσιοδοτημένο συνεργείο θεσσαλονίκης) και πλήρωσα για ρουλεμάν αποστάτες και συνεμπλόκ 227ευρώ!!! ΚΑΛΟ; Τελικώς απολογισμός μέσα σε 1,5μήνες είναι:3φορές να με αφήσει στον δρόμο, αφάνταστη ταλαιπωρία, αφάνταστη γκρίνια, και κόστος 1500ευρώ!!!!!! Δυστυχώς το κακό τρίτοσε οπότε η μηχανή που αγάπησα θα πάει πρός πώληση!!! Δεν θέλω να δώ σχόλια ότι είμαι γρουσούζης γιατί στο παρελθόν είχα ένα V-STROM 1000 και στα 6 χρόνια συμβίωσης μαζί του δεν με άφησε ούτε 1 φορά! Και το χειρότερο απο όλα είναι ότι μετά το GS δεν ξέρω τι μηχανή να πάρω. Μη μου πει κάποιος για το 1200 γιατί δεν πρόκειται να ξαναγυρίσω στην BMW! ΑΥΤΑ!!!!!

Η βλαβη των ρουλεμαν των τροχων ειναι μια συνηθισμενη βλαβη η οποια ΔΕΝ οφειλεται στην μοτοσυκλετα και την χρηση της αλλα στο ΠΩΣ την πλενεις, ΠΟΥ την πλενεις και πολυ δευτερευοντως στην κατασκευη του ρουλεμαν, και συγκεκριμενα με το ΠΟΥ κατασκευαστηκε! Καμια σχεση δεν εχει η BMW, Honda...κ.λ.π
Ενας ακομα ΣΟΒΑΡΟΣ λογος φθορας τους ειναι αν ειναι κλειστα ¨η ανοικτα ¨η μερικως ανοικτα, δηλαδη αν εχουν ταπα στεγανοποιησης απο την μια μερια τους και οχι κι απο τις δυο ¨η αν δεν εχουν καθολου ταπα. Αν ειναι ταπωμενα μονον απο την μια μερια (λογοι οικονομιας, π.χ Χοντα αφρικα τουιν) τοτε η ζωη τους ειναι περιορισμενη αφου η υγρασια γλυστραει στο εσωτερικο τους οξειδωνοντας τα με αποτελεσματα σαν το δικο σου. Αν ειναι κλειστα κι απο τις δυο μεριες το πιο πιθανο ειναι να μην παθουν βλαβη ΠΟΤΕ.....ΕΚΤΟΣ κι αν το πλενεις στην πιεση του βενζιναδικου οπου ο Πακιστανος ριχνει με το πιστολι των 120bar στον αξονα της ροδας και τοτε ειτε κλειστα, ειτε ανοικτα, ειτε μερικως κλειστα....ειναι απλα θεμα χρονου η βλαβη!

Παντως η BMW δεν φταιει σε αυτο το σημειο.

Κακως τα εβαλες σε εξουσιοδοτημενο, αν μαντευω σωστα εχει ρουλεμαν νουμερο 6204 ¨η αναλογης μικρης διαμετρου σειρας τα οποια στοιχιζουν στο ελευθερο εμποριο απο 10 εως και 17ε το καθενα οποιασδηποτε μαρκας. Βεβαια εκει που σου ετυχε τι να εκανες.........? Τεσπα να το ξερεις για την επομενη φορα!