ΚΟΚΚΙΝΟΣ ΑΞΟΝΑΣ

[BOXER]

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

Ισως ολα αυτα που περιγραφεις να ειναι και η αιτία ¨η μερος αυτης τα τοσα προβληματα με τους αξονες των GS!! Γιατι? διότι η φουσκα δεν στεγανοποιει καλα (απιθανο) και το πιο πιθανόν διότι δεν την προσεξαμε οτι δεν στεγανοποιει καλα!! Παιδια αυτες οι φουσκες ειανι σαν τις φουσκες των ημιαξονίων των αυτοκινητων, εχουν φθορές και χρειαζονται επιβλεψη κι αλλαγη τακτικά!!!!!

Θεωρω οτι γλυτωσες απο ενδεχομενο σπασιμο του αξονα διότι όπως περιγραφεις τα καρε ηταν κολλημενα αρα χωρίς τους απαραιτητους απειροελαχιστους τζογους που απαιτουν τα συστηματα αυτά!! Μαλλον εισαι πολυ τυχερός!!!!

Γιωργο οπως πολυ σωστα εγραψες, ειναι απιθανο να μην στεγανοποιουν καλα οι φουσκες. Ειναι απειροελαχιστο στατιστικα, το ποσοστο που οφειλετε η τυχον μη στεγανοποιηση της φουσκας απο το εργοστασιο! Αυτο το ποσοστο ειναι το λεγομενο, αστοχια υλικου, και ειναι οπως ειπα απειροελαχιστο (μιλαμε τωρα για την περιπτωση μας, το λαστιχο και μονο αυτο)!
Οι παπ....ιες γινονται συνηθως, απο τα γνωστα σε ολους μας συνεργεια, εξουσιοδοτημενα ή μη, που κανουν τις περισσοτερες δουλειες αρπα κολα (πιο πολλες μηχανες την ημερα, πιο πολυ χρημα...).
Θα αναφερω το εξης:
Αν καποιο απο τα μελη του φορουμ, ξερει και μπορει να λυσει το ψαλιδι της μηχανης του, και το κανει μονο π.χ αμεσως μετα απο μια τετοια αλλαγη που του εχει γινει σε ενα οποιδηποτε συνεργειο, ειμαι σιγουρος οτι το πιο πιθανον ειναι να διαπιστωσει, οτι δεν θα του εχουν βαλει την ειδικη παστα που παρεμβαλετε αναμεσα απο τα δυο μερη, που προβλεπει ο κατασκευαστης και που χρησιμευει για την εξτρα στεγανοποιηση της φουσκας με το μεταλλικο εξαρτημα!!!
Και αυτο το λεω, οχι γιατι ειμαι μαγκας και καλα, ή οτι ξερω καλυτερα και περισσοτερα απο αυτους, αλλα απλα γιατι: Ειτε βαριουντε να την βαλουν, ειτε γιατι την ξεχασαν, ειτε γιατι λενε δεν βαριεσαι, ειτε γιατι τους πιεζει ο χρονος και το αφεντικο, ειτε ειτε ειτε.... (τα μηχανουργεια και τα συνεργεια ειναι μερος της δουλειας μου και τους εχω ζησει, αυτους και την νοοτροποια τους!!!)
Και με βαση το παραδειγμα αυτο, ερχομαστε σε αυτο που πολυ σωστα λες "δεν προσεξαμε οτι δεν στεγανοποιει καλα", το οποιο φυσικα ειναι και το πιθανοτερο, και δεν ειναι σφαλμα σε καμμια περιπτωση, του καθε μοτοσυκλετιστη που φευγει με το κεφαλι του ησυχο απο το συνεργειο, αλλα μονο του συνεργειου....
Αυτο που ειναι μερος της ευθυνης μας, ή της υποχρεωσης μας (για την ασφαλεια μας και μονο για αυτην) σαν ιδιοκτητες μοτοσυκλετας ειναι ο τακτικος οπτικος ελεγχος της μηχανης. Αυτο πρεπει να γινετε απο ολους, τους κατεχοντες τα των μηχανολογικων και μη. Ακομα και ενας που δεν ξερει τιποτα, ισως και να προσεξει κατι και να τον γλυτωσει απο κατι απλο ή απο τα χειροτερα. (αν ελεγχεις τακτικα, εστω και οπτικα την μηχανη, ξερεις δεν ξερεις τι βλεπεις, ο εγκεφαλος φωτογραφιζει αυτα που βλεπει και ας μην το καταλαβαινουμε. Οταν ομως πχ μια βιδα εχει ξεβιδωθει ή εχει φυγει, θα την καταλαβει την "οπτικη" διαφορα το ματι και αυτο θα γινει η αφορμη να το ψαξεις λιγο παραπανω και να γλυτωσεις οπως ειπα, κατι απλο ή τα χειροτερα!!!)
Οι φουσκες αυτες, οι τσιμουχες, τα διαφορα o'ring κτλ συμπεριλαμβανονται στα αναλωσιμα και χρηζουν τακτικων "οπτικων" ελεγχων.

[vasorfa]

Αρχική Δημοσίευση από BOXER

Γιωργο οπως πολυ σωστα εγραψες, ειναι απιθανο να μην στεγανοποιουν καλα οι φουσκες. Ειναι απειροελαχιστο στατιστικα, το ποσοστο που οφειλετε η τυχον μη στεγανοποιηση της φουσκας απο το εργοστασιο! Αυτο το ποσοστο ειναι το λεγομενο, αστοχια υλικου, και ειναι οπως ειπα απειροελαχιστο (μιλαμε τωρα για την περιπτωση μας, το λαστιχο και μονο αυτο)!
Οι παπ....ιες γινονται συνηθως, απο τα γνωστα σε ολους μας συνεργεια, εξουσιοδοτημενα ή μη, που κανουν τις περισσοτερες δουλειες αρπα κολα (πιο πολλες μηχανες την ημερα, πιο πολυ χρημα...).
Θα αναφερω το εξης:
Αν καποιο απο τα μελη του φορουμ, ξερει και μπορει να λυσει το ψαλιδι της μηχανης του, και το κανει μονο π.χ αμεσως μετα απο μια τετοια αλλαγη που του εχει γινει σε ενα οποιδηποτε συνεργειο, ειμαι σιγουρος οτι το πιο πιθανον ειναι να διαπιστωσει, οτι δεν θα του εχουν βαλει την ειδικη παστα που παρεμβαλετε αναμεσα απο τα δυο μερη, που προβλεπει ο κατασκευαστης και που χρησιμευει για την εξτρα στεγανοποιηση της φουσκας με το μεταλλικο εξαρτημα!!!
Και αυτο το λεω, οχι γιατι ειμαι μαγκας και καλα, ή οτι ξερω καλυτερα και περισσοτερα απο αυτους, αλλα απλα γιατι: Ειτε βαριουντε να την βαλουν, ειτε γιατι την ξεχασαν, ειτε γιατι λενε δεν βαριεσαι, ειτε γιατι τους πιεζει ο χρονος και το αφεντικο, ειτε ειτε ειτε.... (τα μηχανουργεια και τα συνεργεια ειναι μερος της δουλειας μου και τους εχω ζησει, αυτους και την νοοτροποια τους!!!)
Και με βαση το παραδειγμα αυτο, ερχομαστε σε αυτο που πολυ σωστα λες "δεν προσεξαμε οτι δεν στεγανοποιει καλα", το οποιο φυσικα ειναι και το πιθανοτερο, και δεν ειναι σφαλμα σε καμμια περιπτωση, του καθε μοτοσυκλετιστη που φευγει με το κεφαλι του ησυχο απο το συνεργειο, αλλα μονο του συνεργειου....
Αυτο που ειναι μερος της ευθυνης μας, ή της υποχρεωσης μας (για την ασφαλεια μας και μονο για αυτην) σαν ιδιοκτητες μοτοσυκλετας ειναι ο τακτικος οπτικος ελεγχος της μηχανης. Αυτο πρεπει να γινετε απο ολους, τους κατεχοντες τα των μηχανολογικων και μη. Ακομα και ενας που δεν ξερει τιποτα, ισως και να προσεξει κατι και να τον γλυτωσει απο κατι απλο ή απο τα χειροτερα. (αν ελεγχεις τακτικα, εστω και οπτικα την μηχανη, ξερεις δεν ξερεις τι βλεπεις, ο εγκεφαλος φωτογραφιζει αυτα που βλεπει και ας μην το καταλαβαινουμε. Οταν ομως πχ μια βιδα εχει ξεβιδωθει ή εχει φυγει, θα την καταλαβει την "οπτικη" διαφορα το ματι και αυτο θα γινει η αφορμη να το ψαξεις λιγο παραπανω και να γλυτωσεις οπως ειπα, κατι απλο ή τα χειροτερα!!!)
Οι φουσκες αυτες, οι τσιμουχες, τα διαφορα o'ring κτλ συμπεριλαμβανονται στα αναλωσιμα και χρηζουν τακτικων "οπτικων" ελεγχων.

Εγραψες!!!

[element]

Αρχική Δημοσίευση από BOXER

........δεν θα του εχουν βαλει την ειδικη παστα που παρεμβαλετε αναμεσα απο τα δυο μερη, που προβλεπει ο κατασκευαστης και που χρησιμευει για την εξτρα στεγανοποιηση της φουσκας με το μεταλλικο εξαρτημα!!!

Έχεις κανείς ιδέα αυτή η πάστα τι είναι και που μπορούμε να την βρούμε
?

[BOXER]

Αρχική Δημοσίευση από element

Έχεις κανείς ιδέα αυτή η πάστα τι είναι και που μπορούμε να την βρούμε
?

Ρωτησε σε μια αντιπροσωπεια για αυτην την παστα (χαρακτηριστικο της ειναι, οτι ειναι χρωματος ασπρου), δες την εκει, τυπωσε την στο μυαλο σου και ψαξε την απο το ιντερνετ.
Και αυτο γιατι, μολις σου πουν την τιμη, θα φυγεις... πυραυλος !!!


(Δεν θυμαμαι να σου πω αλλες λεπτομερειες φιλε μου , και επειδη δεν ειμαι Ελλαδα να κατεβω στην αποθηκη.... ειναι το καλυτερο που μπορω να σου πω )

[element]

Αρχική Δημοσίευση από BOXER

Ρωτησε σε μια αντιπροσωπεια για αυτην την παστα (χαρακτηριστικο της ειναι, οτι ειναι χρωματος ασπρου), δες την εκει, τυπωσε την στο μυαλο σου και ψαξε την απο το ιντερνετ.
Και αυτο γιατι, μολις σου πουν την τιμη, θα φυγεις... πυραυλος !!!


(Δεν θυμαμαι να σου πω αλλες λεπτομερειες φιλε μου , και επειδη δεν ειμαι Ελλαδα να κατεβω στην αποθηκη.... ειναι το καλυτερο που μπορω να σου πω )

Ευχαριστώ.Γράσο σιλικόνης πίστευα ότι είναι το οποίο ομοίως είναι πολύ ακριβό.

[nivam]

Αρχική Δημοσίευση από element

Ευχαριστώ.Γράσο σιλικόνης πίστευα ότι είναι το οποίο ομοίως είναι πολύ ακριβό.

Το γράσσο σιλικόνης δεν πολυαντέχει θερμοκρασίες, ίσως το δεις να τρέχει, παίζει πιο πολύ σε μονώσεις ηλεκτρικών επαφών.

[ThanDim]

Κάτσε να το γράψω κι εδώ...........


Έχω μια μεγάλη απορία σχετικά με την ''ατακτη'' μπροστινή φούσκα που κατηγορούμε για οποιονδήποτε σκουριασμένο άξονα.....
Κάποτε κι εγώ πίστευα - με αυτά που άκουγα - πως έφταιγε αυτή για όλα τα κακά που συμβαίνουν εκεί πίσω, ώσπου κάποια φόρα, όταν έκανα μόνος μου αλλαγή βαλβολίνης, είδα πως στο κάτω μέρος του μονόμπρατσου, στο πίσω τμήμα, υπάρχει κενό που μπορείς από εκεί να δεις τον άξονα..... οπότε προς τι η φασαρία για την φούσκα;;;;

Ακόμα χειρότερα, να την κατηγορούν άτομα που δεν δεν έχουν ιδέα από μηχανολογικά και ειδικά από GS, το δικαιολογώ! Αλλά να τα λένε μηχανικοί της BMW;;;;; Το θεωρώ, τουλάχιστον, ανεύθυνο και δείχνει άγνοια.......


Θα ψάξω να βρω φωτογραφία..........

[ThanDim]

βρηκα μια......

[george81]

Αρχική Δημοσίευση από ThanDim

βρηκα μια......

φιλε ThanDim, το σημειο που δειχνεις το κενο στο καβουκι του διαφορικου το σφραγιζει η πισω φυσουνα (μεταξυ διαφορικου και ψαλιδιου) η οποια κουμπωνει εσωτερικα και στο καβουκι του διαφορικου και στο ψαλιδι και στεγανοποιειται με το λευκο γρασσο που προτεινει η bmw. ολος ο αξονας μαζι με την εξοδο κιβωτιου και διαφορικου ειναι σφραγισμενος.

[nivam]

Αρχική Δημοσίευση από element

Ευχαριστώ.Γράσο σιλικόνης πίστευα ότι είναι το οποίο ομοίως είναι πολύ ακριβό.

Όχι και τόσο
silicone grease | eBay