ATS και τέρμα τα «καπάκια»!!!!!!!!!!

[S.T]

Αρχική Δημοσίευση από NLS

η BMW έχει το ASC και αν και δεν έχει σχέση με κλήση, στην πράξη επιτυγχάνει το ίδιο (δεν μπορείς να σηκώσεις σούζα) και περισσότερα (μια και αποτρέπει γενικώς τις ατυχείς "κωλιές" ... όποιος θέλει να κάνει βέβαια κωλιές ή σούζες, το κλείνει ή το μειώνει)

Λάθος δικό μου ASC,ASC......θα το γράψω εκατό φορές για τιμωρία!!!Δίκιο έχεις αυτό εννοούσα και για την λειτουργία του συστήματος.

[ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟΣ]

Αρχική Δημοσίευση από S.T

Λάθος δικό μου ASC,ASC......θα το γράψω εκατό φορές για τιμωρία!!!Δίκιο έχεις αυτό εννοούσα και για την λειτουργία του συστήματος.

Το ASC (Automatic Stability Control), δουλεύει σαν "αντισπίν",

"κόβει" δηλαδή την ανάφλεξη, όταν αρχίσει να σπινάρει ο πίσω τροχός....



.

[gemara]

Αρχική Δημοσίευση από ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟΣ

Το ASC (Automatic Stability Control), δουλεύει σαν "αντισπίν",

"κόβει" δηλαδή την ανάφλεξη, όταν αρχίσει να σπινάρει ο πίσω τροχός....



.

Ακριβώς. Μετράει ανά πάσα στιγμή την ταχύτητα περιστροφής των τροχών και μόλις ο πίσω αρχίσει να κινείται γρηγορότερα από τον μπροστά, κόβει την ανάφλεξη. Άρα στη σούζα, τη στιγμή που σηκώνεται στον αέρα ο μπροστά και μειώνονται οι στροφές του, το μηχάνημα "καταλαβαίνει" ότι παίρνει περισσότερες ο πίσω και πάει να τους εξισώσει κόβοντας τον πίσω.

Το ίδιο και όταν πχ περνάμε κάποιο σαμαράκι, την ώρα που είναι στον αέρα ο πίσω, υπερταχύνει και κόβεται πάλι. Την ένδειξη στο πορτοκαλί λαμπάκι δεν την βλέπουμε αμέσως, γιατί ο κατασκευαστής το έχει φτιάξει ώστε να ανάβει με ένα δευτερόλεπτο καθυστέρηση...

Πατώντας τον ASC διακόπτη όμως, ακόμη και εν κινήσει, βγάζουμε το σύστημα εκτός...

[S.T]

Αρχική Δημοσίευση από ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟΣ
Το ASC (Automatic Stability Control), δουλεύει σαν "αντισπίν",

"κόβει" δηλαδή την ανάφλεξη, όταν αρχίσει να σπινάρει ο πίσω τροχός....

Αρχική Δημοσίευση από gemara

Ακριβώς. Μετράει ανά πάσα στιγμή την ταχύτητα περιστροφής των τροχών και μόλις ο πίσω αρχίσει να κινείται γρηγορότερα από τον μπροστά, κόβει την ανάφλεξη. Άρα στη σούζα, τη στιγμή που σηκώνεται στον αέρα ο μπροστά και μειώνονται οι στροφές του, το μηχάνημα "καταλαβαίνει" ότι παίρνει περισσότερες ο πίσω και πάει να τους εξισώσει κόβοντας τον πίσω.

Το ίδιο και όταν πχ περνάμε κάποιο σαμαράκι, την ώρα που είναι στον αέρα ο πίσω, υπερταχύνει και κόβεται πάλι. Την ένδειξη στο πορτοκαλί λαμπάκι δεν την βλέπουμε αμέσως, γιατί ο κατασκευαστής το έχει φτιάξει ώστε να ανάβει με ένα δευτερόλεπτο καθυστέρηση...

Πατώντας τον ASC διακόπτη όμως, ακόμη και εν κινήσει, βγάζουμε το σύστημα εκτός...

.